Motar hunturu. TOP 5 mafi yawan rashin aiki

Yanayin zafi mara kyau, dusar ƙanƙara, dampness da gishiri akan hanyoyi. Lokacin hunturu lokaci ne mai wahala musamman ga direbobi da motocinsu. Duk da farawa a hankali na kakar wasa, yanayi zai bayyana a nan gaba, misali, yanayin dakatarwa ko aikin jiki. Kwararru sun shirya jerin matsaloli 5 mafi yawan lokutan hunturu waɗanda motoci ke kaiwa kanikanci.

Hanyoyi masu zamewa da tukin ganganci - kalli dakatarwar ku

Mummunan yanayin zafi da dusar ƙanƙara suna shafar yanayin hanyoyin sosai. Wannan, bi da bi, na iya shafar yanayin dakatarwar motar kai tsaye. Masana sun lura cewa bayan lokacin hunturu akwai ƙarin matsaloli tare da dakatarwa da tuƙi, lalacewa lokacin shiga cikin rami ko a kan abin da ba a iya gani, dusar ƙanƙara.

“Yanayin yanayi ya yi kyau sosai ya zuwa yanzu. Duk da haka, ya kamata a tuna cewa hunturu na iya ba mu mamaki. Matsalolin tuƙi ko dakatarwa na iya zama ba a lura da direbobi na ɗan lokaci ba, musamman a cikin ƙalubalen yanayin hanya. Koyaya, tuƙi tare da ƙarancin dakatarwa galibi galibi yana yin mummunan tasiri ga wasu sassan tsarin kuma yana haifar da munanan matsaloli, in ji ProfiAuto kwararre Adam Lenort.

A cikin hunturu, ba kawai dakatarwa zai iya wahala ba - ƙafafun da fayafai suna cikin haɗari.

Tuƙi ta cikin ramukan da dusar ƙanƙara ta lulluɓe ko buga shingen da aka binne na iya zama haɗari ba kawai ga masu ɗaukar girgiza ba da makaman roƙa. Matsalar gama gari da direbobi ke juyawa zuwa ProfiAuto Serwis a cikin hunturu ita ce lanƙwasa baki, tayoyin da suka lalace ko rashin daidaituwar lissafi. Alamar farko ta matsala yawanci girgizar da ake ji akan sitiyarin. Yana da daraja tuntuɓar ƙwararren wanda zai duba yanayin ƙafafun kuma ya sake daidaita su. Kuna iya buƙatar sake saita lissafi. Kudin kowane gyara zai dogara ne akan nau'in kuskure. Lokacin da muka lalata baki, wani lokacin ya isa mu daidaita shi, wani lokacin kuma ana buƙatar gyara mai zurfi. A matsayin makoma ta ƙarshe, yakamata direbobi su yi la'akari da maye gurbin rim da sabon.

– Hakanan yana da sauƙin lalata taya kanta akan ramuka ko shinge. A ƙarƙashin rinjayar tasiri mai karfi, tsarin igiya zai iya karya, wanda yawanci yakan haifar da hauhawar farashin taya. Sa'an nan ceto kawai shine maye gurbin taya da sababbi. Kada mu raina barnar. Taya ita ce ɓangarorin motar da ke tuntuɓar hanyar kai tsaye. A cikin hunturu, ya kamata ku kuma duba matsa lamba na taya akai-akai. Ƙananan yanayin zafi yana rage shi. Saboda haka, tare da zuwan su, dole ne mu ƙara matsa lamba ta 0,2 bar. Bi da bi, lokacin da ya dumi, dole ne mu koma ga darajar da ake so. Matsin lamba yana rinjayar jan hankali, nisan birki da rayuwar taya, in ji Adam Lenort.

Gishiri da duwatsu a kan hanya suna da haɗari ga jiki da kuma wajen motar

Lokacin da ma'aikatan hanya suka fara kawar da dusar ƙanƙara, gishiri yana shiga cikin wasa, kuma lokacin sharewa da cire dusar ƙanƙara, ƙananan duwatsu da tsakuwa suna bayyana a kan hanya. Sannan yana da sauƙin lalata jikin motar. Gilashin fenti sun zama ruwan dare musamman akan kaho, ƙananan ƙofofi da maharba. Ƙananan fasa ba za a iya gani ba, amma suna haifar da ƙarin lalacewa saboda a lokacin hunturu suna cika da danshi da gishiri a ko'ina, wanda ke haifar da lalata. A cikin yanayin aiki mai tsanani, aikin jiki ko lalata, tuntuɓi ƙwararren makaniki don shawara kan yadda za a kare ko gyara lalacewar. Wani lokaci ya isa ya bushe, tsaftacewa da kuma amfani da wani Layer na shirye-shirye na musamman wanda zai taimake ka ka tsira daga hunturu kuma ka jira zurfin gyaran bazara. A cikin matsanancin yanayi, ana buƙatar ɗaukar matakin gaggawa.

Duba kuma: lasisin tuƙi. Zan iya kallon rikodin jarrabawa?

- A cikin yanayin hunturu, yana da daraja kare jikin mota daga lalacewa. Mafi arha, amma kuma mafi ƙarancin inganci shine aikace-aikacen kakin zuma mai wuya. Mafi ɗorewa, amma kuma ya fi tsada, yana gyara fenti tare da suturar yumbu. Har ila yau, ya zama na zamani don nannade motar tare da fim mai kariya marar launi. Zuba jarin ba mai arha ba ne, amma ba lallai ne ku yi amfani da injin gabaɗaya ba. Za mu iya iyakance kanmu zuwa kawai kare wurare masu mahimmanci (bel na gaba, kaho ko kasan kofa). Sa'an nan kuma ba zai zama irin wannan babban kudi ba, - in ji masanin ProfiAuto.

Rashin makamashi na hunturu - matsaloli tare da baturi

Ƙananan zafi ko danshi bai kamata ya cutar da lafiyayyen baturi da caji ba. Matsaloli suna tasowa yayin da baturin ya fara lalacewa. Matsakaicin rayuwar baturi shine shekaru 4-5, amma wani lokacin bayan shekaru biyu. Baturin da ya riga ya ƙare sosai zai fara zama matsala a ƙananan yanayin zafi da lokacin ƙoƙarin tada mota. Mafi sau da yawa, ya isa ya haɗa na'urar zuwa caja da caji don sake yin aiki. Koyaya, idan baturin ku yana mutuwa akai-akai, lokaci yayi da za ku yi la'akari da wani sabo. Batura da za mu iya saya a cikin shagunan motoci ba su da kulawa kuma suna da abin da ake kira "Magic Eye" a cikin akwati. Yana ba ka damar duba yanayin cajin baturin. Green yana nufin komai yana da kyau, baƙar fata yana buƙatar caji, kuma rawaya ko fari suna nuna maye gurbinsa da sabo. Ko da sabon baturi zai iya yin kasawa saboda rashin kulawar direbobi idan baturin ya mutu a yanayin zafi sosai, misali, ta hanyar barin motar da fitilolin mota. Electrolyte a cikin irin wannan baturi zai daskare da sauri kuma ya kamata a canza na'urar kawai.

Dukansu baturi da Starter

Daga cikin abubuwan da ke da matukar damuwa ga ƙarancin zafi da zafi akwai injin injin. Wannan na'ura ce da aka haɗa kai tsaye zuwa baturin. Mai farawa yana cinye mafi yawan halin yanzu lokacin fara injin, don haka yana da mahimmanci cewa baturi yana cikin yanayi mai kyau. Idan hayaniya ko hayaniya sun bayyana lokacin fara injin, wannan yakamata ya zama sigina ga direban cewa yana da daraja tuntuɓar makaniki don dubawa.

- Masu farawa waɗanda ba su da isasshen kariya daga abubuwan waje suna da babban gazawar ƙimar. Suna lalata lambobin sadarwa waɗanda ke haifar da juriya, wanda ya sa ya zama da wahala a samar da halin yanzu ga mai farawa. Akwai kuma lokuta na daskarewa na na'urar. Kunna wuta da kashe sau da yawa na iya taimakawa anan. Duk da haka, a sani cewa lokacin farawa bai kamata ya wuce dozin ko fiye da daƙiƙa ba, saboda muna iya zubar da baturi. Man da ke da ɗan ɗorewa kuma yana iya zama da wahala farawa saboda yana haifar da ƙarin juriya a cikin injin. Abin takaici, tsofaffin masu motocin suna adana kuɗi ta hanyar canza sheka zuwa Semi-Synthetic ko ma ma'adinai, wanda zai iya hana farawa da safe a sakamakon haka, in ji Adam Lenort.

Skoda. Gabatar da layin SUVs: Kodiaq, Kamiq da Karoq