Batirin Vehicle (ACB) - duk abin da kuke buƙatar sani.
Ilimi yana da ƙarfi idan ya zo ga baturin abin hawa da tsarin lantarki. A gaskiya, ita ce zuciya da ruhin tafiyarku. Abu na ƙarshe da kuke so shine a bar ku da mataccen baturi. Da yawan sanin baturin ku da tsarin lantarki, ƙananan yuwuwar ku zama makale. A Firestone Complete Auto Care, muna nan don taimaka muku fahimtar abin da ke faruwa tare da batirin abin hawa da tsarin lantarki. Matsakaicin rayuwar baturi shine shekaru 3 zuwa 5, amma halayen tuƙi da fuskantar matsanancin yanayi na iya rage rayuwar baturin motarka. A Firestone Complete Auto Care, muna ba da duban baturi kyauta duk lokacin da kuka ziyarci kantinmu. Wannan gwajin gwaji ne mai sauri don kimanta zafin jiki lokacin…
Wane baturi za a zaɓa don mota?
Baturi (batir - baturi) shine wutar lantarki na motocin mu. Yanzu tare da sarrafa na'urori na kwamfuta, rawar da take takawa tana ƙara girma. Duk da haka, idan ka tuna da manyan ayyuka, to akwai kawai uku daga cikinsu: Lokacin da wuta ya kashe, da wutar lantarki da ake bukata da'irori da mota, misali, a kan-board kwamfuta, ƙararrawa, agogo, saituna (Settings). dashboard da ma kujeru, saboda ana kayyade su akan wutar lantarki da yawa na motocin waje). Injin farawa. Babban aikin shine idan ba tare da baturi ba ba za ku kunna injin ba. A cikin nauyi mai nauyi, lokacin da janareta ba zai iya jurewa ba, baturin yana haɗawa kuma yana ba da kuzarin da aka tara a cikinsa (amma wannan yana faruwa ba da daɗewa ba), sai dai in janareta ya riga ya hau numfashinsa na ƙarshe. Wane baturi za a zaɓa don mota? Lokacin zabar baturi, ya kamata ku kula da ...
Yadda za a zabi caja baturin mota?
Zaɓin caja don baturin mota wani lokaci yakan zama ciwon kai saboda nau'in batura da kansu da fasahar samar da su, kuma, kai tsaye, caja. Kuskuren zaɓi na iya haifar da raguwa mai yawa a rayuwar baturi. Don haka, don yin yanke shawara mafi dacewa, kuma kawai don sha'awar, yana da amfani a san yadda caja baturi ke aiki. Za mu yi la'akari da sassauƙan zane-zane, ƙoƙarin taƙaita ƙayyadaddun kalmomi. Yaya cajar baturi ke aiki? Asalin cajar baturi shine yana canza wutar lantarki daga daidaitaccen hanyar sadarwa na AC 220 V zuwa wutar lantarki ta DC daidai da sigogin baturin mota. Caja baturin mota na al'ada ya ƙunshi manyan abubuwa guda biyu - na'urar wuta.
TOP na mafi kyawun caja baturin mota
Hanyoyin wutar lantarki a cikin motar sune janareta da baturi. Lokacin da injin ba ya aiki, baturi yana sarrafa kayan lantarki daban-daban, tun daga hasken wuta zuwa kwamfutar da ke kan allo. Karkashin yanayin aiki na yau da kullun, mai canza baturi yana caji lokaci-lokaci. Tare da mataccen baturi, ba za ku iya kunna injin ba. A wannan yanayin, caja zai taimaka wajen magance matsalar. Bugu da ƙari, a cikin hunturu ana ba da shawarar cire baturin lokaci zuwa lokaci kuma, bayan jira har sai ya dumi zuwa yanayin zafi mai kyau, cajin shi tare da caja. Kuma ba shakka, bayan siyan sabon baturi, dole ne a fara caje shi da caja sannan a sanya shi a cikin motar. Babu shakka, ƙwaƙwalwar ajiya ta yi nisa da ƙaramin abu a cikin arsenal na direban mota. Nau'in Baturi Yawancin abubuwan hawa suna amfani da gubar-acid…
Yadda ake fara injin mota a lokacin sanyi
A cikin Ukraine, yanayin, ba shakka, ba Siberian ba ne, amma yanayin hunturu na rage 20 ... 25 ° C ba sabon abu ba ne ga yawancin ƙasar. Wani lokaci ma'aunin zafi da sanyio yana raguwa har ma da ƙasa. Yin aiki da mota a cikin irin wannan yanayi yana ba da gudummawa ga saurin lalacewa na dukkan tsarinta. Don haka, yana da kyau kada ku azabtar da motar ko kanku kuma ku jira har sai ta ɗan ɗanɗana. Amma wannan ba koyaushe ba ne kuma ba ga kowa ba ne abin karɓa. ƙwararrun masu ababen hawa suna shirya shirye-shiryen ƙaddamar da hunturu a gaba. Rigakafin zai taimaka wajen guje wa matsaloli Tare da kaifi mai sanyi, har ma da yiwuwar shiga cikin mota na iya zama matsala. Man shafawa na silicone zai taimaka, wanda dole ne a yi amfani da shi zuwa hatimin ƙofar roba. Kuma fesa wakili mai hana ruwa, misali, WD40, cikin kulle. A cikin sanyi, kar a bar motar na dogon lokaci don ...
Tuƙin wutar lantarki: iri, rashin amfani da fa'ida
Daban-daban na tuƙi na taimaka wa rage yawan ƙoƙarin jiki da ake buƙata don kunna tuƙi, yana sa tuƙi ya rage gajiya kuma ya fi jin daɗi. Bugu da ƙari, godiya ga kasancewar tuƙin wutar lantarki, an inganta aikin motsa jiki, kuma a yanayin da ya faru na tayar da motar, yana da sauƙi don ajiye motar a kan hanya kuma kauce wa haɗari. Kodayake motocin fasinja na iya yin ba tare da amplifiers ba, ana sanya su akan yawancin motocin da aka samar a zamaninmu. Amma tukin babbar mota ba tare da tuƙin wutar lantarki ba zai zama aiki mai wuyar gaske. Nau'in tuƙin wutar lantarki Kamar yadda muka riga muka rubuta, motocin yau, ko da a cikin tsari na asali, suna sanye da irin wannan abin da ya dace a matsayin tuƙin wutar lantarki. An tattauna rabe-rabe na aggregates daki-daki a kasa. Dukkansu suna da tsari daban-daban, makirci, manufa, ka'idojin aiki da ...
Crankshaft - tushen injin piston
Tabbas, kowa ya ji labarin crankshaft. Amma, mai yiwuwa, ba kowane direba ya fahimci abin da yake da kuma abin da yake nufi ba. Wasu kuma ba su san ainihin kamanni da inda yake ba. A halin yanzu, wannan shine mafi mahimmancin ɓangaren, wanda ba tare da wanda ba zai yiwu ba aiki na yau da kullun na injin konewa na ciki na piston (ICE). Wannan bangare, ya kamata a lura, yana da nauyi da tsada, kuma maye gurbinsa kasuwanci ne mai matukar wahala. Don haka, injiniyoyi ba sa daina ƙoƙarin ƙirƙirar injunan konewa na ciki marasa nauyi, waɗanda a cikinsu mutum zai iya yin ba tare da crankshaft ba. Koyaya, zaɓuɓɓukan da ake dasu, alal misali, injin Frolov, har yanzu suna da ɗanɗano, don haka ya yi wuri don magana game da ainihin amfani da irin wannan naúrar. Manufar crankshaft wani ɓangare ne na maɓalli na maɓalli na injin konewa na ciki - crank ...
Masu kera na'urorin bugun girgiza da aka gabatar a cikin kantin kitaec.ua
Shock absorbers, kamar yadda kuka sani, an ƙera su don sassauta girgizar da ke haifar da kasancewar abubuwa na roba a cikin dakatarwa. Suna aiki akai-akai kuma galibi ana fuskantar lodin girgiza. A gaskiya, waɗannan abubuwa ne masu amfani. Tazarar sauyawa na iya bambanta sosai dangane da masana'anta, yanayin aiki, salon tuƙi. A karkashin yanayi na al'ada, suna aiki a matsakaicin shekaru 3-4, amma wani lokacin suna aiki shekaru 10 ko fiye. A kan Sinanci, yawanci za ku iya tuka kilomita 25 ... 30 dubu XNUMX. Shock absorbers an raba yanayin yanayi zuwa dadi (laushi), suna ba da tafiya mai santsi, da wasanni (mai wuya), waɗanda ke ba da ƙarin kwanciyar hankali. Don salon tuƙi na wasanni, masu ɗaukar iskar gas mai bututu guda ɗaya sun dace. Suna inganta amincin tuki cikin babban sauri, rage nauyi akan sauran abubuwan dakatarwa kuma suna ba da gudummawa ga tattalin arzikin mai. Ta'aziyya yayin amfani da su zai sha wahala sosai. ...
Sauya bel na lokaci ZAZ Forza
Na'urar rarraba iskar gas na motar ZAZ Forza tana aiki da bel mai haƙori. Tare da taimakonsa, juyawa daga crankshaft ana watsa shi zuwa camshaft, wanda ke sarrafa budewa da rufewa na bawuloli na injin. Lokacin da za a canza tafiyar lokaci a cikin ZAZ Forza Rayuwar rayuwa mara kyau na bel na lokaci a cikin ZAZ Forza shine kilomita 40. Zai iya yin aiki kaɗan, amma bai kamata ku dogara da shi ba. Idan kun rasa lokacin kuma ku jira shi ya karye, sakamakon zai zama bugun bawuloli akan pistons. Kuma wannan zai riga ya haifar da gyare-gyare mai tsanani na rukunin Silinda-piston kuma nesa da farashi mai arha. Tare da bel na lokaci, yana da daraja maye gurbin tashin hankali, kazalika da janareta na tuƙi da (tuƙin wutar lantarki), tunda rayuwarsu ta aiki iri ɗaya ce. Banda mai rabawa...
Canjin famfo ruwan Geely SC
Babu buƙatar bayyana mahimmancin kiyaye zafin motar a cikin ƙayyadadden iyakokin aiki. Domin tsarin sanyaya don cire zafi daga injin yayin aiki yadda ya kamata, ya zama dole don tabbatar da zazzagewar maganin daskarewa a ciki. Ana yin famfo na coolant (sanyi) ta hanyar rufaffiyar tsarin tsarin ta hanyar famfo na ruwa, wanda a cikin Geely SK yana karɓar juyawa daga crankshaft ta amfani da bel ɗin tuƙi. A cikin jaket ɗin sanyaya na injin mai aiki, mai sanyaya yana yin zafi, sa'an nan kuma ruwan zafi ya ratsa cikin radiyo kuma yana ba da zafi ga yanayin. Bayan sanyaya, maganin daskarewa ya dawo cikin injin, kuma sabon yanayin musayar zafi yana faruwa. Kamar yawancin motoci, famfon ruwa na Geely SC ya yi aiki tuƙuru. A sakamakon haka, famfo ya ƙare kuma yana buƙatar maye gurbinsa. Alamomin Tushen Ruwan Ruwa Da yawa Alamu na iya nuna…
Yadda za a wanke injin daidai?
A tsakanin masu ababen hawa babu yarjejeniya kan shawarar wanke injin. Yawancin masu motoci ba sa wanke mashinan injuna. Haka kuma, rabinsu kawai ba su da isasshen lokaci ko sha'awa, yayin da sauran rabin ba sa yin hakan bisa ka'ida, wai bayan wanke injin zai iya shiga gyare-gyare masu tsada. Amma akwai kuma masu goyon bayan wannan hanya, wadanda suke wanke injin akai-akai ko kuma yayin da yake datti. Me yasa kuke buƙatar injin wankin? A ka'idar, sassan injin na motocin zamani suna da kariya sosai daga gurɓata. Duk da haka, idan motar ba sabon abu ba ne, an yi ta a cikin mummunan yanayi, ciki har da kashe hanya, ya kamata a kula da tsaftace ɗakin injin. Mafi gurɓataccen abu anan shine radiator: fluff, ganye, ...
Yadda ake cajin baturin mota?
A lokacin aikin injin, baturi (batir), ba tare da la'akari da nau'in (aikin da ba a kula da shi ba), yana caji daga janareta na mota. Don sarrafa cajin baturi akan janareta, ana shigar da na'urar da ake kira relay-regulator. Yana ba ka damar samar da baturi tare da irin ƙarfin lantarki wanda ya zama dole don cajin baturi kuma shine 14.1V. A lokaci guda, cikakken cajin baturi yana ɗaukar ƙarfin lantarki na 14.5 V. A bayyane yake cewa cajin daga janareta yana iya kula da aikin baturi, amma wannan bayani ba zai iya samar da matsakaicin cikakken cajin cajin ba. baturi. Don haka, wajibi ne a yi cajin baturin lokaci zuwa lokaci ta amfani da caja (caja). *Hakanan yana yiwuwa a yi cajin baturi ta amfani da cajar farawa ta musamman. Amma irin waɗannan hanyoyin magance sau da yawa suna ba da cajin mataccen baturi kawai ba tare da ikon yin cikakken cajin baturin mota ba.…
Yadda za a haɗa baturin daidai?
Don shigarwa da haɗa tushen wutar lantarki zuwa mota, ba lallai ba ne don tuntuɓar tashar sabis - ana iya yin wannan a gida ko a cikin gareji. Don farawa, yana da daraja yanke shawara a cikin waɗanne lokuta ya zama dole don cirewa da haɗa baturin zuwa motar. Ainihin, dalilan cirewa sune kamar haka: Sauya tsohon baturi da sabo; Yin cajin baturi daga cajar mains (ba lallai ba ne a kashe shi); Ana buƙatar kashe wutar lantarki na kan-board don aiki (ba lallai ba ne a cire shi); Baturin yana da wuya a kusanci wasu sassan injin yayin gyarawa. A cikin yanayin farko, ba za ku iya yi ba tare da cire tsohon baturi ba kuma ku haɗa wani sabo. Hakanan, idan baturin ya tsoma baki tare da cire wasu nodes, ba za a iya yin komai ba, dole ne a cire shi. Yadda ake cirewa da kyau...
Yadda ake tada mota da sauri
Abin da kowane direban abin hawa zai iya fuskanta shine tada motar daga waje, ko na ku ko wani direba. Kamar canza taya, tsalle tada mota na ɗaya daga cikin abubuwan da ya kamata direba ya sani. A cikin wannan labarin, ƙungiyar Muffler Performance zata taimaka muku fahimtar dalilin da yasa abin hawan ku yana buƙatar farawa mai tsalle, abin da ake ɗauka don fara tsalle, da kuma yadda ake tsalle fara abin hawa. Me yasa motar tawa take buƙatar abin tsalle? Akwai dalilai da yawa da ya sa mota ke buƙatar farawa da tsalle, amma mafi yawanci shine baturi mai rauni ko mataccen. Sauya batirin mota sau da yawa yana tserewa hankalin direbobi saboda…
Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don cajin baturin mota da ya mutu?
Wani lokaci kamar motocinmu suna ƙoƙari su bar mu. Ko tayaya ce ko kuma motar ta yi zafi sosai, ana iya jin kamar wani abu yana faruwa da motocin mu. Wani babban abin takaici ga direbobi shine mataccen baturin mota. Kuna iya gwada sake kunna injin don ganin ko yana aiki ko kuma nemi wani direba ya taimake ku fara motar. Amma tsawon lokacin da ake ɗauka don yin cajin baturin mota da ya mutu daidai, gajeriyar tsalle ta farawa? Abin takaici, babu amsar duniya. Sigar mai sauƙi ita ce ta dogara da yadda batirin motar ya mutu. Idan an fitar da shi gaba daya, yana iya ɗaukar sa'o'i goma sha biyu, wani lokacin kuma ya fi tsayi. Hakanan, ya dogara…
Motar ba ta farawa - dalilai masu yiwuwa da mafita
Motar ta ki tasowa ko kuma injin ya tsaya cak yayin tuki - wannan babban tashin hankali ne, kodayake babu dalilin firgita. Yana da yuwuwa cewa rashin aiki yana faruwa ta hanyar ƙaramin lahani. Koyaya, gano dalilin yana buƙatar cikakken sanin yadda motar ke aiki. Karanta duk abin da zai iya sa mota ta tsaya a cikin wannan jagorar da kuma yadda za ku iya taimaka wa kanku a irin wannan yanayin. Menene mota ke buƙatar tuƙi? Motar konewa ta ciki tana buƙatar abubuwa shida don ci gaba da tafiya. Waɗannan su ne: Man Fetur: Man Fetur, Dizal ko Tuƙin Gas: Belts ɗin da ke daidaita abubuwan motsi Makamashi: Wutar lantarki don sarrafa injin Starter Air: Don shirya cakudar iska/man mai: Don shafa sassan motsi Ruwa: Don sanyaya injin. Idan ɗaya daga cikin waɗannan abubuwan kawai ya gaza, duka injin ɗin yana tsayawa. Ya danganta da wane tsarin ya lalace, motar ko dai za ta…