Yadda ake fara injin mota a lokacin sanyi

A cikin Ukraine, yanayin, ba shakka, ba Siberian ba ne, amma yanayin hunturu na rage 20 ... 25 ° C ba sabon abu ba ne ga yawancin ƙasar. Wani lokaci ma'aunin zafi da sanyio yana raguwa har ma da ƙasa.

Yin aiki da mota a cikin irin wannan yanayi yana ba da gudummawa ga saurin lalacewa na dukkan tsarinta. Don haka, yana da kyau kada ku azabtar da motar ko kanku kuma ku jira har sai ta ɗan ɗanɗana. Amma wannan ba koyaushe ba ne kuma ba ga kowa ba ne abin karɓa. ƙwararrun masu ababen hawa suna shirya shirye-shiryen ƙaddamar da hunturu a gaba.

Rigakafin zai iya taimakawa wajen guje wa matsaloli

Tare da tsananin sanyi, har ma da yiwuwar shiga cikin motar na iya zama matsala. Man shafawa na silicone zai taimaka, wanda dole ne a yi amfani da shi zuwa hatimin ƙofar roba. Kuma fesa wakili mai hana ruwa, misali, WD40, cikin kulle.

A cikin sanyi, bai kamata ku bar motar na dogon lokaci akan birki na hannu ba, idan ba ku son daskarewar birki. Kuna iya daskarewa pads ko kulle tare da na'urar bushewa, sai dai idan, ba shakka, akwai wurin da za a haɗa shi.

Inji mai da maganin daskarewa

A ƙarshen kaka, ya kamata a maye gurbin man injin tare da sigar hunturu. Ga Ukraine, wannan ya isa kudu. Idan dole ne ku yi tuƙi musamman don ɗan gajeren nisa, wanda naúrar ba ta da lokaci don dumama sosai, to, zaɓi mafi kyau zai kasance.

Ma'adinan ma'adinai ya zama mai kauri sosai a cikin sanyi mai tsanani, don haka yana da kyau a yi amfani da man fetur na roba ko na ruwa. Canja man mai aƙalla kowane kilomita dubu 10. Yakamata a sanya sabbin matosai a kowane kilomita dubu 20.

Don hana sanyaya daga daskarewa, maye gurbin shi da mafi jure sanyi. Idan maganin daskarewa har yanzu yana daskarewa, yana da kyau kada ku yi ƙoƙarin fara injin ɗin, don kada ku shiga cikin gyare-gyare masu tsada.

Tsarin lantarki da baturi

Bincika a hankali duk na'urorin lantarki, tsaftace mai farawa da lambobin baturi, tabbatar da cewa tashoshi suna da ƙarfi sosai.

Sauya manyan wayoyi masu ƙarfin lantarki idan akwai lalacewa ga rufin.

Bincika idan bel ɗin madadin ya matse.

Baturi shine maɓalli mai mahimmanci a lokacin sanyi na farawa na injin, don haka ya kamata a ba da kulawa ta musamman ga yanayinsa. A cikin dare mai sanyi, yana da kyau a ɗauki baturi a gida, inda za'a iya dumama shi, bincika yawan yawa kuma a sake caji. Tare da baturi mai dumi da caji, fara injin zai zama da sauƙi.

Idan baturin ya tsufa, to lokaci yayi da za a yi tunanin maye gurbinsa. Kada a adana akan inganci kuma tabbatar da cewa batirin da aka siya ya dace da aiki a yankin ku.

Idan kana buƙatar kunna wata mota daga baturi, saya da adana saitin wayoyi tare da "crocodiles" a cikin akwati a gaba. Hakanan ya kamata a sami matosai na tartsatsi da igiya mai ja.

A cikin hunturu, ingancin man fetur yana da mahimmanci

Mai da man fetur mai inganci mai inganci a gidajen mai da aka tabbatar. Wannan gaskiya ne musamman ga injunan diesel. Man dizal na lokacin rani yana yin sanyi a cikin sanyi kuma yana toshe matatar mai.

Ba shi yiwuwa a fara injin.

Wasu direbobin suna ƙara man fetur ko kananzir a cikin man dizal domin ya zama mai jure sanyi. Wannan gwaji ne mai hatsarin gaske wanda zai iya kashe tsarin saboda rashin daidaituwar abubuwan da ake ƙarawa.

A cikin injunan man fetur, matosai na kankara kuma na iya samuwa saboda daskarewa na condensate. Yin amfani da kowane nau'in antigels da defrosters na iya samun sakamako mara tabbas. Idan bututun bakin ciki sun toshe, ba za a iya ba da taimakon ƙwararru da su ba.

A cikin yanayin sanyi, tankin ya kamata ya kasance aƙalla kashi biyu cikin uku cike da mai. In ba haka ba, yawan hayaki zai iya sa ya yi wuya a fara injin.

Yadda ake fara injin a lokacin sanyi

1. Mataki na farko shine rayar da batir mai daskarewa ta hanyar ba shi kaya. Don yin wannan, zaku iya kunna katakon tsoma na mintuna biyu ko daƙiƙa 15 don babban katako. Wasu masu ababen hawa suna shakkar wannan shawarar, suna ganin cewa hakan zai rage batir ɗin har abada. Akwai gaskiya a cikin wannan idan ana maganar tsohuwar baturi mara kyau. Idan baturin sabo ne, abin dogaro, wannan zai taimaka fara tafiyar da sinadarai a cikinsa.
2. Kunna wuta kuma bari famfo famfo famfo man fetur na 10-15 seconds don cika man fetur line. Don injin allura, yi wannan aikin sau 3-4.
3. Don rage nauyin baturi, kashe dumama, rediyo, hasken wuta da duk sauran masu amfani da wutar lantarki waɗanda basu da alaƙa da kunna injin.
4. Idan motar tana da watsawar hannu, yana da kyau a fara ta tare da feda mai kama a cikin kayan tsaka tsaki. A wannan yanayin, kawai injin crankshaft yana juyawa, kuma gearbox gears sun kasance a wurin kuma ba su haifar da ƙarin kaya don baturi da mai farawa ba. Depressing da kama, mu fara da engine.
5. Kar a fitar da mai kunnawa sama da dakika goma, in ba haka ba baturin zai fita da sauri. Idan ba zai yiwu a fara farko ba, ya kamata ku jira minti biyu ko uku kuma ku maimaita aikin.
6. A yunƙurin na gaba, zaku iya ɗan danna fedar gas don tura ɓangaren mai na baya da wani sabo. Kada ku wuce gona da iri, in ba haka ba kyandir ɗin na iya zama ambaliya kuma suna buƙatar bushewa ko canza su. Idan kun kunna kyandir masu zafi sosai, wannan zai sauƙaƙa fara injin.
7. Lokacin da injin ya fara, kar a saki fedalin kama na wasu mintuna biyu. In ba haka ba, injin na iya sake tsayawa saboda gaskiyar cewa man da ke cikin akwatin gear yana da sanyi. Saki fedal a hankali. Mun bar gearbox a tsaka tsaki don wasu ƙarin mintuna.
8. Dole ne a dumama injin ɗin har sai ya kai zafin aiki. Ba za ku iya kashe shi na aƙalla awa ɗaya ba. In ba haka ba, condensate zai samar a cikin tsarin, wanda zai daskare bayan wani lokaci kuma ba zai ba ka damar fara motar ba.

Abin da za a yi idan injin ya kasa farawa

Idan duk tsarin sun kasance na al'ada kuma a fili mataccen baturi bai tashi ba, zaka iya amfani da cajar farawa ta haɗa shi zuwa baturin kuma shigar da shi cikin hanyar sadarwa. Idan mai fara caja yana da kansa kuma yana da baturin kansa, to ba za a buƙaci hanyar sadarwa ba.

Idan wutar lantarki ta al'ada ce, zaku iya gwada dumama injin tare da ruwan zafi ko bargon lantarki na musamman. Ruwa bai kamata ya yi zafi sosai ba, saboda raguwar zafin jiki mai kaifi zai iya haifar da microcracks.

Haske

Wannan hanyar tana amfani da batirin wata motar don kunna injin.

Don kada ku lalata tsarin lantarki, lantarki da baturi na motoci biyu, kuna buƙatar bin wasu jerin ayyuka.

1. Dakatar da injin kuma kashe duk masu amfani da wutar lantarki.
2. Haɗa ƙari na baturin mai bayarwa zuwa ƙari na baturin motar da kuke ƙoƙarin farawa.
3. Cire haɗin waya daga "rage" baturin da ya mutu.
4. Haɗa "rege" baturin mai bayarwa zuwa karfen da ke kan injin mai karɓa.
5. Muna jira minti uku kuma mu fara injin mai ba da gudummawa don mintuna 15-20.
6. Muna kashe injin mai ba da gudummawa don kada mu kashe na'urorin lantarki.
7. Muna fara motar ku kuma muna cire haɗin wayoyi a cikin tsari na baya.

Tura farawa

Wannan hanya ta dace ne kawai don motoci tare da watsawar hannu.

Direban motar bawa ya kunna wuta, sannan, bayan farawa mai sauƙi na shugaban, ya matse clutch kuma nan da nan ya kunna na biyu ko na uku.

Saki fedal ɗin kawai bayan haɓakawa. Lokacin da injin ya fara, kuna buƙatar sake matse magudanar, riƙe shi na tsawon mintuna biyu ta yadda mashin ɗin ya tarwatsa mai a cikin akwatin gear, sannan a sake sakin shi a hankali. Kafin sake motsawa, kuna buƙatar dumama injin da kyau.

Tsarin farawa ta atomatik

Kuna iya kawar da duk matsalolin da ke sama ta hanyar fita don tsarin autorun.

Yana fara injin ya danganta da yanayin zafi na coolant, kuma a lokacin rani yana iya kunna na'urar kwandishan a gaba.

A lokaci guda, dole ne ku kasance cikin shiri don ƙara yawan man fetur. A cikin matsanancin sanyi, injin zai sake farawa da dare.

Kar ku manta da kutsa ƙafafunku don kada motarku ta tafi ko'ina ba tare da ku ba.