Motar watsawa
Haldex duk-dabaran kama kama
Masu kera motoci suna ƙara ƙara kayan aikin lantarki zuwa na'urar motar zamani. Irin wannan zamanantar da mota da watsawa bai wuce ba. Kayan lantarki suna ba da damar injuna da tsarin gaba ɗaya suyi aiki daidai da amsa da sauri ga canza yanayin aiki. Motar da ke ɗauke da tuƙi mai ƙafafu dole ne ta kasance tana da hanyar da ke da alhakin canja wurin wani ɓangaren juzu'i zuwa ga axle na sakandare, mai da shi kan gaba. Dangane da nau'in abin hawa da kuma yadda injiniyoyi ke magance matsalar haɗa dukkan ƙafafun, ana iya haɗawa da watsawa tare da iyakance mai iyaka (abin da ke bambanta da yadda yake aiki an kwatanta shi a cikin wani bita na daban) ko madaidaicin faranti da yawa. , wanda zaku iya karantawa daban. A cikin bayanin samfurin tuƙi mai ƙarfi, manufar haɗin Haldex na iya kasancewa. Ta…
Na'urar da ka'idar aikin mai sauya karfin juyi na zamani
Farkon juzu'i na farko ya bayyana fiye da shekaru ɗari da suka wuce. Bayan da aka yi gyare-gyare da gyare-gyare da yawa, wannan ingantacciyar hanyar watsa wutar lantarki mai santsi yanzu ana amfani da ita a fannoni da yawa na injiniyoyi, kuma masana'antar kera motoci ba ta kasance ba. Tuki mota ya zama mafi sauƙi kuma ya fi dacewa, tun da yanzu babu buƙatar amfani da feda na kama. Na'urar da ka'idar aiki na mai sauya juyi, kamar duk abin da ke da hankali, suna da sauƙi. Labarin Asalin Ƙa'idar watsa juzu'i ta hanyar sake zagayowar ruwa tsakanin masu motsa jiki guda biyu ba tare da tsatsauran ra'ayi ba, injiniyan Jamus Hermann Fettinger ya fara haƙƙin mallaka a cikin 1905. Ana kiran na'urorin da ke aiki a kan wannan ƙa'idar haɗin haɗin ruwa. A wancan lokacin, ci gaban ginin jirgin ruwa ya buƙaci masu ƙira don nemo hanyar da za su iya canja wurin motsi a hankali daga injin tururi zuwa babban jirgin ruwa ...
Atomatik ko makaniki: wanne ya fi kyau
Lokacin zabar sabuwar mota, nau'in akwatin gear da aka sanya a kanta yana taka muhimmiyar rawa. Ya zuwa yau, ana iya raba duk watsawar da aka yi amfani da su zuwa watsawa ta atomatik da ta hannu. Menene kowane nau'in akwatin gear, menene halaye masu kyau da mara kyau? Wanne daga cikin waɗannan watsawa zai ƙare ya zama mafi kyau? Za mu yi nazarin waɗannan batutuwa a cikin labarin. Injini: abin dogaro da tattalin arziƙi Wayar da hannu tana ɗaya daga cikin tsofaffin nau'ikan watsawa. Anan, direba yana da hannu kai tsaye a cikin zaɓin watsawa. Direba ne ke aiwatar da canjin gear ta amfani da injin zaɓin kayan aiki da na'urorin daidaitawa, wanda shine dalilin da ya sa ake kiran watsawa watsawar hannu. Motsin yawanci yana farawa da kayan aiki na farko, kuma ana zaɓar kayan aiki na gaba tare da la'akari da saurin da ake ciki yanzu, saurin injin da hanya ...
Robot ko inji na atomatik: wane akwatin ne mafi kyau
Idan har kwanan nan, masu ababen hawa, lokacin zabar mota, za su iya dogara da atomatik ko injiniyoyi kawai, a yau kewayon zaɓi ya faɗaɗa sosai. Tare da haɓaka masana'antar kera motoci, sabbin watsa shirye-shiryen watsa shirye-shirye, kamar akwatin gear-robot da bambance-bambancen, sun shigo cikin amfani. Menene bambanci tsakanin akwatin gear na mutum-mutumi da watsawa ta atomatik, kuma wane watsawa ya fi kyau (na atomatik ko mutum-mutumi) ya zama dole ga kowane mai siyan mota ya sani. Zaɓin da direba zai yi a ƙarshe ya dogara da wannan. Watsawa ta atomatik Tushen watsawa ta atomatik shine mai jujjuya juzu'i, tsarin sarrafawa da akwatin gear na duniya kanta tare da saitin kamawa da gears. Wannan ƙirar na'ura tana ba shi damar sauya saurin sauri dangane da saurin injin, kaya da yanayin tuƙi. Ba a buƙatar shigar da direba a nan. An sanya na'urar akan motoci da manyan motoci ...
Nau'in watsa atomatik
Masana'antar kera motoci suna haɓaka ƙirar manyan abubuwan da aka haɗa da taruka da sauri, yana sauƙaƙa rayuwa ga direbobi da haɓaka halayen fasaha na motoci. Yawancin motoci na zamani suna watsi da watsawa ta hannu, suna barin fifiko don sabbin hanyoyin watsawa: atomatik, robotic da CVT. A cikin labarin, za mu yi la'akari da nau'o'in gearboxes, yadda suke bambanta da juna, yadda suke aiki, ka'idar aiki da matakin dogara. Na'ura mai aiki da karfin ruwa "atomatik": a classic a cikin mafi tsarki siffa The na'ura mai aiki da karfin ruwa atomatik watsa shi ne kakan na duniya watsa atomatik, kazalika da abin da aka samu. Na farko watsawa ta atomatik sune na'urorin lantarki, ba su da "kwakwalwa", ba su da matakai fiye da hudu, amma ba su da tabbaci. Bayan haka, injiniyoyi suna gabatar da ingantaccen watsawa ta atomatik na na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, wanda kuma ya shahara saboda amincinsa, amma aikinsa ya dogara ne akan karatun da yawa ...
Tsarin da ka'idar aikin gearbox
Domin kowace mota ta fara motsawa, ya zama dole don canja wurin karfin juzu'in da injin ke haifarwa zuwa ƙafafun tuƙi na abin hawa. Don wannan dalili, akwai watsawa. Na'urar gabaɗaya, da kuma ka'idar aiki na wannan tsarin injin, an tattauna a cikin wani labarin. Shekaru biyu da suka gabata, yawancin masu ababen hawa ba su da wannan zaɓi mai yawa: masu kera motoci sun ba su ko dai na hannu ko na atomatik. A yau akwai nau'ikan watsawa iri-iri. Babban abin da ke cikin tsarin shine akwatin gear. Wannan naúrar tana ba da madaidaicin kashe wutar lantarki daga motar, kuma tana watsa motsin juyawa zuwa ƙafafun tuƙi. Dangane da gyare-gyaren akwatin gear, yana iya aiki ba tare da katse wutar lantarki ba ko tare da cire haɗin lokaci / haɗin akwatin gear da injin don canza kaya. Mafi yawan gyare-gyare...
Tsarin da ka'idar aikin watsawa na Easytronic
Tare da fitowar kowane sabon ƙarni na motoci, masana'antun suna ƙara haɓaka sabbin fasahohi a cikin samfuran su. Wasu daga cikinsu suna ƙara amincin wasu na'urori na motoci, wasu an tsara su don ƙara jin dadi a cikin aikin tukin abin hawa. Kuma har yanzu wasu an inganta su don samar da iyakar aiki da aminci ga duk wanda ke cikin mota yayin tuƙi. Watsawar motar kuma tana da sabuntawa akai-akai. Masu kera motoci suna ƙoƙarin haɓaka canjin kayan aiki, amincin injin, da kuma haɓaka rayuwar aikin sa. Daga cikin gyare-gyare daban-daban na gearbox, akwai inji da atomatik (bambanci tsakanin nau'in watsawa na atomatik an tattauna dalla-dalla a cikin wani labarin daban). Nau'in akwatunan gear atomatik an haɓaka shi da farko azaman ɓangaren tsarin ta'aziyya, tunda takwaransa na injiniya har yanzu yana yin kyakkyawan aiki tare da ...
Na'urar da ka'idar aiki na mamaye kamawa
Na'urar wasu hanyoyin mota sun haɗa da kama kama. Musamman ma, wani sinadari ne na janareta. Yanzu bari mu mai da hankali kan wane nau'i ne, a kan wane ka'ida zai yi aiki, wane nau'in lalacewa yake da shi, da kuma yadda za a zabi sabon kama. Mene ne janareta na freewheel Kafin ka gano dalilin da yasa wannan kayan aikin ke cikin janareta, kana buƙatar ɗan ɗan yi zurfi cikin ƙamus. Kamar yadda sanannen sabis na Wikipedia ya bayyana, motar motsa jiki wata hanya ce da ke ba ka damar canja wurin juzu'i daga wannan shinge zuwa wani. Amma idan igiyar tuƙi ta fara jujjuya da sauri fiye da abin tuƙi, ƙarfin ba ya gudana ta wata hanya dabam. Ana amfani da mafi sauƙin gyare-gyaren irin waɗannan hanyoyin a cikin kekuna (biyar da aka ɗora a cikin ƙirar motar baya ko ...
Tsarin da ka'idar aikin watsa Powershift
Don inganta jin daɗin tuƙi, masu kera motoci suna haɓaka tsarin daban-daban. Daga cikin wasu abubuwa, ana ba da kulawa sosai ga watsawa. A yau, damuwa daban-daban sun haɓaka babban adadin watsawa ta atomatik. Jerin ya haɗa da bambance-bambancen, mutum-mutumi, da na'ura ta atomatik (ƙarin kan irin gyare-gyaren da watsa za a iya samu an kwatanta shi a wani labarin). A cikin 2010, Ford ya gabatar da sabon na'urar watsawa ta atomatik zuwa kasuwa, wanda suka kira Powershift. Shekaru biyu kacal bayan fara samar da wannan akwati, masu siyan sabbin samfuran motoci sun fara samun korafe-korafe game da rashin isassun kayan aikin. Ba tare da shiga cikin cikakkun bayanai ba, mummunan ra'ayi daga masu amfani da yawa shine cewa aiki na akwatin gear galibi yana tare da zamewa, jinkirin canje-canjen kaya, jerks, zafi mai zafi da saurin lalacewa na abubuwan ...
Menene filin baya a gearbox, ina ne
Lokacin da motar ke motsawa, direba yana sarrafa aikin injin da akwatin gear. Motoci masu watsawa da hannu suna amfani da hanyar haɗin da direba ke sarrafa kayan aikin. Na gaba, la'akari da na'urar baya, fasali na gyarawa da aiki. Menene rocker a cikin akwatin gear? Matsayin baya yana nuna hanyar da, ta hanyar kullin gearshift, yana haɗa sandar da ke motsa cokali mai yatsa. Idan motar gaba-dabaran tuƙi ne, to, rocker yana ƙarƙashin murfin, a saman ko gefen akwatin gear. Idan motar motar baya-baya ce, to za a iya isa filin baya kawai daga kasa. Kayan zaɓin kayan aikin yana tasiri koyaushe ta hanyar kaya: rawar jiki, ta hanyar cokali mai yatsu da ƙarfi daga tasirin hannun ...
Gyara gearbox
Don aikin da ya dace na kowace mota, kowane mai abin hawa dole ne ba kawai saka idanu da bayyanar rashin aikin na'urori ba, har ma ya yi musu hidima cikin lokaci. Don sauƙaƙe aikin wajen ƙayyade lokacin kowace hanya, mai kera mota ya kafa tsarin kulawa. Lokacin kulawa da aka tsara, ana bincika duk abubuwan da aka haɗa da taruka don rashin aiki. An tsara wannan hanya don hana lalacewar gaggawa na mota akan hanya. A cikin yanayin wasu hanyoyin, wannan na iya haifar da haɗari. Yi la'akari da ayyukan da ke da alaƙa da kiyaye akwatunan gear. Yawanci, gyaran abin hawa yana zuwa kashi uku: Gyaran farko. A wannan lokaci, yawancin ruwaye na fasaha da masu tacewa ana maye gurbinsu. Ana duba maƙarƙashiyar maɗaukaki akan duk hanyoyin da aka samar da jijjiga mai ƙarfi. Wannan rukunin kuma ya haɗa da wuraren bincike.…
Manufa da ka'idar aiki na manyan na'urori masu auna sigina ta atomatik
Na'urar lantarki ta lantarki ce ke sarrafa watsawar motar ta atomatik. Tsarin motsi na motsi a cikin watsawa ta atomatik yana faruwa ne saboda matsa lamba na ruwa mai aiki, kuma kula da yanayin aiki da ka'idojin tafiyar da ruwa mai aiki tare da taimakon bawuloli ana aiwatar da su ta hanyar na'ura mai sarrafa lantarki. Lokacin aiki, na ƙarshe yana karɓar mahimman bayanai daga na'urori masu auna firikwensin da ke karanta umarnin direba, saurin abin hawa na yanzu, aikin injin, da zafin jiki da matsa lamba na ruwan aiki. Nau'i da ka'idar aiki na firikwensin watsawa ta atomatik Babban manufar tsarin sarrafa watsawa ta atomatik ana iya kiransa ƙayyadaddun lokacin mafi kyaun lokacin da canjin kaya ya kamata ya faru. Don yin wannan, dole ne a yi la'akari da sigogi da yawa. Zane-zane na zamani suna sanye da tsarin sarrafawa mai ƙarfi wanda ke ba ku damar zaɓar yanayin da ya dace dangane da yanayin aiki da yanayin tuƙi na yanzu, ƙayyadaddun ...
4Matic duk-dabaran tuki tsarin
Gudanar da motoci yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan da amincin hanya ya dogara a kansu. Yawancin motocin zamani suna sanye da abin watsawa wanda ke isar da juzu'i zuwa tafuna guda biyu (drive na gaba ko na baya). Amma babban ƙarfin wasu jiragen wutan lantarki yana tilastawa masu kera motoci don samar da gyare-gyaren tuƙi. Idan ka canja wurin juzu'i daga ingantacciyar mota zuwa gatari ɗaya, babu makawa ƙafafun tuƙi za su zamewa. Don tabbatar da motar a kan hanya kuma ya sa ya fi dacewa da aminci a cikin salon wasan motsa jiki na motsa jiki, wajibi ne don tabbatar da rarraba juzu'i zuwa duk ƙafafun. Wannan yana inganta kwanciyar hankali da kula da ababen hawa akan filaye marasa tsayayye, kamar kankara, laka ko yashi. Idan kun rarraba ƙoƙarin daidai akan kowane dabaran, motar ba ta ma jin tsoro ...
Abin da za a zaba: mutum-mutumi ko mai bambanci
CVT da robot sababbin abubuwa biyu ne kuma masu ban sha'awa a fagen watsawa ta atomatik. Daya nau'in bindiga ce, dayan kuma makanikai. Menene mafi kyawun variator ko robot? Za mu gudanar da kwatancen kwatancen duka watsawa, ƙayyade fa'idodin su da rashin amfani da kuma yin zaɓi mai kyau. Duk game da na'urar variator Mai bambance-bambancen nau'in watsawa ne ta atomatik. An tsara don smoothly canja wurin karfin juyi daga engine zuwa ƙafafun da steplessly canza gear rabo a wani tsayayyen kewayon. Sau da yawa a cikin takardun fasaha don mota, za ku iya samun taƙaitaccen CVT a matsayin nadi na gearbox. Wannan shi ne bambance-bambancen, wanda aka fassara daga Turanci - “matsalar watsawa ta yau da kullun” (Ci gaba da Canjin Canjawa). Babban aikin bambance-bambancen shine tabbatar da sauyi mai sauƙi a cikin juzu'i daga injin, ...
Na'urar da ƙa'idar aiki na kamawa
Wani muhimmin sashi na motar da aka sanye da kayan aikin hannu shine kama. Ya ƙunshi kai tsaye na clutch (kwando) kama da tuƙi. Bari mu daɗe dalla-dalla game da irin wannan nau'in kamar clutch actuator, wanda ke taka muhimmiyar rawa a cikin taron clutch gabaɗaya. A lokacin da ya lalace ne clutch ɗin ya rasa aikinsa. Za mu yi nazarin na'urar tuki, nau'ikan sa, da fa'ida da rashin amfanin kowane. Clutch Drive da nau'ikan sa An ƙera tuƙin don sarrafa ramut na clutch kai tsaye ta direba daga sashin fasinja. Depressing fedal clutch kai tsaye yana aiki akan farantin matsi. Ana san nau'ikan tuƙi masu zuwa: injiniyoyi; na'ura mai aiki da karfin ruwa; electrohydraulic; pneumohydraulic. Nau'o'i biyu na farko sun fi yaduwa. Motoci da bas-bas suna amfani da tuƙin huhu-hydraulic. Ana shigar da Electrohydraulic a cikin injina tare da akwati na kayan aiki na robotic. A wasu motocin, don sauƙaƙe ...
Na'urar da ka'idar aiki na nau'ikan gogayya mai ƙarfe da yawa
A cikin bayanin halaye na fasaha na yawancin SUVs da wasu motoci tare da gyare-gyare daban-daban na watsawa ta hanyar mota, ana iya samun ra'ayi na nau'in faranti mai yawa. Wannan ɓangarorin juzu'i wani ɓangare ne na abin da ake kira plug-in all-wheel drive. Ayyukan wannan kashi yana ba da damar, idan ya cancanta, don sanya axis mara aiki ya zama jagora. Ana amfani da wannan ginin, alal misali, a cikin tsarin xDrive, wanda aka kwatanta a cikin wani labarin dabam. Baya ga motoci, ana samun nasarar amfani da clutches masu yawa a cikin na'urori daban-daban na inji wanda ake ɗaukar wutar lantarki tsakanin nau'i biyu daban-daban. An shigar da wannan na'urar azaman sinadari mai canzawa, daidaitawa da aiki tare da injina biyu. Yi la'akari da ka'idar aiki na wannan na'urar, menene nau'ikan, da wadata da fursunoni. Ka'idar aiki na clutch Multi-platte friction clutches sune na'urori waɗanda…
