Tsaro tsarin
Aminci da kwanciyar hankali tare da mataimakin muryar mota
Har yanzu mataimakan muryar cikin gida suna jiran babban ci gabansu. Musamman a Burtaniya, inda har yanzu mutane ba su da masaniya game da ɗan ƙaramin akwatin da ya kamata ya ba da duk wani buri idan an kira shi. Koyaya, sarrafa murya a cikin motoci yana da dogon al'ada. Tun kafin a sami Alexa, Siri, da OK Google, direbobin mota na iya aƙalla fara kira tare da umarnin murya. Wannan shine dalilin da ya sa mataimakan murya a cikin motoci ke cikin buƙata mafi girma a yau. Sabuntawa na baya-bayan nan a wannan yanki sun kawo shi zuwa sabon matakin dacewa, dacewa da tsaro. Siffofin aikin mataimakan murya na zamani a cikin motoci Mataimakin murya a cikin mota shine kayan aikin tsaro da farko. Tare da sarrafa murya, hannayenku suna kan sitiyari kuma idanunku suna mai da hankali kan hanya. Idan…
Yadda ake ma'amala da kankara?
Yadda ake tuƙi lafiya a kan kankara hanyoyi? Wannan matsala ce ta gaske a yankin da lokacin sanyi ke kawo abubuwan mamaki kamar ruwan sama na Janairu da sanyi washegari. A cikin wannan bita, za mu kalli wasu ƴan ƙwararrun hanyoyi don guje wa ƙetare motar ku da abin da za ku yi idan hakan ya faru. Dokar Daya Da farko, yana da daraja zuba jari a cikin ingantattun tayoyin hunturu - wanda, daga mahangar aiki, yana da mahimmanci fiye da saka hannun jari a cikin mafi tsadar wayoyin hannu a kasuwa. An ƙera tayoyin lokacin sanyi na musamman domin tattakinsu ya fi dacewa akan wuraren da ba su da kwanciyar hankali a ƙananan zafin jiki. Kara karantawa game da yadda ake zabar tayoyin hunturu anan. Doka ta biyu Hanya ta biyu...
Nau'ikan, na'ura da ka'idojin aiki na jakkunan iska
Daya daga cikin manyan abubuwan kariya ga direba da fasinjoji a cikin motar shine jakar iska (Airbag). Budewa a lokacin tasiri, suna kare mutum daga karo tare da motar motar, dashboard, wurin zama na gaba, ginshiƙan gefe da sauran sassan jiki da ciki. Tun bayan shigar da jakunkunan iska a cikin motoci, sun yi nasarar ceto rayukan mutane da dama da suka yi hatsari. Tarihin halitta Na farko samfurin jakunkunan iska na zamani ya bayyana a cikin 1941, amma yakin ya rushe shirin injiniyoyi. Masana sun koma ci gaban jakar iska bayan karshen tashin hankali. Wani abin sha'awa shi ne, injiniyoyi biyu da suka yi aiki a nahiyoyi daban-daban daban da juna sun shiga cikin samar da jakunkuna na farko. Don haka, a ranar 18 ga Agusta, 1953, ɗan Amurka John ...
Kuma FBI ta ba da shawara a rufe mabuɗin a cikin tsare
Shin koyaushe kuna buƙatar adana maɓallin motar ku a cikin akwati na kariya na ƙarfe? Mutane da yawa sun tabbata cewa wannan wani keke ne, wanda manufarsa ita ce samar da zirga-zirgar Intanet. Amma a wannan karon, shawarar ta fito ne daga tsohon wakilin FBI Holly Hubert. An nakalto kalmominsa a cikin fitowar da ake girmamawa ta USA Today. Me yasa ake buƙatar kariya mai mahimmanci? Hubert, kwararre kan satar lantarki, ya ba da shawarar irin wannan matakin kariya ga masu sabbin motoci tare da shigar da babu maɓalli. Irin waɗannan tsarin suna da sauƙin gaske ga barayin mota don yin kutse. Abin da kawai za su yi shi ne shiga tsakani da kwafi siginar daga maɓalli. Godiya ga amplifiers na musamman, ba sa ma buƙatar tunkarar ku - za su iya yin ta a nesa mai kyau, misali, yayin da kuke zaune ...
Ta yaya zan iya kashe ESP idan babu maɓallin da ya dace?
Ayyukan ESP shine taimaka wa direba don kiyaye motar lokacin yin jujjuya cikin sauri. Koyaya, don haɓaka iyawar kashe hanya, wani lokaci yakan zama dole a kashe makullin zamewa. A wannan yanayin, filin hanya, damar kashe-hanya na mota da ikon kashe ESP yana taka rawa. Wasu motoci ba su da wannan maballin, amma ana iya kashe tsarin ta menu na kan dashboard. Wasu ba sa amfani da wannan aikin, saboda yana da matsala sosai (musamman ga waɗanda ba abokan hulɗa da na'urorin lantarki ba). Amma wasu masana'antun ba su ba masu motoci masu sha'awar iya kashe makullin zamewa ko dai da maɓalli ko ta menu ba. Shin yana yiwuwa ko ta yaya a kashe makullin a wannan yanayin? A bit of theory Da farko, bari mu tuna da ka'idar. Ta yaya tsarin ESP ya fahimci saurin...
Me ya sa ba za ku hau tayoyin hunturu a lokacin rani ba?
Yayin da yanayin zafi ke tashi, lokaci ya yi da za ku fara tunanin maye gurbin tayoyin hunturu da na bazara. Kamar kowace shekara, yana da kyau a yi amfani da "dokar digiri bakwai" - lokacin da zafin jiki na waje ya tashi zuwa kusan 7 ° C, kuna buƙatar saka tayoyin rani. Wasu masu ababen hawa ba su da lokacin canza taya saboda keɓe. Continental masana'anta ya nuna dalilin da ya sa yana da mahimmanci don tafiya tare da tayoyin da suka dace ko da a lokacin dumi. 1 Ƙarin aminci a lokacin rani Ana yin tayoyin bazara daga mahaɗan roba na musamman waɗanda suka fi tayoyin hunturu nauyi. Siffar maɗaukaki mai ƙarfi tana nufin ƙarancin lalacewa, yayin da tayoyin hunturu, tare da mahaɗansu masu laushi, suna da saurin lalacewa a yanayin zafi. Karancin nakasawa yana nufin ingantaccen kulawa da…
Yanzu da kuma makomar tsarin tsaro na yau da kullun
Ɗaya daga cikin manyan sharuɗɗan lokacin tuƙi daga abin hawa akan hanya shine rage haɗarin haɗari a cikin abin da ya faru. Wannan shine ainihin rawar da tsarin tsaro mara kyau. Yanzu, za mu yi la'akari da abin da waɗannan tsarin suke, wanene daga cikinsu ya fi dacewa kuma a wace hanya masana'antu ke tasowa a wannan yanki. Menene tsare-tsaren aminci na m? Tsaro a cikin mota ya dogara da tsarin tsaro masu aiki da kuma m. Na farko su ne waɗannan abubuwan, ko ci gaban fasaha, da nufin hana hatsarori. Misali, ingantattun birki ko fitilun mota. A nasu bangare, tsarin tsaro na wucewa shine waɗanda manufarsu ita ce rage sakamakon bayan haɗari. Shahararrun misalan su ne bel ɗin kujera ko jakar iska, amma a zahiri akwai ƙari. Tsarukan aminci masu wucewa…
Bayani da ka'idar aiki na tsarin ajiye motoci na atomatik
Yin kiliya da mota ƙila shine motsin da aka fi sani da ke haifar da matsala ga direbobi, musamman waɗanda ba su da masaniya. Amma ba da dadewa ba, an shigar da tsarin ajiye motoci ta atomatik a cikin motoci na zamani, wanda aka tsara don sauƙaƙe rayuwar masu ababen hawa. Menene tsarin ajiye motoci na hankali na atomatik Tsarin filin ajiye motoci na atomatik hadadden na'urori masu auna firikwensin da masu karɓa. Suna duba wurin kuma suna ba da filin ajiye motoci tare da ko babu direba. Ana iya yin parking ta atomatik ko dai a kai tsaye ko a layi daya. Volkswagen ne ya fara samar da irin wannan tsarin. A cikin 2006, an ƙaddamar da sabuwar fasahar Taimakon Park akan Volkswagen Touran. Tsarin ya zama babban ci gaba a cikin masana'antar kera motoci. Matukin jirgin da kansa ya yi gyare-gyaren yin parking, amma yuwuwar ta iyakance. Bayan shekaru 4, injiniyoyi sun sami damar inganta ...
Taya yakamata taya kumbura a lokacin sanyi?
A cikin wannan bita, za mu yi magana game da wani abu mai mahimmanci wanda yawancin mu ba ma tunaninsa: matsin taya. Yawancin hanyoyin da mutane ke bi shine ƙara tayar da tayansu da kyau, yawanci a lokutan canje-canjen yanayi. Ana kimanta ma'auni a gani - ta hanyar lalacewa na taya. Abin takaici, wannan ba kawai yana haifar da ƙarin farashi ba, har ma yana ƙara yawan haɗarin haɗari. Alamar taya tare da hanya Halin motar, ikonta na juyawa, tsayawa da kuma kula da motsi ko da a kan filaye masu santsi ya dogara da wannan batu. Wasu suna ganin cewa tayoyin da ba su da ƙarfi sun ƙaru. Amma idan ba a kumbura da kyau ba, fuskar sadarwar tana raguwa sosai. Kuma idan muka ce "daidai", muna magana ne game da ...
Ta yaya tsarin kewaya motar yake aiki
An ƙera Tsarin Kallon Kewaye don saka idanu da duba duk yankin da ke kewaye da abin hawa yayin tuki a wurare masu wahala ko motsa jiki, misali, lokacin yin kiliya. Irin waɗannan tsarin taimako suna sanye take da saitin na'urori masu auna firikwensin da kayan aikin software waɗanda ke ba ka damar karɓar mahimman bayanan, sarrafa su da sanar da direba game da yuwuwar gaggawa. Manufar da ayyuka na duk-zagaye view Tsarin tsarin duba duka nasa ne na aminci mai aiki na mota. Babban aikinsa shi ne tattara bayanan gani a kusa da motar tare da nuni na gaba a cikin nau'i na zane-zane na madauwari akan allon multimedia. Wannan yana ba direba damar mafi kyawun kewayawa da cikakken sarrafa halin da ake ciki a kusa da motar a cikin mawuyacin yanayin zirga-zirga ko a lokacin yin parking. Wannan yana rage haɗarin haɗari sosai. A cikin yanayin fassarar mai zaɓin watsawa ta atomatik ...
Menene fitilun filin ajiye motoci a cikin mota don: buƙatun asali
Babu wata mota guda da ke tafiya a kan hanya da za a iya kiranta lafiya idan ba a ganuwa ba. Kuma ba tare da la'akari da yadda tsarin sa ke aiki akai-akai da inganci ba. Ana amfani da na'urori masu haske don yiwa motoci alama a kan tituna. Yi la'akari da fitilun gefe: me yasa ake buƙatar su idan kowace mota tana da babban haske? Shin akwai wasu hani a amfani da hasken baya mara inganci? Menene fitilu masu alama? Wannan wani bangare ne na hasken mota. Bisa ka'idojin zirga-zirga, kowace mota dole ne a sanye da ƙaramin haske na baya a gaba, baya da kuma kowane gefe. An shigar da ƙananan kwan fitila a cikin na'urorin gani, da kuma a tarnaƙi (fiye da sau da yawa a cikin yanki na gaba, kuma a cikin akwati na manyan motoci - ko'ina cikin jiki). Dokokin duk ƙasashe sun tilasta duk masu shi su kunna wannan hasken, ...
Sabbin taya a kan wadanda suka lalace: ribobi da mara kyau
Kuna buƙatar sabbin tayoyi ko za ku iya shiga tare da na hannu? Wadannan kudade ne masu tsanani - daga 50 zuwa daloli da yawa, dangane da girman da ƙayyadaddun bayanai. Shin da gaske wajibi ne a kashe kuɗi mai yawa? Amsar ita ce a'a idan kuna tafiya ne kawai a cikin yanayin rana. Gaskiyar ita ce, a ƙarƙashin yanayi mai kyau, wato, a cikin yanayin rana da bushewa, taya da aka sawa tare da ɗan ƙaramin taku ya ishe ku. A wata ma'ana, wannan ma ya fi dacewa, saboda yawancin sawa da shi, mafi girman fuskar lamba - ba daidai ba ne cewa Formula 1 yana amfani da taya mara kyau. A cikin Turai da ƙasashen CIS, akwai tsauraran dokoki game da amfani da roba ...
Tafiyar nutsuwa akan hanyoyin hunturu
Sabuwar taya mai hana dusar ƙanƙara ta P tire tana ba da tafiya cikin santsi a kan titunan hunturu masu kera tayoyin mota na Scandinavian na Scandinavian Nokian Tayoyin Nokian suna ƙaddamar da sabuwar taya ta Ultra-High Performance (UHP) don hunturu a Tsakiya da Gabashin Turai. Sabuwar Nokian Snowproof P haɗin wasanni ne kuma na zamani wanda aka tsara don kawo kwanciyar hankali ga direbobin mota. Yana ba da babban aiki da abin dogaro na lokacin sanyi - kawai abin da kuke buƙata lokacin canza hanyoyi cikin sauri ko tuƙi akan hanyoyin ruwan sama. Sabuwar ra'ayi na aikin Nokian Tires Alpine yana ba da garantin aminci na aji na farko don tuki na yau da kullun tare da ingantacciyar juzu'i, gajeriyar nisan birki da amincin kusurwa. A cewar wani binciken mabukaci da Nokian Tires ya gudanar, kusan kashi 60% na direbobi a tsakiyar Turai sun yi imanin…
Shin in yi amfani da birki na ajiye motoci a lokacin sanyi?
Ɗaya daga cikin shawarwarin da aka fi sani daga tsofaffin masu ababen hawa shine kada a yi amfani da birki a lokacin hunturu. Dalilin haka shi ne siffofin tsoffin igiyoyi na zamani - sau da yawa akwai yanayi lokacin daskarewa. Amma shin wannan shawarar daidai ce? Abubuwan da ke tasiri amsar Masana sun ce amsar tambayar game da amfani da birki na hannu a lokacin hunturu ya dogara da yanayin. Babu wani takalifi na doka don amfani da birkin ajiye motoci, amma dole ne abin hawa bai yi birgima ba bayan fakin. Birki na hannu a kan shimfidar wuri A kan shimfidar wuri, ya isa ya kunna kayan aiki. Idan ba ta shiga ba, ko kuma idan saboda wasu dalilai clutch ɗin ya kasance a kashe, abin hawa na iya yin birgima da kanta. Shi ya sa birki ya zama inshora ga irin wannan yanayin. Birkin hannu a kan gangara Lokacin yin parking a kan gangara, yi birkin hannu…
Manufa da ka'idar aiki na damarar bel da iyaka
Amfani da bel din zama wajibi ne ga kowane direba da fasinjojinsa. Don yin ƙirar bel ɗin ya fi dacewa da dacewa, masu haɓakawa sun ƙirƙira na'urori irin su pretensioner da iyakance. Kowannensu yana yin aikin kansa, amma manufar amfani da su iri ɗaya ce - don tabbatar da iyakar aminci ga kowane mutum a cikin fasinja na motar motsi. Belt Pretensioner The seat belt tensioner (ko pretensioner) yana ba da tabbataccen gyare-gyaren jikin ɗan adam akan wurin zama, kuma a yayin haɗari, yana hana direba ko fasinja yin gaba dangane da motsin motar. Ana samun wannan tasiri ne saboda jujjuyawar da kuma ƙara ƙarar bel ɗin kujera. Yawancin masu ababen hawa suna rikitar da mai yin pretensioner tare da naɗaɗɗen inertial na al'ada, wanda kuma yana cikin ƙirar bel ɗin kujera. Koyaya, mai tayar da hankali yana da nasa tsarin aikin. Sakamakon kunnawa na pretensioner, ...
Shin wuraren zama mafi aminci a baya da gaske ne?
Tsohuwar hikimar tukin mota ta ce wuraren da suka fi tsaro a mota su ne a baya, saboda hatsarurrukan da suka fi faruwa a gabansu. Kuma wani abu guda: wurin zama na baya na dama shine mafi nisa daga zirga-zirgar zirga-zirgar da ke zuwa don haka ana ɗaukar shi mafi aminci. Amma alkaluma sun nuna cewa waɗannan zato ba gaskiya ba ne. Ƙididdiga amincin wurin zama na baya A cewar wani binciken da wata hukuma mai zaman kanta ta Jamus ta yi (binciken haɗari na abokan cinikin inshora), raunin kujera a cikin 70% na lokuta masu kama da su kusan sun yi tsanani kamar waɗanda ke gaban kujerun gaba, har ma sun fi tsanani a cikin 20% na lokuta. . Bugu da kari, kashi 10% na fasinjojin da suka ji rauni a cikin kujerun baya na iya zama kadan a kallon farko, amma ya kamata a tuna cewa a yawancin tafiye-tafiyen mota na fasinjoji a…
