Injin injiniya
Bawul mai shiga
A cikin wannan fitowar za mu yi magana game da shaye-shaye da shaye-shaye, duk da haka, kafin mu shiga cikakkun bayanai, za mu sanya waɗannan abubuwan cikin mahallin don ƙarin fahimta. Injin yana buƙatar hanyar da za ta rarraba iskar gas ɗin da ake ci da shaye-shaye, don sarrafawa da motsa su ta cikin ma'auni zuwa ma'aunin abin da ake amfani da shi, ɗakin konewa da kuma yawan iskar gas. Ana samun wannan ta hanyar jerin hanyoyin da ke samar da tsarin da ake kira rarrabawa. Injin konewa na ciki yana buƙatar cakuda mai-iska, wanda, lokacin da ya ƙone, yana tafiyar da hanyoyin injin. A cikin manifold, ana tace iska kuma a aika zuwa wurin da ake amfani da shi, inda ake auna cakuda man fetur ta hanyar tsarin kamar carburetor ko allura. Cakudar da aka gama ta shiga ɗakin konewa, inda wannan iskar gas ke ƙonewa kuma, ta haka, tana canza makamashin thermal zuwa makamashin injina. Bayan kammala…
Menene toshe injin?
Menene toshe injin (kuma menene yake yi)? Toshewar injin, wanda kuma aka sani da silinda, yana ƙunshe da dukkan manyan abubuwan da ke cikin ƙasan injin ɗin. Anan crankshaft yana jujjuyawa, kuma pistons suna motsawa sama da ƙasa a cikin ɓangarorin Silinda, ƙonewar man fetur. A cikin wasu ƙirar injin, shi ma yana riƙe da camshaft. Yawanci ana yin su ne da gawawwakin aluminium akan motocin zamani, galibi ana yin su da ƙarfe na simintin ƙarfe akan tsofaffin motoci da manyan motoci. Ƙarfensa yana ba shi ƙarfi da ikon iya canja wurin zafi da kyau daga hanyoyin konewa zuwa tsarin sanyaya haɗin gwiwa. Tushen aluminium yawanci yana da bushing ƙarfe na ƙarfe don bores na piston ko wani abu mai wuya na musamman da ake amfani da shi a kan bores bayan yin injin. Da farko, katangar karfe ce kawai da ke rike da boren Silinda,…
bawul spring
Mene ne bawul spring kuma ta yaya yake aiki? Wataƙila kun ɗan saba da yadda magudanar ruwa ke aiki don sarrafa injin motar ku, amma waɗannan maɓuɓɓugan ruwa kuma suna taka muhimmiyar rawa a duniyar injiniyan ruwa. Muddin maɓuɓɓugan ruwa suna iya kula da matsi da ake buƙata, za su taimake ka ka guje wa lalacewar injin kwatsam da lalacewa. A taƙaice, suna taimaka wa bawul ɗin ku yana gudana cikin sauƙi. Amma yana da yawa fiye da haka. Ci gaba da karantawa don koyo game da matsalolin da bawul ɗin bazara zai iya taimakawa hanawa, koyi game da nau'ikan bawul ɗin bazara, da fahimtar yadda ake gane alamun gama gari na matsala. Menene maɓuɓɓugan ruwa ke yi? Da farko, bari mu tattauna rawar da bawul spring ke takawa a cikin duniyar ruwa. Ana sanya bawul spring a kusa da bawul tushe ...
Gyaran injin: ƙarin ƙarfi, ƙarancin amfani, mafi kyawun aiki!
Injin sabbin motocin masana'anta an daidaita su don haɓaka matsakaicin wutar lantarki. Idan kana son sanya motarka ta fi dacewa da aiki mafi kyau, gyaran injin shine abu mai wayo da za a yi. Akwai dama da yawa. Yanayin yanayin Arctic, kamar zafin hamada, ba kasafai ba ne a Turai, don haka yawancin saitunan tsoho ba su da yawa. Tare da waɗannan ƙididdiga, masana'antun suna yin sulhu tsakanin aiki da rayuwar sabis tare da ƙaramar kulawa. Kuma menene ƙari: suna cinye aikin da za a iya mayar da su cikin mota tare da taimakon ƙwararru. Dole ne injiniyoyi suyi la'akari da duk yanayin yanayi mai yuwuwa. Nau'in Tuning Tuning ba'a iyakance ga aikin injiniya a cikin injin ba, kodayake duk abin da ya taɓa farawa a can tare da sake gyara turbo boosters, compressors, allurar nitrous oxide, da sauransu. Sau da yawa, ci gaban fasaha ya haifar da sababbin dama don inganta aikin abin hawa. A halin yanzu…
Injin bugu biyu a cikin mota
Duniyar motoci ta ga ci gaba da yawa a cikin motocin lantarki. Wasu daga cikinsu sun daskare a cikin lokaci saboda gaskiyar cewa mai zane ba shi da kudi don ci gaba da ci gaban zuriyarsa. Wasu kuma sun zama marasa tasiri, don haka irin waɗannan abubuwan ba su da makoma mai kyau. Bugu da ƙari, in-line ko injin V-dimbin yawa, masana'antun sun samar da motoci tare da wasu ƙirar wutar lantarki. A ƙarƙashin murfin wasu samfura, ana iya ganin injin Wankel, ɗan dambe (ko dambe), injin hydrogen. Wasu masu kera motoci na iya yin amfani da irin waɗannan manyan jirage masu ƙarfi a cikin ƙirarsu. Bugu da kari ga wadannan gyare-gyare, tarihi ya san da yawa mafi nasara wadanda ba misali Motors (akwai wani labarin dabam game da wasu daga cikinsu). Yanzu bari muyi magana game da irin wannan injin wanda kusan babu wani daga cikin masu ababen hawa ...
Tuntuɓi tsarin ƙonewa, na'ura, ƙa'idar aiki
Duk motar da aka sanye da injin konewa na ciki to tabbas tana da tsarin kunna wuta a cikin na'urorin lantarki. Domin cakuda man fetur da iska a cikin silinda su sami damar kunna wuta, ana buƙatar fitarwa mai kyau. Dangane da gyare-gyare na cibiyar sadarwa na mota, wannan adadi ya kai 30 dubu volts. Daga ina irin wannan makamashi ke fitowa idan baturin motar yana samar da volts 12 kawai? Babban abin da ke haifar da wannan ƙarfin lantarki shine wutan wuta. Cikakkun bayanai kan yadda yake aiki da waɗanne gyare-gyare akwai an bayyana su a cikin wani bita na dabam. Yanzu bari mu mai da hankali kan ka'idar aiki na ɗaya daga cikin nau'ikan tsarin kunnawa - lamba (an bayyana nau'ikan SZ daban-daban a nan). Menene tsarin kunna wutar lantarki na mota Motocin zamani sun karɓi tsarin lantarki irin na baturi. Shirinta shine kamar haka...
Dokar Sauyawa: Matsayi, Aiki da Canji
Mai sarrafa alternator shine sashin wutar lantarki na mai canzawa. Saboda wannan, an cire fitarwa, nauyi da wuce haddi na baturi. Lallai, ana amfani dashi don kula da ƙarfin baturi. An haɗa shi da janareta kuma ana iya maye gurbinsa da kansa idan ya gaza. ⚙️ Menene mai sarrafa janareta? L 'madaidaicin motar ku yana ba ku damar cajin baturi. Yana samar da wutar lantarki zuwa wuta don haka ci gaba da gudanar da kayan lantarki na motarka. Le regulator wani bangare ne na mai canzawa. Matsayin mai sarrafa wutar lantarki shine kiyaye ƙarfin baturin don haka guje wa fitar da baturin da yuwuwar wuce gona da iri. A ƙarshe, mai sarrafa alternator yana hana baturi yin caji fiye da kima. Lallai, janareta koyaushe yana motsawa ta madaurin kayan haɗi. Idan baturin ya cika...
Menene motar daukar kaya, fa'ida da rashin amfani
A cikin birnin, da wuya a ga motar daukar kaya. Ba a amfani da shi kuma labarin ya ce dalilin da ya sa. Amma a waje da unguwannin bayan gari ko lokacin tafiye-tafiye, za a gamu da tarurruka akai-akai. Abu mafi mahimmanci shi ne cewa motar daukar kaya ba SUV ba ce, amma mota ce daban da tarihinta. Menene motar daukar kaya?Motar daukar kaya motar fasinja ce mai budadden dakin kaya - dandamali. Wannan mota ce mai aiki, tana tsaye tsakanin babbar mota da SUV. Ya bambanta da na ƙarshe a cikin ƙananan farashi, wanda yake da amfani sosai ga masu amfani da Rasha da na waje. An yi imanin cewa an kirkiro motar daukar kaya ta farko a cikin 20s na karni na 20 a Arewacin Amurka. Mahaliccin shi ne Ford, kuma ana kiran motar da Ford T kuma an dauke shi motar manomi. Bayan ta ne...
Injin fetur: Na'ura, ƙa'idar aiki, fa'ida da rashin amfani
Domin motar ta sami damar tafiya da kanta, dole ne a sanye ta da na'ura mai ba da wutar lantarki wanda zai haifar da karfin wuta da kuma watsa wannan karfi zuwa ƙafafun tuƙi. Don wannan dalili, masu ƙirƙira hanyoyin injiniya sun haɓaka injin konewa na ciki ko injin ƙonewa na ciki. Ka'idar aiki na naúrar ita ce, a cikin ƙirarsa an ƙone cakuda man fetur da iska. An ƙera motar don amfani da makamashin da aka fitar a cikin wannan tsari don juya ƙafafun. Ƙarƙashin murfin mota na zamani, ana iya shigar da man fetur, dizal ko na'urar wutar lantarki. A cikin wannan bita, za mu mai da hankali kan gyare-gyaren gas: a kan wace ka'ida ce naúrar ke aiki, abin da na'urar ke da shi, da wasu shawarwari masu amfani game da yadda za a tsawaita rayuwar injin konewa na ciki. Menene injin motar mai da gas Da farko, bari mu yi la'akari da kalmomin ....
Injin Wankel - na'urar da ka'idar aiki na motar RPD
A cikin tarihin masana'antar kera motoci, an sami ci gaba da yawa mafita, ƙirar abubuwan da aka haɗa da taro sun canza. Fiye da shekaru 30 da suka gabata, ƙoƙari na aiki ya fara motsa injin piston zuwa gefe, yana ba da fa'ida ga injin fistan na Wankel. Duk da haka, saboda da yawa yanayi, Rotary Motors ba su sami hakkinsu na rayuwa. Karanta duk wannan a ƙasa. Yadda yake aiki Rotor yana da siffar triangular, tare da siffar maɗaukaki a kowane gefe, wanda ke aiki a matsayin fistan. A kowane gefe na rotor akwai wuraren shakatawa na musamman waɗanda ke ba da ƙarin sarari don cakuda mai-iska, ta haka yana ƙara saurin aiki na injin. Saman fuskokin yana sanye da ƙaramin baffa mai rufewa wanda ke sauƙaƙe aiwatar da kowane ma'auni. A ɓangarorin biyu, rotor yana sanye da zoben rufewa waɗanda ke samar da bangon ɗakunan. Tsakiyar rotor tana sanye da hakora, tare da ...
Fan viscous hadawa: na'urar, malfunctions da gyara
Duk wani injin konewa na ciki yana buƙatar ingantaccen tsarin sanyaya. Wannan ya faru ne saboda yanayin aikinsa. Ana kona cakuda iska da mai a cikin silinda, daga inda silinda block, kai, tsarin shayarwa da sauran tsarin da ke kusa da su suna zafi har zuwa yanayin zafi mai mahimmanci, musamman idan injin ya kasance turbocharged ( karanta game da dalilin da yasa turbocharger yake cikin mota da kuma yadda yana aiki, karanta a nan). Ko da yake waɗannan abubuwa an yi su ne da kayan da ba su da zafi, har yanzu suna buƙatar sanyaya (idan sun yi zafi sosai, za su iya lalata da faɗaɗa). Don yin wannan, masu kera motoci sun ɓullo da nau'ikan tsarin sanyaya daban-daban waɗanda ke da ikon kula da yanayin zafin injin ɗin (abin da ya kamata a bayyana wannan siga a cikin wani labarin). Ɗaya daga cikin abubuwan da ke cikin kowane tsarin sanyaya shine fan. Na'urar da kanta...
Tsarin VTEC don injin mota
Injunan konewa na cikin gida suna ci gaba da haɓakawa, injiniyoyi suna ƙoƙarin "matsi" matsakaicin ƙarfi da ƙarfi, musamman ba tare da yin amfani da ƙarar silinda ba. Injiniyoyin mota na Japan sun shahara saboda gaskiyar cewa injunan yanayin su, a cikin 90s na ƙarni na ƙarshe, sun sami ƙarfin doki 1000 daga girman 100 cm³. Muna magana ne game da motocin Honda, waɗanda aka san su da injunan juzu'i, musamman godiya ga tsarin VTEC. Don haka, a cikin labarin za mu yi magana dalla-dalla game da abin da VTEC yake, yadda yake aiki, ka'idar aiki da fasalin ƙira. Menene VTEC Variable Valve Timeing and Lift Electronic Control System, wanda aka fassara zuwa Rashanci, azaman tsarin sarrafa lantarki don lokacin buɗewa da ɗaga tsayin bawul ɗin rarraba gas. A cikin kalmomi masu sauƙi, tsarin canji ne ...
Injin injin. Manufar, na'urar, zane
Domin injin konewa na cikin gida mai bugu huɗu na kowace mota ya yi aiki, na'urarsa ta ƙunshi sassa daban-daban da hanyoyin da aka daidaita da juna. Daga cikin irin waɗannan hanyoyin - lokaci. Ayyukansa shine tabbatar da aiki na lokaci na lokaci na bawul. Abin da aka bayyana dalla-dalla a nan. A takaice dai, injin rarraba iskar gas yana buɗe bawul ɗin sha / shaye-shaye a daidai lokacin da ya dace don tabbatar da lokacin aiwatar da lokacin yin wani bugun jini a cikin silinda. A wasu lokuta, ana buƙatar duka ramukan a rufe, a wasu, ɗaya ko ma duka biyun a buɗe suke. Bari mu dubi daki-daki daya da zai ba mu damar daidaita wannan tsari. Wannan bawul ne. Menene peculiarity na zane, da kuma yadda yake aiki? Menene bawul ɗin inji Ta hanyar bawul ana nufin ...
Menene tsarin Motronic?
Domin ingantacciyar injin a cikin gudu da nauyi daban-daban, ya zama dole don rarraba wadatar mai, iska, da kuma canza lokacin kunnawa. A cikin tsofaffin injunan carbureted, ba shi yiwuwa a cimma irin wannan daidaito. Kuma game da canji a cikin kunnawa, za a buƙaci tsari mai rikitarwa don haɓaka camshaft (wannan tsarin an bayyana shi a baya). Tare da zuwan tsarin sarrafa lantarki, ya zama mai yiwuwa a daidaita aikin injin konewa na ciki. Ɗaya daga cikin irin wannan tsarin Bosch ya haɓaka a cikin 1979. Sunanta Motronic. Yi la'akari da mene ne, akan wace ƙa'ida take aiki, da menene fa'ida da rashin amfaninta. Na'urar Motronic System Motronic wani gyare-gyare ne na tsarin allurar mai, wanda kuma a lokaci guda yana iya sarrafa rarraba wutar lantarki. ...
Booster pump da man famfo: aiki
Famfu na priming famfo ne da ake amfani da shi don dawo da mai daga tankin, wanda galibi yana da nisa da sashin injin. Don ƙarin bayani kan gabaɗayan tsarin man fetur je nan. Mai kara kuzari/famfon mai ya ƙunshi injin tsotsa, tacewa da mai sarrafa matsa lamba. Ba a sake aika tururin mai zuwa cikin iska, amma ana tattara su a cikin gwangwani (ba tare da kulawa ba). Ana iya mayar da waɗannan tururi zuwa wurin shan iska don ingantacciyar farawa, duk ana sarrafa su ta kwamfuta. Wurin famfo mai ƙara kuzari, wanda kuma ake kira famfon mai har ma da famfo mai ruwa, famfo ne na lantarki wanda galibi yana cikin tankin mai na abin hawa. Ana haɗa wannan famfo mai haɓakawa ta bututun mai zuwa babban famfon mai da ke cikin injin. Hakanan ana haɗa fam ɗin ɗagawa zuwa ...
Na'urar da ƙa'idar aiki na bawul din maƙura
Bawul ɗin magudanar ruwa yana ɗaya daga cikin mahimman sassa na tsarin ci na injin konewa na ciki. A cikin mota, tana tsakanin ma'aunin ɗaukar kaya da na'urar tace iska. A cikin injunan diesel, ba a buƙatar magudanar ruwa, duk da haka, har yanzu ana shigar da shi akan injunan zamani idan akwai aikin gaggawa. Yanayin ya yi kama da injinan mai idan suna da tsarin sarrafa bawul. Babban aikin bawul ɗin magudanar ruwa shine samarwa da daidaita yanayin iskar da ake buƙata don samar da cakudawar iskar mai. Don haka, kwanciyar hankali na yanayin aiki na injin, matakin yawan amfani da man fetur da halayen motar gaba ɗaya sun dogara ne akan daidaitaccen aiki na damper. Na'urar maƙura Daga ra'ayi mai amfani, bawul ɗin magudanar bawul ɗin bawul ɗin kewayawa. A cikin buɗaɗɗen matsayi, matsa lamba a cikin tsarin cin abinci daidai yake da yanayi. Kamar yadda…
