Yadda za a wanke injin daidai?

 

A tsakanin masu ababen hawa babu yarjejeniya kan shawarar wanke injin. Yawancin masu motoci ba sa wanke mashinan injuna. Haka kuma, rabinsu ba su da isasshen lokaci ko sha'awa, yayin da sauran rabin ba sa yin hakan bisa ka'ida, wanda ake zaton bayan wanke injin zai iya shiga gyare-gyare masu tsada. Amma akwai kuma masu goyon bayan wannan hanya, wadanda suke wanke injin akai-akai ko kuma yayin da yake datti.

Me yasa kuke buƙatar injin wankin?

A ka'idar, sassan injin na motocin zamani suna da kariya sosai daga gurɓata. Duk da haka, idan motar ba sabon abu ba ne, an yi ta a cikin mummunan yanayi, ciki har da kashe hanya, ya kamata a kula da tsaftace ɗakin injin.

Mafi gurɓataccen abu anan shine na'urar radiyo: fluff, ganye, yashi, gishiri, kwari da datti iri-iri suna zama cikin sel na tsawon lokaci. Don haka ana samun nau'in cunkoson ababen hawa a kan hanya don zirga-zirgar iska kuma, a sakamakon haka, motar ta yi zafi. Tabbatacce mai nuna alamar wannan tsari shine mai yawan motsa jiki mai sanyaya. Radiyon taimako (mai sanyaya mai da mai sanyaya atomatik) shima yana buƙatar tsaftacewa.

Idan motarka ta wuce shekaru biyar zuwa bakwai, kuma sau da yawa kuna tafiya a kan hanyoyi masu ƙura, to wanke radiator ya zama dole. Hakanan yana da ma'ana don tsaftacewa akai-akai, kuma idan akwai mummunan gurɓataccen gurɓataccen ruwa, wanke baturi sosai da gurbatattun wayoyi. Gaskiyar ita ce, kayan aikin lantarki mai mai suna haifar da zubar da wutar lantarki, wanda ke haifar da lalacewa wajen fara injin da saurin fitar da baturi. Tabbas, ya zama dole a magance samuwar smudges na man fetur a bangon injin. A cikin yanayin da bai dace ba, irin waɗannan gurɓatattun abubuwa na iya ƙonewa. A ƙarshe, tare da rukunin wutar lantarki mai tsabta, ana lura da ɗigon ruwa nan da nan, wanda ke ba ku damar amsa da sauri ga alamun farko na rashin aiki.

Yadda ake wanke injin?

Don cire gurɓataccen injin iri-iri, ana amfani da mahadi na musamman sosai. Hakanan ana amfani da shamfu na mota "mai laushi" wanda ba ya ƙunshi acid. Kayan aiki na musamman suna da nasu amfani:

• Suna tsabtace injin da kyau daga kowane nau'in gurɓataccen abu: tabo mai, ruwan birki, dattin hanya, da sauransu.
• Kumfa mai aiki yana inganta tasirin duk abubuwan da ke cikin abun da ke ciki kuma yana taimakawa wajen tsaftace ko da wurare masu wuyar isa.
• Ba sa buƙatar ƙarin gogewa kuma ana sauƙin wanke su da ruwa ba tare da barin kowane fim mai kitse ba.
• Amintacce ga duk kayan gini da marasa lalacewa.

Mutane da yawa suna ba da shawarar yin amfani da kayan wanka na gida, amma ba su da tasiri kuma ba su da amfani ga man inji da datti. Abinda kawai ke da shi shine cewa a cikin irin wannan "chemistry" babu wani abu mai ban tsoro da zai iya cutar da sassan roba da filastik.

Yadda za a wanke injin daidai?

Hanya ta 1 na wanke injin shine injin wanki ta amfani da bindigar wanki. Yana da mahimmanci a san cewa, ba kamar wanke jiki ba, an hana babban matsa lamba a nan - matsakaicin shine mashaya 100. Amfanin hanyar shine samuwarsa kuma yana da inganci sosai, rashin amfani shine cewa matsa lamba na ruwa na iya lalata sassan injin, ba tare da ambaton abubuwan lantarki ba.

Hanya na biyu na wanke injin - wankewar tururi. Busasshen tururi, mai zafi sama da 150 ° C, ana ba da shi ƙarƙashin matsi na 7-10 ATM. Baya ga tsaftacewa mai inganci, tare da wannan hanya, ana kuma cire ragowar danshi. ƙwararrun ma'aikata ne kawai za a gudanar da tsabtace tururi - yin aiki tare da tururi mai zafi ba shi da aminci kuma yana da tsada.

Hanya ta 3 na wanke injin - tsabtace sinadarai ta amfani da ruwa. Zai fi kyau a wanke injin a bushe da dumin yanayi, don haka da sauri za ku iya kawar da zafi mai zafi a ƙarƙashin murfin.

1. Muna dumi kuma mu kashe injin (ya kamata ya zama dumi, amma ba zafi ba).
2. Muna cire tashoshi daga baturi. Don motoci tare da injin matasan, to lallai ya zama dole don bayyana wurin batir akan takamaiman samfurin. Ya kamata a kara da cewa batura masu haɗaka suna sau da yawa a bayan motar, don haka wanke injin a kan motar matasan a cikin wannan yanayin ba shi da haɗari.
3. Bayan haka, ya kamata ku kiyaye abubuwan da suka fi rauni na sashin injin: rufe janareta, coils na kunna wuta, batura da sauran lambobin sadarwa masu amfani, tashoshi, abubuwan da'irar lantarki da wuraren da ke da wuyar isa tare da foil ko jaka, gyara shi da tef ɗin lantarki. ko kaset.

*Ruwan da ke shiga ta bututun iska na iya haifar da mummunar illa ga injin konewa na ciki!

4. Zai fi kyau kada a wanke injin tare da ruwa mai ƙarfi, in ba haka ba zai yi illa fiye da kyau. Ta wannan hanyar, yana da sauƙi don lalata rufin kuma haifar da lalata a cikin masu haɗawa a cikin janareta, relay, da dai sauransu. Har ila yau, jet na iya wanke lambobi tare da muhimman bayanai a cikin sashin injin kuma ya lalata fenti akan wasu sassa. Ya kamata a yi amfani da shi tare da wani rauni jet na ruwa ta amfani da ingantattun sinadarai na mota da shamfu na mota na musamman.
5. Muna shirya maganin wanka don injin: don wannan, 1 lita. ana ƙara kimanin 20-50 ml na ruwan dumi. wanka (duba abin da aka nuna akan kunshin). Da farko, za mu jika saman da ruwa na yau da kullun, kuma bayan haka mun jiƙa soso a cikin wani bayani mai tsabta kuma mu shafe wuraren da aka gurbata. A waɗancan wuraren da ke da wahalar isa, yi amfani da goga. Muna barin komai na minti 5.
6. Idan akwai tarkacen mai ko ƙwanƙwasa a kan motar, to ana iya cire irin wannan gurɓataccen abu tare da buroshin hakori. Wata hanyar da za a cire tabo mai maiko shine maganin kananzir da ruwa. Wannan bayani ba kyawawa ga filastik da fenti saman. Ana shafa kananzir da ruwa tare da yadi mai laushi, bayan an goge saman kuma nan da nan an wanke shi da ɗan ƙaramin ruwa.
7. Mataki na ƙarshe shine kurkure injin bayan wanka tare da rafi mai rauni na ruwa. Yayin wannan tsari, dole ne a kula don rage yawan adadin ruwan da ke shiga wuraren lambobin lantarki da kayan lantarki.

Bayan kammalawa, ya kamata ka tabbata cewa babu buƙatar sake tsaftace injin konewa na ciki da sassan jikin mutum a cikin sashin injin, kuma idan ya cancanta, maimaita.

Bayan wankewa, zaka iya bushe komai tare da compressor. Ko kuma kunna injin kuma jira har sai duk danshi ya ƙafe. Hakanan, ana iya amfani da tawul ɗin takarda na yau da kullun don bushe sashin, wanda zaku iya cire ruwa tare da inganci. Bayan haka, zaka iya cire kariya a cikin nau'i na jaka da tsare. Tabbatar cewa danshi baya shiga abubuwan da aka karewa. Idan an sami digon ruwa a kan masu haɗawa da lambobin lantarki, su ma a bushe su sosai.

Hanya na 4 na wanke injin shine bushewa. Hanya ta biyu na tsaftace injin ta ƙunshi amfani da shi ba tare da ruwa ba. A matsayinka na mai mulki, irin waɗannan samfurori a cikin nau'i na kumfa kawai ana fesa su a kan sassan da ke buƙatar tsaftacewa. Bayan haka sai su bar komai ya bushe sannan su goge shi da wani irin tsumma ko soso. Sakamakon yana da ban mamaki: duk abin da ke da tsabta a ƙarƙashin murfin kuma ba dole ba ne ka damu da samun ruwa a kan wutar lantarki.

Ya kamata ku wanke injin motar ku?

Su kansu masu kera motoci ba sa daidaita batun wanke injin injin da injin ta kowace hanya, suna barin shi bisa ga ra’ayin mai motar. Akwai ra'ayi a tsakanin mazaunan cewa injin datti ya fi zafi. Eh, lallai haka ne. Musamman, idan radiator na tsarin sanyaya ya toshe, to babu makawa za a keta tsarin zafin jiki. Amma idan muka yi magana a general game da datti a kan engine, shi ba zai taba tsokanar da overheating.

Yawancin masu ababen hawa suna danganta ƙazantaccen injin konewa na ciki tare da ɗigogi na yanzu ko matsalolin lantarki. Duk da haka, kana bukatar ka san wadannan: datti da kanta ba conductive, amma oxides da za a iya samu a cikin lantarki haši (alal misali, saboda high zafi) kawai rinjayar da aiki na lantarki kayan aiki. Don haka, akan injin mai tsabta, yana da sauƙin gano lambobin da aka haɗa da oxidized.

Akwai ra'ayi cewa gurɓataccen injin injin yana iya haifar da gobara. Adadin da kansu ba ya shafar lafiyar wuta ta kowace hanya. Amma idan kaka foliage ko poplar fluff tara a karkashin kaho a cikin adadi mai yawa, sa'an nan za su iya da gangan ƙone daga zafi na ciki injuna.

Hanyar wanke injin kanta ba ta da rikitarwa, kuma idan kun yanke shawara akan wannan, to ya isa ya tuna wasu dokoki masu sauƙi kuma kuyi amfani da kayan aiki masu dacewa. Haka kuma, babu wani gagarumin contraindications (kawai idan ba ku da tabbacin cewa za ku iya kare mahimman abubuwan lantarki daga ruwa).

A tsakanin masu ababen hawa babu yarjejeniya kan shawarar wanke injin. Yawancin masu motoci ba sa wanke mashinan injuna. Haka kuma, rabinsu ba su da isasshen lokaci ko sha'awa, yayin da sauran rabin ba sa yin hakan bisa ka'ida, wanda ake zaton bayan wanke injin zai iya shiga gyare-gyare masu tsada. Amma akwai kuma masu goyon bayan wannan hanya, wadanda suke wanke injin akai-akai ko kuma yayin da yake datti.