Nau'ikan, na'ura da ka'idojin aiki na jakkunan iska
Daya daga cikin manyan abubuwan kariya ga direba da fasinjoji a cikin motar shine jakar iska (Airbag). Budewa a lokacin tasiri, suna kare mutum daga karo tare da motar motar, dashboard, wurin zama na gaba, ginshiƙan gefe da sauran sassan jiki da ciki. Tun bayan shigar da jakunkunan iska a cikin motoci, sun yi nasarar ceto rayukan mutane da dama da suka yi hatsari. Tarihin halitta Na farko samfurin jakunkunan iska na zamani ya bayyana a cikin 1941, amma yakin ya rushe shirin injiniyoyi. Masana sun koma ci gaban jakar iska bayan karshen tashin hankali. Wani abin sha'awa shi ne, injiniyoyi biyu da suka yi aiki a nahiyoyi daban-daban daban da juna sun shiga cikin samar da jakunkuna na farko. Don haka, a ranar 18 ga Agusta, 1953, ɗan Amurka John ...
Manufa da ka'idar aiki na damarar bel da iyaka
Amfani da bel din zama wajibi ne ga kowane direba da fasinjojinsa. Don yin ƙirar bel ɗin ya fi dacewa da dacewa, masu haɓakawa sun ƙirƙira na'urori irin su pretensioner da iyakance. Kowannensu yana yin aikin kansa, amma manufar amfani da su iri ɗaya ce - don tabbatar da iyakar aminci ga kowane mutum a cikin fasinja na motar motsi. Belt Pretensioner The seat belt tensioner (ko pretensioner) yana ba da tabbataccen gyare-gyaren jikin ɗan adam akan wurin zama, kuma a yayin haɗari, yana hana direba ko fasinja yin gaba dangane da motsin motar. Ana samun wannan tasiri ne saboda jujjuyawar da kuma ƙara ƙarar bel ɗin kujera. Yawancin masu ababen hawa suna rikitar da mai yin pretensioner tare da naɗaɗɗen inertial na al'ada, wanda kuma yana cikin ƙirar bel ɗin kujera. Koyaya, mai tayar da hankali yana da nasa tsarin aikin. Sakamakon kunnawa na pretensioner, ...
Bayani da yanayin gwajin haɗarin mota
Tsaro yana ɗaya daga cikin mahimman sigogin da masu siye ke tantancewa lokacin zabar mota. Don tantance duk hatsari da amincin abin hawa, ana amfani da abin da ake kira makin gwajin haɗari. Ana gudanar da gwaje-gwaje ta hanyar masana'antun da masana masu zaman kansu, wanda ke ba da damar ƙima mara kyau na ingancin motar. Amma kafin amfani da bayanin, yana da kyawawa don fahimtar abin da gwaje-gwajen haɗari suke, wanda ke gudanar da su, yadda ake kimanta sakamakon da sauran siffofi na tsari. Menene gwajin haɗarin mota gwajin Crash shine ƙirƙirar gaggawa da gangan da haɗuwa da nau'ikan haɗari daban-daban (rikitarwa). Hanyar tana ba da damar kimanta amincin tsarin mota, gano lahani da ake iya gani da haɓaka tasirin tsarin kariya ta yadda za a rage haɗarin rauni ga fasinjoji da direbobi a cikin haɗarin haɗari. Babban daidaitattun nau'ikan gwaje-gwajen haɗari (nau'ikan tasiri): karo-kan-mota a kan ...
Tsarin da ka'idar aiki na tsarin tsaro na wucin gadi SRS
Mota ba kawai hanyar sufurin da aka saba ba ce, har ma tushen haɗari. Yawan motocin da ke karuwa a kan titunan kasar Rasha da ma duniya baki daya, babu makawa guduwar da ke kara haifar da karuwar hadurra. Sabili da haka, aikin masu zanen kaya shine haɓaka ba kawai dadi ba, har ma da mota mai lafiya. Tsarin aminci na m yana taimakawa wajen magance wannan matsala. Menene tsarin tsaro na wucewa ya haɗa da tsarin tsaro na mota ya haɗa da duk na'urori da hanyoyin da aka tsara don kare direba da fasinjoji daga mummunan rauni a lokacin hatsarin. Babban abubuwan da ke cikin tsarin sun haɗa da: bel ɗin kujera tare da masu tayar da hankali da masu iyaka; jakar iska; tsarin jiki mai aminci; hana yara; Maɓallin cire haɗin baturin gaggawa; masu aiki da kai; tsarin…
Yadda Desaunar Taimako ke aiki
Masu kera motoci na zamani suna ƙoƙari sosai don tabbatar da amincin direba da fasinjoji. Don waɗannan dalilai, ana ba da tsari daban-daban don guje wa faruwar yanayin gaggawa. Ɗaya daga cikin waɗannan mataimakan direba shine tsarin taimakon gangaren tudu, wanda ke tabbatar da tsayayyen gudu ba tare da haɓakar haɗari ba. Tsarin DAC: abin da direba ke buƙata don shi An yi imanin cewa tsarin aminci na DAC (Downhill Assist Control) lokacin saukowa dutsen ne aka fara gabatar da injiniyoyin sanannen motar Toyota. Babban makasudin sabon ci gaban shi ne samar da motar tare da mafi aminci mai yuwuwar saukowa daga tudu masu tudu, tare da hana faruwar hanzarin da ba a so da kuma kula da kiyaye saurin aminci na dindindin. Mafi sau da yawa, ana amfani da gajarta ta Ingilishi DAC don nuna aikin amintaccen motsi akan gangara. Koyaya, babu wata nadi gaba ɗaya da aka yarda da ita ...
Menene tsarin hawa kujerar yara?
Duk wata mota ta zamani, har ma da wakilin mafi yawan ajin kasafin kuɗi, dole ne da farko ta kasance lafiya. Don yin wannan, masu kera motoci suna ba da duk samfuran su tare da tsari da abubuwa daban-daban waɗanda ke ba da aminci da aminci ga duk fasinjojin da ke cikin ɗakin yayin tafiya. Jerin irin waɗannan abubuwan sun haɗa da jakunkuna na iska (karanta ƙarin game da nau'ikan su da aiki anan), tsarin daidaita abubuwan hawa daban-daban yayin tafiya, da sauransu. Sau da yawa akwai yara a cikin fasinjojin da ke cikin motar. Dokokin mafi yawan ƙasashe a duniya sun tilasta masu ababen hawa su ba motocinsu kujerun yara na musamman waɗanda ke tabbatar da lafiyar jarirai. Dalilin shi ne cewa bel ɗin kujera a cikin daidaitaccen sigar an tsara shi don gyara balagagge, kuma jaririn a cikin wannan yanayin ba shi da kariya, ...
Nau'i da sifofi na amfani da tsarin tsare yara
Lokacin da yaro ya bayyana a cikin iyali, motar ta zama mataimaki mai mahimmanci. Babban aikin iyaye shine tabbatar da mafi girman amincin ɗan fasinja. Ƙuntataccen yara na musamman zai taimaka a cikin wannan, wanda dole ne a zaɓa daidai dangane da shekaru, nauyi da halayen mutum na yaron. Menene DUU Ƙwararrun yara (DUU) duka nau'ikan na'urori ne da aka tsara don amintaccen jigilar yaro a cikin mota. Dangane da shekaru da nauyin yaron, ana iya amfani da nau'ikan kamun yara daban-daban, ciki har da: masu ɗaukar jarirai; kujerun mota; masu ƙarfafawa; adaftar bel ɗin kujera. Bisa ga dokokin Rasha, dole ne a yi amfani da irin waɗannan na'urori yayin jigilar yara daga lokacin haihuwar su har zuwa shekaru 12. Duk da haka, saboda halayen mutum na ci gaban yaro, yana yiwuwa a yi amfani da DUU da ...
Nau'ikan aiki da abin ɗora kwalliya
Mercedes-Benz ne ya gabatar da ɗaya daga cikin na'urorin haɗin kan mota na farko a cikin 1960. Da farko an shigar dasu bisa bukatar mai siye. A ƙarshen 60s, duk motocin Mercedes an kera su tare da kamun kai. A cikin 1969, ƙungiyar aminci NHTSA ta amince da mahimmancin sabon kayan haɗi kuma ta ba da shawarar shigar da shi ga duk masu kera motoci. Wadanne ayyuka ne madaidaicin kai ke yi? Irin wannan ƙari ga kujerar mota wani abu ne na aminci da aminci, kuma ba kawai wani sashi don dacewa ba. Yana da duk game da hali na jikin mu a cikin mota kujera a lokacin da raya tasiri. Jiki yayi sauri ya koma baya, kai kuma ya koma da karfi da sauri kadan daga baya. Ana kiran wannan "sakamakon bulala". Ƙunƙarar kai yana dakatar da motsi na kai yayin tasiri, yana hana yiwuwar raunin wuyansa da raunin kai. Ko da ba karfi...
Bel na motar: kariya da aka tabbatar shekaru da yawa
Duk da haɓakar haɓakar fasahar zamani, bel ɗin kujera ya kasance babban hanyar kariya ga direba da fasinjoji a cikin motar. Ta hanyar gyara matsayi na jiki a lokacin tasiri mai karfi, wannan na'urar, wanda aka tabbatar shekaru da yawa, yana taimakawa wajen kauce wa mummunan rauni, wanda sau da yawa ya saba da rayuwa. A cewar kididdigar, a cikin kashi 70% na lokuta, mutane suna gudanar da rayuwa a cikin haɗari mai tsanani saboda godiya ga bel. Bayanan tarihi da zamani An yi imanin cewa bel ɗin kujera na farko an ƙirƙira da haƙƙin mallaka a 1885 ta Ba'amurke Edward Claghorn. Da farko dai, an yi amfani da na'urar ne ga fasinjojin da ke tafiya a buɗaɗɗen karusai. Daga baya, kociyan kuma sun fara amfani da bel. Koyaya, a cikin masana'antar kera, bel ɗin kujera ya fara bayyana da yawa daga baya. A farkon karni na ashirin, sun yi ƙoƙarin gabatar da su a matsayin ƙarin zaɓi, ...
Tsarin da tsarin aiki na tsarin kare masu tafiya a kafa
A kowace shekara, dubun dubatar hadurran da masu tafiya a kafa ke faruwa a kan hanyoyin Rasha. Irin wadannan hadurran dai na faruwa ne ta hanyar laifin direbobi da kuma sakacin mutanen da ke shiga hanyar. Don rage yawan raunuka masu tsanani a cikin wani karo tsakanin mota da mutum, masu kera motoci sun ƙirƙira wata hanya ta musamman - hood mai aiki tare da tsarin kariya na ƙafa. Menene shi, za mu fada a cikin kayanmu. Menene tsarin An fara shigar da tsarin aminci na masu tafiya a ƙasa akan motocin kera a Turai a cikin 2011. A yau ana amfani da na'urar akan motoci da yawa na Turai da Amurka. Manyan kamfanoni guda uku suna da hannu wajen samar da kayan aiki: TRW Holdings Automotive (yana samar da wani samfur da ake kira Tsarin Kariyar Tafiya, PPS). Bosch (yana yin tsarin Kariyar Kariyar Tafiya, ko EPP). Siemens...