Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don cajin baturin mota da ya mutu?

Wani lokaci kamar motocinmu suna ƙoƙari su bar mu. Ko tayaya ce ko kuma motar ta yi zafi sosai, ana iya jin kamar wani abu yana faruwa da motocin mu. Wani babban abin takaici ga direbobi shine mataccen baturin mota. Kuna iya gwada sake kunna injin don ganin ko yana aiki ko kuma nemi wani direba ya taimake ku fara motar. Amma tsawon lokacin da ake ɗauka don yin cajin baturin mota da ya mutu daidai, gajeriyar tsalle ta farawa?

Abin takaici, babu amsar duniya. Sigar mai sauƙi ita ce ta dogara da yadda batirin motar ya mutu. Idan an fitar da shi gaba daya, yana iya ɗaukar sa'o'i goma sha biyu, wani lokacin kuma ya fi tsayi. Har ila yau, ya dogara da wane baturin mota aka shigar a cikin motar ku. Koyaya, masana suna ba da shawara akan yin cajin baturin ku da sauri don hana zafi fiye da kima.

Tushen batirin mota  

Saboda yadda motoci suka ci gaba a cikin shekaru 15 da suka gabata, bukatar wutar lantarki ga ababen hawa ya fi na baya. Na'urorin lantarki na batir mota suna ba da wutar lantarki ga tsarin kunnawa, makamashi don fara injin da kuma samar da makamashi. Ba lallai ba ne a faɗi, suna da mahimmanci ga tafiye-tafiyenmu.

Idan ba ka son motarka ta lalace koyaushe, kulawa da kulawa yana da mahimmanci. Shi ya sa muke ba da shawarar duba baturin ku kusan sau ɗaya a shekara, tare da sauran binciken abin hawa na shekara-shekara, don ganin yadda yake aiki. Koyaya, batirin mota yakamata ya wuce shekaru 3 zuwa 5.

Me yasa batirinka na iya buƙatar caji  

Lokacin da baturin ku ya mutu, ba kwa buƙatar canji ta atomatik. Wataƙila yana buƙatar caji kawai. Ga dalilan gama-gari na mutuwar baturin mota:

• Kun bar fitilun kan ku ko fitilun ciki na dogon lokaci, watakila cikin dare.
• Generator din ku ya mutu. Janareta yana aiki hannu da hannu tare da baturi don kunna lantarki.
• An fallasa baturin ku ga matsanancin zafi. Lokacin sanyi na iya rage aikin baturi kamar matsananciyar zafi.
• baturi ya yi yawa; maiyuwa ka kara tayar da motarka.
• Baturin na iya zama tsoho kuma ba shi da kwanciyar hankali.

Nau'in caja don batirin mota

Wani muhimmin al'amari na tsawon lokacin da ya kamata ka yi cajin baturin mota da ya mutu shine nau'in caja da kake da shi. Waɗannan nau'ikan caja ne daban-daban guda uku:

• Caja mai layi. Wannan caja caja ce mai sauƙi domin tana caji daga mashin bango kuma tana haɗawa da na'urorin sadarwa. Watakila saboda saukinsa, wannan ba shine caja mafi sauri ba. Yana iya ɗaukar har zuwa awanni 12 don yin cajin baturi mai ƙarfin volt 12 tare da caja na layi.
• Caja mai matakai da yawa. Wannan caja yana da ɗan tsada, amma yana iya yin cajin baturin cikin fashe, wanda ke taimakawa rage lalacewa na dogon lokaci. Caja masu matakai da yawa na iya cajin baturi a cikin ƙasa da sa'a guda, yana sa su ƙara ƙimar kuɗi.
• Caja mai ɗigo. Masu sake caja sukan yi cajin baturan AGM, wanda bai kamata a yi caji da sauri ba. Amma bai kamata a yi amfani da caja don mataccen baturi ba. Don haka mafi kyawun zaɓinku guda biyu sune caja na layi da caja mai matakai da yawa.

Nemo Taimakon Mota tare da Silencer na Ayyuka

Idan kuna buƙatar ƙwararrun, ƙwararrun taimakon mota, kada ku ƙara duba. Ƙungiyar Muffler Performance ita ce mataimakiyar ku a cikin gareji. Tun daga 2007 mun kasance manyan kantunan kera sharar shaye-shaye a yankin Phoenix har ma mun fadada don samun ofisoshi a Glendale da Glendale.

Tuntube mu a yau don kyauta kyauta don gyara ko inganta abin hawan ku.

Game da yin shiru

Garage ga mutanen da suka "fahimta", Performance Muffler wuri ne da kawai masu son mota na gaskiya zasu iya aiki sosai. Muna ba da sabis na motar nuni mafi inganci ga duk abokan cinikinmu. Ƙara koyo game da tarihin mu akan gidan yanar gizon mu ko duba shafin mu. Mu akai-akai samar da tukwici da dabaru na kera kamar yadda ake gina na'urar sharar bakin karfe, yadda ake kare motarka daga tsananin hasken rana, da ƙari.