Lalacewar Injin Mota - Kiyaye Injin ku Lafiya da Tsari!

Lalacewar injin mota yana da tsada. Tuƙi wani tsari ne mai rikitarwa tare da ɗaruruwan sassa waɗanda ke buƙatar daidaitawa. Injin zamani suna aiki da dubban ɗaruruwan kilomita. Sharadi na wannan shine cikakken kula da injin na yau da kullun. Karanta nan abin da kuke buƙatar kiyayewa don amincin aikin injin ku.

Menene injin ke bukata?

Domin aikinsa, injin yana buƙatar abubuwa shida:
- man fetur
– wutar lantarki
- iska
- sanyaya
- mai mai
- gudanarwa (aiki tare)
Idan daya daga cikin uku na farko ya kasa, to, a matsayin mai mulkin, injin kuma ya kasa. Waɗannan kurakurai galibi ana gyara su cikin sauƙi. Idan a shafi sanyaya , man shafawa ko gudanarwa , yana iya haifar da lalacewa.

Man shafawa da kyau, Kore Lafiya

Injin yana lubricated ta hanyar zagayan mai. Ana fitar da man shafawa ta cikin injin gabaɗaya ta hanyar famfon mota, yana haifar da duk abubuwan motsi masu dacewa da ɗan ƙaramin gogayya. Abubuwan ƙarfe suna shafa ba tare da lalacewa ba. Wannan yana da mahimmanci musamman ga bearings, cylinders, bawuloli da axles. . Idan lubrication ya kasa, gogayya na faruwa a tsakanin filayen ƙarfe, wanda ke haifar da ɓarnawar abu a ɓangarorin biyu. . Abubuwan da ba sa motsawa cikin juriyarsu. Suka dunkule, suna dukan juna, daga karshe kuma suka karye. Ana tabbatar da lubrication mai kyau ta hanyar canza mai da tacewa.

Duba yiwuwar zubar mai. Ya kamata a gyara magudanar ruwa nan take. Ba wai kawai suna da haɗari ga injin ba, ɗigon mai yana da haɗari ga muhalli. Baya ga duba matakin mai akai-akai, dole ne kuma a duba karfin man. Famfon mai na iya gazawa ba tare da gargadi ba. Idan hasken gargaɗin mai ya zo, ƙarfin man ya yi ƙasa sosai. Idan mai yana zubowa, a mafi yawan lokuta famfon mai ne sanadin hakan. Ana iya guje wa hakan ta hanyar maye gurbin famfon mai akai-akai. Kowace mota tana da nata tazarar sabis don wannan. A matsayinka na mai mulki, famfo mai suna da sassan mota masu ɗorewa tare da rayuwar sabis na akalla kilomita 150. .

Inji mai sanyi, injin lafiya

Injin yana buƙatar ingantaccen zafin aiki don yin aiki da kyau. Karfe yana faɗaɗa lokacin da zafi ya fallasa. Saboda haka, cikakkun bayanai game da injin sanyi suna da ɗan sako-sako. Sai kawai lokacin da zafin aiki ya kai ga komai yana da madaidaicin zamewa. Idan zafin zafin aiki ya wuce, sassan suna fadada da yawa. Wannan yana da tasiri iri ɗaya da rashin isasshen man shafawa: sassa suna shafa juna da jam . Idan piston ya makale a cikin silinda, injin yakan rushe. An ƙera injuna ta hanyar da lalacewa ta ciki ke faruwa kawai a lokacin ƙarshe. Kafin wannan ya faru, gask ɗin kan silinda ya ƙone.

Kafin piston ɗin ya kama, bututun sanyaya na iya fashewa. . Bawul ɗin taimako na matsa lamba akan hular radiator na iya zama sako-sako. A wannan yanayin, dole ne a dakatar da motar nan da nan. Abubuwan da ke haifar da zafi fiye da injin su ne zub da jini a cikin tsarin sanyaya ko kuma radiyo mara kyau. Idan mai sanyaya ya fita, ba dade ko ba dade injin zai ƙare da sanyaya. Ayyukan sanyaya ya ragu kuma zafin injin yana ci gaba da hauhawa. Wannan yana bayyana daga tsananin hayaki daga ƙarƙashin kaho. Bugu da kari, radiator na iya zubewa, ya lalace, ko ya toshe. Ana nuna wannan da yawan zafin jiki na inji.

Binciken radiator zai iya taimakawa a nan: idan lamellas sun yi tsatsa kuma sun fadi, ya kamata a maye gurbinsu da wuri-wuri . Kadan dabara na iya taimakawa a nan, idan yanayi bai yarda da wani abu ba. Lokacin da aka cire thermostat, injin yana sanyaya koyaushe. A wannan yanayin, ba ya kai ga mafi kyawun yanayin aiki, kodayake yawan zafi yana da ƙasa da ƙasa. Ana iya amfani da wannan maganin gaggawa na ƴan kwanaki kawai.
Bayan maye gurbin na'urar radiyo da kuma ƙarfafa tsarin sanyaya, zafi kada ya sake faruwa. .

Famfu na sanyaya ɓangaren lalacewa ne a cikin duk abin hawa. . Ana iya samun sauƙin shiga daga gefen injin. Idan wannan ya gaza, ana iya jin ƙarar ƙara. A wannan yanayin, ya kamata a maye gurbinsa nan da nan. In ba haka ba, yana iya matsewa, yana katse kwararar coolant. A cikin motoci da yawa, famfo mai sanyaya shine mai ɗaukar bel na lokaci. Ana maye gurbinsa koyaushe a lokaci guda da bel. Wannan yana hana tsufa da yawa na famfo mai sanyaya.

Injin yana buƙatar sarrafawa

Sarrafa motoci yana nufin aiki tare da sandunan sa. Kowane injin yana da camshaft da crankshaft. crankshaft yana samun ikonsa daga pistons. Camshaft yana buɗewa ya rufe bawul ɗin ɗakin konewa. Duk sassan biyu dole ne su juya daidai gwargwado. Idan wannan aiki tare ya gaza, lalacewar injin ya zama makawa. Pistons masu tasowa na iya buga bawuloli, haifar da bawul ɗin su yi taɗi. Piston na iya huda bawul din. Wannan yana nuna mummunar lalacewa ga injin motar da gaba ɗaya ƙarshen motar. Don gyarawa ya zama dole a kwance injin gaba ɗaya.

Tsarukan biyu ne ke sarrafa injin. Wannan shi ne:
Sarkar
Ƙaddamar da lokaci bel
tare da abubuwan tashin hankali masu dacewa.

Dukansu sassan suna aiki iri ɗaya ne . Suna haɗa crankshaft da camshaft. Lokacin da crankshaft ya juya, camshaft shima yana juyawa ta atomatik. Lokacin da bel ɗin lokaci ko sarkar ya karye, ƙugiya tana juyawa na ɗan lokaci, yana haifar da lalacewar da aka kwatanta a sama ga injin motar.

Tsawon lokaci gabaɗaya yana daɗe fiye da bel ɗin lokaci, kodayake bel ɗin lokaci shima yana da ɗorewa. . Yiwuwa dangane da abin hawa tazarar sabis 100 km . Ana iya hana lalacewa ga waɗannan sassa ta hanyar lura da tazara. Belin lokaci suna karye ba dade ko ba dade yayin aiki na dogon lokaci. Sarƙoƙi suna shimfiɗa tsawon lokaci kafin su karye gaba ɗaya. Injin da ba a sarrafa shi alama ce bayyananne. Sarkar lokaci tana da abin tashin hankali da aka danna akan sarkar ta hanyar dogo na filastik wanda ke kiyaye tashin hankali. Mai tayar da hankali kuma ɓangaren lalacewa ne wanda ke buƙatar kulawa na lokaci-lokaci.

Kula da injin ku da kyau

Domin jin daɗin tsawon rayuwar injin ku, dole ne a kiyaye waɗannan abubuwa masu zuwa:

1. Kaucewa RPM mai tsayi da yawa yayin tuki
2. Kauce wa ƙananan rpm yayin tuƙi
3. Yi amfani da maganin daskarewa
4. Kada ku yi amfani da man fetur mara kyau
5. Guji lalacewa saboda dogon ajiyar ajiya

Kyakkyawan kulawa abu ɗaya ne. Kula da injuna na yau da kullun yana da mahimmanci haka don tsawon injin. . Kamar yadda aka bayyana, injin yana buƙatar madaidaicin zafin jiki. Saboda haka, saurin hanzari akan injin sanyi bai kamata a aiwatar da shi ba. Tuki a babban saurin juyawa yana sanya babban kaya akan injin. Yayin da injin ya yi zafi, man zai yi rauni. Idan man injin ya zama siriri sosai, yana iya rasa abubuwan sa mai. Bugu da ƙari, zafi na dindindin zai iya faruwa.

Ƙananan RPM kuma yana iya zama lahani ga lafiyar injin. . A wannan yanayin, man fetur ba ya ƙone gaba ɗaya kuma yana haifar da ajiya a kan bawuloli da pistons. Wannan ragowar ba dade ko ba dade yana shiga tsarin zagayawa na mai, yana haifar da yuwuwar toshewa. Kamar ɓangarorin ƙasashen waje, kuma suna iya haifar da lalacewa ga sassa masu motsi. Abubuwan da ke motsawa na injin suna da tauri. Idan ya lalace, gogayya na iya shafar abu mafi laushi na ciki. Sa'an nan kuma lalacewa za ta ci gaba kullum.

Injin na iya yin zafi musamman a lokacin sanyi. . Wannan yana faruwa idan mai sanyaya bai ƙunshi maganin daskarewa ba. Daskarewar ruwa a cikin injin na iya haifar da lalacewa kai tsaye ga injin abin hawa. Ruwa yana faɗaɗa lokacin da ya daskare. Yana faruwa da karfi sosai. Wannan na iya rushe gidaje, hoses da tafkuna. Ruwan da aka daskare yana iya haifar da tsagewar toshewar silinda. A wannan yanayin, sau da yawa injin ba ya samun ceto.

Zuba mai a cikin motar diesel, ko akasin haka, zai lalata injin motar. . Famfon mai ya fi shan wahala daga wannan. Wasu sassa da yawa kuma za su iya lalacewa saboda wannan maye gurbi na bazata. Idan an cika man da ba daidai ba, a kowane hali kada ku kunna injin! A wannan yanayin, dole ne a zubar da tanki. Wannan zai kashe kuɗi, amma yana da mahimmanci mai rahusa fiye da gyare-gyare.

Idan motar ta tsaya cik na tsayi da yawa, kuma tana iya haifar da lalacewar injin. . Ko da a cikin motocin da ba a yi amfani da su ba ko kuma masu ritaya, ya kamata a yi amfani da injin aƙalla sau ɗaya a wata na minti ɗaya ko makamancin haka. Don haka, abin da ake kira lalacewar ajiya yana hana shi yadda ya kamata. Ƙarfin matsi mai ƙarfi akan fedar birki yana kiyaye madaidaicin birki ba daidai ba.