Sa hannu "Spikes" a kan mota: dalilin da ya sa kuke bukatar shi, abin da tarar da kuma yadda za a haɗe

Daga cikin nau'o'in da yawa na direbobi, akwai wasu da ba a iya fahimta da ma'ana. Waɗannan sun haɗa da wajibcin shigar da alamar “Spikes” idan an yi amfani da tayoyin hunturu masu ɗorewa. Yi la'akari da halin da ake ciki tare da jajayen alwatika da aka sani ga kowane mai mota tare da harafin "Sh" a tsakiyar 2018.

Alamar "ƙaya": wajibi ne

Alamar "Spikes" tana nufin cewa motar tana da tayoyin da aka ɗora. Idan an shigar da ƙafafun hunturu, amma ba a sanye da studs ba, alamar bai kamata a nuna ba.

Dole ne a yiwa motoci alama da:

"Spikes" - a cikin nau'i na madaidaicin alwatika na farin launi tare da saman sama tare da iyakar ja, wanda aka rubuta harafin "Ш" a cikin baki (gefen triangle ba kasa da 200 mm ba, nisa daga iyakar ita ce 1/10 na gefe) - a bayan motocin motsa jiki tare da tayoyi masu tsayi.

daidai. 3 p. 8 na Babban Sharuɗɗa don shigar da motocin don aiki, an yarda. Dokar Gwamnatin Tarayyar Rasha ta Oktoba 23.10.1993, 1090 No. XNUMX

Wajabcin shigar da alamar "Spikes" an ɗauke shi da ban dariya da yawancin masu motoci.

Ba a yarda da aikin motocin da ba su cika buƙatun Abubuwan Abubuwan Ba ​​da izini ba. An bayyana wannan kai tsaye a cikin Basic Provisions kansu, waɗanda ke ba da jerin abubuwan rashin aiki da yanayin da ke hana aikin motar.

Babu alamun alamun da dole ne a shigar da su daidai da sashi na 8 na Babban Sharuɗɗa don shigar da motoci don aiki da kuma ayyukan jami'ai don tabbatar da amincin hanya, wanda aka amince da Dokar Majalisar Ministoci - Gwamnatin Rasha Tarayyar Oktoba 23, 1993 N 1090 "A kan ka'idojin zirga-zirgar ababen hawa".

Sashe na 7.15(1) na Karin Bayani ga Babban Sharuɗɗa da aka amince. Dokar Gwamnatin Tarayyar Rasha ta Oktoba 23.10.1993, 1090 No. XNUMX

Rashin alamar ba matsala ba ce ta motar, amma ana la'akari da shi azaman yanayin da ba za a iya amfani da motar ba tare da shi ba. Saboda haka, ba za ku iya wuce gwajin fasaha a kan tayoyin da aka ɗora ba tare da triangle ba.

Keɓancewar abin da ake buƙata don shigar da alamar ya faɗi ƙarƙashin Sashe na 1 na Art. 12.5 na Code of Administrative Offences na Tarayyar Rasha, wanda ya ba da alhakin tuki na'ura ta cin zarafin yanayin aiki. Yin watsi da buƙatar shigar da alamar zai kashe direban gargadi ko tarar 500 rubles. A bisa ƙa'ida, idan aka gano cin zarafi, dole ne mai binciken zirga-zirga ya hana ƙarin aiki na abin hawa kuma ya buƙaci shigar da alamar. Yiwuwar tsare abin hawa (fitarwa) idan aka yi irin wannan laifin ba a bayar da shi ba.

Idan aka gano cin zarafi, dole ne mai duba zirga-zirga ya buƙaci a sanya alamar

Sashe na 7.15(1) na Annex ya fara aiki ne a ranar 04.04.2017 ga Afrilu, XNUMX. Bukatar kirkire-kirkire ya kasance saboda dalilai guda biyu:

• a kan titin hunturu, nisan birki na motar da aka sanye da tayoyi masu ɗorewa ba su da yawa fiye da na motar da ke da ƙafafu na al'ada, saboda haka, direban da ke tafiya a baya dole ne a sanar da shi game da kasancewar studs kuma ya zaɓi nisa tare da la'akari da bambancin. a cikin birki idan motarsa ​​ba ta da irin wannan tayoyin;
• tare da ƙananan ƙafafu masu ɗorewa, tururuwa na ƙarfe na iya tashi yayin tuƙi, waɗanda kuma dole ne a la'akari da su lokacin tuƙi daga baya.

Dangane da irin wannan la'akari, Gwamnati tana ganin ya zama wajibi ta kafa alamar. Amfanin sanya wani aiki, musamman wanda aka tsara ta ma'auni na alhakin gudanarwa, yana da ɗan shakku. Zai yiwu cewa wasu masu motoci har yanzu suna ci gaba da yin amfani da tayoyin rani a duk shekara, amma irin waɗannan direbobi na "80 lvl", ko da ba tare da wani alamun gargadi ba, sun fahimci abin da suke da shi kuma sun fahimci cewa motar da ke gaba yana kusa da ƙafafun hunturu. Rage ƙaya wani abu ne da ba kasafai ba. A cikin hunturu, yana da yuwuwar samun guntu saboda ƙarancin yashi-gishiri cakuda da aka warwatse a kan tituna fiye da karu mai tashi.

Tarihin alamar yana komawa zuwa farkon 90s, lokacin da tayoyin da ba a cika su ba. A wancan zamani, ana amfani da roba na yau da kullun a duk shekara, kuma motsi a kan ƙafafu masu ɗorewa da gaske ya fita daga hoto gaba ɗaya dangane da halayensa. Amma shigar da alamar ya kasance shawara a cikin yanayi, rashin yin biyayya bai haifar da alhakin ba. A halin yanzu, yanayin hanya ya canza asali. Yanayin motsi ya fi tasiri ta hanyar ƙirar motoci da tsarin birki da aka sanya a kansu, kuma kusan ba zai yuwu a sami tayoyin rani na yau da kullun akan hanyar hunturu ba. Me yasa ake buƙatar canje-canje a yanzu ba a bayyana ba. Duk da haka, a cikin lokacin hunturu 2017-2018, tsarin yana aiki. Jami’an ‘yan sandan da ke kula da ababen hawa sun sanya ido kan bin ka’idojin da masu motocin suka yi na Ka’idojin Kayyade, duk da cewa babu wani bayani game da wani hari na musamman ko bincike.

Bukatar alamar "Spikes" a cikin lokacin hunturu na baya ana iya tabbatar da shi ta misali daga gwaninta na. Paradoxically, wannan hunturu an yi wa fashi da wani babban alwatika mai daraja 25 rubles, manna a kan raya taga. A sakamakon haka, an tilasta mini in haɗa sabuwar alamar da aka samu daga ciki.

Alamar sigogi da shigarwa

Alamar madaidaicin alwatika ce tare da harafin "Ш" wanda yake ciki a tsakiya. Iyakar triangle ja ne, harafin baki ne, filin ciki fari ne. Gefen triangle yana da 20 cm, nisa na iyakar shine 1/10 na tsawon gefen, watau 2 cm.

Kuna iya yin alamar ku

Dole ne a shigar da alamar a baya, musamman, ba a ƙayyade wurin ba. A mafi yawan lokuta, ana sanya alamar akan tagar baya. Duban yana da ƙayyadaddun ƙayyadaddun lokacin sanya alwatika a cikin ƙananan gefen hagu. Akwai alamu akan murfin gangar jikin, allon jikin baya ko damfara.

Akwai alamomi iri biyu don siyarwa:

• wanda za'a iya zubar dashi akan manne don gyarawa a wajen motar;
• sake amfani da kofin tsotsa don haɗawa da gilashin baya daga ciki.

A mafi yawancin lokuta, masu mota sun fi son alamun arha akan manne. A ƙarshen buƙata, ana cire alamar sauƙi, an kawar da sauran alamun ba tare da wahala ba. Kuna iya siyan triangle a gidajen mai ko a cikin dillalan mota. Farashin mafi sauƙin alamar lokaci ɗaya daga 25 rubles. Na'urar da ke kan kofin tsotsa za ta ɗan ƙara tsada.

Ba a ba da alamar tare da kowane abu na tsaro ko alamun rajista ba, don haka, idan ana so, ana iya yin ta da kanta ta hanyar bugawa a kan launi (alamar launi) ko monochrome (alamar canza launi). Gefen triangle ya dace da kyau a cikin takardar A4. Hoton baƙar fata da fari ya kamata a yi launin launi bisa ga hazaka da iyawar mutum don dacewa da tsarin launi na sama. Ana iya haɗa alamar da aka yi da kanta tare da tef ɗin manne daga cikin motar.

Lokacin yin alamar da kanku, bai kamata ku karkata daga ƙa'idodin da aka kafa ba

"Spikes": abubuwan da ake fatan amfani da alamar a lokacin hunturu na gaba

Sakamakon sakamakon lokacin hunturu na farko, lokacin da alamar ta zama tilas, Ma'aikatar Harkokin Cikin Gida ta yanke shawarar ba zato ba tsammani cewa ƙarin amfani da shi ba zai yi kyau ba. Sakamakon ya kasance daftarin Dokar Gwamnati game da gyare-gyare ga dokokin zirga-zirga, bisa ga abin da aka cire alamar "Spikes" daga shigarwa na wajibi akan mota. A lokaci guda kuma, ana sa ran yin wasu ƙananan canje-canje ga ƙa'idodin. A ranar 15 ga Mayu, 2018, an ƙaddamar da aikin don tattaunawa da jama'a (zaku iya ganin ci gaban aikin a nan). Tun daga ranar 30 ga Mayu, 2018, an kammala tattaunawar kuma ana kan kammala aikin daftarin.

Ma'aikatar Harkokin Cikin Gida ta ba da shawarar soke alamar "Spikes"

Ganin cewa jama'a ba su mayar da martani ga sauye-sauyen da ake shirin yi ba, kuma ma'aikatar kawai mai sha'awar kanta ta dauki matakin soke aikin da ake magana a kai, yana yiwuwa a nan gaba za a sake ba da shawarar shigar da alamar daga tilas. A ranar 01.06.2018/XNUMX/XNUMX, labarai a tashoshin tsakiya har ma sun ba da rahoton cewa an riga an amince da shawarar, amma a cikin wannan yanayin, 'yan jarida sun ɗan gaban ainihin abubuwan da suka faru kuma har yanzu ba a yi wani canji a ranar da aka ƙayyade ba.

Tambayar shigarwar wajibi na alamar "Spikes" yana rasa dacewa. Amma ba zai zama da wuya a yi mamaki ba idan, bayan wani lokaci, an sake yin irin wannan canje-canje ga dokokin zirga-zirga. Wani lokaci ayyukan ’yan majalisa da masu kafa doka ba sa faɗuwa ƙarƙashin fahimtar da aka saba yi.