Abun tokar mai

Abun tokar mai halin da biyu Concepts: tushe mai ash abun ciki da sulfate ash abun ciki. A takaice dai, abubuwan da ke cikin toka na yau da kullun suna nuna yadda aka tsaftace tushe, wanda za a yi mai na ƙarshe a nan gaba (wato kasancewar gishiri daban-daban da waɗanda ba sa ƙonewa, gami da ƙarfe, ƙazanta a ciki). Amma ga sulfate ash abun ciki, shi characterizes da ƙãre man fetur, wanda ya ƙunshi wani adadin Additives, kuma yana nuna daidai da yawa da kuma abun da ke ciki (wato, gaban sodium, potassium, phosphorus, sulfur da sauran abubuwa a ciki).

Idan abun ciki na sulfate ash yana da girma, to wannan zai haifar da samuwar abrasive Layer a bangon ingin konewa na ciki, kuma, saboda haka, saurin lalacewa na motar, wato, raguwa a cikin albarkatunsa. Ƙananan matakin abun ciki na ash na al'ada yana tabbatar da cewa an kare tsarin da aka yi amfani da shi daga lalacewa. Gabaɗaya, alamomin abun ciki ash sune ra'ayi mai rikitarwa, amma ban sha'awa, don haka za mu yi ƙoƙarin sanya komai cikin tsari.

Menene abun cikin ash kuma menene tasirinsa

Abubuwan da ke cikin toka alama ce ta adadin ƙazantattun da ba za su iya konewa ba. A cikin kowane injin konewa na ciki, wani adadin man da aka cika yana tafiya "don sharar gida", wato, yana ƙafewa a yanayin zafi lokacin da ya shiga cikin silinda. A sakamakon haka, kayayyakin konewa, ko kuma kawai toka, masu ɗauke da sinadarai iri-iri, suna tasowa a bangonsu. Kuma yana daga cikin abubuwan da ke tattare da tokar da yawanta ne mutum zai iya yin hukunci a kan sanannen tokar da ke cikin man. wannan nuna alama yana rinjayar ikon ajiyar carbon don samar da sassan injin konewa na ciki, da kuma aikin tacewa (bayan haka, soot mai hana wuta yana toshe saƙar zuma). Saboda haka, ba zai iya wuce 2%. Tun da akwai abubuwan da ke cikin toka guda biyu, za mu yi la'akari da su bi da bi.

Tushen mai ash abun ciki

Bari mu fara da manufar talakawa abun ciki ash, a matsayin mai sauki daya. Dangane da ma’anar hukuma, abun cikin toka shine ma’auni na adadin dattin da ba a iya gani ba da ya saura daga konewar samfurin mai, wanda aka bayyana a matsayin kaso na yawan man da ake gwadawa. Yawancin lokaci ana amfani da wannan ra'ayi don siffanta mai ba tare da ƙari ba (ciki har da mai tushe), da kuma ruwa mai lubricating iri-iri waɗanda ba a amfani da su a cikin injunan konewa ko a cikin fasahar injin gabaɗaya. yawanci, ƙimar jimlar abun ciki ash yana cikin kewayon daga 0,002% zuwa 0,4%. Dangane da haka, ƙananan wannan alamar, mafi tsabtar man da aka gwada.

Menene tasirin abun cikin toka? Abubuwan da ke cikin toka na al'ada (ko na asali) suna shafar ingancin tsarkakewar mai, wanda kuma baya ƙunshe da ƙari. Kuma tun da yake a halin yanzu suna cikin kusan dukkanin man fetur da aka yi amfani da su, ba a amfani da manufar yau da kullum ash, amma a maimakon haka ana amfani da manufar sulfate ash abun ciki a cikin ma'ana. mu ci gaba da shi.

Ruwan toka

Najasa a cikin mai

Saboda haka, sulfate ash abun ciki (wani suna ga matakin ko nuna alama na sulfate slags) ne mai nuna alama ga kayyade Additives cewa sun hada da Organic karfe mahadi (wato, su constituent salts na tutiya, potassium, magnesium, alli, barium, sodium da sauran abubuwa). . Lokacin da aka ƙone mai tare da irin waɗannan abubuwan ƙari, toka yana samuwa. A dabi'a, yawancin su a cikin mai, toka zai kasance. Shi, bi da bi, gauraye da resinous adibas a cikin ciki konewa engine (wannan gaskiya ne musamman idan na ciki konewa engine ya tsufa da / ko man ba a canza a cikinsa na dogon lokaci), a sakamakon abin da abrasive. Layer an kafa shi akan sassan shafa. A lokacin aiki, suna zazzage saman kuma suna lalacewa, don haka rage albarkatun injin konewa na ciki.

Abubuwan da ke cikin ash sulfate kuma an bayyana su azaman kashi na nauyin mai. Duk da haka, don ƙayyade shi, wajibi ne don aiwatar da hanya ta musamman tare da ƙonawa da ƙididdige yawan adadin gwajin. Kuma ana ɗaukar kashi daga ma'auni mai ƙarfi. A lokaci guda, ana amfani da sulfuric acid a cikin aikin don ware sulfates daga taro. Anan ne sunan sulfate ash ya fito.. Za mu yi la'akari da ainihin algorithm don yin ma'auni bisa ga GOST da ke ƙasa.

Sau da yawa, abun ciki na sulfate ash yana nunawa ta hanyar taƙaitaccen fassarar Ingilishi SA - daga sulphate da ash - ash.

Tasirin abun ciki na sulfate ash

Yanzu bari mu matsa zuwa ga tambaya na abin da sulfate ash ke shafar. Amma kafin nan, dole ne a fayyace cewa manufarsa tana da alaƙa kai tsaye da manufar adadin tushe na man inji. Wannan ƙimar tana ba ku damar saita adadin adadin carbon a cikin ɗakin konewa. Yawanci mai yana zuwa wurin ta zoben fistan, yana gangarowa daga bangon silinda. Adadin da aka ce ash kai tsaye yana rinjayar aikin tsarin kunnawa, da kuma farawar injin konewa na ciki a cikin lokacin sanyi.

Dogaro da lambar tushe akan lokaci

Don haka, abun ciki na sulfate ash yana daidai da ƙimar farko na adadin tushe na man da ba a yi amfani da shi ba (ko kawai cika). A lokaci guda kuma, dole ne a fahimci cewa lambar tushe ba ita ce cikakkiyar ma'ana ta ikon neutralizing da ruwa mai mai ba, kuma bayan lokaci ya faɗi. Wannan shi ne saboda kasancewar sulfur da sauran abubuwa masu cutarwa a cikin man fetur. Kuma mafi talaucin man fetur (yawan sulfur a cikinsa), da sauri lambar tushe ta faɗi.

Lura cewa abun ciki na sulfate ash yana tasiri kai tsaye zuwa wurin walƙiya na man injin, wato, bayan lokaci, yayin da abubuwan da ke cikin abun da ke ciki suka ƙone, ƙimar zafin da aka ambata yana raguwa. Hakanan yana rage aikin man da kansa, komai ingancinsa.

Yin amfani da mai mai ƙananan ash yana da "bangarori biyu na tsabar kudin". A gefe guda, amfani da su ya cancanta, tun da irin waɗannan mahadi an tsara su don hana saurin gurɓataccen tsarin shaye-shaye (wato, sanye take da masu haɓakawa, masu tacewa, tsarin EGR). A gefe guda, ƙananan man mai ba sa samar da (rage) matakin kariya da ake buƙata don sassan injin konewa na ciki. Kuma a nan, lokacin zabar man fetur, kana buƙatar yin zaɓi na "ma'anar zinare" kuma ku jagoranci shawarwarin masana'antun mota. Wato, dubi darajar abun cikin ash da lambar alkaline!

Matsayin sulfur a cikin samuwar ash

Lura cewa abun cikin toka na yau da kullun na mai babu ruwansa da matakin sulfur a cikinsu. Wato, man da ba za a iya ƙarasa ba ba lallai ba ne ya zama ƙaramin sulfur, kuma wannan batu yana buƙatar fayyace shi daban. Yana da daraja ƙara da cewa sulfate ash abun ciki kuma yana shafar gurbatawa da kuma aiki na particulate tace (yiwuwar sake farfadowa). Phosphorus, a hankali, yana kashe abubuwan da ke haifar da ƙonewar carbon monoxide, da kuma hydrocarbons marasa konewa.

Amma ga sulfur, yana tarwatsa aikin neutralizer na nitrogen oxide. Abin takaici, ingancin man fetur a Turai da kuma a cikin sararin samaniyar Soviet ya bambanta sosai, ba don amfaninmu ba. wato akwai sinadarin sulfur da yawa a cikin man mu, wanda yake da matukar illa ga injin konewa na ciki domin idan aka hada shi da ruwa a yanayin zafi yakan haifar da illar acid (mafi yawan sulfuric), wadanda ke lalata sassan injin konewar ciki. Sabili da haka, yana da kyau ga kasuwar Rasha don zaɓar mai tare da babban lambar tushe. Kuma kamar yadda aka ambata a sama, a cikin mai inda akwai babban adadin alkaline, akwai babban abun ciki na toka. Har ila yau, dole ne a fahimci cewa babu man fetur na duniya, kuma dole ne a zabi shi daidai da man da ake amfani da shi da kuma fasalin injin konewa na ciki. Da farko, kana buƙatar ginawa a kan shawarwarin masana'antun mota (wato, injin ƙonewa na ciki).

Menene ake buƙata don abun cikin toka na mai

Toka daga ƙona mai

Ƙananan abun ciki na toka na mai na zamani an tsara shi ta hanyar bukatun muhalli na Euro-4, Euro-5 (wanda ba a taɓa amfani da shi ba) da kuma Euro-6, waɗanda ke aiki a Turai. Dangane da su, bai kamata mai na zamani ya toshe abubuwan tacewa da abubuwan da ke kara kuzarin mota ba, kuma su saki mafi ƙarancin abubuwa masu cutarwa cikin muhalli. Hakanan an ƙera su don rage adadin zuƙowa akan bawuloli da silinda. Duk da haka, a gaskiya, wannan hanya sosai yana rage albarkatun injunan konewa na ciki na zamani, amma kuma yana da amfani ga masu kera motoci, kamar yadda kai tsaye take kaiwa zuwa yawan maye gurbin mota da masu mota a Turai (buƙatun masu amfani).

Amma ga masu ababen hawa na gida (ko da yake wannan ya shafi man fetur na cikin gida), a mafi yawan lokuta, mai ƙananan toka zai yi mummunar tasiri ga layin layi, yatsunsu, kuma yana taimakawa wajen lalata siket a cikin injin konewa na ciki. Koyaya, tare da ƙarancin toka na mai, adadin adibas akan zoben piston zai ragu.

Abin sha'awa shine, matakin ash na sulfate a cikin man Amurka (ma'auni) ya yi ƙasa da na Turai. Wannan ya faru ne saboda amfani da man fetur mai inganci na rukunin 3 da / ko 4 (wanda aka yi akan polyalphaolefins ko amfani da fasahar hydrocracking).

Yin amfani da ƙarin ƙari, alal misali, don tsaftace tsarin man fetur, zai iya haifar da samuwar ƙarin nau'in soot, don haka dole ne a kula da irin wannan tsari tare da kulawa.

Kwayoyin kara kuzari sun toshe da toka

Wasu 'yan kalmomi game da injunan konewa na ciki na sababbin samfurori, wanda aka yi da tubalan silinda daga aluminum tare da ƙarin sutura (yawancin motoci na zamani daga damuwa na VAG da wasu "Jafananci"). A kan Intanet, sun rubuta da yawa game da gaskiyar cewa irin waɗannan motoci suna jin tsoron sulfur, kuma wannan gaskiya ne. Duk da haka, a cikin man inji, adadin wannan sinadari bai kai na man fetur ba. Sabili da haka, da farko, ana bada shawara don amfani daidaitaccen man fetur Euro-4 kuma mafi girmasannan kuma a yi amfani da man sulfur mara nauyi. Amma, ku tuna cewa ƙananan man sulfur ba koyaushe ba ne mai ƙarancin ash! Don haka koyaushe bincika abun cikin toka a cikin takaddun daban waɗanda ke bayyana halaye na musamman na man inji.

Samar da ƙananan ash mai

Bukatar samar da mai mai ƙarancin toka ya taso ne saboda buƙatun muhalli (sanannen ƙa'idodin Euro-x). A cikin samar da man fetur, sun ƙunshi (a cikin adadi daban-daban, dangane da abubuwa da yawa) sulfur, phosphorus da ash (ya zama sulfate daga baya). Don haka, yin amfani da mahaɗan sinadarai masu zuwa yana haifar da bayyanar abubuwan da aka ambata a cikin abubuwan mai:

• zinc dialkyldithiophosphate (abin da ake kira ƙari na multifunctional tare da antioxidant, antiwear da matsananciyar matsa lamba);
• Calcium sulfonate shine abin wanke-wanke, wato, ƙari.

Dangane da wannan, masana'antun sun sami mafita da yawa don rage abun cikin ash na mai. Don haka, ana amfani da waɗannan abubuwan a halin yanzu:

• Gabatar da abubuwan da ake ƙara wanki ba a cikin man fetur ba, amma a cikin man fetur;
• amfani da ashless high-zazzabi antioxidants;
• amfani da dialkyldithiophosphates marasa ash;
• da yin amfani da low-ash magnesium sulfonates (duk da haka, a cikin iyaka yawa, tun da wannan kuma yana taimakawa wajen samuwar adibas a cikin injuna konewa engine), kazalika da abu alkylphenol Additives;
• da yin amfani da roba aka gyara a cikin abun da ke ciki na mai (misali, esters da thickening Additives resistant zuwa lalata, zama dole don tabbatar da so danko-zazzabi halaye da low volatility, wato, tushe mai daga 4 ko 5 kungiyoyin).

Fasahar sinadarai na zamani suna ba da damar samun mai cikin sauƙi tare da kowane abun cikin toka. Kuna buƙatar kawai zaɓi abun da ke ciki wanda ya fi dacewa da wata mota ta musamman.

Matsayin matakin Ash

Tambaya mai mahimmanci ta gaba ita ce ƙayyade matsayin abun ciki ash. Ya kamata a ambata nan da nan cewa za su dogara ba kawai a kan nau'in injunan konewa na ciki ba (don fetur, injunan konewar dizal, da injunan konewa na ciki tare da kayan aikin gas-balloon (GBO), waɗannan alamun zasu bambanta). Hakanan akan ka'idodin muhalli na yanzu (Euro-4, Euro-5 da Euro-6). A cikin mafi yawan man mai (wato, kafin gabatar da abubuwan ƙari na musamman a cikin abun da ke ciki), abun cikin ash ba shi da mahimmanci, kuma yana da kusan 0,005%. Kuma bayan da ƙari na additives, wato, samar da man fetur da aka shirya, wannan darajar zai iya kaiwa 2% rook wanda GOST ya ba da izini.

An bayyana ka'idojin ASS don mai mai mai a fili a cikin ƙa'idodin ƙungiyar Turai na masana'antu ACEA, saboda haka karkacewa daga gare su, lasisin mai zamani ne ta hanyar waɗannan takardu. Muna gabatar da bayanan a cikin nau'i na tebur don daidaitaccen muhalli na yanzu na Yuro-5, wanda ya haɗu da ƙimar abubuwan ƙari na sinadarai da daidaitattun daidaitattun daidaitattun mutum.

Abubuwan Bukatun API	SL	SM	SN-RC/ILSAC GF-5	CJ-4
Abubuwan da ke cikin phosphorus, %	0,1 max	0,06-0,08	0,06-0,08	0,12 max
Abun sulfur, %	-	0,5-0,7	0,5-0,6	0,4 max
Sulfate ash, %	-	-	-	1 max
Bukatun ACEA don injunan mai	C1-10	C2-10	C3-10	C4-10
-	LowSAPS	MidSAPS	MidSAPS	LowSAPS
Abubuwan da ke cikin phosphorus, %	0,05 max	0,09 max	0,07-0,09 max	0,09 max
Abun sulfur, %	0,2 max	0,3 max	0,3 max	0,2 max
Sulfate ash, %	0,5 max	0,8 max	0,8 max	0,5 max
Lambar tushe, mg KOH/g	-	-	6 min	6 min
Bukatun ACEA don injunan diesel na kasuwanci	E4-08	E6-08	E7-08	E9-08
Abubuwan da ke cikin phosphorus, %	-	0,08 max	-	0,12 max
Abun sulfur, %	-	0,3 max	-	0,4 max
Sulfate ash, %	2 max	1 max	1 max	2 max
Lambar tushe, mg KOH/g	12 min	7 min	9 min	7 min

Kamar yadda ake iya gani daga teburin da ke sama, yana da wahala a yanke hukunci game da abun ciki na toka bisa ga ma'aunin API na Amurka, kuma wannan ya faru ne saboda gaskiyar cewa abun cikin toka ba shi da ƙima sosai a cikin Sabuwar Duniya. wato, kawai suna nuna mai ne a cikin gwangwani - cika, matsakaici ash (MidSAPS). Don haka, ba su da ƙananan ash. Don haka, lokacin zabar ɗaya ko wani mai, kuna buƙatar mayar da hankali da farko akan alamar ACEA.

Gajartawar Ingilishi SAPS tana nufin Sulphated Ash, Phosphorus da Sulfur.

Alal misali, bisa ga bayanin da aka bayar daidai da daidaitattun Euro-5, wanda yake da inganci kuma mai dacewa a cikin 2018 a kan yankin Tarayyar Rasha, don motar gas na zamani an ba da izinin cika man C3 bisa ga ACEA (yawanci). SN bisa ga API) - abun ciki na sulfate ash bai wuce 0,8% (matsakaicin ash). Idan muka yi magana game da injunan diesel da ke aiki a cikin yanayi masu wahala, to, alal misali, ma'aunin ACEA E4 ba ya ƙyale wuce 2% na abun ciki na sulphated ash a cikin man.

Dangane da buƙatun ƙasa da ƙasa a cikin mai ga injinan mai abun ciki na sulfate ash kada ya wuce - 1.5%, don dizal ICE low iko - 1.8% kuma ga dizels masu ƙarfi - 2.0%.

Abubuwan buƙatun abun ciki na toka don motocin LPG

Amma ga motoci da kayan aikin gas-Silinda, yana da kyau su yi amfani da su low ash mai. Wannan ya faru ne saboda sinadarai na man fetur da gas (komai methane, propane ko butane). Akwai ƙarin ƙwararrun ƙwayoyin cuta da abubuwa masu cutarwa a cikin mai, kuma don kar a lalata tsarin gabaɗaya, dole ne a yi amfani da mai na musamman mara ƙarancin toka. Masu kera mai na musamman suna ba wa masu amfani da ake kira mai “gas” da aka tsara don daidaitaccen ICE.

Duk da haka, su gagarumin drawback ne su high kudin, da kuma domin ya ceci kudi, za ka iya kawai dubi halaye da kuma tolerances na talakawa man "man fetur", da kuma zabi dace low-ash abun da ke ciki. Kuma ku tuna cewa kuna buƙatar canza irin wannan mai bisa ga ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun, duk da cewa gaskiyar ma'adinai zai kasance da yawa fiye da na gargajiya na gargajiya!

Hanyar tantance abun ciki ash

Amma ta yaya ake tantance abin da ke cikin tokar man inji da kuma yadda za a gane da abin da ke cikin ash a cikin gwangwani? Zai fi sauƙi ga mabukaci don tantance abun cikin toka na man inji ta hanyar zane-zane akan alamar kwantena. A kansu, yawancin abubuwan da ke cikin toka ana nuna su bisa ga ma'aunin ACEA (Mizanin Turai na masu kera motoci). Dangane da shi, duk mai da ake sayarwa a halin yanzu an kasu kashi:

• cikakken toka. Suna da cikakken kunshin abubuwan ƙari. A cikin Turanci, suna da nadi - Full SAPS. Dangane da ma'aunin ACEA, an tsara su ta haruffa masu zuwa - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5. Rashin ƙazanta a nan kusan 1 ... 1,1% na jimlar yawan ruwan mai.
• matsakaiciyar toka. Suna da raguwar fakitin ƙari. Ana koma zuwa matsayin SAPS na Tsakiya ko Tsakiyar SAPS. Dangane da ACEA an sanya su C2, C3. Hakazalika, a cikin matsakaiciyar ash mai, yawan toka zai kasance kusan 0,6 ... 0,9%.
• Low Ash. Mafi ƙarancin abun ciki na abubuwan da ke ɗauke da ƙarfe. Ƙaddamar da Ƙananan SAPS. Dangane da ACEA an sanya su C1, C4. Don ƙananan ash, ƙimar da ta dace za ta kasance ƙasa da 0,5%.

Lura cewa a wasu lokuta, mai tare da alamar ACEA daga C1 zuwa C5 ana haɗa su zuwa rukuni ɗaya da ake kira "ƙananan ash". wato, ana iya samun irin waɗannan bayanai a Wikipedia. Duk da haka, wannan ba daidai ba ne, tun da irin wannan hanya tana nuna cewa duk waɗannan lubricants sun dace tare da masu canzawa na catalytic, kuma babu wani ƙari! A zahiri, an ba da daidaitaccen gradation na mai ta hanyar abun cikin ash a sama.

.

Mai dauke da nadi ACEA A1/B1 (wanda ba ya wanzu tun 2016) da A5/B5 sune ake kira makamashi ceto, kuma ba za a iya amfani da su a ko'ina ba, amma kawai a cikin injunan da aka tsara musamman don motoci (yawanci sababbin nau'in mota, misali, a yawancin "Koreans"). Don haka, saka wannan batu a cikin littafin littafin motar ku.

Matsayin Ash

Gwajin samfuran mai daban-daban

Akwai ma'auni na tsaka-tsakin Rasha GOST 12417-94 “Kayan man fetur. Hanyar tantance ash sulfate, bisa ga abin da kowa zai iya auna abun ciki na sulfate ash na man da ake gwadawa, tunda wannan baya buƙatar kayan aiki masu rikitarwa da reagents. Har ila yau, akwai wasu, ciki har da na duniya, ƙa'idodin ƙayyadaddun abun cikin ash, wato, ISO 3987-80, ISO 6245, ASTM D482, DIN 51 575.

Da farko, ya kamata a nuna cewa GOST 12417-94 ya bayyana abun ciki na sulfate ash a matsayin ragowar bayan carbonization na samfurin, bi da shi tare da sulfuric acid da calcined zuwa m nauyi. Ma'anar hanyar tabbatarwa abu ne mai sauƙi. A mataki na farko, ana ɗaukar wani adadin man da aka gwada kuma a ƙone shi zuwa ragowar carbonaceous. sa'an nan kuma kana bukatar ka jira sakamakon sakamakon ya yi sanyi, da kuma bi da shi tare da maida hankali sulfuric acid. kara kunna wuta a zazzabi na +775 ma'aunin celcius (wasu karkatar da digiri 25 a daya hanya kuma an yarda da ɗayan) har sai carbon ya zama oxidized gaba ɗaya. Ana ba da tokar da ta haifar da ɗan lokaci don kwantar da hankali. Bayan haka, ana bi da shi tare da dilute (a daidai adadin da ruwa) sulfuric acid kuma a sanya shi a cikin zafin jiki iri ɗaya har sai yawan ƙimarsa ya zama dindindin.

A ƙarƙashin rinjayar sulfuric acid, sakamakon ash zai zama sulfate, daga inda, a gaskiya ma, ma'anarsa ta fito. sai a kwatanta yawan tokar da aka samu da kuma adadin farkon man da aka gwada (ana raba yawan toka da yawan man da aka kone). An bayyana ma'auni a matsayin kaso (wato, an ninka adadin da aka samu da 100). Wannan zai zama ƙimar da ake so na abun ciki na sulfate ash.

Dangane da abun ciki na toka na yau da kullun (na asali), akwai ma'auni na jiha GOST 1461-75 wanda ake kira "Kayan mai da mai. Hanyar tantance abun ciki na toka", daidai da abin da aka bincika man gwajin don kasancewar wasu ƙazantattun abubuwa masu cutarwa a ciki. Saboda gaskiyar cewa ya ƙunshi matakai masu rikitarwa, har ma fiye da haka don aikace-aikace daban-daban, ba za mu gabatar da ainihin sa a cikin wannan abu ba. Idan ana so, ana iya samun wannan GOST cikin sauƙi akan Intanet.

Akwai kuma GOST 12337-84 na Rasha guda "Motor mai don injunan diesel" (bugu na ƙarshe na 21.05.2018/XNUMX/XNUMX). A bayyane yake bayyana ƙimar sigogi daban-daban don mai, gami da na gida da ake amfani da su a cikin ICEs dizal na iyakoki daban-daban. Yana nuna ƙimar da aka halatta na sassa daban-daban na sinadarai, gami da adadin adibas na soot.