Na'urar da ƙa'idar aiki na bawul din maƙura

Bawul din ɗamarar yana ɗayan mahimman sassa na tsarin cin abincin injin ƙone ciki. A cikin mota, yana tsakanin manyan abubuwan sha da matatar iska. A cikin injunan dizal, ba a buƙatar maƙura, duk da haka, har yanzu ana girke shi a kan injunan zamani idan akwai aikin gaggawa. Yanayin yayi kama da injina masu amfani da injin mai bawul. Babban aikin maƙura na maƙura shine samarwa da daidaita yanayin iska da ake buƙata don samar da cakuda-mai. Sabili da haka, kwanciyar hankali na yanayin aikin injiniya, matakin cin mai da halaye na motar gabaɗaya ya dogara da aikin dam dam ɗin daidai.

Choke na'urar

A cikin maganganun aiki, bawul ɗin motsa jiki ɓarna ce. A cikin buɗaɗɗen wuri, matsin lamba a cikin tsarin cin abinci daidai yake da yanayi. Yayin da yake rufewa, sai ya ragu, yana gabatowa da darajar injin (wannan yana faruwa ne saboda injin yana aiki a matsayin fanfo). A saboda wannan dalili ne aka haɗa ƙarfen birki na birki da mahada da yawa. A tsari, damfin kanta plate ne mai zagaye wanda za'a iya juya shi digiri 90. Suchaya daga cikin irin wannan juyi shine sake zagayowar daga cikakken buɗewa zuwa rufe bawul din.

Jikin maƙura (module) ya haɗa da abubuwa masu zuwa:

• Gidaje sanye take da nozzles da yawa. Suna da alaƙa da samun iska, dawo da tururin mai da tsarin sanyaya (don zafi damper).
• Mai kunnawa wanda ke saita bawul din a motsi ta danna matatar mai ta direba.
• Matsayi na'urori masu auna sigina, ko mahimman bayanai. Suna auna kusurwar buɗe buɗaɗɗen bawul da aika sigina zuwa sashin sarrafa injin. A cikin tsarin zamani, an girka na'urori masu auna firikwensin guda biyu don sarrafa matsayin maƙura, wanda zai iya kasancewa tare da tuntuɓar zafin jiki (mai iya yuwuwa) ko magnetoresistive (ba mai lamba ba).
• Mai ba da izini Wajibi ne don kula da saurin crankshaft a yanayin rufe. Wato, ana samarda mafi ƙarancin kusurwar buɗe dampati lokacin da ba a matse butar gas.

Nau'ikan da halaye na aiki na bawul din maƙura

Nau'in motsa motsa jiki yana ƙayyade ƙirarta, yanayin aiki da sarrafawa. Zai iya zama inji ko lantarki (lantarki).

Injin inji mai inji

Samfurori na tsofaffi da na kasafin kuɗi suna da mai aiki da bawul na injiniya, wanda a cikin keɓaɓɓen keɓaɓɓen iskar gas ɗin ke haɗe kai tsaye zuwa bawul ɗin wucewa ta amfani da kebul na musamman. Kayan aikin inji don bawul ɗin motsa jiki ya ƙunshi abubuwa masu zuwa:

• mai hanzari (takalmin gas);
• sanduna da hannayen lilo;
• igiyar karfe.

Danna maɓallin fedawa na gas yana motsawa cikin tsarin inji na levers, sanduna da kebul, wanda ke tilasta damfin juyawa (buɗewa). A sakamakon haka, iska zata fara gudana zuwa cikin tsarin kuma an samu cakuda-mai da iska. Da zarar an ba da iska, yawancin mai zai shiga kuma, bisa ga haka, saurin zai ƙaru. Lokacin da mai hanzari ke cikin wuri mara aiki, maƙura zai koma matsayin da aka rufe. Baya ga yanayin yau da kullun, tsarin injiniya na iya haɗawa da ikon sarrafa ikon matsewa ta amfani da makama ta musamman.

Ka'idar aiki na lantarki drive

Na biyu kuma mafi yawan nau'ikan dampers na lantarki ne (ana sarrafa shi ta hanyar lantarki kuma ana sarrafa shi ta lantarki). Babban bambancin sa shine:

• Babu ma'amala na inji kai tsaye tsakanin feda da maɓallin danshi. Madadin haka, ana amfani da sarrafa lantarki, wanda kuma yana ba da damar karfin injin ya banbanta ba tare da buƙatar murƙushe feda ba.
• Saurin aikin injin yana daidaita ta atomatik ta matsar da maƙura.

Tsarin lantarki ya haɗa da:

• isar gas da maɓallin firikwensin matsayi;
• controlungiyar sarrafa injin lantarki (ECU);
• lantarki drive.

Hakanan tsarin kula da maƙura na lantarki yana yin la'akari da sigina daga gearbox, kulawar yanayi, firikwensin matsakaitan ƙafafun birki, kulawar jirgin ruwa.

Lokacin da ka danna mai hanzari, firikwensin matsayin mai amfani da feda na gas, wanda ya ƙunshi maɗaukaki masu ƙarfi guda biyu, ya canza juriya a cikin da'irar, wanda alama ce ga na'urar sarrafa lantarki. Latterarshen yana watsa umarnin da ya dace zuwa motar lantarki (motar) kuma yana juya bawul ɗin maƙura. Matsayinta, bi da bi, ana lura da shi ta na'urori masu auna firikwensin da suka dace. Suna aika bayanin ra'ayoyi game da sabon matsayin bawul zuwa ECU.

Na'urar firikwensin matsayi na maɗaukaki na yanzu ita ce ƙarfin ƙarfin tare da siginoni da yawa da kuma juriya na 8 kΩ. Tana cikin jikin ta kuma tana juyawa zuwa juyawar axis, tana canza kusurwar buɗe bawul zuwa ƙarfin DC.

A cikin rufin rufin bawul din, ƙarfin lantarki zai kai kimanin 0,7V, kuma a cikin cikakken buɗewa, zai kai kimanin 4V. Ana karɓar wannan siginar ta mai sarrafawa, don haka koya game da yawan buɗe maƙura. A kan wannan, ana lissafin adadin mai da aka kawo.

Tsarin fitilun fitarwa na na'urori masu auna firikwensin wurare da yawa. Bambanci tsakanin ƙimomin biyu ana ɗauka azaman siginar sarrafawa. Wannan hanyar tana taimakawa wajen jure tsangwama.

Sabunta sabis da gyara

Idan maƙura ya gaza, tsarin sa gaba ɗaya zai canza, amma a wasu lokuta ya isa yin gyara (karbuwa) ko tsabtatawa. Don haka, don ƙarin daidaitaccen aiki na tsarin tare da tuƙin lantarki, ya zama dole don daidaitawa ko koyar da bawul din maƙura. Wannan aikin ya ƙunshi adana bayanai akan matsanancin matakan bawul (buɗewa da rufewa) a cikin ƙwaƙwalwar mai kula.

Karɓar kwalliyar kwalliya ya zama tilas a cikin sharuɗɗa masu zuwa:

• Lokacin sauyawa ko sake tsara siginar lantarki na injin motar.
• Lokacin maye gurbin damper.
• Idan m inji idling aka lura.

Ana horar da jikin maƙura a tashar sabis ta amfani da kayan aiki na musamman (sikanan iska). Saka hannu cikin ƙwarewar sana'a ba zai iya haifar da daidaito ba daidai ba da lalacewar aikin abin hawa.

Idan matsala ta faru a gefen firikwensin, hasken matsala akan dashboard zai haskaka. Wannan na iya nuna duka saitin da ba daidai ba da kuma karyewar lamba. Wani matsalar rashin aiki ita ce zubewar iska, wanda za'a iya bincikar shi ta hanyar ƙaruwar saurin inji.

Duk da sauƙin ƙirar, ya fi kyau a danƙa amintar da ganewar asali da gyaran kwandon jirgi zuwa ƙwararren masani. Wannan zai tabbatar da tattalin arziƙi, kwanciyar hankali, kuma mafi mahimmanci, amintaccen aiki na motar da haɓaka rayuwar injin.