Engine 019 - ƙarin koyo game da naúrar da moped ɗin da aka shigar dashi!
Abubuwa
An samar da Romet 50 T-1 da 50TS1 a shuka na Bydgoszcz daga 1975 zuwa 1982. Haka kuma, injiniyoyin Zakłady Metalowe Dezamet daga Nowa Demba ne ya kera injin 019. Muna gabatar da mahimman bayanai game da tuƙi da moped!
Bayanan fasaha na injin Romet 019
A farkon farawa, yana da daraja sanin kanku tare da ƙayyadaddun fasaha na rukunin tuƙi.
- Ya kasance bugu biyu ne, silinda guda ɗaya, mai sanyaya iska, injin baya-baya tare da bugu na 38 mm da bugun jini na 44 mm.
- Matsakaicin girman aiki shine 49,8 cc. cm, da matsawa rabo ne 8.
- Matsakaicin ƙarfin wutar lantarki shine 2,5 hp. da 5200 rpm. kuma matsakaicin karfin juyi shine 0,35 kgm.
- Silinda an yi shi da aluminum kuma an sanye shi da farantin ƙarfe na simintin ƙarfe da kuma kai mai haske.
- Injin 019 ya kuma nuna kamanni mai faranti uku tare da abubuwan da aka saka. Sa'an nan kuma an maye gurbin su tare da fayafai guda biyu tare da abubuwan da aka saka ƙugiya, waɗanda aka sanya a kan crankshaft.
Masu zanen kaya kuma sun yanke shawara akan igiya mai haɗawa da ƙafar ƙafa, waɗanda ke da bearings na birgima, da mafarin ƙafa. Injin ya gudana akan cakuda mai da mai Mixol a cikin rabon 1:30. An kuma yanke shawarar dakatar da na'urar tuki a cikin firam ɗin godiya ga screws guda biyu da aka zub da su a cikin dazuzzuka na roba, waɗanda suka rage girgiza yayin aikin injin na 019.
Gearbox, carburetor da konewa
Injin 019 kuma yana da akwatin kayan aiki mai dacewa tare da madaidaicin ƙafa. Juyin Juya Halin yayi kama da haka:
- Jirgin kasa na 36,3-th - XNUMX;
- 22,6th kaya - XNUMX;
- Jirgin kasa na 16,07 - XNUMX.
Don aiki mara matsala na rukunin wutar lantarki, yi amfani da mai LUX 10 a yanayin yanayi na yau da kullun, da -UX5 a cikin hunturu.
Har yaushe wannan motar zata kone?
Motar tana sanye take da carburetor GM13F a kwance tare da maƙogwaro 13mm, injector mai 0,55mm da busassun tace iska. Duk wannan yana cike da shiru na tsotsa robobi. Ayyukan motocin masu kafa biyu ba su da tsada. Gyara da amfani da man fetur (2,8 l / 100 km) ba su da tsada.
Shigar da babur ta Dezamet
Injin 019 kuma yana amfani da tsarin lantarki. An sanye da tsarin tare da janareta na coil uku tare da ƙarfin lantarki na 6 V da ƙarfin 20 W, wanda aka ɗora a wuyan hagu na crankshaft a ƙarƙashin motar maganadisu. Injiniyoyi daga Nowa Dęba kuma sun sanya F100 ko F80 M14x1,25 240/260 Bosch filogi a cikin naúrar.
Injin 019 - sabbin hanyoyin magance sabbin hanyoyin aiwatarwa a cikin rukunin
Wannan naúrar wutar lantarki ita ce ta farko da ta fito da akwatin gear mai sauri uku da kuma akwatin gear mai aiki da ƙafa. Injiniyoyin sun kuma daidaita wutar lantarki zuwa buƙatun abin hawa mai ƙafa biyu wanda ya kamata a sanya naúrar - an ƙara shi zuwa 2,5 hp.
An cimma wannan ta hanyar ƙara ƙarar crankshaft. Hakanan an canza tsarin shaye-shaye da tagogin silinda kuma an yi amfani da carburetor GM13F da fitar da haƙori goma sha uku. Godiya ga wannan, yana yiwuwa a hau babur Romet lafiya da kwanciyar hankali tare.
Matakan ƙira waɗanda suka haɓaka ingancin injin 019
Sauran ra'ayoyin masu zanen injin 019 sun cancanci kulawa - waɗannan sun haɗa da yin amfani da kama da kwandon 2 mm sama da na nau'in diski biyu. An kuma yanke shawara don farantin matsi mai tsayin 3mm mafi girma, da kuma masu sarari mai kauri 1mm guda biyu. Duk waɗannan an haɗa su ta hanyar shigar da kama tare da ƙayyadaddun kayan aiki tare da ramuka don spline yanayin allura.
Gyaran raka'a
Injin 019 kuma an yi gyare-gyare da yawa. Sun damu, alal misali, murfin kama, inda aka maye gurbin sigar da ke da filogi na karfe maimakon shaft na farawa, hular mai mai karfe da kuma tsohuwar clutch tappet da sabon salo. Hutu ce ta filler, hular mai robobi, da kuma madaidaicin turawa akan sabon sigar.
Kamar yadda kuke gani, rukunin 019 Dezamet yana da mafita mai ban sha'awa. A matsayin abin sha'awa a ƙarshe, zaku iya ƙarawa cewa an ƙara ƙarin kayan aiki zuwa babura na Romet, gami da famfo, kayan aikin kayan aiki, kararrawa keke da ma'aunin saurin gudu tare da odometer.
