Engine 125 2T - abin da ya kamata a sani?
Abubuwa
An haɓaka injin 125 2T a baya a cikin karni na 2. Nasarar da aka samu ita ce, cin abinci, matsawa da ƙonewa na man fetur, da kuma tsaftace ɗakin konewa, ya faru a wani juyin juya hali na crankshaft. Bugu da ƙari, sauƙi na aiki, babban amfani na naúrar XNUMXT shine babban iko da ƙananan nauyi. Shi ya sa mutane da yawa ke zabar injin 125 2T. Nadi na 125 yana nufin iya aiki. Menene kuma ya cancanci sani?
Ta yaya injin 125 2T ke aiki?
Katangar 2T tana da fistan mai juyawa. Yayin aiki, yana samar da makamashin injina ta hanyar kona mai. A wannan yanayin, ɗayan cikakken zagayowar yana ɗaukar juyi na crankshaft. Injin 2T na iya zama ko dai man fetur ko dizal (dizal).
"Biyu-bugun jini" kalma ce da ake amfani da ita tare don injin mai da ba shi da ruwa tare da gauraye mai mai da walƙiya (ko fiye) mai aiki akan ƙa'idar bugun jini biyu. Halayen toshe na 2T sun sa ya zama mai araha da sauƙin aiki, da ƙarancin ƙayyadaddun nauyi.
Na'urorin da ke amfani da injin 2T
Masana'antun sun yanke shawarar harhada motoci a cikin irin waɗannan motoci kamar Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Baya ga motocin da aka ambata a sama, an sanya injin a kan motocin diesel, manyan motoci da jiragen sama. Hakanan, injin 125 2T ana amfani dashi a cikin babura, mopeds, babur da kart.
Abin sha'awa shine, injin 125 2T kuma yana ba da ikon kayan aiki masu ɗaukuwa. Waɗannan sun haɗa da sarƙaƙƙiya, masu yankan goga, masu yankan goga, injin tsabtace iska, da masu hurawa. An kammala jerin na'urorin da injinan bugun jini biyu ne ta injinan diesel, wadanda ake amfani da su a masana'antar samar da wutar lantarki don tuka injinan lantarki da kuma kan jiragen ruwa.
Mafi kyawun Babura 125cc 2T - Honda NSR
Daya daga cikinsu, ba shakka, shi ne Honda NSR 125 2T, wanda aka samar daga 1988 zuwa 1993. Halin silhouette na wasanni yana haɗuwa tare da zane mai tunani wanda ke ba da kulawa mai kyau da aminci a kan hanya. Baya ga sigar R ta asali, F (tsara tsirara) da SP (Karawar Wasanni) kuma ana samunsu.
Honda yana amfani da injin mai sanyaya ruwa mai nauyin 125cc tare da tsarin shan bawul ɗin diaphragm. Hakanan akwai tsarin shaye-shaye tare da bawul ɗin RC-Valve wanda ke canza lokacin buɗe tashar shaye-shaye akan injin bugun bugun jini biyu. Duk wannan yana cike da akwatin gear mai sauri 6. Injin 125 2T daga Honda NSR abin dogaro ne kuma mai sauƙin kula da shi, tare da samfuran kayan aiki a shirye. Yana haɓaka ƙarfin har zuwa 28,5 hp.
Keken babur mai bugun jini biyu na Yamaha 125cc.
Yamaha YZ125 yana cikin samarwa tun 1974. Motocross yana aiki ta hanyar 124,9cc silinda guda ɗaya naúrar bugun jini. An tabbatar da inganci ta kyakkyawan sakamako a Gasar Motocross ta AMA ta ƙasa da kuma Gasar Supercross na Yanki na AMA.
Ya cancanci a duba sigar 2022. Wannan Yamaha yana da ƙarin ƙarfi, ƙarin motsa jiki, wanda ke ba ku damar samun babban jin daɗi daga hawa. Na'urar tana sanyaya ruwa. Hakanan an sanye shi da bawul ɗin reed. Yana da nauyin matsawa na 8.2-10.1: 1 kuma yana amfani da carburetor Hitachi Astemo Keihin PWK38S. Duk wannan yana cike da saurin watsa sauri mai sauri 6 da rigar rigar faranti da yawa. Zai yi aiki mai kyau a kowane hanya.
Injin 125 2T a cikin babura - me yasa ake samar da ƙasa da ƙasa?
Injin 125T yana da ƙasa da ƙasa don siye. Wannan ya faru ne saboda mummunan tasirin su ga muhalli. Matsayin yawan guba a wasu samfuran ya yi yawa sosai. Wannan ya faru ne sakamakon amfani da cakuda mai da ɗan ƙaramin mai. Haɗin abubuwa ya zama dole saboda aikin lubrication, incl. tsarin crank ya cinye mai da yawa.
Saboda wasan kwaikwayon, masana'antun da yawa sun yanke shawarar komawa samar da injunan 125 2T. Koyaya, son bin ƙa'idodin da ke da alaƙa da ƙa'idodin fitar da hayaki. Zane-zanen injinan bugun jini ya zama mafi rikitarwa, kuma wutar da aka samar ma bai kai na da ba.
