Canje-canje na tartsatsin walƙiya: yadda za a zaɓa, tebur na analogues
Abubuwa
Idan ka sanya filogi na "zafi" a cikin bayan wutan mota mai sauri (misali, motar tsere), to a cikin babban sauri zafin wutar lantarki zai wuce 850 ° C. Daga irin wannan zafi mai zafi, injin yumbura zai rushe kuma lambobin sadarwa za su narke. Kayan da ke kan silinda zai karu.
Lokacin gyaran mota, wani lokaci yana da wuya a sami kayan gyara na asali. Canjawar matosai na tartsatsi yana ba ku damar ɗaukar sassa daga wani masana'anta. Don wannan, akwai ƙasidu na musamman na analogues masu dacewa.
Menene musanyawar walƙiya
Wannan ra'ayi yana nufin cewa waɗannan samfuran na masu kera motoci daban-daban suna da nau'ikan lissafi, injiniyoyi, lantarki da sauran sigogi iri ɗaya. Wannan wasiƙu yana ba su damar yin ayyukansu yadda ya kamata. A lokaci guda kuma, aikin tsarin kunnawa da wutar lantarki bai kamata ya lalace ba.
Lokacin da ya zama dole don canza kyandir saboda rashin aikin su ko ƙarshen rayuwar sabis (kilomita 30-90), ya fi dacewa don shigar da samfuran asali. Amma ba koyaushe ake samun su a kasuwa ba. Idan direba yana so ya shigar da sababbin kayan gyara daga wani kamfani tare da ƙarin albarkatu (alal misali, tare da na'urorin lantarki na platinum), to, ba tare da wasu ilimin fasaha ba ko taimakon ƙwararrun ƙwararru, ba shi yiwuwa a zaɓi sassa masu dacewa.
Don kada ku ɓata lokaci don nazarin alamar samfur, za ku iya karanta bayanai kan dacewa da kyandir tare da wasu nau'ikan injin akan marufi na samfur. Amma wani lokacin ba a bayar da wannan bayanin ba. Sabili da haka, kafin siyan samfurin, yana da kyau a duba teburin musanyawa a gaba.
Me yasa ake buƙatar fitulun wutar lantarki da yawa?
Babban ma'auni don zabar tartsatsin tartsatsi
Idan an shigar da analogs marasa dacewa a cikin kan silinda da kyau, wannan zai shafi kwanciyar hankali na injin. Halayen fasahansa za su ragu. Tushen wutar lantarki zai karu.
Don guje wa waɗannan matsalolin, dole ne a zaɓi kyandir tare da la'akari da wasu sigogi:
- Length, diamita da farar zaren.
- Lambar zafi.
- Tazarar walƙiya (darajar ta bambanta daga 0,8-1,1 mm).
- Adadin lantarki (daga 1-6).
- Abubuwan hulɗa (nickel, jan karfe, azurfa, platinum, iridium).
- Girman "hexagon" (mahimmanci kawai ga raka'a wutar lantarki tare da shugabannin DOHC).
Mafi mahimmancin waɗannan halayen sune ma'auni masu dacewa, ƙimar haske da sharewa. Dole ne a yi amfani da waɗannan bayanan zuwa jikin samfurin a cikin nau'i na alamomin haruffa.
Idan ɓangaren ɓangaren ɓangaren bai yi daidai da diamita na asali ba, matsalolin shigarwa za su taso: ɓangaren zai gaza ko ba zai juya ba. Dogon zare mai tsayi da yawa na iya kasancewa a gaban fistan ko bawul, kuma gajere za ta yi lahani ga samun iskar da ke tsakanin na'urorin lantarki da maƙarƙashiya. A cikin lokuta biyu, aikin injin zai sha wahala. Kuma zaren kanta za a rufe shi da soot da sauri, wanda ke damun maye gurbin sassa na gaba.
Zaman lafiyar motar ya dogara da tazarar walƙiya. Idan nisa tsakanin na'urorin lantarki ya fi na al'ada, to za a sami rashin wutar lantarki. Ƙananan rata yana ƙara yuwuwar rushewar tsarin kunna wuta.
Wane kamfani za a zaɓa
Akwai ƙarancin inganci da yawa a tsakanin tartsatsin tartsatsi. Don siyan samfurin abin dogara, ana ba da shawarar zaɓar samfuran daga sanannun kamfanoni:
- NGK (Japan) ya ƙware a kayan gyara don Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW.
- Bosch (Jamus) - kera sassa don Toyota, Mitsubishi, motocin Audi.
- Brisk (Jamhuriyar Czech) - yana aiki tare da Opel, Skoda auto damuwa.
- Champion (Amurka) - an kammala kwangilar OEM tare da Suzuki, Jaguar.
Amintattun masana'antun walƙiya waɗanda suka daɗe da kafa kansu a kasuwa sun haɗa da Denso, Finwhale, Valeo, SCT, HKT, Acdelco.
Abin da kuke buƙatar sani game da lambar zafi
Wannan mai nuna alama yana ƙayyade kaddarorin thermal na samfurin. Dangane da wannan siga, an raba kyandir zuwa nau'ikan 2:
- "Cold" mafi inganci cire zafi. Ana amfani da su don samar da wutar lantarki na motoci masu sauri. Irin waɗannan injinan suna da alaƙa da babban matsi da kuma sanyaya iska.
- "Hot" suna da mummunan canja wurin zafi. Ana amfani da su don injuna na al'ada tare da ƙananan injuna.
A yanayin zafin wutar lantarki da ke ƙasa da 500 ° C, ba za a iya tsabtace samanta daga ma'ajin carbon da sauran ma'adinan carbon ba. Wannan shafi zai haifar da ɓarna da rashin kwanciyar hankali na injin. Saboda haka, ba za a iya sanya samfuran "sanyi" a cikin "motoci masu ƙanƙanta ba".
Idan ka sanya filogi na "zafi" a cikin bayan wutan mota mai sauri (misali, motar tsere), to a cikin babban sauri zafin wutar lantarki zai wuce 850 ° C. Daga irin wannan zafi mai zafi, injin yumbura zai rushe kuma lambobin sadarwa za su narke. Kayan da ke kan silinda zai karu.
Sabili da haka, ana zaɓar samfuran dangane da cire zafi dangane da sigogin fasaha na injin. Don motoci masu ƙarfi - abubuwa "sanyi", ga masu ƙarancin ƙarfi - "zafi".
Jadawalin Canjin Canjin Spark Plug
Yawancin masana'antun suna amfani da zane-zanensu don girman sashi da kunna wuta. Kuma babu ma'auni guda ɗaya. Alal misali, kyandir daga Rasha da NGK suna da manyan lambobin "sanyi", yayin da Brisk, Bosch, Beru, akasin haka, suna da lambobin "zafi".
Don haka, dole ne direban ya fara fara tantance code ɗin na kayan gyaran motarsa, sannan na kayan da aka shigo da su daga waje. Yana buƙatar takamaiman ilimi kuma yana ɗaukar lokaci mai yawa.
Don haka, masana'antun suna buga kasida ta musamman don musanyawa. Yana sauƙaƙa aikin zaɓin analog mai dacewa. Misali, samfurin A-17-DV daga Zhiguli 2105 yayi daidai a cikin sigoginsa zuwa samfuran Brisk (L15Y), NGK (BP6ES) ko Bosch (W7DC).
Teburin analogues na walƙiya
Teburin analogues na walƙiya
Wannan kasida ya ƙunshi samfurori daga masana'antun 7, waɗanda suke gaba ɗaya daidai da girman da sigogi na fasaha. Ana iya amfani da waɗannan samfuran lokacin shigar da sabbin abubuwa na tsarin kunnawa.
