Biyu kama manufa da hanya

Wanene bai taɓa jin labarin sanannen kama biyu ba tukuna? Maganar da ita ma sau da yawa takan yi amfani da motar girki ko ma wasan motsa jiki ... Bari mu yi ƙoƙari mu taƙaita wannan fasaha da kuma amfani a cikin wannan labarin.

Ku sani cewa sanin yadda watsawa ke aiki yana da mahimmanci a nan: duba nan idan ba haka ba.

Menene fasaha ta kunsa?

Rikicin biyu ya zama dole akan tsofaffin motoci waɗanda ba su da zoben synchromesh a cikin kayan zamewar kayan aikinsu. Lallai, idan muka canza kaya, muna haɗa kaya ɗaya zuwa injin, ɗayan kuma zuwa ƙafafun. Koyaya, saurin biyun bai dace ba lokacin da ake canza kaya! Nan da nan, gears suna da wuya a haɗa su kuma hakora suna shafa juna: sa'an nan kuma akwatin ya fara raguwa. Manufar wannan dabarar a cikin tsofaffin motoci shine kula da kanta ta yadda saurin ginshiƙan biyu ya kasance kusa da yuwuwar (don haka iyakance fashewa). Anan ga matakan da ya kamata a bi yayin raguwa:

yanayin farko

Ina da tsayayyen gudu a cikin 5th gear, 3000 rpm. Don haka na bugi totur dan in ci gaba da tafiya. Lura cewa a cikin zane-zane na nuna cewa feda yana da rauni lokacin da yake haske mai launin toka. A baki, babu matsi a kansa.

A cikin wannan yanayin (alal misali, a cikin akwati na akwati guda biyu), an haɗa injin ɗin zuwa wani clutch, wanda kansa ya haɗa da ramin shigarwa. Daga nan sai an haɗa igiyar shigar da ita zuwa mashin fitarwa (tare da rabon kayan da ake so, wato, tare da kayan aiki ko wasu kayan aiki) ta hanyar zamiya. Wurin fitarwa yana haɗa har abada zuwa ƙafafun.

Don haka, muna da irin wannan sarkar: inji / kama / shigar da shaft / fitarwa shaft / ƙafafun. Duk waɗannan abubuwan suna haɗe: idan ka rage gudu zuwa tsayawa ba tare da taɓa wani abu ba (sai dai don sakin fedal ɗin totur), motar za ta tsaya saboda injin ba zai iya juyawa a 0 rpm (ma'ana ...).

Mataki 1: rufewa

Idan kuna son saukarwa, saurin kayan aikin motar zai bambanta da saurin da ke hade da ƙafafun. Abu na farko da za a yi lokacin da ake canza kayan aiki shine a saki na'urar gaggawa. Daga nan sai mu rabu (aikin ɓatar da fedar kama) kuma mu matsa zuwa tsaka tsaki maimakon raguwa kai tsaye (kamar yadda muka saba yi).

Idan na yi ƙoƙarin matsawa cikin kayan aiki a wannan lokacin, ina da matsaloli da yawa saboda saurin injin zai yi ƙasa da sauri. Don haka, wannan bambance-bambancen saurin yana hana gears yin daidaituwa cikin sauƙi ...

Mataki na 2: fashewar gas

Har yanzu ban motsa ba. Don samun saurin injin kusa da saurin ƙafafun (ko madaidaicin fitarwa na akwatin gear ...), sannan zan haɓaka injin ɗin ta hanyar bugun injin mai ƙarfi da iskar gas. Manufar anan ita ce haɗa shaft ɗin shigarwa (motar) zuwa mashin fitarwa (s) ta hanyar mai kunnawa tare da matuƙar kulawa.

Ta hanyar ba da "lokacin lokaci"/gudu zuwa mashigin shigarwa, yana kusantar saurin abin fitarwa. Yi hankali idan ka kashe bugun iskar gas, ba shi da amfani saboda ba za a iya haɗa motar da mashin shigar da bayanai ba (sannan kawai ka ba da magudanar a cikin injin)...

Mataki na 3: Yi tsalle a lokacin da ya dace

Na kunna iskar gas kawai, injin ya fara raguwa (saboda ba ina danna fedal na totur ba). Lokacin da saurin (wanda ke raguwa) ya dace da saurin mashin fitarwa (s), Ina canza gears ba tare da karya akwatin gear ba! A haƙiƙa, rabon zai kasance yana komawa da kansa lokacin da aka haɗa saurin tsakanin ramukan shigarwa da fitarwa.

 Mataki na 4: ya ƙare

Ina cikin yanayin asali, sai dai ina nan a cikin gear na 4 a cikin sauri akai-akai. Ya ƙare kuma zan sake yin haka idan ina so in sauke zuwa matsayi na 3. Don haka tukin tsofaffin motoci bai kasance mai sauƙi kamar tuƙin na zamani ba...

 Sauran abubuwan amfani?

Wasu mutane har yanzu suna amfani da wannan fasaha a motorsport don ƙarin sarrafa birki na inji. Lura cewa motocin motsa jiki suna haɗa wannan fasalin tare da akwatin kayan aikin mutum-mutumi a cikin yanayin wasanni (za ku iya jin maƙarƙashiya lokacin saukarwa).

Yin amfani da wannan fasaha akan motar zamani kuma yana adana zoben daidaitawa a cikin makamai masu watsawa.

Idan kuna da wasu abubuwa don ƙarawa zuwa labarinku, jin daɗin amfani da fom ɗin da ke ƙasan shafin!