Tuƙin wutar lantarki: iri, rashin amfani da fa'ida

Daban-daban na tuƙi na taimaka wa rage yawan ƙoƙarin jiki da ake buƙata don kunna tuƙi, yana sa tuƙi ya ragu kuma ya fi jin daɗi. Bugu da ƙari, godiya ga kasancewar tuƙin wutar lantarki, ana inganta aikin motsa jiki, kuma a yanayin da ya faru na tayar da motar, yana da sauƙi don ajiye motar a kan hanya kuma kauce wa haɗari.

Kodayake motocin fasinja na iya yin ba tare da amplifiers ba, ana sanya su akan yawancin motocin da aka samar a zamaninmu. Amma tukin babbar mota ba tare da tuƙin wutar lantarki ba zai zama aiki mai wuyar gaske.

Nau'in sarrafa wutar lantarki

Kamar yadda muka riga muka rubuta, motoci na yau, har ma a cikin tsari na asali, an sanye su da irin wannan abu mai mahimmanci a matsayin mai sarrafa wutar lantarki. An tattauna rabe-rabe na aggregates daki-daki a kasa. Dukkansu suna da tsari daban-daban, makirci, manufa, ka'idojin aiki da aikace-aikace.

Akwai manyan nau'ikan tuƙin wutar lantarki guda uku:

• na'ura mai aiki da karfin ruwa (GUR);
• electrohydraulic (EGUR);
• lantarki (EUR);
• na inji.

Na'ura mai aiki da karfin ruwa tuƙi

An fara amfani da hydraulics a cikin tuƙi a tsakiyar karni na ƙarshe kuma har yanzu bai rasa dacewa ba. Ana iya samun tuƙin wutar lantarki akan yawancin motocin fasinja na zamani.

Zuciyar tuƙin wutar lantarki ita ce famfo, wanda bel ko sarƙa ke tukawa daga mashin ɗin injin. Fam ɗin tuƙin wutar lantarki yana haifar da matsa lamba na kusan yanayi 100 a cikin rufaffiyar tsarin hydraulic.

Ruwan aiki (man) da famfo ke zuƙowa ana ciyar da shi ta hanyar dacewa da mai rarrabawa. Ayyukansa shine sake rarraba ruwan ya danganta da jujjuyawar sitiyarin.

Silinda mai amfani da wutar lantarki tare da piston (steering rack) yana aiki azaman na'urar kunnawa.

Amfanin GUR:

• kwantar da hankali;
• raguwa mai mahimmanci a cikin ƙoƙarin da ake buƙata don juya motar motsa jiki;
• don juya ƙafafun zuwa kusurwar da ake buƙata, kuna buƙatar kunna sitiyarin ƙasa;
• idan dabaran ta lalace, yana da sauƙi don guje wa tashi daga waƙar;
• a yayin da rashin ƙarfi mai ƙarfi na hydraulic, sarrafa abin hawa zai kasance.

Lalacewar Tutar Wuta:

• amplifier yana aiki ne kawai lokacin da injin ke gudana;
• dogara ga saurin injin;
• tunda injin yana motsa famfo, wannan yana ƙara yawan man fetur;
• rike da sitiyarin a daya daga cikin matsananci matsayi na dogon lokaci zai iya haifar da zafi mai tsanani na ruwa mai aiki da gazawar sauran abubuwa na tsarin;
• gabaɗaya, tsarin hydraulic yana da girma sosai kuma yana buƙatar kulawa na lokaci-lokaci.

Electro-hydraulic ikon tuƙi

Ka'idar aiki na EGUR daidai yake da na mai haɓaka hydraulic. Bambancin shi ne, a nan famfo yana motsa da injin lantarki, wanda ke aiki da janareta.

Wannan yana ba ku damar rage yawan man fetur idan aka kwatanta da tuƙin wuta.

Tsarin kula da lantarki yana daidaita ƙarfin gwargwadon gudu. Wannan yana tabbatar da sauƙi da daidaito na motsa jiki ba kawai a high ba amma har ma a ƙananan gudu, wanda ba zai yiwu ba lokacin amfani da haɓakar hydraulic na al'ada.

Lalacewar EGUR:

• tsarin na iya gazawa idan an riƙe sitiyari a cikin matsanancin matsayi na dogon lokaci saboda yawan zafin mai;
• farashi mafi girma idan aka kwatanta da sarrafa wutar lantarki;
• rashin sadarwa mara kyau a cikin na'urorin lantarki ko rashin aiki na sashin kulawa zai iya haifar da dakatar da aikin EGUR. Halin da kansa ba shi da mahimmanci, amma raguwar raguwar abin hawa yayin tuki na iya haifar da firgita ga direban da bai shirya ba.

Menene yafi GUR ko EGUR?

Kamar yadda aka ambata riga, EGUR yana da keɓantaccen tsarin sarrafawa. Matsalar ita ce an haɗa shi zuwa rukunin taro guda ɗaya tare da famfo na lantarki da ɓangaren hydraulic. A kan injinan zamani da yawa, ƙarfin yana karye kuma danshi ko ma man da kansa ya shiga cikin na'urorin lantarki. Wannan yana faruwa ba tare da fahimta ba, kuma idan ya zo ga matsalolin bayyane a cikin aiki na amplifier, ya yi latti don ƙoƙarin gyara wani abu. Dole ne a maye gurbin abubuwa masu tsada.

A gefe guda, irin wannan makirci tare da na'ura mai sarrafawa, ba kamar na'urar sarrafa wutar lantarki ba, yana da mahimmancin ƙari - nau'in kariya. Idan saboda wasu dalilai babban ɗigon mai ya fito daga tsarin, to zai kashe famfo da kansa, yana hana mutuwarsa kwatsam saboda bushewar gudu. Kamar yadda yake a cikin na'ura mai ƙarfi mai ƙarfi na hydraulic, duk wani asara baya haifar da lalacewa na abubuwan da ke cikin dogo kanta. Don haka, babu takamaiman amsa ga wannan tambayar.

Tutar wutar lantarki

Na'urorin lantarki masu wahala da wahala ba su nan gaba ɗaya. Dangane da haka, babu gazawar tuƙi na wutar lantarki.

EUR ya ƙunshi injin lantarki da naúrar sarrafawa.

Ta yaya tuƙin wutar lantarki ke aiki? Na'urar firikwensin yana lura da kusurwar juyawa da saurin jujjuyawar sitiyarin kuma aika sigina zuwa sashin sarrafa lantarki. Mai sarrafa na'ura yana nazarin bayanan daga firikwensin, yana kwatanta shi da saurin motar kuma yana ba da siginar sarrafawa zuwa injin lantarki. Motar tana motsa tarkacen tuƙi daidai da haka.

Amfanin EUR:

• compactness;
• riba;
• ƙananan farashin EUR;
• babu dogaro da saurin injin;
• aiki ba ya dogara da yanayin zafi;
• sauƙi na daidaitawa.

Godiya ga waɗannan halaye masu kyau, ana ƙara shigar da EUR akan motocin zamani.

Babban rashin amfani EUR shine ƙarancin ƙarfinsa, wanda ya dogara da ƙarfin janareta. Wannan yana haifar da matsala sosai don amfani da EUR akan SUVs, har ma fiye da haka akan manyan motoci.

Injiniyan wutar lantarki

Tuƙi na injina ya ƙunshi saitin kayan aiki daban-daban a cikin gidaje. Tasirin ƙarfafawa da sauƙaƙe sarrafawa ta amfani da irin wannan tsari shine canza yanayin jujjuyawa. A halin yanzu, ba a yi amfani da wannan nau'in ba saboda rikitarwa da rashin amincewa da ƙira, da kuma saboda ƙarar ƙararrawa yayin aiki.

Matsaloli masu yiwuwa tare da tuƙin wuta

Yawancin lokaci tuƙin wutar lantarki yana aiki da dogaro sosai kuma baya haifar da babbar matsala ga masu motar. Tabbas, babu abin da ke dawwama kuma ba dade ko ba dade ba mai haɓaka hydraulic shima ya gaza. Amma matsaloli da yawa za a iya gyara su da kanku.

Mafi yawan lokuta ana samun ɗigon ruwan aiki. Yawancin lokaci yana zubowa a wuraren da aka haɗa bututun zuwa kayan aiki, sau da yawa bututun da kansu suna fashe.

Idan an ji motsi ko girgiza yayin jujjuya sitiyarin, yana da kyau a duba yanayin bel ɗin famfo. Daidaita ko maye gurbin idan ya cancanta.

Mafi raunin sashi na tuƙin wutar lantarki shine famfo. Lokacin da ya bayyana cewa ba daidai ba ne, matsalar nan da nan ta taso: gyara ko maye gurbin. Idan kuna da sha'awar, kayan aikin da ake bukata da kwarewa a aikin injiniya, za ku iya ƙoƙarin gyara famfo da kanku, ko da yake, ba shakka, babu wanda ya tabbatar da nasarar kashi dari bisa dari.

Mafi sau da yawa, mai ɗaukar nauyi ya gaza a cikin famfo. Sau da yawa, lokacin buɗewa, ana samun lahani a cikin ramukan rotor da saman ciki na stator. Suna buƙatar yashi a hankali. Hakanan ya kamata a canza hatimin mai da gaskets na roba.

Idan ya bayyana cewa bawul ɗin ba su da kyau, to ya kamata a canza su azaman saiti, tunda dole ne su dace da juna dangane da kayan aiki.

Idan babu yuwuwa ko sha'awar yin rikici tare da gyaran famfo mai sarrafa wutar lantarki da kanka, zaku iya tuntuɓar sabis na mota. Yana da kyau a fara gano ko akwai ƙwararren ƙwararren cancantar da ake buƙata a cikin taron da aka zaɓa da nawa gyaran zai kashe.

Zai fi kyau a maye gurbin famfo kawai. Wani sabo yana da tsada sosai, don haka yana iya zama zaɓi mai dacewa don siyan wanda aka gyara, wanda zai yi ƙasa da ƙasa kuma zai daɗe.

Matsaloli masu yiwuwa tare da EUR

Kuna iya bincika idan EUR ya kashe gaba ɗaya ta hanyar kwatanta ƙoƙarin lokacin kunna sitiyari tare da injin ya tsaya yana aiki. Idan a cikin lokuta biyu ana buƙatar ƙoƙari ɗaya don juya "steering wheel", to, amplifier baya aiki.

Mataki na farko shine duba wayar, lafiyar janareta, amincin fis ɗin, amincin lambobin sadarwa. Sannan duba firikwensin karfin wuta da abokan huldarsa. Idan ma'aunin saurin ba ya aiki, to ya kamata a duba firikwensin saurin.

Idan duk abin da ke cikin tsari tare da lambobin sadarwa na firikwensin, yana da daraja maye gurbin na'urori masu auna firikwensin da kansu. Naúrar kula da lantarki abu ne mai sauƙi don maye gurbin da kanku, amma dole ne ku tuntuɓi ƙwararrun sabis don duba shi.

A wasu lokuta, rashin aikin sitiyari na ESD na iya bayyana kansa azaman halin sitiyari mara tsinkaya yayin tuki. A wannan yanayin, dole ne ku tsaya nan da nan kuma ku kashe EUR ta hanyar cire fuse mai dacewa. Sannan zuwa sabis na mota don bincikar cututtuka.

ƙarshe

Tsarin tuƙi yana taka muhimmiyar rawa wajen tuƙin mota. Duk wani gazawa a cikin aikinsa yana tasiri sosai ga iyawar abin hawa da sarrafa abin hawa.

Babu wani hali da ya kamata ka yi watsi da alamun rashin aiki na tutiya, saboda wannan na iya komawa cikin haɗari mai tsanani. Ba kuɗaɗen ku kaɗai ke cikin haɗari ba. Rayuwa da lafiyar ku da sauran masu amfani da hanya na iya kasancewa cikin haɗari.