Additives a cikin injin: manufa, iri

Additives wani abu ne da ake ƙarawa a cikin mai ko man shafawa don inganta takamaiman halayensu. Additives na iya zama masana'anta da mutum. Na farko ana ƙara su zuwa mai ta hanyar masana'antun da kansu, kuma nau'in ƙari na biyu za a iya saya a cikin kantin sayar da kanku. Ana amfani da su ta hanyar direbobi da cibiyoyin sabis don magance wasu takamaiman matsaloli, la'akari da ainihin yanayin injin.

Ana amfani da wasu abubuwan da ake ƙarawa don inganta konewar mai, wasu kuma don kawar da ƙarar hayaƙin mota, wasu kuma don hana lalata karafa ko oxidation na mai. Wani yana so ya rage amfani da man fetur ko ƙara yawan man fetur, wani yana buƙatar tsaftace injin daga ajiyar carbon da sot ko kawar da leaks mai ... Tare da taimakon kayan haɓaka motoci na zamani, kusan kowace matsala za a iya magance!

Menene za a iya yi don rage yawan man fetur / mai?

Don cimma tanadin mai da man fetur, an ƙirƙiri abubuwan da ke hana gogayya. Baya ga wannan babban aikin, suna kuma iya ƙara matsawa a cikin silinda, samar da ƙarin sanyaya don shafa sassa kuma, gabaɗaya, haɓaka rayuwar injin. Bugu da kari, additives a cikin man injin suna haɓaka kaddarorin kariya da mai mai.

A cikin injin konewa na ciki, babban ɓangaren mai yana kashewa don shawo kan asarar injin - gogayya a cikin injin kanta. Sabili da haka, ko da ƙananan raguwa a cikin juriya na ciki yana da tasiri mai kyau akan amfani da man fetur. Ana fama da gogayya da kyau ta hanyar abubuwan da ke haifar da kumburi, waɗanda ke sa saman ƙarfe a cikin injin ɗin ya fi santsi.

Yadda za a ƙara adadin octane / cetane na man fetur?

Lambar octane na man fetur yana nuna juriyar bugunsa, don man dizal wannan alamar ana kiran lambar cetane. Knock juriya - ikon man fetur don tsayayya da kunna kai yayin matsawa.

Yanzu a gidajen mai ba su sayar da man fetur da dizal mai inganci sosai, wanda lambar octane / cetane ba koyaushe take daidai da wanda aka bayyana ba. Tuki a kan irin wannan man yana haifar da fashewa - fashewar konewa wanda ke hana tartsatsin tartsatsi, firikwensin iskar oxygen da masu kara kuzari.

Masu gyara Octane da cetane sune abubuwan da ke hana buguwa wanda zai iya ƙara juriyar bugun mai da maki da yawa, yana sa ya dace da aikin injin na yau da kullun.

Ko yana da daraja a yi amfani da irin waɗannan abubuwan ƙari abu ne mai matuƙar muhawara. Lokacin da ake sake mai da cikakken tanki, bambancin farashin mai tsakanin 92 zuwa 95 mai zai yi tsada kamar siyan tulun mai gyara octane. Kuma ba shi yiwuwa a yi la'akari da ingancin man fetur daga man fetur da kuma "shirya-shirya" (sai dai a cikin dakin gwaje-gwaje).

Yaya sauƙin fara injin dizal a cikin sanyi?

Man dizal ya ƙunshi paraffin a cikin yanayin ruwa. Lokacin da zafin jiki ya faɗi ƙasa -5 ° C, paraffin ɗin da ke cikin man zai yi crystalliizes kuma ya haifar da kumbura. Lu'ulu'u suna toshe matatar mai, tun da girmansu ya fi girma fiye da pores na abubuwan tacewa. Hakanan ana ajiye paraffin akan bangon ciki na sassa a cikin tsarin mai.

Saboda haka, man fetur ba ya gudana a kan injin, wanda ya sa ya zama da wahala sosai don kunna injin. A yanayin zafi ƙasa da sifili, masu motocin dizal sukan fuskanci matsalar farawa injin mai wahala. Ana iya magance wannan al'amari ta hanyar ƙara abubuwan da ke haifar da damuwa don man dizal. Sau da yawa ana kiran wannan wakili antigel.

Abubuwan da ke rage damuwa ba sa narkar da paraffin, amma suna hana kristal ɗaya daga mannewa tare. Sabili da haka, idan lu'ulu'u na paraffin sun samo asali a cikin injin dizal, to ya yi latti don ƙara irin wannan ƙari.

Wadanne additives zasu taimaka haɓaka rayuwar injin?

Ana amfani da abubuwan da ke hana sawa don man dizal don kare fam ɗin allurar injin da sauran mahimman abubuwan tsarin tsarin mai daga lalacewa da wuri. Amfanin lubricating additives:

• inganta lubricating Properties na low-sulphur diesel habaka;
• yana haɓaka rayuwar aiki na tsarin motsa jiki, kuma yana rage farashin kulawar da aka tsara;
• yana kawo alamun man fetur don biyan bukatun ka'idoji;
• yana ba da ƙarin kariya ga abubuwan tsarin man fetur daga lalata.

Yadda za a rage yawan haɓakar hayaki?

Bayan tafiyar kilomita da yawa, bayan motar za ku iya ganin hayaki mai karfi lokacin da injin ke gudana, wanda ya faru ne saboda lalacewa na rukunin Silinda-piston. Kuma don magance wannan batu, masu motoci suna amfani da abubuwan da suka dace na musamman a cikin man inji wanda ke kare abubuwan injin da kuma hana bayyanar da adadin carbon a saman bangon ɗakin konewa.

Ana amfani da abin da ke hana shan taba akan injin bayan bincike da kuma tantance ainihin musabbabin matsalar. Abubuwan da ake ƙarawa suna hana haɓakar hayaki da yawa kuma suna daidaita ma'aunin danko na mai a yanayin zafi. Har ila yau, ba sa barin matsa lamba a cikin tsarin ya ragu da kuma rage sharar gida da hayaniya lokacin da injin ke aiki.

Ta yaya za ku iya zubar da injin?

Abubuwan da ake amfani da su na wanke-wanke sun zama sanannen sanannen madadin mai mai: suna juyar da tsohon mai zuwa mai mai, yadda ya kamata tsaftace injin datti. Abubuwan da ake amfani da su na wanka suna hana samuwar adibas, samfuran oxidation, soot, da kuma kawar da samfuran konewar acid.

Additives masu rarrabawa suna aiki tare da kayan wanka. Suna ajiye ajiyar kuɗi a cikin dakatarwa. Additives hana sludge da kuma cire gurbatawa tare da amfani mai.

Me yasa muke buƙatar additives antioxidant?

Babban aikin abubuwan da ke tattare da maganin antioxidant shine rage saurin iskar shaka na mai. Man injin yana aiki a ƙarƙashin yanayin matsanancin matsin lamba da zafin jiki, yana zuwa cikin hulɗa da iskar oxygen da sauran iskar gas mai ɗaukar nauyi, tare da dumama karafa waɗanda ke aiki azaman mai kara kuzari. Additives na Antioxidant suna kawar da duk abubuwan da ke sama masu tayar da hankali, wanda ke ƙara rayuwar mai injin.

Menene masu hana lalata?

Masu hana lalata ko abubuwan da ke hana lalata abubuwa ƙari ne waɗanda ke hana lalata saman ƙarfe. Sassan injin suna oxidized a ƙarƙashin rinjayar kwayoyin halitta da ma'adinai acid, gas. Ana haɓaka lalata a yanayin zafi mai tsayi. Abubuwan da ke hana lalata suna samar da samar da fim mai kariya akan sassan injin, kawar da ayyukan acid, da haɓaka rayuwar motar.

Yin amfani da additives zai yi tasiri kawai idan an yi amfani da su daidai. Rashin daidaitaccen sashi ko yanayin aiki ba zai iya kasawa kawai ba, har ma yana cutar da motar. Kafin siyan wannan ko waccan samfur, karanta a hankali umarnin don amfani sannan kawai yanke shawara kan shawarar ƙara ƙari. Kowane irin wannan ƙari yana da nasa ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai da yanki na amfani, don haka da farko yanke shawara don dalilan da kuke buƙatar sinadarai na auto.

Duba kuma

Fadada bi da bi