Bayani da aiki na tsarin sa ido kan gajiya

Gajiya shine ɗayan abubuwan da ke haifar da haɗarin hanya - har zuwa 25% na direbobi suna cikin haɗari yayin tafiya mai nisa. Tsawon mutum yana kan hanya, ƙarancin kulawarsu yana raguwa. Bincike ya nuna cewa awanni 4 kawai na tuki ya rage abinda ya faru, kuma bayan awa takwas, sau 6. Duk da yake matsalar ɗan adam ita ce matsalar, masana'antun mota suna ƙoƙari su kiyaye tafiya da fasinjoji lafiya. Ana haɓaka tsarin sa ido kan gajiyar direba musamman don wannan dalili.

Menene Tsarin Kulawa da Gajiya ga Direba

Ci gaban ya fara bayyana a kasuwa daga kamfanin Nissan na Japan, wanda ya ba da izinin fasahar juyi don motoci a 1977. Amma rikitarwa na aiwatar da fasaha a wancan lokacin ya tilasta mai ƙira ya mai da hankali kan mafita mafi sauƙi don inganta amincin sufuri. Maganin aiki na farko ya bayyana bayan shekaru 30, amma suna ci gaba da haɓakawa da haɓaka hanyar da muke gane gajiyar direba.

Jigon maganin shine bincika yanayin direba da ingancin tuki. Da farko, tsarin yana kayyade sigogi a farkon tafiyar, wanda yake ba da damar tantance cikakken abin da mutum ya aikata, kuma bayan hakan ya fara bin diddigin saurin yanke shawara. Idan an sami direba ya gaji sosai, sanarwar za ta bayyana tare da shawarar hutawa. Ba za ku iya kashe siginar sauti da na gani ba, amma suna bayyana ta atomatik a takamaiman tazara.

Tsarin ya fara sa ido kan yanayin direban tare da yin nuni da saurin tukin. Misali, ci gaban Mercedes-Benz yana fara aiki ne kawai daga 80 km / h.

Akwai buƙatar musamman don mafita tsakanin direbobin keɓaɓɓu. Lokacin da mutum ke tafiya tare da fasinjoji, za su iya sa shi faɗakarwa ta hanyar magana da bin gajiyar gajiya. Tuki na kai yana taimakawa ga bacci da halayen a hankali.

Manufa da ayyuka

Babban mahimmancin tsarin kula da gajiya shine hana haɗari. Ana yin hakan ta hanyar lura da direba, gano jinkiri da kuma bayar da shawarar hutu koyaushe idan mutum bai daina tuki ba. Babban ayyuka:

1. Gudanar da motsi na abin hawa - maganin kansa yana lura da hanya, yanayin motsi, saurin halatta. Idan direba ya karya iyakar gudu ko barin layin, tsarin zai yi kara don kara hankalin mutum. Bayan haka, sanarwa game da buƙatar hutawa zai bayyana.
2. Gudanar da Direba - Da farko, ana lura da yanayin yadda direba yake, sa'annan kuma ana bin sawu. Aiwatarwa tare da kyamarori yana ba ka damar lura da mutum, kuma idan an rufe idanu ko saukad da kai (alamun barci) ana ba da alamun faɗakarwa.

Babban kalubalen ya ta'allaka ne ga aiwatar da fasaha da horar da dabaru don sanin hakikanin gajiya daga karatun karya. Amma ko da wannan hanyar aiwatarwa zata rage tasirin tasirin ɗan adam akan matakin haɗari.

Sauran zaɓuɓɓuka sun haɗa da lura da yanayin lafiyar direba, lokacin da wata na musamman ta karanta sigogin jiki, gami da ƙyaftawa, yawan runtse idanu, matakin buɗe ido, matsayin kai, karkatar da jiki da sauran alamun.

Siffofin ƙirar tsarin

Abubuwan tsarin tsarin sun dogara da hanyar da ake aiwatar da motsi da sarrafawa. Hanyoyin bin diddigin direbobi suna mai da hankali ne akan mutum da abin da ke faruwa a cikin abin hawan, yayin da sauran zaɓuɓɓuka ke mai da hankali kan aikin motar da halin da ke kan hanya. Yi la'akari da zaɓuɓɓuka da yawa don fasalin ƙira.

Ci gaban Australiya na DAS, wanda ke cikin matakin gwaji, an tsara shi don bin alamun hanya da bin ƙa'idodin sufuri da ƙa'idodin zirga-zirga. Don bincika halin da ake ciki akan hanya, yi amfani da:

• kyamarorin bidiyo guda uku - ɗayan yana kan hanya, ɗayan biyu suna lura da yanayin direban;
• sashin sarrafawa - aiwatar da bayani game da alamomin hanya da nazarin halayen mutum.

Tsarin na iya samar da bayanai kan motsin abin hawa da saurin tuki a wasu yankuna.

Sauran tsarin an tanada su da firikwensin firikwensin, kyamarorin bidiyo, da kuma kayan lantarki da za su iya saka idanu kan sigogin tsarin birki, kwanciyar hankali, motsawar injiniya da ƙari. Alamar sauti tana yin sauti idan akwai gajiya.

Ka'ida da dabaru na aiki

Manufofin aiki na dukkan tsarin yana gangarowa don gano direba mai gajiya da hana haɗari. Saboda wannan, masana'antun suna amfani da zane daban-daban da dabaru na aiki. Idan muka yi magana game da Maganar Taimakawa hankali daga Mercedes-Benz, waɗannan fasalulluka masu zuwa:

• sarrafa motsi na abin hawa;
• kimanta halin direba;
• duban ido da bin ido.

Bayan fara motsi, tsarin yana nazarin kuma yana karanta sigogin tuki na al'ada na mintina 30. Sannan ana sa ido ga direba, gami da karfi akan sitiyari, amfani da makunna a cikin motar, yanayin tafiya. Ana gudanar da cikakken kulawar gajiya cikin hanzari daga 80 km / h.

Taimakon Kulawa yana la'akari da dalilai kamar hanya da yanayin tuki, gami da lokacin rana da tsawon lokacin hawan.

Ana amfani da ƙarin sarrafawa ga motsi na abin hawa da ingancin tuƙi. Tsarin yana karanta sigogi kamar:

• salon tuki, wanda aka ƙaddara yayin motsi na farko;
• lokaci na rana, tsawon lokaci da saurin motsi;
• tasiri na amfani da jagorar tashoshin sauyawa, birki, ƙarin na'urorin sarrafawa, ƙarfin tuƙi;
• yarda da matsakaicin saurin da aka yarda akan shafin;
• yanayin farfajiyar hanya, yanayin motsi.

Idan algorithm ya gano karkacewa daga sifofin yau da kullun, tsarin yana kunna sanarwar da za'a iya ji don ƙara kulawar direba kuma yana ba da shawarar dakatar da tafiya na ɗan lokaci don hutawa.

Akwai fasali da yawa a cikin tsarin da ke nazarin yanayin direba a matsayin firamare ko ƙarin ƙari. Manhajin aiwatarwa ya dogara ne da amfani da kyamarorin bidiyo waɗanda ke haddace sigogin mutum mai ƙarfi, sannan kuma sanya musu ido yayin dogon tafiye-tafiye. Tare da taimakon kyamarori da ke nufin direba, ana samun waɗannan bayanan masu zuwa:

• rufe idanu, kuma tsarin ya bambanta tsakanin ƙyaftawa da bacci;
• numfashi da zurfin ciki;
• tashin hankali na tsoka;
• matakin buɗe ido;
• karkatar da karkacewa masu ƙarfi a cikin matsayin kai;
• kasantuwa da yawan hamma.

La'akari da yanayin hanya, canje-canje a cikin sarrafa abin hawa da sigogin direbobi, zai zama mai yiwuwa ne don hana haɗari. Tsarin yana sanar da mutum ta atomatik game da buƙatar hutawa kuma yana ba da alamun gaggawa don ƙara faɗakarwa.

Menene sunayen irin waɗannan tsarin don masana'antun mota daban-daban

Tunda yawancin masana'antun mota suna damuwa da lafiyar abin hawa, suna haɓaka tsarin sarrafa kansu. Sunayen mafita ga kamfanoni daban-daban:

• Taimakawa от Mercedes-Benz;
• Ikon Jijjiga Direba daga Volvo - yana lura da hanya da yanayin a cikin sauri na 60 km / h;
• Ganin Inji daga General Motors yana nazarin yanayin buɗe ido da mai da hankali kan hanya.

Idan muna magana game da Volkswagen, Mercedes da Skoda, masana'antun suna amfani da tsarin sarrafawa iri ɗaya. Ana lura da bambance -bambance a cikin kamfanonin Japan waɗanda ke sa ido kan yanayin direba ta amfani da kyamarori a cikin gidan.

Fa'idodi da rashin fa'idar wani tsarin kula da gajiya

Tsaron zirga-zirga a kan hanyoyi shine babban batun da masana'antar kera motoci ke aiki a kai. Ikon Gajiya yana ba direbobi da fa'idodi da yawa:

• rage yawan haɗari;
• bin diddigin direban da kuma hanyar;
• kara wa direba hankali tare da siginar sauti;
• shawarwari don hutawa idan akwai tsananin gajiya.

Daga cikin gazawar tsarin, ya zama dole a haskaka sarkakiyar aiwatar da fasaha da ci gaban shirye-shirye wadanda za su lura da yanayin direban daidai.