Rear dakatar VAZ 2107: manufa, malfunctions, su kawar da zamani zane

A raya dakatar VAZ 2107 yana da wani fairly sauki zane, wanda ya sa ya fi dogara fiye da gaban dakatar, da kuma sauƙaƙa gyare-gyare. Bukatar maye gurbin wani abu yana faruwa sau da yawa kuma kai tsaye ya dogara da yanayin aiki na mota da ingancin abubuwan da aka yi amfani da su.

Manufar dakatarwa VAZ 2107

Dakatar da VAZ "bakwai", kamar kowane mota, wajibi ne don motsi lafiya da kwanciyar hankali. Tsarinsa a kallon farko na iya zama kamar rikitarwa, amma a zahiri ba haka bane. Suspensions na gaba da na baya wani nau'i ne na abubuwa, manufar su shine don samar da haɗin gwiwa tsakanin ƙafafun da chassis na mota. Babban aikin dakatarwar shine rage girgiza, girgizawa da girgiza da ke faruwa yayin tuki a kan tudu, wanda ke tattare da hanyoyin da ba su da inganci. Yana da daraja zama a kan malfunctions, gyare-gyare da kuma zamanantar da raya dakatar da cikakken daki-daki.

Dakatar da gaban

A kan VAZ 2107, an shigar da dakatarwa mai zaman kanta mai zaman kanta sau biyu tare da babba da ƙananan hannu a gaba. Na farko daga cikinsu yana daidaitawa ta hanyar laka na laka, na biyu - zuwa katako na gaba da aka haɗa da abubuwan wutar lantarki na jiki. Ana gyara levers na sama da na ƙasa da juna ta hanyar ƙwanƙwan sitiya da ƙwal. Don kunna levers, ƙirar dakatarwa tana ba da shingen shiru da aka yi da roba da bushing karfe. An saita laushi da santsi na dakatarwa ta hanyar abubuwa kamar maɓuɓɓugan ruwa da masu ɗaukar girgiza, kuma kwanciyar hankali na motar a kan hanya ita ce maƙallan anti-roll.

Dakatarwar gaban VAZ 2107 tana ɗaukar nauyi fiye da na baya, don haka ƙirar ta ta kasance mai zaman kanta.

Rear dakatarwa

A baya na mota yana ɗaukar ƙasa da nauyi fiye da na gaba, don haka dakatarwa yana da ƙira mafi sauƙi - dogara. Dabarun na baya axle na "bakwai" suna da m dangane da juna. Irin wannan tsarin a yau, ko da yake ya tsufa, har yanzu yana da halaye masu kyau - babban abin dogara da sauƙi na kulawa.

Rear Rear - Bayani

A raya dakatar Vaz 2107 kusan babu bambanci da inji na sauran classic Zhiguli. Dogara ginawa ne mai sauki, amma yana da wasu peculiarities. Babban abubuwan tsarin sa sune:

• marmaro;
• telescopic shock absorbers;
• sanduna;
• katako.

Da zane na raya dakatar VAZ 2107: 1. Ƙananan sanda na tsaye; 2. Ƙananan insulating gasket na dakatarwar bazara; 3. Ƙaƙƙarfan tallafin ƙoƙon na bazara mai dakatarwa; 4. Buffer matsawa bugun jini; 5. Bolt na ɗaure saman mashaya mai tsayi; 6. Bracket don ɗaure sandar tsayi na sama; 7. Dakatarwar bazara; 8. Tallafin buffer buffer; 9. Babban clip na spring gasket; 10. Babban kushin bazara; 11. Babban tallafi kofin dakatarwar bazara; 12. Rack lever drive matsa lamba; 13. Roba bushing na matsa lamba mai sarrafa lever drive; 14. Washer ingarma shock absorber; 15. Rubber bushings shock absorber idanu; 16. Rear shock absorber hawa sashi; 17. Ƙarin matsawa bugun bugun jini; 18. Spacer wanki; 19. Spacer hannun riga na ƙananan sanda na tsaye; 20. Rubber bushing na ƙananan sanda na tsaye; 21. Bracket don ɗaure ƙananan sanda na tsaye; 22. Bracket don ɗaure sandar tsayi na sama zuwa katakon gada; 23. Spacer hannun riga mai juye da sanduna masu tsayi; 24. Rubber bushing na sama a tsaye da kuma masu jujjuya sanduna; 25. Rear shock absorber; 26. Bracket don haɗa sandar juzu'i zuwa jiki; 27. Mai sarrafa bugun birki; 28. murfin kariya na mai sarrafa matsa lamba; 29. The axis na matsa lamba regulator drive lever; 30. Matsakaicin matsa lamba masu hawan igiyoyi; 31. Lever drive matsa lamba regulator; 32. Mai riƙe da hannun goyan baya na lefa; 33. Taimako hannun riga; 34. Girgizar kasa; 35. Base farantin giciye mashaya hawa sashi

Ƙarfin baya

Babban tsarin tsarin dakatarwa na baya shine katako (hanyar ajiya) ko axle na baya, ta hanyar da aka haɗa ƙafafun baya da juna. Tare da taimakon wannan naúrar, ba kawai abubuwan dakatarwa ba ne aka gyara, amma har ma da tsarin axle na baya - gearbox da axle shafts - an haɗa su tare.

Babban abin dakatarwar ta baya shine safa

Shock absorbers

Babban aikin da masu ɗaukar girgizar dakatarwa ke yi shine daskarewar girgiza, watau, hana motar motsi yayin tuki a kan tudu. Kasancewar irin wannan nau'in da aikin da ya dace ya shafi kai tsaye ga hasashen halayen motar, da kuma jin daɗin motsi da haɓaka rayuwar sabis na sauran abubuwan dakatarwa. Babban ɓangaren mai ɗaukar girgiza yana haɗe zuwa nau'in ɗaukar nauyi na jiki, da ƙananan ɓangaren ta hanyar sashi da bushings na roba - zuwa katako na axle na baya.

Shock absorbers suna aiki azaman abubuwan da ke rage girgiza

Maɓuɓɓugan ruwa

Wani abu mai mahimmanci na duka na baya da na gaba shine bazara. Bugu da ƙari, masu ɗaukar girgiza, yana kuma ba da tafiya mai dadi. Bugu da kari, sinadarin yana hana motar yin tinkarar lokacin da za ta wuce kaifi. Ta hanyar ƙirarsa, ana yin maɓuɓɓugar da sandar ƙarfe da aka murɗa zuwa karkace. Daga ƙasa, an shigar da ɓangaren a cikin kwano na musamman na katako na baya ta hanyar gasket na roba wanda ke hana ƙugiya. Daga sama, abubuwan bazara kuma suna cin karo da kwanon a jiki ta hanyar gasket.

Ruwan bazara ban da masu ɗaukar girgiza yana da alhakin jin daɗin motsin motar

Matsawa mai amsawa

Ana gyara safa na axle na baya zuwa jikin "bakwai" ta hanyar jet sanduna. Ƙarshen suna nan a cikin adadin guda biyar - hudu a tsaye da ɗaya mai jujjuyawa (Panhard sanda). Sanduna masu tsayi suna hanawa da hana ƙaurawar gadar gaba da gaba, kuma sandar jujjuyawar tana kawar da ƙaura a yayin da abubuwan da ke faruwa a gefe. Sandunan da ke da katakon axle na baya suna haɗe ta cikin bushings na roba.

Ƙunƙarar ƙwanƙwasa na baya yana kiyaye shi daga matsuguni masu tsayi da juye-juye.

Chippers

Makullin matsawa na baya an yi su ne da roba, ana saka su cikin ramukan jikin da aka tanadar musu kuma suna cikin maɓuɓɓugan ruwa. Ana shigar da ƙarin tasha tasha sama da katakon baya kuma an daidaita shi zuwa ƙasan motar. Manufar buffers shine don hana bugu mai ƙarfi yayin tuki akan munanan hanyoyi tare da cikewar dakatarwa.

Matsalolin dakatarwa na baya suna kawar da rugujewar sa yayin faduwa mai ƙarfi

Malfunctions na raya dakatar VAZ 2107

Abubuwan dakatarwa na baya ba sa kasawa sau da yawa kamar yadda suke a gaba, amma a wasu lokuta dole ne a canza su, tunda har ma mafi amintattun sassan suna lalacewa akan lokaci. Ana nuna ɓarna ko lalacewa ga takamaiman samfur ta alamomin siffa waɗanda ke ba ka damar gano matsalar daidai da gyara dakatarwar da sauri.

Kwankwasawa

Bugawa a cikin dakatarwar baya na iya zama na daban kuma dalilan faruwar su ma sun bambanta:

• ƙwanƙwasa sauti lokacin taɓawa. Lalacewar tana bayyana kanta lokacin da ɗaya daga cikin sandunan juzu'i na baya ko maƙallan da ke riƙe su ya karye. Don magance matsalar, wajibi ne a bincika dakatarwar, gano ɓarna da aka lalata da kuma maye gurbinsa;
• knocking yayin tuki. Karye shuru tubalan na jet sanduna iya buga. Bayan lokaci, hannun karfe yana farawa kawai yana ratayewa a cikin roba, kuma gada tana "tafiya", wanda ke haifar da bayyanar sauti mai ban mamaki. Ana magance rashin lafiyar ta hanyar maye gurbin bushings na roba na sandunan axle na baya;
• ƙwanƙwasa sauti lokacin da aka danna dakatarwa da ƙarfi. Wannan yana faruwa lokacin da tasha ta lalace, sakamakon abin da dakatarwar ta "huda". Sabili da haka, wajibi ne a bincika abubuwan buffer kuma maye gurbin wadanda suka kasa.

Bidiyo: buga "Lada" lokacin farawa

Me ke bugawa lokacin tada mota.

Dakatar da "lalata"

Irin wannan abu a matsayin "rushewa" yana faruwa ne lokacin da dakatarwar ba ta jure wa aikinta ba. Akwai dalilai da yawa na wannan:

• rear axle obalodi. Dakatarwar na iya "bushi" sau da yawa saboda juzu'i na baya, misali, idan motar tana da nauyi. A wannan yanayin, kuna buƙatar sauke axle na baya;
• lokacin bazara ko daidaitawa. Duk da cewa an yi maɓuɓɓugan ruwa ne da ƙarfe mai ɗorewa, har yanzu suna raguwa cikin lokaci, musamman tare da jigilar kayayyaki akai-akai. Hanyar fita ita ce shigar da sabbin maɓuɓɓugan ruwa ko masu ƙarfi;
• gazawar abin sha. Idan masu ɗaukar girgiza ba za su iya dame girgiza ba, to, cikakken aikin dakatarwar ba zai yiwu ba. Za a buƙaci maye gurbin masu ɗaukar girgiza.

Motar tana janye

Wani lokaci tare da dakatar da VAZ "bakwai" akwai irin wannan nuances lokacin da mota take kaiwa zuwa gefe. Ga wasu dalilan da zai sa hakan na iya faruwa:

• lokacin bazara ko daidaitawa. Sakamakon lalacewar maɓuɓɓugar ruwa, motar za ta tsaya ba daidai ba a kan hanya, wanda zai iya sa ta tafi gefe guda. Za a buƙaci maye gurbin bazara;
  

  Lalacewar bazara na iya haifar da abin hawa zuwa gefe.
• kauracewa axle na baya saboda sawa na sandunan jet shiru. Bayyanar wasan kwaikwayo na kyauta a cikin abubuwan dakatarwa yana haifar da rashin kwanciyar hankali na mota a kan hanya, wanda ke nuna buƙatar maye gurbin kayan aikin roba-karfe.

Akwai wasu dalilai da yawa da yasa mota ta ja gefe. Bugu da ƙari, rashin aiki na iya yiwuwa ba kawai a cikin dakatarwa ba, amma har ma a wasu sassan, alal misali, tare da taya mai laushi.

Sauran sautunan

Ƙararrawar ƙararrawa da sautuna na iya zuwa ba kawai daga abubuwan dakatarwa mara kyau ba, har ma daga chassis, wanda ba koyaushe yana da sauƙin tantancewa tare da ƙarancin ƙwarewa. Yayin tuƙi, ana iya jin ƙarar akwatin gear ɗin baya da kanta daga bayan motar, wanda ke buƙatar daidaitawa ko sauyawa. Baya ga akwatunan gear, ƙwanƙolin ramukan axle na iya yin murɗawa sakamakon lalacewa ko ƙaramin adadin mai. Lokacin da maɓuɓɓugan ruwa suka yi ƙasa, ƙafafun da ke kan juyi na iya taɓa layin shinge na filastik, idan an shigar. Hakanan za su iya sassauta ƙullun ƙafafu tare da rauni mai rauni, wanda zai haifar da hayaniya. Don haka, wajibi ne a magance kowane takamaiman lamari daban, daga ina kuma a wane lokaci ake jin wannan ko wancan sautin. Sai kawai a cikin wannan yanayin zai yiwu a fi dacewa da ganewar rashin aiki.

Duba dakatarwar ta baya

Don duba yanayin dakatarwar baya na VAZ "bakwai", daga kayan aikin kawai kuna buƙatar igiya mai hawa, kuma motar kanta za ta buƙaci shigar da shi a kan ramin kallo. Bincike ya ƙunshi matakai masu zuwa:

1. Muna duba maƙarƙashiya na duk abubuwan da aka dakatar da baya, kuma idan an sami sako-sako da haɗin kai, muna ƙarfafa su.
2. Muna bincikar abubuwan da ke ɗaukar girgiza, waɗanda muke karkatar da bayan motar da fuka-fuki ko kuma a gefen hagu da dama. Jiki, bayan ƙoƙarin da aka yi amfani da shi, ya kamata ya koma matsayinsa na farko, bayan yin motsi ɗaya kawai. Idan ɗaya daga cikin masu ɗaukar girgiza ya rasa kaddarorinsa ko kuma an lura da ɗigon ruwa akan sigar, duka biyun dole ne a maye gurbinsu. Dole ne madaidaicin abin da ke ɗaukar girgiza ya zama babu wasa, kuma gandun daji ba dole ba ne su nuna alamun fashewa.
   

   Don duba abin ɗaukar girgiza na baya, motar tana girgiza ta ta baya ko damfara.
3. Muna duba maɓuɓɓugan ruwa. Idan an gano wani yanki ko kuma an sami tsagewa, dole ne a maye gurbin maɓuɓɓugan ruwa biyu.
4. Muna duba sandunan axle na baya don lalacewa (fashewa, lanƙwasa, da sauransu). Don duba yanayin ɓangarorin shiru na jet sanduna, muna saka dutsen tsakanin sashi da idon sandar, ƙoƙarin motsa sandar kanta. Idan ana iya yin haka, ana buƙatar maye gurbin haɗin gwiwar roba zuwa karfe.
   

   Yanayin jet sanduna yana da sauƙin bincika tare da igiya mai hawa

Gyaran dakatarwar ta baya

Bayan bincikar dakatarwar "bakwai" da gano abubuwan da ba daidai ba, wajibi ne a shirya abubuwan da aka gyara da kuma aiwatar da matakan gyara mataki-mataki.

Maimaita maye gurbin turawa

Don maye gurbin abubuwan da ke shanye firgita ko bushings, kuna buƙatar kayan aiki masu zuwa:

• makullin da kai ga 19;
• guduma;
• m;
• hawa.

An rage jerin aikin zuwa matakai masu zuwa:

1. Muna shigar da motar akan ramin kallo.
2. Aiwatar da mai mai ratsawa zuwa hanyoyin haɗin da aka saƙa.
3. Sake ɗaukar abin girgiza ƙasa.
   

   Daga ƙasa, an haɗa abin da ake shayarwa zuwa katako ta hanyar shinge na musamman
4. Muna buga kullun tare da guduma ta hanyar katako na katako, idan ba za a iya cire shi da hannu ba.
   

   Bayan mun kwance goro, mun fitar da kullin daga rami tare da guduma ta cikin itace, kodayake ba a cikin hoton ba.
5. Cire babban fastener.
   

   Daga sama, ana ɗaukar abin girgiza a kan ingarma da aka kafa a jiki
6. Muna zazzage dutsen kuma mu zame abin girgiza daga ingarma.
   

   Prying da shock absorber tare da dutse, cire shi daga mota
7. Muna canza bushings na roba, kuma idan ya cancanta, masu ɗaukar girgiza da kansu.
   

   Idan bushings masu ɗaukar girgiza suna cikin mummunan yanayi, canza su zuwa sababbi.
8. Muna shigar da duk abubuwan a cikin tsari na baya.

Sauya maɓuɓɓugar ruwa

Ana canza maɓuɓɓugan ruwa na baya akan VAZ 2107 ta amfani da kayan aikin masu zuwa:

• jacks guda biyu;
• makullin don 19;
• babban sukudireba.

Ya fi dacewa don aiwatar da aiki akan ramin kallo. Hanyar maye gurbin shine kamar haka:

1. Sake kusoshi na baya.
   

   Mun sassauta abubuwan da ke cikin dabaran zuwa shingen axle
2. Sake kuma cire ɓangarorin abin sha na ƙasa.
3. Muna kwance ɗaurin ɗan gajeren sanda zuwa katakon axle na baya.
   

   Muna kwance ɗaurin sandar zuwa gatari na baya tare da maɓalli na 19
4. Muna tayar da sashin baya na jiki tare da jack, bayan haka muna tayar da katako da kanta tare da jack na biyu kuma cire motar.
   

   Muna amfani da jack don ɗaga jiki
5. Muna runtse axle na baya kuma mu lura da bazara da bututun birki don gujewa lalata shi.
   

   Lokacin ɗaga jiki, kalli ruwan bazara da tiyon birki
6. Rushe ruwan bazara.
   

   Don saukakawa, ana iya rushe bazara tare da alaƙa na musamman
7. Muna fitar da tsoffin masu ba da sarari, duba da tsaftace wuraren zama don bazara.
   

   Bayan cire bazara, tsaftace wurin zama daga datti
8. Muna duba tasha kuma mu canza shi idan ya lalace.
   

   Bincika yanayin ƙarar kuma canza shi idan ya cancanta
9. Domin saukaka shigar sabbin maɓuɓɓugan ruwa, muna ɗaure masu sararin samaniya ta kowace hanya, misali, waya ko igiya.
   

   Don dacewa da hawan maɓuɓɓugan ruwa da masu sarari, muna ɗaure su da waya
10. Muna hawa maɓuɓɓugar ruwa a kan wurin zama, muna saita gefen nada a cikin madaidaicin hutu a cikin kofin.
    

    Muna hawa maɓuɓɓugar ruwa a wurin, muna sarrafa wurin gefen gefen coil
11. Bayan shigar da bazara, ɗaga gatari na baya kuma ɗaure dabaran.
12. Muna saukar da katako, gyara mai ɗaukar girgiza da ɗan gajeren sanda.

Bidiyo: maye gurbin maɓuɓɓugar baya akan "classic"

Yadda za a maye gurbin maɓuɓɓugar baya na Vaz-2101-07, tukwici a cikin tsari.

Sauya sandunan jet

Bukatar wargaza sandunan axle na baya ya taso lokacin maye gurbin bushings ko sandunan da kansu. Kayan aikin da za ku buƙaci iri ɗaya ne da na maye gurbin masu ɗaukar girgiza, kuma an shigar da motar a cikin rami. Tsarin ya ƙunshi matakai masu zuwa:

1. Muna yayyage goro na maɗaurin sama na sanda tare da kai da ƙwanƙwasa ta 19, muna riƙe da guntun daga juyawa tare da maƙarƙashiya na girman girman, bayan haka muna cire kayan haɗin gaba ɗaya.
   

   Daga sama, sandar yana haɗe zuwa sashin wutar lantarki na jiki tare da kusoshi da goro, muna kwance su.
2. Muna buga fitar da fitar da kullin ta hanyar katako.
   

   Cire kullun daga rami a cikin sanda
3. Cire sandar ƙulla ƙasa a hanya ɗaya.
4. Muna wargaza mashaya mai tsayi.
   

   Bayan mun kwance dutsen a bangarorin biyu, mun rushe gogayya
5. Sauran sandunan, ciki har da na juzu'i, ana cire su ta hanya ɗaya.
6. Don maye gurbin bushings, muna fitar da ɓangaren ƙarfe tare da jagora mai dacewa, kuma mu cire ɓangaren roba tare da screwdriver.
   

   Muna zabar tsohon bushing tare da sukudireba
7. Muna tsaftace ido daga ragowar roba da datti.
   

   Muna tsaftace ido don hannun riga daga ragowar roba tare da wuka
8. Muna danna cikin sabon samfur tare da mataimakin, bayan sa mai sashi tare da wanka.
   

   Muna danna sabon bushing tare da mataimakin
9. Muna shigar da sanda a cikin tsari na baya.

Haɓaka dakatarwar ta baya

Yin canje-canje ga zane na dakatarwar baya na VAZ 2107 za a iya haifar da shi ta hanyar la'akari daban-daban na mai motar mota - ingantawa don manufar shiga tseren ko nune-nunen, cimma matsayi mafi girma na ta'aziyya, ƙarfafa tsarin jigilar kayayyaki, da dai sauransu. ana samunsa ta hanyar shigar da abubuwan dakatarwa tare da wasu halaye ko yin canje-canje na asali ga ƙirar sa ta asali.

Ƙarfafa maɓuɓɓugan ruwa

Idan akwai buƙatar shigar da maɓuɓɓugar ruwa masu ƙarfafawa, to, ana amfani da sassa tare da ƙãra rigidity, coils wanda ya fi girma diamita. A lokaci guda kuma, ya kamata a fahimci cewa shigar da abubuwa masu ƙarfafawa a lokacin juyawa mai kaifi zai iya haifar da rabuwar ƙafafun daga hanyar da ke gefen gaba, kuma wannan zai haifar da mummunar tasiri ga mannewa a kan hanya.

A raya dakatar da "bakwai" sau da yawa karfafa ta shigar da maɓuɓɓugan ruwa daga VAZ 2104.

Bugu da ƙari, maɓuɓɓugar ruwa da kansu, ana bada shawara don maye gurbin masu shayarwa tare da samfurori daga Vaz 2121. Irin wannan haɓakawa zai zama musamman dacewa a kan motocin da aka canza zuwa gas, tun da silinda yana da nauyi mai yawa, kuma idan kun ɗauka. la'akari da nauyin fasinjoji da kaya mai yiwuwa a cikin akwati, dakatarwar za ta ragu sosai.

Don dakatar da baya na VAZ 2107, masu motoci suna shigar da maɓuɓɓugan ruwa daga Vaz 2104.

Dakatar da iska

Bayar da "bakwai" tare da dakatarwar iska yana ba ku damar canza izini dangane da yanayin hanya kuma, a gaba ɗaya, sanya motar ta fi dacewa yayin tuki cikin sauri da tafiya mai nisa. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa direban a zahiri ba ya jin bumps, kuma motar ta zama kama da halayyar motar waje.

Don irin wannan haɓakawa na dakatarwa, kuna buƙatar siyan saitin kayan aiki wanda ya ƙunshi kwampreso, mai karɓa, haɗa bututu, struts na iska, firikwensin da sauran kayan aiki.

Kayan dakatarwar iska ya ƙunshi mai karɓa, compressor, maɓuɓɓugan iska, abubuwan haɗawa

Don maye gurbin daidaitaccen dakatarwar VAZ 2107 tare da pneumatic, aiwatar da matakai masu zuwa:

1. Muna kwance dakatarwar baya a bangarorin biyu, muna cire maɓuɓɓugan ruwa da bumpers.
2. Mun yanke babban karan da ramuka a cikin gilashin babba da ƙananan kofi don ɗaurewa da bututu.
   

   Muna yin rami a cikin kwano na kasa don shigar da motsin iska.
3. Muna shigar da maɓuɓɓugan iska.
   

   Muna hawa maɓuɓɓugar iska, gyara shi daga sama da ƙasa
4. Hakanan an rushe dakatarwar gaba kuma an kammala shi don shigar da sabbin abubuwan.
   

   Ana kammala dakatarwar gaba don shigar da jirgin sama
5. Ana sanya compressor da sauran sassa a cikin ɗakunan kaya.
   

   Ana shigar da mai karɓa da compressor a cikin akwati
6. Muna hawa maɓallan kula da dakatarwar iska a wurin da ya dace da direba.
   

   Maɓallan kula da dakatarwa suna cikin gidan, inda zai dace da direba
7. Muna haɗa maɓuɓɓugan iska kuma muna haɗa ɓangaren lantarki bisa ga zanen da aka haɗe zuwa kit.
   

   An haɗa dakatarwar iska bisa ga zane wanda ya zo tare da kayan aiki

Bidiyo: shigarwa na dakatarwar iska akan "classic"

Dakatar da iska akan tambari. Kashi na 1

dakatarwar lantarki

Wani zaɓi wanda zai baka damar inganta dakatarwar VAZ "bakwai" shine dakatarwar lantarki. Wannan zane yana dogara ne akan injin lantarki, wanda ke da nau'ikan aiki guda biyu: damping da na roba. Ana sarrafa dukkan tsarin ta hanyar microcontroller. A sakamakon haka, ana amfani da motar lantarki maimakon abin da ya faru na yau da kullum. Dakatar da wutar lantarki yana ba ku damar sanya motar ta zama mai laushi, kwanciyar hankali, aminci da kwanciyar hankali. Tsarin zai ci gaba da aiki ko da in babu sigina masu dacewa daga cibiyar sadarwa ta kan jirgin. A yau, akwai nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan samfuran: Delphi, SKF, Bose.

Ana sarrafa dakatarwar lantarki ta microcontroller, yana ba da mafi girma hawa da aminci

A-hannu

Shigar da A-hannun a kan classic Zhiguli ba ka damar canza masana'anta hawa na baya axle zuwa jiki. An ɗora samfurin a maimakon gajeren sandunan jet na tsaye.

Haɓaka dakatarwar baya tare da A-hannu yana kawar da motsi na gefe na axle na baya

Gabatarwar irin wannan zane yana ba ku damar kiyaye motsi na gada kawai a tsaye dangane da jiki, ba tare da la'akari da bugunan dakatarwa ba. Wannan haɓakawa yana haɓaka mu'amala, kwanciyar hankali lokacin yin kusurwa, da lokacin tuƙi akan filaye marasa daidaituwa. Bugu da kari, an rage nauyin juzu'i a kan bushings na jet sanduna. Ana iya siyan A-hannu ko yin shi da kansa idan kana da injin walda da wata fasaha ta aiki da ita. An ɗora sashin gaba na ɓangaren ta hanyar abubuwan ƙarfe-karfe akan wuraren sanduna na yau da kullun, kuma a bayan hannun lever yana waldawa a kan safa. Ana gyara abin ɗaukar ƙwallon ƙwallon ko ƙwallon ƙwallon da anthers ke karewa a cikin madaidaicin.

A-hannun an welded ne daga abubuwa na ƙarfe kuma an haɗa shi da jiki da axle na baya maimakon gajerun hanyoyin haɗin kai.

Panhard sanda

Idan kuna mamakin yin canje-canje ga tsarin dakatarwar VAZ 2107, alal misali, idan kuna son ragewa ko, akasin haka, ƙara izinin ƙasa, to kar ku manta da irin wannan kashi kamar sandar Panhard. Wannan daki-daki, bisa ga ra'ayin masu zanen kaya, yakamata ya saita motsi na axle na baya a madaidaiciyar hanya. Duk da haka, wannan yana faruwa ne kawai don ƙananan ƙungiyoyi. Ko da tare da nauyin al'ada na akwati, gada yana zuwa gefe. Saboda haka, da yawa masu ababen hawa suna shigar da madaidaicin gogayya maimakon ma'aikata.

Sanda mai daidaitawa na Panhard yana ba ku damar saita axle na baya daidai dangane da jiki, ba tare da la’akari da canje-canjen da za a yi ga dakatarwar ta baya ba.

Don haka, yana yiwuwa a saita matsayi na axle na baya dangane da jiki. Don yin wannan zai yiwu, an yanke tsohuwar hanyar haɗin kai kuma an haɗa shi tare da sandunan tuƙi 2 daga VAZ 2108: a gefe guda, zaren ya zama hannun dama, a daya, hagu.

Don kera sandar Panhard mai daidaitacce, kuna buƙatar sanda na yau da kullun da sandunan tuƙi daga VAZ 2108.

Lokacin da aka haɗa ɓangaren kuma an haɗa shi, ana shigar da shi kuma a daidaita shi a wuri.

Bidiyo: yin sandar Panhard mai daidaitacce

Cikakken Jiki Daidaitacce Panhard Option Option #1. Daidaitacce sanda assy-lateral #1

Don aiwatar da aikin gyara tare da dakatarwar baya na "bakwai" yana buƙatar ƙaramin ilimi da kayan aiki. Bin umarnin mataki-mataki, ba zai zama da wahala a tantance kurakuran dakatarwa ba da maye gurbin maɓuɓɓugan ruwa, masu ɗaukar girgiza ko sanduna. Idan kun kasance adherent na kunnawa, motar za a iya sanye take da dakatarwar iska, A-arm, sandar Panhard daidaitacce.