Menene abin motsa jiki a cikin mota kuma menene don ta

Ofaya daga cikin abubuwanda ake buƙata na inshorar mota a cikin wasu kamfanoni shine kasancewar mai hana motsi a cikin motar. Wani lokacin maigidan motar bazai ma san cewa wannan na'urar tana cikin motarsa ​​ba.

Menene IMMO? Menene dalilin sa kuma yaya yake aiki?

Menene mai hana motsi

Wannan tsarin lantarki ne wanda yake hana injin aiki, wanda ke haifar masa da matsala ko rashin farawa. Maƙerin motsi ya ƙunshi abubuwa da yawa:

• maballin maballin;
• Toshewar sarrafawa;
• mai amfani da wutar lantarki.

Dogaro da gyare-gyaren na'urar, ana iya wadata ta da maɓallin tafiya ɗaya ko fiye.

Dukkanin samfuran sun kasu kashi da yawa.

• Saduwa da wanda ba lamba. Ana karanta lambar kashewa daga nesa, ko kuma ta hanyar tuntuɓar jiki (misali, na'urar daukar hoton yatsan hannu).
• Na yau da kullun da ƙari. Wasu an girka a ma'aikata, wasu a tashar sabis.

Menene mahimmin motsi?

Dangane da fassarar daga Ingilishi, ma'anar na'urar ita ce ta dakatar da bangaren wutar lantarki. Ana amfani dashi azaman ƙarin elementarin tsarin anti-sata. Babban aikin shi ne cire haɗin wutar lantarki a cikin tsarin ƙonewa da sauran abubuwan haɗin sashin wuta.

Na'urorin suna sanye take da abubuwan karyawa don farawa, famfon mai ko murfin wuta. Dogaro da gyare-gyare, zasu iya hana motar farawa ko kashe ta bayan ɗan gajeren lokaci.

Yadda mai motsa jiki yake aiki

IMMO yana aiki bisa ga ƙa'idar da ke tafe: an saita kwamfutar motar don kunna tsarin samar da wutar lantarki na rukunin ɗaiɗaikun mutane a gaban umurni daga mai hana motsi.

Controlungiyar kula da na'urar aminci dole ne ta sami lambar samun dama daga mai abin hawa. Dogaro da ƙirar, wannan na iya zama:

• sigina daga guntu da aka gina a cikin maɓallin kunnawa;
• Katin maɓallin da ke nesa da karɓa daga mai karanta lambar;
• haɗin alamomi a kan rukunin sarrafawa;
• yatsan mai shi.

Waɗannan sigogin an shigar dasu cikin software ta na'urar idan aka saita su. Idan bayanan da aka karɓa ta hanyar sashin sarrafawa da saitin farko suka daidaita, ECU na injin ɗin yana karɓar sigina don fara injin ɗin. Game da daidaitaccen gyara na IMMO, sashen sarrafa kansa yana kashe toshewar hanyar lantarki wanda aka haɗa shi.

Menene zai faru idan ƙungiyar sarrafa abubuwan motsa jiki ta karɓi lambar da ba daidai ba? Anan akwai zaɓuɓɓuka (dangane da gyare-gyare):

• ƙarfin motar motar zai kunna, amma injin ɗin ba zai fara ba yayin da maɓallin ke kunne a cikin makullin ƙonewa;
• sashin kula da lantarki na motar zai sami siginar farawa, amma da zaran motar ta fara motsi, injin konewa na ciki zai rufe;
• ECU na mashin din zai kunna injin, amma bayan wani lokaci na'urar zata bada siginar kashe wutar.

Menene zai faru idan kun sami inda aka sanya maƙerin kuma cire haɗin shi daga tsarin? Injin din har yanzu ba zai fara aiki ba, tunda an hada aiki da bangaren sarrafa sata da na ECU na motar. Kayan lantarki na mota kawai ba zai karɓi umarnin da ya dace ba, koda kuwa kuna ƙoƙarin fara motar ta hanyar rufe lambobin sadarwa a cikin tsarin ƙonewa.

Bidiyo mai zuwa yana nuna yadda ake girka wannan naúrar:

Do-da-kanka girkin Immobilizer daga Sergey Zaitsev

Menene aka yi da immobilizer?

Babban mahimmin abin da ba za a iya kashewa ba shine ECU ("kwakwalwa"), wanda aka tsara shi daban daga madaidaicin sashin sarrafa lantarki, wanda ke da alhakin sarrafa sigina daga duk tsarin sufuri. ECU mai raɗaɗi yana dogara ne akan microcircuit wanda aka shirya don wasu algorithms.

Bugu da ƙari ga waɗannan algorithms (suna kunna wani kariya daga sata - na'urori daban -daban suna da nasu), firmware microprocessor shima ya ƙunshi lambar musayar. Wannan saitin yana ba wa na'urar damar gane maɓallin motar lokacin da take tsakanin mai karɓa. Ana karanta bayanai daga maɓalli ta amfani da coil na musamman da ke cikin sashin sarrafawa ɗaya.

Abu na biyu na immobilizer shine masu toshewa. Ana haɗa relays na lantarki a cikin ƙirar kowane mai kunnawa. An shigar da su a cikin rata tsakanin hanyoyin lantarki daban -daban na motar, farawa daga kunna wuta da ƙarewa tare da buɗe tsarin birki. Duk ya dogara da samfurin na'urar da shigarwa.

Ana aika siginar lantarki daga na’urar sarrafawa zuwa kowane na’urar sauyawa, saboda abin da ke cikin tsarin ya lalace ko, akasin haka, an haɗa shi. Wasu gyare-gyare na masu toshewa suna ba da ikon sarrafa ayyukan hanyoyin da ba na lantarki ba.

Abu na uku mai mahimmanci na duk wani mai kashe wuta shine mai canzawa. Wannan guntu ne da aka tsara wanda ya dace da jikin maɓallin motar. Lambar da mai watsawa ke watsawa ta musamman ce, kuma an tsara mata microprocessor na sashin sarrafawa. Idan akwai maɓalli daga wata mota a cikin kewayon mai karɓa, ECU ba za ta aika da umarni ga masu aiki ba, tunda wannan mai jigilar kaya yana watsa siginar da ba ta dace ba.

Yadda za a kashe mai motsi

Tunda na'urar bawai kawai ta toshe kofar motar bane, amma an gina ta cikin hadadden tsarin abin hawa, ba sauki a kashe ta ba. Wani yana ganin cewa ya isa ya yanke wayoyin da ake bukata kuma hakane. A zahiri, har sai na'urar aiwatarwa ta sami umarni daidai, za'a kulle injin ɗin.

Wannan shine babban fa'idar masu motsi. Idan wayar ta yanke kawai, na'urar tana fassara wannan azaman yunƙurin ɓoye, kuma yana shiga yanayin toshewa ko baya fita daga ciki. Yawancin samfuran suna kulle motar ta atomatik, saboda haka haɗari ne barin motar ba tare da maɓalli ba.

Kuna iya kashe mai hana motsi da kanku, akasin haɗuwa. Akwai dalilai da yawa na wannan aikin. Ofaya daga cikinsu shine asarar maɓalli. Wasu lokuta rukunin kula da na'urar ya gaza, wanda kuma yana iya zama dalilin kashe shi.

Kafin yin la'akari da hanyoyin da za a kashe mai hana motsa jiki, yana da kyau a tuna: kowane samfuri yana da ƙa'idar aikin sa, kuma a lokaci guda hanyar rashin kashewa mara zafi. Idan ba ayi aikin yadda yakamata ba, lantarki na inji na iya lalacewa sosai.

Idan samfurin ya samar da gabatarwar lambar shiga, to idan mabuɗin ya ɓace, don kashe na'urar, zai isa ya shigar da lambar da ta dace. Idan an sayi sabon maɓalli, mai kunnawa zai buƙaci walƙiya kuma. Idan akwai maɓallin keɓewa, to a hankali cire guntu daga harkarsa kuma gyara shi kusa da eriya mara motsi.

 Idan babu guntu, lallai zaku sayi dikodi mai mahimmanci. Koyaya, wannan yana da alaƙa da shiga ba tare da izini ba, wanda mai satar fasaha zai iya amfani da shi, wanda shine dalilin da ya sa masana'antar keɓe zafin kai ke ƙoƙarin hana irin wannan larurar.

Hanya mafi hadari wajan kashe mai motsi ita ce tuntuɓar masu kera na'urar (idan an sanya kariya ta gaggawa) ko kuma ga dillalin mota (a game da mai hana motsi). Wannan, ba shakka, na buƙatar ɓatar da lokaci da kuɗi, amma rarrabawa ko sake shigar da na'urar.

Idan babu sha'awar kashe lokaci mai yawa da ƙoƙari, to wasu masu motoci suna amfani da abin da ake kira emulator. Na'urar ta tsallake kariyar kariya kuma tana haifar da siginar rufewa, wanda ƙungiyar kulawa ke gane shi. Koyaya, ana halatta yin amfani da waɗannan na'urori kawai don kasadar ku.

Nau'in Immobilizer

Zuwa yau, masana'antun masana'antu da yawa sun keɓance nau'ikan masu haɓakawa, wanda ke faɗaɗa damar amfani da su akan motoci daban-daban. Ga wasu siffofin kowannensu.

OEM masu haɓakawa

An shigar da irin wannan na'urar a cikin motar kan dako. Kayan lantarki suna aiki tare da sigina mai dacewa daga sashin kula da kariya. Irin waɗannan masu haɓaka abubuwa suna da matukar wahalar wargazawa da kanku ba tare da ƙwarewar da ilimin da ya dace ba.

Saitin na'urar ya haɗa da naúrar samar da wutar lantarki, eriya da maɓalli tare da guntu. Transonder ɗin da kansa, wanda aka sanya a cikin maɓallin maɓalli, baya buƙatar baturi, tunda ƙa'idar aiki shine hulɗar magnetic. Mafi sau da yawa, irin waɗannan na'urori ba sa karya tsarin wutar lantarki a cikin tsarin mota, kodayake akwai samfuran da ke karya da'irar, alal misali, mai farawa (wanda aka samo a cikin wasu samfuran BMW).

Immoarin masu haɓakawa

Duk wani mai hana motsa jiki wanda ba'a girka shi a masana'anta ba za'a iya ɗaukar sa a matsayin ƙarin. Ana amfani da irin wannan na'urar azaman ƙarin tsarin hana sata.

Ka'idar toshe da'irorin lantarki ta masu hana motsa jiki

A yau, akwai ƙarin nau'ikan haɓaka guda biyu, waɗanda suka bambanta a cikin ƙa'idar toshe tsarin mota:

• Tuntuɓi masu haɓakawa. Waɗannan na'urori suna da relay, wanda, tare da siginar da ta dace, ko dai ya haɗa ko katse da'irar da aka sanya na'urar sarrafawa a ciki. Irin wannan kariya ta tabbatar da kanta a cikin kasuwar hana sata. Za'a iya haifar da su ta lambar da dole ne a shigar dasu akan allon sarrafawa ko ta sigina mai maɓalli.
• Lamba mara motsi. A cikin irin waɗannan tsarin, babu haɗin waya tsakanin mai aiwatarwa da ƙungiyar sarrafa kariya. Ana watsa siginar zuwa gare su ta Bluetooth.

Kafin shigar da gyare-gyaren tuntuɓar, yana da kyau a bayyana yadda kayan lantarki na motar zasu amsa ga sigina daga sashin sarrafawa. Wani lokaci ECU tana ɗaukar buɗe ido a matsayin kurakurai kuma yana buƙatar a sake saita su. A kowane hali, dole ne a zaɓi mai hana motsa jiki don takamaiman mota.

Code mara haɓaka

Na'urorin wannan nau'in, ban da naúrar sarrafawa da mai yi, suna da faifan maɓalli don shigar da lambar da aka saita a baya. Don irin waɗannan masu haɓaka, ba a buƙatar maɓalli, amma ba ya kariya daga idanun ido.

Wasu samfuran suna da maɓalli ɗaya kawai. Lambar za ta kasance tazarar lokaci tsakanin dannawa. Mai fashin jirgin zai yi rikici na dogon lokaci, yana zaɓar lambar da ta dace. Saboda wannan dalili, ana ɗaukar irin waɗannan masu haɓaka. Ko da barawo ya sata makullin mota, har yanzu ba zai iya satar ta ba.

Tuntuɓi masu haɓakawa

Irin wannan kariyar ya hada da na’urorin da ke bukatar lamba ta sigina don buše mashin din. Wannan na iya zama maɓalli na musamman tare da lambar maganadisu ko maɓallin taɓa yatsan yatsa.

Immobilizers tare da lambar sadarwa

Irin waɗannan masu haɓaka sune na'urori masu kariya na farko na wannan nau'in. An kawo maɓalli na musamman zuwa sashin sarrafawa ko zuwa wani ɗalibin na musamman wanda buɗe lambobin sadarwa ke ciki. Aiki ya rufe da'irar kuma ana iya farawa abin hawa.

Tunda irin wannan kariyar ta kasance mai sauƙin kewayewa (ya isa rufe lambobin a cikin toshe), masana'antun sun sabunta shi da sauri kuma sun ƙara shi da maɓallin lambar, wanda ya samar da siginar da ake buƙata don rufe da'irar.

Immobilizers tare da zanan yatsa

Maimakon koyaushe da aka liƙa maɓalli na musamman, ana amfani da na'urar da farfajiyar sadarwar da ke karanta yatsan mai motar. Tunda fashin motar zai iya tilasta motar a bude ta, masana'antun sun tanadi na'urar da abin da ake kira aikin gane yatsan ƙararrawa. Lokacin da aka kunna tsarin a cikin yanayin "gaggawa", motar tana farawa, amma bayan ɗan lokaci sai ta tsaya.

Lamba mara motsi

Irin waɗannan na'urori sun haɗa da masu haɓaka, waɗanda za a iya kunna / kashewa a wani ɗan nesa daga motar, kamar ƙararrawa. Rarrabe tsakanin samfura tare da babban da gajeren zango.

Immoananan masu wuce gona da iri

Irin waɗannan tsarin suna da eriya. An shigar dashi a ƙarƙashin dash panel a kusa da jiki kamar yadda zai yiwu. Lokacin da mai mota ya kawo maɓallin kewayawa na musamman zuwa nisan santimita da yawa, ana musayar lambobin ta amfani da maganadisu tsakanin eriyar mai fassarar da guntu kanta.

Saboda gaskiyar cewa maɓallin maɓallin ba ya watsa kowane sigina, ba shi yiwuwa a karya kariya. An inganta tsarin tsaro na zamani ta yadda kowane ɗayan bangarorin biyu zai iya samar da sabuwar lamba, tare da maɓallin katin da ƙungiyar sarrafa kanta da kanta.

Masu ba da izinin nesa (tare da tashar rediyo)

Kamar yadda sunan na'urar yake nuna, ana watsa siginar a cikinsu ta hanyar tashar rediyo kuma sama da tazara mafi girma fiye da canjin da ya gabata. Ainihin, kewayon mai watsawa yakai kimanin mita daya da rabi, kuma tashar sadarwa tana cikin rufin asiri.

Ana musayar sigina a yanayin "tattaunawa mai karko", ma'ana, ana kirkirar sabon lamba koyaushe, wanda mai karɓa ya gane a matsayin babban maɓallin. Tare da ƙarin mita, zangon yana ƙaruwa. Don haka, ana haifar da wasu tsarin kariya daga nesa har zuwa 15m.

Idan an shigar da irin wannan tsarin a cikin mota, to ya fi kyau a adana maɓallin alamar ba tare da maɓallan motar ba. Wannan zai toshe motar ne lokacin da masu garkuwar suka mallaki motar tare da direban, amma suka yar da ita a kan hanya. Abubuwan da suka faru kwanan nan suna ba da damar ƙirƙirar na'urori waɗanda ƙanana ne waɗanda za a iya ɓoye su cikin sauƙi cikin wayoyin mota.

Matsakaici masu nisa tare da firikwensin motsi

Kariyar wannan nau'in yana ba ka damar barin motar da ke gudana na ɗan lokaci ba tare da kashe injin ba. Amfanin wannan kariya:

• Barawo yayi awon gaba da motar, amma bayan wani lokaci sai injin din ya tsaya kawai. A mafi yawan lokuta, barawo zai bar wurin da aikata laifin da sauri, ya bar abin hawa a baya.
• Idan kana buƙatar barin motar da ke gudana na ɗan lokaci (misali, yayin da ciki ke ɗumi a cikin hunturu), ba tare da damuwa cewa za a sata ba. Kodayake rabon damuwa a cikin irin wannan halin har yanzu yana nan, tunda babu wanda ya yi farin cikin ganin cewa motar ba ta tsaya ba.
• Masu ba da motsi tare da firikwensin motsi suna ba ka damar fara injin motar daga nesa (idan motar tana da irin wannan tsarin).

Firikwensin motsi yana tantance nisan da aka cire lambar maɓallin daga mai karɓa, da ƙimar cirewa.

Yadda ake sarrafa immobilizer

Ikon nesa na zaɓuɓɓukan immobilizer daban-daban ya dogara da nau'in na'urar da motar da aka sanya irin wannan kariyar. Mai motar yana da hanyoyi da yawa don sarrafa immobilizer.

Gudanar da lakabin

Alamar alama tana nufin ƙaramin maɓalli wanda yakamata a kiyaye shi da maɓallan mota. Lokacin da alamar ke cikin kewayon siginar immobilizer, kariyar za ta buɗe ikon kunna injin. Yayin da wannan maɓalli na maɓalli yana cikin ɗakin fasinja ko kusa da mota, na'urar ta lalace.

Babban abu lokacin amfani da alamar shine sanya ido akan baturi. Idan an cire shi, immobilizer ba zai gane alamar ba, tunda ba ya watsa sigina. Daga cikin nau'ikan tags, akwai na'urorin da ke aiki akan siginar rediyo ko watsa sigina ta Bluetooth. A cikin akwati na biyu, za a iya saita maɓallin maɓalli don kewayon sadarwa tare da immobilizer, tsawon lokacin dakatarwa tsakanin gano alamar da cire kariya.

Ikon wayo

A cikin samfuran da ke aiki ta Bluetooth, akwai aikin aiki ta aikace-aikacen hannu. A wannan yanayin, ana iya amfani da wayar hannu azaman tag. Wayar ko Apple Watch, ta hanyar kunna aikace-aikacen ta tashar bluetooth, suna watsa sigina kuma suna aiki tare da immobilizer.

Ya kamata aikace-aikacen ya yi aiki koyaushe har sai kun buƙaci sanya motar a kulle. Don haka, idan wayar tana can sama da kewayon sigina, immobilizer ya fara tarewa, yana kare motar daga sata.

Sarrafa maɓallai a cikin mota (asiri ko lambar immobilizer)

Idan an shigar da immobilizer tare da haɗin dijital (ta hanyar haɗin CAN) a cikin motar, to ana kunna / kashe makullin ta latsa haɗin maɓalli a cikin motar. Mai motar da kansa zai iya tsara wannan haɗin.

Don buɗe motar, dangane da saitunan immobilizer, kuna buƙatar danna maɓallai biyu akan sitiyarin, na'ura wasan bidiyo na tsakiya, canza maɓallin juyawa, danna maɓallin da feda, da sauransu. Sa'an nan za a saki block. Lalacewar wannan hanyar ita ce, maharan na iya bin diddigin abin da direban ya yi ya maimaita su.

Immobilizer ta'aziyya ayyuka

Wasu immobilizers suna da ƙarin zaɓuɓɓuka masu dacewa. Misali, firikwensin motsi zai amsa cewa motar ta fara motsawa. Idan babu tag a kusa, immobilizer zai kashe injin ɗin, kamar ba a fara tafiya daidai ba. A cikin irin wannan gyare-gyare, mai yiwuwa barawon ba zai san cewa wannan kariya ba ce. Ana iya fara motar da ke da irin waɗannan na'urori masu auna firikwensin daga nesa.

Idan ka kashe tsarin lantarki na motar (cire haɗin baturin), to, immobilizer kuma zai toshe aikin motar. Ana kuma bayar da ƙarin kariya ta akwati da makullin murfi da aka haɗa da na'urar motsa jiki.

Lokacin da aka haɗa immobilizer ta bas ɗin CAN, na'urar tana iya sarrafa kulle tsakiya. Lokacin da alama ta kusanci motar, kofofin za su buɗe ta atomatik (wannan aikin kuma yana buƙatar daidaita shi).

Yadda ake kewaye immobilizer

Wasu masu ababen hawa wani lokaci suna buƙatar ketare na'urar hana motsi. Misali, saboda aikin wannan na'urar, an sami gazawar na'urar kunna wuta ta atomatik. Tabbas, ƙetare immobilizer yana yiwuwa ne kawai don lalacewar iyakar kariya daga sata. Anan akwai hanyoyin shari'a guda huɗu.

Hanyar 1

Hanya mafi sauƙi kuma mafi arha ita ce amfani da ƙarin maɓallin tag. Mai motar ya ɓoye ta a wani wuri kusa da na'urar kuma ya gyara ta amintacce don kada ta yi birgima a ko'ina yayin tuƙi.

A wannan yanayin, immobilizer yana kashe dindindin kuma direba yana amfani da ƙararrawa kawai. Tare da irin wannan tsarin kariya na kariya, motar ba za a taɓa toshewa daga farawa ba tare da izini ba, sai dai idan mai motar ya sanya ƙarin kullewa.

Hanyar 2

Babban matakin tsaro yayin ƙetare na'urar za a iya samu ta hanyar shigar da naúrar kewayawa na hukuma. A wannan yanayin, ana aika sigina daga maɓallin maɓallin sarrafawa zuwa tsarin autostart, don haka zaku iya fara injin ɗin daga nesa.

Hanyar 3

Ɗaya daga cikin mafi tsattsauran hanyoyin ƙetare na'urar motsa jiki shine cire shi daga tsarin. Ba za a iya yin wannan hanya da kanku ba, saboda na'urorin lantarki na motar na iya zama mummunar lalacewa. Mota mai na'ura mai nisa ita ma ba ta da iyakar kariya.

Hanyar 4

Wata hanyar da aka fi yarda da ita ita ce shingen shinge na musamman. Wannan na'urar tana da maɓalli nata. A kan sigina daga gare ta, naúrar tana kashe immobilizer kuma ana iya kunna motar.

Ba tare da la'akari da hanyar da aka zaɓa ba, dole ne a la'akari da cewa yin lalata da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa na iya lalata motar da gaske. Sabili da haka, shigarwa na ƙarin kayan aiki dole ne a aiwatar da su ta hanyar kwararru.

Wanne ya fi kyau: mai hana motsi ko ƙararrawa?

Kodayake IMMO da siginar suna abubuwa ne na tsarin yaƙi da sata, kowannensu an girka shi don dalilai daban-daban.

• An tsara siginar ne don hana mai kutsawa shiga motar. Yana kare kariya daga satar wasu na'urori masu mahimmanci, kamar rakodi na rikodi, rakoda na bidiyo ko abubuwa masu tsada da suka rage a cikin mota. Game da samun izini mara izini, tana sanar da waɗanda ke kusa game da yunƙurin shiga ba tare da izini ba.
• Mai motsi yana hana barawo daga kunna injin da kuma satar motar. Ba ta faɗakar da mai motar game da yunƙurin sata ba kuma ba ta kariya ga satar abubuwa daga motar.

Idan aka yi la’akari da waɗannan abubuwan, ba za a iya cewa wane ne ya fi kyau ba, saboda ƙararrawa da IMMO ba sa musaya. Kar kayi tunanin kasancewar makullin farawa inji kariya ce tabbatacciya kariya daga sata. Barawon na iya kokarin satar motar ta wasu hanyoyi, misali ta hanyar fasawa da jawo ta zuwa wani wuri.

Ya kamata a lura cewa wasu nau'ikan ƙararrawa an sanye su da mai lalata su. Irin wannan tsarin na sata ya fi aminci fiye da girka ɗayan waɗannan na'urori. A wannan yanayin, ana iya sanya sashin sarrafawa ko'ina cikin motar, wanda zai rikitar da aikin ɓarawo.

Menene bambanci tsakanin immobilizer na yau da kullun da mai tsada?

Idan wani yunƙuri mara izini na fara injin, daidaitaccen immobilizer zai iya toshe tsarin mai, kunnawa, tuƙi ko ECU. Amma lokacin amfani da daidaitaccen na'ura, akwai babban yuwuwar cewa gogaggen ɗan fashin zai tsallake kariyar cikin sauƙi.

A cikin na'urorin da ba daidai ba masu tsada masu tsada, ana amfani da tsare-tsare marasa daidaituwa don rufe sassa daban-daban na motar, wanda ke dagula aikin zaɓin hanyar wucewa mai dacewa. Don kashe daidaitaccen immobilizer, wasu mutane suna amfani da na'urorin da sabis na gaggawa ke amfani da su.

Shin ina buƙatar saita ƙararrawa idan akwai mai kashe wuta?

Gajeriyar amsar wannan tambayar ita ce eh - ana buƙatar ƙararrawa, koda motar ta sami kariya daga mai ƙonawa. Dalilin yana cikin ƙa'idar aiki na waɗannan kariyar.

Dangane da aikin mai kashe wuta, yana toshe aikin motar idan babu mai jigilar kaya a cikin kewayon mai karɓa. Dangane da ƙirar na'urar, tana iya toshe watsawa ko kayan lantarki daban -daban (famfon mai, ƙonewa, da sauransu). Amma aikin wannan na’urar baya hana mutane shiga cikin motar.

Wataƙila ɓarawo ba zai iya sata motar ba, amma yana iya lalata kwamitin ta hanyar ƙoƙarin sata kwamfutar da ke cikin jirgin ko wasu kayan aikin da aka sanya a cikin motar.

Idan an ƙara ƙararrawa a cikin motar, to ɓarawo zai sami ɗan lokaci don sata wani abu daga cikin motar ko ƙoƙarin ƙetare maƙasudin. Lokacin amfani da sigina tare da fob key feedback, direba nan da nan ya san cewa motarsa ​​tana cikin haɗari (ya danganta da nisan motar daga maɓallin maɓalli). Mai motsi ba zai iya yin wannan ba. Shi kawai baya ba da damar barin mota.

Matsaloli masu yuwuwar tare da mai ƙonawa da mafita

Idan muka raba dukkan matsaloli tare da masu raye -raye, muna samun kashi biyu:

• Rushewar software;
• Rashin kayan aiki.

Rarraba software ana rarrabe shi da kowane nau'in gazawar software, bayyanar kurakurai daban -daban a cikin aikin microprocessor. Hakanan, gazawar software zai faru idan siginar ta gama aiki tsakanin sashin sarrafawa da mai jigilar kaya.

Rarraba abubuwan fashewar kayan aikin sun haɗa da kowane irin ɓarna da ke da alaƙa da ɓarna na microcircuit na sarrafawa ko hutu a cikin bas ɗin sadarwa (yana haɗa sashin sarrafawa, masu kunnawa da wayoyin tsarin motocin da za a toshe).

Kafin ƙoƙarin gano kan ku dalilin sanadin gazawar mai ƙonawa, kuna buƙatar bincika na'urorin lantarki na motar. Abu na farko da yakamata ku kula dashi shine matakin cajin baturi. Idan yana da ƙasa, to akwai babban yuwuwar aiki mara kyau na immobilizer.

Bugu da ari, ya zama dole a yi la’akari da cewa na'urar za ta yi aiki daidai tare da maɓallin juyawa na asali. Idan mai motar yayi ƙoƙarin ƙirƙirar wani nau'in kwafin maɓalli, to yana iya watsa siginar da ba daidai ba, ko kuma ta zo da gazawa.

Hakanan kuna buƙatar tabbatar da cewa gazawar ƙonawa ba ta da alaƙa da haɗin ƙarin kayan lantarki a cikin injin injin. Ƙarin kayan lantarki na iya tsoma baki tare da aiki na sashin kula. Idan an shigar da irin wannan kayan aikin, to ana iya kashe shi na ɗan lokaci kuma ana iya duba toshe don aiki. Lokacin da kuka dawo da ayyukan, dalilin a bayyane yake: kuna buƙatar ko dai kashe ƙarin kayan aikin, ko shigar da shi a wurin da ba zai tsoma baki ba.

Kuskuren IMMO.

Dalilan aikin da bai dace ba na ƙonawa ko ƙin sa sune:

1. Matattu baturi;
2. An katse baturin lokacin da aka kunna wuta;
3. Tauye aiki tare a cikin aikin injiniya da raka'a masu sarrafa wuta. Wannan yana faruwa sau da yawa bayan maye gurbin naúrar wutar;
4. Fuskar Immobilizer ta busa;
5. Kurakurai a cikin software. Idan kuskuren immo ya haskaka a kan kwamitin, amma har yanzu motar tana farawa da ƙarfi, to har yanzu kuna buƙatar neman taimako daga ƙwararru don su sami dalilin. In ba haka ba, na'urar za ta daina aiki saboda yawan kurakurai, kuma dole ne a sake tsara tsarin sarrafawa;
6. Fitar da baturi a cikin maɓalli;
7. Broken transponder;
8. Rashin hulɗa tsakanin mai karɓa da eriya (galibi saboda girgiza ko oxyidation na lambobin);
9. Fashewar wayoyi.

Abin da za ku yi idan kuna da matsala

Ko da wane irin ɓarna ne aka samu a cikin tsarin ƙonawa, ƙwararru a cibiyar sabis yakamata su magance rufewar, gyara da sake tsara ta. Idan ma’aikatan da ba su ƙware ba ne ke gyara na’urar, wannan na iya ƙara dagula lamarin.

A wasu lokuta, koda gazawar kayan lantarki na mota yana yiwuwa idan an kashe mai kashe wuta ba daidai ba. Idan sake fasalin ya zama dole, mai motar dole ne ya san lambar PIN da aka bayar tare da abin hawa yayin siye a cikin salon.

Idan an sayi motar a kasuwar sakandare, kuma mai shi na baya ya rasa wannan lambar, to ana ba da shawarar sabon maigidan ya nemi lambar fil daga mai kera motoci kuma ya sake saita mai kashe wuta. Wannan zai ba da kwarin gwiwa cewa babu wanda ya iya "sata" siginar toshewa daga mai motar da ta gabata.

Tabbas, lokacin yin odar irin wannan bayanin, sabon mai motar dole ne ya gabatar da duk takaddun da ke tabbatar da cewa yanzu shi ne mai mallakar abin hawan.

Ta yaya za a “ƙarfafa” abin da ke hana saka jari?

Duk da cewa mai ƙonewa a cikin mota yana ba da ingantaccen kariya daga satar abin hawa, yana da babban koma baya. Na'urar ba ta toshe sha'awar satar mota. Gogaggen barayin mota suna nemo hanyoyin da za su ƙetare ƙonewa ko kuma yadda za su sa ya yi aiki a kan sigina daga maɓallin ƙonewa babu.

Don wannan, ana amfani da na'urori daban -daban waɗanda ke karanta lambobin ko kewaya kulle. Don yin ƙoƙarin satar matsalar mota, mai mota na iya ɗaukar matakai masu zuwa:

• Don toshe hanyar shiga kyauta ga mai sarrafawa don maharin, zaku iya sanya murfin ƙarfe a saman sa, kuma ku sanya ƙulli a jikinsa a ɓoye. Saboda sarkakiyar wargaza akwati, mutum na iya fatan mai fashin zai yi watsi da wannan aikin. Babban abu shine mai haɗin sabis ɗin yana rufe.
• Za'a iya haɗa haɗin haɗin bincike tare da ƙarin mai toshewa (a cikin hanyar buɗe motar) don haka lokacin da aka haɗa mai karatu, babu damar zuwa na'urar lantarki.
• Idan an saka madaidaicin immobilizer a cikin motar, ana iya haɗa ƙarin toshewa zuwa ramin eriya.
• Lokacin shigar da ƙarin ƙulli, zai zama mafi wahala ga ɓarawo ya isa wurin ba da waya mara waya, wanda galibi ana sanya shi a cikin injin injin.

Tabbas, ƙarin abubuwan da ke toshe damar shiga kyauta ga abubuwan sarrafawa na mai kashe wuta suna buƙatar saka hannun jari da wasu ayyukan shigarwa. Amma lokacin da aka kai wa maharin farmakin sace motar, ƙarin kariyar za ta kama shi.

Kuskuren yiwuwar

Ana iya raba duk ɓarna na immobilizer bisa sharaɗi zuwa software da hardware. Idan software ta gaza, ko da yunƙurin fara naúrar wutar lantarki, na'urar za ta iya toshe aikinsa. Wannan ya faru ne saboda cin zarafi na aiki tare tsakanin sashin sarrafa immobilizer da ECU na injin. Ana kawar da irin waɗannan kurakuran ta hanyar walƙiya maɓallin fob da na'urar sarrafa immo.

A cikin yanayi na biyu ( gazawar hardware), kowane nau'in tsarin ya gaza. Wannan na iya zama konewar microcircuit, karya waya, karyewar lamba, da irin wannan lalacewa.

Ko da kuwa nau'in lalacewa, ba a ba da shawarar yin ƙoƙarin gyara shi da kanka idan ba ku da kwarewa wajen aiwatar da irin wannan aikin. Mai sana'a ne kawai zai iya ƙayyade abin da matsalar ke tattare da immo, sannan kawai tare da kasancewar wasu kayan aiki. Don wannan, ana gano maɓallin guntu da naúrar sarrafa immobilizer.

Yadda za a kewaye immobilizer?

Ana iya buƙatar wannan hanya idan akwai ɓarna ko asarar maɓallin guntu ko kuma idan akwai rashin aiki na fasaha, amma babu lokacin zuwa tashar sabis. Don ɗan lokaci (kuma wasu suna ƙetare immo akan ci gaba, suna gaskanta cewa motarsu ba ta buƙatar irin wannan kariyar) ƙetare immobilizer, zaku iya amfani da ɗayan hanyoyin masu zuwa:

1. An shigar da mai rarrafe mai amfani da maɓallin guntu na asali.
2. Shigar da crawler haɗe tare da kwafin maɓallin guntu. Ana amfani da wannan hanyar sau da yawa a yau.
3. An shigar da na'ura ta musamman wanda ke watsa kwafin siginar daga maɓallin guntu.

Idan ana amfani da crawler, to dole ne a shigar da guntu daga maɓallin asali a ciki. Akwai kuma model marasa maɓalli. A cikinsu, tsarin yana kunna siginar daga maɓalli sannan kuma yana isar da siginar zuwa sashin immo ta hanyar rufaffiyar tashar.

Yadda ake maye gurbin mai motsi

Idan abubuwan haɓakawa ba su da tsari (duka ko ɗaya), to yana iya buƙatar maye gurbin. Babban zaɓi shine ɗaukar motar zuwa ƙwararren masani. Dangane da irin wannan kariya, wani lokacin yana taimakawa sanya irin wannan na'urar maimakon abun da baya aiki. Koyaya, kuna buƙatar sanin ainihin inda kowane ɓangaren na'urar yake.

Yana da kyau a yi la'akari da cewa yawancin masu ba da izini suna da kayayyaki da yawa waɗanda suke a wuraren da ba za a iya samunsu ba, waɗanda ƙwararru ko dillalai ne kawai suka sani. Ana yin wannan musamman don kar a iya buɗe abin hawa da aka sata kawai. Kowane ɗayan matakan kawai yana gane siginar da aka tsara maigidan.

Idan an canza naúrar sarrafawa, tsarin zai buƙaci a kunna walƙiya don masu aikin su gane sigina daga sabuwar na'urar. Game da daidaitattun gyare-gyare, ECU na motar zai buƙaci a sabunta shi. Kuma wannan aikin koyaushe yakamata masu sana'a su aminta dashi.

Matakan tsaro

Kamar yadda muka riga muka ba da hankali sau da yawa, kowane aiki akan shigarwa / rushewa yana buƙatar ƙwarewa da ilimi na musamman a cikin na'urorin lantarki. Don haka, dole ne a gudanar da shigarwa ko gyare-gyare a cikin tashoshin sabis na musamman.

Tunda ma'aikacin bita maras kyau yana iya kwafi maɓalli na guntu ko sigina daga gare ta, yana da kyau ko dai wannan shi ne mutumin da za a iya amincewa da shi, ko kuma taron ya kasance nesa da wurin da abin hawa ke aiki. Wannan zai hana mai garkuwar yin amfani da kwafin makullin.

Lokacin amfani da immobilizer, kana buƙatar tabbatar da cewa babu wasu mutane masu shakka a kusa da suke zaune a kwamfutar tafi-da-gidanka kusa da mota (idan ana amfani da maɓallin guntu ba tare da maɓallin maɓalli ba). Akwai masu karatu a kasuwar baƙar fata waɗanda maharan za su iya amfani da su.

Fa'idodi da rashin fa'ida ga mai motsi

Tsarin anti-sata yana da mahimmanci don amincin abin hawa. Mafi wahalarwa shine, mafi girman amincin sa. Menene fa'idar girka IMMO?

1. Don satar mota, ɓarawon zai buƙaci ƙarin kuɗi, misali, wani abin hawa mai jan hankali ko wata na'ura ta musamman don karanta lambar katin maɓalli.
2. Yana da sauki don amfani. A mafi yawan lokuta, mai motar baya bukatar yin wani magudi na musamman don kashe makullin kwata-kwata.
3. Ko da kuwa an kashe wutar, motar har yanzu ba za ta tashi ba.
4. Ba shi yiwuwa a fahimta nan da nan cewa an shigar da wannan tsarin a cikin abin hawa (yana aiki shiru).

Duk da yawan dogaro da shi, wannan na'urar na da gagarumin koma baya. Idan anyi amfani da katin maɓalli ko maɓallin kewayawa tare da guntu, ɓarawon yana buƙatar satar su ne kawai kuma motar tana da sabon mai ita. Idan ka rasa madannin, zaka iya amfani da na daya (akasarin na'urori sanye take da kwafi biyu). Amma wannan dole ne ayi hakan don ɗaukar motar zuwa tashar sabis don walƙiya sashen sarrafawa. In ba haka ba, maharin zai yi amfani da damar mashin din don amfanin kansa.

Bidiyo mai zuwa yana fallasa tatsuniyoyi guda 10 na yau da kullun:

TOP 10 kuskuren fahimta game da mai motsi, maɓallan guntu, da dai sauransu.

Tambayoyi & Amsa:

Yaya kamanin motsi? The immobilizer yana da toshe microprocessor tare da wayoyi suna gudana daga gare ta. Dogaro da ƙirar na'urar, ƙari yana da firikwensin da aka riƙe maɓallin kewayawa. A cikin sifofin zamani, an gina maɓallin sarrafawa don kulle tsarin motar a cikin maɓallin kewayawa.

Ta yaya immobilizer ke aiki? Babban aikin mai hana motsi shine hana sashin wutar farawa ko tsayawa idan babu mabuɗi a filin siginar sashin sarrafawa. Wannan na'urar zata sami sigina daga maɓallin maɓallin. In ba haka ba, toshewar ba ta kashe ba. Ba za ku iya yanke wayoyi kawai ba kuma mai naƙasawa yana da nakasa. Duk ya dogara da hanyar haɗi kuma a kan wane tsarin aka haɗa na'urar.

Ta yaya zan kashe mai motsi? Tsarin kashe injin kashe wuta ba tare da maɓalli yana da tsada ba, kuma a cikin sabis na mota da ke ba da wannan sabis, tabbas za ku buƙaci bayar da tabbaci cewa kai ne mai motar. Hanya mafi sauƙi ita ce rubuta ƙarin maɓalli. Amma a wannan yanayin, idan an sata mabuɗin asali, zai fi kyau kada a yi wannan, amma don saita na'urar don sabon kayan da aka umurta daga mai sarrafa kansa. Kuna iya kashe na’urar ta hanyar shigar da haɗin lamba (mai ƙera na'urar ne kawai zai iya ba da ita), na’ura ta musamman ko abin kwaikwayo.