Yadda ake fara injin mota a lokacin sanyi
A cikin Ukraine, yanayin, ba shakka, ba Siberian ba ne, amma yanayin hunturu na rage 20 ... 25 ° C ba sabon abu ba ne ga yawancin ƙasar. Wani lokaci ma'aunin zafi da sanyio yana raguwa har ma da ƙasa. Yin aiki da mota a cikin irin wannan yanayi yana ba da gudummawa ga saurin lalacewa na dukkan tsarinta. Don haka, yana da kyau kada ku azabtar da motar ko kanku kuma ku jira har sai ta ɗan ɗanɗana. Amma wannan ba koyaushe ba ne kuma ba ga kowa ba ne abin karɓa. ƙwararrun masu ababen hawa suna shirya shirye-shiryen ƙaddamar da hunturu a gaba. Rigakafin zai taimaka wajen guje wa matsaloli Tare da kaifi mai sanyi, har ma da yiwuwar shiga cikin mota na iya zama matsala. Man shafawa na silicone zai taimaka, wanda dole ne a yi amfani da shi zuwa hatimin ƙofar roba. Kuma fesa wakili mai hana ruwa, misali, WD40, cikin kulle. A cikin sanyi, kar a bar motar na dogon lokaci don ...
Additives a cikin injin: manufa, iri
Additives wani abu ne da ake ƙarawa a cikin mai ko man shafawa don inganta takamaiman halayensu. Additives na iya zama masana'anta da mutum. Na farko ana ƙara su zuwa mai ta hanyar masana'antun da kansu, kuma nau'in ƙari na biyu za a iya saya a cikin kantin sayar da kanku. Ana amfani da su ta hanyar direbobi da cibiyoyin sabis don magance wasu takamaiman matsaloli, la'akari da ainihin yanayin injin. Ana amfani da wasu abubuwan da ake ƙarawa don inganta konewar mai, wasu don kawar da ƙarar hayaƙin mota, wasu kuma don hana lalata karafa ko oxidation na man shafawa. Wani yana so ya rage yawan man fetur ko kuma ya kara rayuwar mai, wani yana buƙatar tsaftace injin daga ajiyar carbon da sot ko kawar da ɗigon mai ... Tare da taimakon kayan haɓaka motoci na zamani, kusan kowace matsala za a iya magance! ...
Yadda za a wanke injin daidai?
A tsakanin masu ababen hawa babu yarjejeniya kan shawarar wanke injin. Yawancin masu motoci ba sa wanke mashinan injuna. Haka kuma, rabinsu kawai ba su da isasshen lokaci ko sha'awa, yayin da sauran rabin ba sa yin hakan bisa ka'ida, wai bayan wanke injin zai iya shiga gyare-gyare masu tsada. Amma akwai kuma masu goyon bayan wannan hanya, wadanda suke wanke injin akai-akai ko kuma yayin da yake datti. Me yasa kuke buƙatar injin wankin? A ka'idar, sassan injin na motocin zamani suna da kariya sosai daga gurɓata. Duk da haka, idan motar ba sabon abu ba ne, an yi ta a cikin mummunan yanayi, ciki har da kashe hanya, ya kamata a kula da tsaftace ɗakin injin. Mafi gurɓataccen abu anan shine radiator: fluff, ganye, ...
Lalacewar Injin Mota - Kiyaye Injin ku Lafiya da Tsari!
Lalacewar injin mota yana da tsada. Tuƙi wani tsari ne mai rikitarwa tare da ɗaruruwan sassa waɗanda ke buƙatar daidaitawa. Injin zamani suna aiki da dubban ɗaruruwan kilomita. Sharadi na wannan shine cikakken kula da injin na yau da kullun. Karanta nan abin da kuke buƙatar kiyayewa don amincin aikin injin ku. Menene injin ke bukata? Don aikinsa, injin yana buƙatar abubuwa shida: - man fetur - wutar lantarki - iska - sanyaya - lubrication - sarrafawa (synchronization) Idan ɗaya daga cikin uku na farko ya kasa, to, a matsayin mai mulkin, injin kuma ya kasa. Waɗannan kurakurai galibi ana gyara su cikin sauƙi. Idan sanyaya, man shafawa ko sarrafawa ya shafi, lalacewa na iya haifar da lalacewa. Na'urar Lubricated da kyau, Injin Tuƙi Lafiya yana shafa shi ta hanyar kewaya mai. Ana juyar da mai mai ta cikin injin gabaɗaya ta hanyar famfo mai motsi, yana haifar da duk abubuwan motsi masu dacewa tare da ƙaramin gogayya. Karfe…
Amintaccen Injin Konewa Cikin Gida don Yara - Jagora ga Iyaye Masu Alhaki
Ga mutanen da ke da yanki inda za ku iya fitar da ƙananan ƙafa biyu, motar konewa na ciki don yara shine zaɓi mai ban sha'awa. Me yasa? A gefe guda, irin wannan abin wasan yara shine cikakken injin konewa. A gefe guda kuma, ana amfani da shi ba kawai don nishaɗi ba har ma da ilimi. Kuma duk wannan a ƙarƙashin ido na iyaye. Wadanne kekunan yara ne za a iya siyan? Babur ga yara - wace irin mota muke magana akai? Bari mu fayyace – ba muna magana ne game da masu kafa biyu da manyan injuna masu ƙarfi ba. Yaran da har yanzu ba su sami damar samun lasisin tuƙi na AM ba za su iya hawan moped har zuwa 50cc daga kan titin jama'a. Abin sha'awa, yara a...
Injin Minarelli AM6 - duk abin da kuke buƙatar sani
Fiye da shekaru 15, injin AM6 na Minarelli an sanya shi akan babura daga samfuran kamar Honda, Yamaha, Beta, Sherco da Fantic. Ya zuwa yanzu yana ɗaya daga cikin raka'a 50cc da aka fi amfani da shi a tarihin mota - akwai aƙalla bambance-bambancen dozin nasa. Muna gabatar da mahimman bayanai game da AM6. Bayanai na asali game da AM6 Injin AM6 kamfanin Italiya Minarelli ne ya kera shi, wani ɓangare na ƙungiyar Fantic Motor Group. Al'adar kamfanin yana da tsufa sosai - an fara samar da kayan aikin farko a cikin 1951 a Bologna. A farkon, waɗannan babura ne, kuma a cikin shekaru masu zuwa, ƙungiyoyin bugun jini ne kawai. Yana da kyau a bayyana abin da gajartawar AM6 ke nufi - sunan wani lokaci ne bayan raka'o'in AM3 / AM4 da AM5 da suka gabata. Lambar da aka ƙara zuwa ga gajarta ita ce kai tsaye ...
250 4T ko 2T engine - wanda 250cc engine za a zaba don babur?
Wani muhimmin al'amari a cikin mahallin zabar irin wannan naúrar kamar injin 250 4T ko 2T yana cikin wane yanayi kuma a wane salo ne mai amfani na gaba zai hau babur. Shin zai kasance yana tuƙi a kan tituna masu kyau ko kuma tuƙi mai wuyar gaske, kamar a kan babbar hanya ko a cikin daji? Muna gabatar da mahimman bayanai waɗanda zasu taimake ku yanke shawara mai kyau. Nawa ƙarfin dawaki na injin 250cc yawanci yake da shi? Dangantaka kai tsaye tsakanin wutar lantarki da nau'in raka'a 250. A'a. cm³. Wannan saboda ma'aunin wutar lantarki ya dogara da abubuwa da yawa. Duk da haka, zamu iya cewa a mafi yawan lokuta yana cikin kewayon daga 15 zuwa 16 hp. Injin 250 4T - Injunan bayanai na asali 250…
Injin MRF 140 - duk abin da kuke buƙatar sani
An shigar da na'urar akan shahararrun kekunan rami. Injin MRF 140 yana iko da ƙananan motoci masu kafa biyu masu tsayin wurin zama na 60 zuwa 85 santimita. Wannan yana ba su ƙarin ƙarfi, musamman idan aka kwatanta da girman motar. A cikin kekunan ramin da kansu, ana shigar da raka'a daga 49,9 cm³ har ma da 190 cm³. Bayanan fasaha na injin MRF 140 Injin MRF 140 yana samuwa a cikin nau'ikan iri da yawa, kuma ana sabunta tayin na masana'anta na Poland koyaushe. Sigar da aka fi amfani da ita ita ce 12-13 hp. Mai sana'anta kuma ya sadu da tsammanin masu siye kuma ya gabatar da sigar bayan gyaran masana'anta, mafi ƙarfi - 140 RC. Wannan samfurin yana da kyau reviews. Pit bike MRF 140 SM Supermoto Injin MRF 140 da aka yi amfani da shi a cikin ƙirar keken rami iri ɗaya an gabatar da shi a cikin 2016…
Engine 125 2T - abin da ya kamata a sani?
An haɓaka injin 125 2T a baya a cikin karni na 2. Nasarar da aka samu ita ce, cin abinci, matsawa da ƙonewa na man fetur, da kuma tsaftace ɗakin konewa, ya faru a wani juyin juya hali na crankshaft. Bugu da ƙari, sauƙi na aiki, babban amfani na naúrar 125T shine babban iko da ƙananan nauyi. Shi ya sa mutane da yawa ke zabar injin 2 125T. Nadi na 125 yana nufin iya aiki. Menene kuma ya cancanci sani? Ta yaya injin 2 2T ke aiki? Katangar 2T tana da fistan mai juyawa. Yayin aiki, yana samar da makamashin injina ta hanyar kona mai. A wannan yanayin, ɗayan cikakken zagayowar yana ɗaukar juyi na crankshaft. Injin XNUMXT na iya zama ko dai man fetur ko dizal (dizal). "Jama'a" kalma ce da ake amfani da ita tare da…
139FMB 4T engine - ta yaya ya bambanta?
Injin 139FMB yana haɓaka ƙarfi daga 8,5 zuwa 13 hp. Ƙarfin naúrar, ba shakka, dorewa ne. Kulawa na yau da kullun da amfani mai ma'ana na iya tabbatar da cewa na'urar zata yi aiki da ƙarfi na aƙalla awanni 60. km. Haɗe tare da ƙananan farashin gudu - amfani da man fetur da farashin sassa - injin na 139FMB tabbas yana daya daga cikin mafi kyawun samfurori a kasuwa. 139FMB Ƙayyadaddun Abubuwan Tuba Injin 139FMB injin konewa na ciki ne na sama. Babban camshaft na sama shine camshaft na sama inda ake amfani da wannan sinadari don kunna bawul kuma yana cikin shugaban injin. Ana iya tuƙa shi da dabaran kaya, bel mai sassauƙan lokaci ko sarka. Ana amfani da tsarin SOHC don tsara…
Injin 50cc vs 125cc - wanne za a zaɓa?
50 cc engine cm da naúrar da girma na 125 cubic mita. cm yana ba da matsakaicin matsakaicin matsakaici, amma matakin daidaitaccen amfani da man fetur - daga 3 zuwa 4 lita da 100 km. Mun yanke shawarar rubuta game da su dalla-dalla. Duba abin da kuma ya cancanci sanin game da su! Nadi na CC - menene ainihin ma'anarsa? Ana amfani da alamar CC wajen zayyana raka'ar tuƙi. Menene ainihin ma'anar wannan? Gajarta tana nufin raka'a ma'auni, musamman santimita cubic. Yana auna ikon injin na ƙone iska da mai don samar da wuta. Abin da ke nuna injin 50 cc. Motar tana ƙarami, amma tana ba da kyakkyawan aiki da kuzari. Injin da ke da mafi girman al'adun tuƙi ana ɗaukar nau'ikan 4T - su ...
Injin D50B0 a cikin Derbi SM 50 - inji da bayanin keke
Derbi Senda SM 50 babura galibi ana zabar su ne saboda ƙirar asali da shigarsu. Musamman kyawawan bita shine injin D50B0. Yana da kyau a faɗi cewa ban da shi, Derbi ya kuma shigar da EBS / EBE da D50B1 a cikin ƙirar SM50, kuma ƙirar Aprilia SX50 rukunin da aka gina bisa tsarin D0B50. Nemo ƙarin game da abin hawa da injin a cikin labarinmu! Injin D50B0 don Senda SM 50 - Bayanan Fasaha D50B0 injin bugun bugun jini ne guda biyu, injin silinda guda ɗaya wanda ke aiki akan man fetur octane 95. Injin D50B0 kuma yana da tsarin lubrication na famfo mai da tsarin sanyaya ruwa tare da famfo, radiator da thermostat.…
300 cc engine cm - don babura, babura na ƙetare da ATVs.
Matsakaicin saurin da injin cc300 zai iya haɓaka shine kusan kilomita 185 a cikin sa'a. Duk da haka, ya kamata a lura da cewa hanzari a cikin wadannan injuna na iya zama da ɗan hankali fiye da na 600, 400 ko 250 cc model. Mun gabatar da mafi muhimmanci bayanai game da engine da ban sha'awa model na babura tare da wannan naúrar. Buga biyu ko hudu - abin da za a zaba? A matsayinka na mai mulki, sassan bugun jini guda biyu suna da ƙarin iko idan aka kwatanta da sigar 4T. Don haka, suna samar da ingantacciyar motsin tuƙi da kuma mafi girman gudu. A gefe guda kuma, nau'in bugun bugun jini guda huɗu yana cin ƙarancin mai kuma yana da alaƙa da muhalli. Har ila yau, ya kamata a lura da cewa bambanci a cikin motsa jiki na motsa jiki, iko da kuma babban gudun ba a sani ba tare da sababbin bugun jini hudu. Injin 300…
Engine 019 - ƙarin koyo game da naúrar da moped ɗin da aka shigar dashi!
An samar da Romet 50 T-1 da 50TS1 a shuka na Bydgoszcz daga 1975 zuwa 1982. Haka kuma, injiniyoyin Zakłady Metalowe Dezamet daga Nowa Demba ne ya kera injin 019. Muna gabatar da mahimman bayanai game da tuƙi da moped! Bayanan fasaha na injin Romet 019 A farkon farawa, yana da daraja sanin kanku da ƙayyadaddun fasaha na rukunin tuƙi. Ya kasance bugu biyu ne, silinda guda ɗaya, mai sanyaya iska, injin baya-baya tare da bugu na 38 mm da bugun jini na 44 mm. Madaidaicin girman aikin shine 49,8 cc. cm, da matsawa rabo ne 8. Matsakaicin ikon ikon naúrar ne 2,5 hp. da 5200 rpm. kuma matsakaicin karfin juyi shine 0,35 kgm. Silinda an yi shi da aluminum kuma an sanye shi da farantin karfe na simintin ƙarfe, kuma…
An tabbatar da raka'a 125cc sune 157Fmi, Svartpilen 125 da injin Suzuki GN125. Nemo ƙarin game da su!
Ana iya amfani da waɗannan raka'a a cikin babur, karts, babura, mopeds ko ATVs. Injin Fmi mai lamba 157, kamar sauran injina, yana da tsari mai sauƙi, wanda ke ba da sauƙi a kula da shi, kuma aikin su na yau da kullun ba shi da tsada, saboda haka, suna aiki da kyau duka a matsayin tuƙi na motoci masu kafa biyu don yanayin birane da kuma don yin amfani da su. tafiye-tafiye a kan hanya. Muna gabatar da mahimman bayanai game da waɗannan raka'a. Injin 157Fmi - Bayanan Fasaha 157Fmi mai sanyaya iska, Silinda guda ɗaya, injin bugun bugun jini huɗu. amfani da yawa, watau. A kan kekunan da ba a kan hanya, kekuna masu uku, quads da go-karts, an sanye shi da na'ura mai amfani da wutar lantarki tare da kunna kickstand da CDI, da kuma na'urar fesawa. Hakanan naúrar tana sanye da akwatin rotary mai sauri huɗu. Diamita na kowane Silinda shine ...
Engine 023 - Yaushe aka yi wannan injin? A cikin waɗanne motocin Romet za a iya samun injin Dezamet 023?
Serial samar na 023 Dezamet engine fara a 1978. Raka'o'in da ake amfani da su a lokacin sun fi dacewa da Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet da Romet 2375 mopeds. Tsarin sanyaya iska mai bugun jini biyu ya samar da isasshen ƙarfi don ƙaramin moped. Ƙananan ƙarfin yana kiyaye yawan man fetur zuwa mafi ƙanƙanta. Injin 023 shine magajin Dezamet 022, wanda ke samuwa a cikin gudu biyu kuma tare da sarrafawar hannu daga mashaya. Menene ƙayyadaddun sabon toshe? Duba yanzu! Engine 023 - menene ya kamata ku sani game da shi? Kuna iya koyan abubuwa da yawa game da injunan mai mai bugun jini. An yi amfani da akwatin gear mai sarrafa sauri mai sauri 022 a cikin samfuran 023. Injin XNUMX an riga an inganta shi sosai saboda ƙirar da aka yi amfani da ita a cikin Romet Pony…