Shin motarka tana gurbata muhalli? Duba abin da ake buƙatar kulawa!

Ko da yake da yawa daga cikinmu sun yi imanin cewa ilimin halittu yana da alaƙa da fasaha na zamani masu tsada, a gaskiya, kowa zai iya ba da gudummawa aƙalla don kare muhalli. Bugu da ƙari, a cikin mota, ilimin halitta da tattalin arziki suna tafiya tare. Kawai kuna buƙatar sanin abin da ke haifar da gurɓataccen iska a cikin motarmu, sannan ku kula da maye gurbin waɗannan abubuwan!

TL, da-

Ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙurar iska da sauran abubuwa masu haɗari a Turai suna haifar da canje-canje a cikin masana'antar kera motoci. Fiye da shekaru ashirin, masana'antun suna ƙoƙari su bi ƙa'idodi masu tsauri. A wancan lokacin, na'urori irin su filtattafai, famfunan iska na biyu, na'urori masu auna firikwensin lambda na zamani da kuma tsarin zazzagewar iskar gas sun bayyana. Sabuwar motar, ƙarin fasahar fasahar da za ta iya samu. Koyaya, kowane ɗayan waɗannan abubuwan yana buƙatar kulawar da ta dace don cika aikinsu. Kada mu manta game da dubawa na yau da kullum, canza matattara da mai, da kuma game da irin waɗannan abubuwa na yau da kullum kamar maye gurbin tayoyin hunturu tare da na rani.

Yaki da hayaki

A cikin 'yan shekarun nan, yawan gurbacewar iska ya karu matuka a fadin Turai, ciki har da Poland. Akwai magana da yawa a yanzu game da smog da yadda za a magance shi. Galibin gurbatar yanayi na fitowa ne daga hayakin hayakin mota. Don haka, a cikin manyan biranen, zirga-zirgar jama'a kyauta ne a ranakun da yawan shan hayaki ya yi yawa. Hakan zai karfafa gwiwar direbobin yin amfani da ababen hawa na hadin gwiwa domin rage yawan motocin da ke barin tituna.

Abubuwan da ke damun motoci da man fetur suna ƙoƙarin gabatar da ƙarin sabbin hanyoyin samar da muhalli na zamani zuwa ƙirar motoci da aka kera da kuma keɓance mahaɗan sinadarai masu cutarwa daga mai. Duk da haka, karuwar yawan motoci yana da mummunan tasiri a kan yanayin yanayi. Mota wani kayan aiki ne mai mahimmanci ga yawancin mu: ba kowa bane zai iya kuma yana so ya iya saka ta a cikin gareji don kare muhalli. Don haka yana da kyau a gano ainihin abin da ke haifar da mummunan tasirin motocinmu ga ingancin iska da yadda za a magance shi ba tare da barin ƙafafunku huɗu ba.

Me ke cikin shaye-shaye?

Tushen hayaki na motoci ya ƙunshi abubuwa da yawa waɗanda ke da haɗari ga muhalli da lafiyarmu. Yawancin su carcinogen ne. Daya daga cikin fitattun abubuwan da ke tattare da iskar gas din shine carbon dioxide shi ne babban greenhouse gas. A cikin ƙananan ƙananan, ba shi da lahani ga mutane, amma yana da mummunan tasiri a kan muhalli. Sun fi hatsarin gaske. nitrogen oxideswanda ke fusatar da tsarin numfashi kuma, lokacin da aka saki a cikin ƙasa, ya saki mahadi na carcinogenic. Wani abu shine Carbon monoxide, wato carbon monoxide, wanda ke ɗaure da haemoglobin kuma yana shiga cikin jini, wanda ke haifar da hypoxia na nama. Tun daga ƙarshen ƙarni na baya, masu sarrafa kuzari sun rage yawan iskar carbon monoxide a cikin iskar hayaƙi na abin hawa. Duk da haka, ana samun yawan adadin wannan sinadari a wuraren da ake yawan zirga-zirga kamar ramuka da wuraren ajiye motoci. Suna lissafin babban kaso na iskar gas. dakatar da kura... Suna fusatar da tsarin numfashi kuma suna aiki azaman hanyar sufuri don karafa masu nauyi. Injin dizal shine babban tushen fitar da ƙura. Don haka, duk da cewa injunan diesel sun sami ƙarin sha'awa a lokacin tashin farashin mai, a halin yanzu suna cikin tantancewa. Duk da amfani da fasahar samar da ci gaba da kamfanoni ke yi, matsalar fitar da kurar diesel ba ta gushe ba. Hakanan yana da cutar kansa sosai a cikin hayakin shaye-shaye. BENZOL, Kasancewa da ƙazantar man fetur, da hydrocarbons - sakamakon rashin cikar konewar man fetur.

Adadin abubuwa masu haɗari a cikin iskar gas ɗin motoci suna da girma kuma baya jin kyakkyawan fata. Duk da haka, ba kawai abin da ke fitowa daga tsarin shaye-shaye ba yana da tasiri a kan yanayin. Haka kuma amfani da ababen hawa na haifar da hayakin da tayoyin ta shafa da kwalta, da kuma sauran kura da gurbatacciyar iska da ke kwance a kan titi da fitar da tayoyin ababen hawa. Wani abin sha'awa, bincike ya nuna cewa yawan abubuwan da ke cikin mota ya ninka sau da yawa fiye da na kewayenta. Sakamakon haka, direbobi suna da matuƙar rauni ga illolinsu.

Me EU ta ce?

Dangane da bukatun muhalli, Tarayyar Turai ta gabatar da ka'idojin fitar da sabbin motocin da ake sayarwa a yankinta. Ma'aunin Euro 1 na farko ya fara aiki a cikin 1993 kuma tun daga lokacin umarnin ya zama mai ƙarfi. Tun daga shekarar 2014, an yi amfani da ma'aunin Euro 6 ga motocin fasinja da motocin kasuwanci masu haske, kuma Majalisar Tarayyar Turai na shirin kara tsanantawa nan da shekarar 2021. Koyaya, wannan ya shafi sabbin motoci da masu kera su. A halin yanzu, tarar PLN 500 da adana takaddun rajista don wuce gona da iri na barazana ga kowannenmu. Don haka dole ne mu kula da ilimin halittu da kanmu a cikin tsoffin samfuran.

Menene ke shafar ingancin iskar gas?

Idan man da muke saya shine cakuda stoichiometric, wato yana da mafi kyawun abun da ke ciki, kuma idan konewarsa a cikin injin tsari ne na samfuri, kawai carbon dioxide da tururin ruwa zai fito daga cikin bututun shaye-shaye. Abin takaici, wannan ka'idar ce kawai wacce ba ta da alaƙa da gaskiya. Man fetur baya kone gaba dayaBugu da ƙari, ba a taɓa "tsabta" ba - ya ƙunshi abubuwa da yawa na ƙazanta waɗanda, haka ma, ba sa ƙonewa.

Mafi girman zafin injin, mafi kyawun konewa a cikin ɗakin da ƙarancin gurɓataccen iskar gas. Ci gaba da tuƙi a kan madaidaicin gudu kuma yana buƙatar ƙarancin man fetur fiye da motsa jiki, ba ma ma kunna wuta ba. Wannan yana daya daga cikin dalilan da ya sa tuki a hanya ya fi tattalin arziki fiye da ɗan gajeren nisa a cikin birni. Ƙarin tattalin arziki - kuma a lokaci guda m muhalli.

Menene ya kamata mu damu da shi?

Taya

Yawan man fetur da aka cinye yana shafar nauyin da ke kan injin: tare da tsayin daka, ana buƙatar da yawa. Tabbas, babu abin da za mu iya yi, ko muna tafiya ne da iska ko kuma motarmu ta fi ko kaɗan. Duk da haka, muna da tasiri a kan juriya saboda matakin mannewa ga substrate. Saboda haka, yana da daraja kula yanayin fasaha taya ku. Domin taya da aka sawa da sirara ba ta da juriyar juriya fiye da tayoyin tattaki mai zurfi, kuma za ta sami rashin ƙarfi. Motar da ke zamewa da amsa a makare ga sitiyarin ba haɗari ba ne kawai, amma kuma yana cin ƙarin mai. Don wannan dalili, ya kamata ku kula da madaidaicin taya kuma kar ku manta da maye gurbin su da tayoyin rani a cikin bazara, kuma a cikin kaka tare da hunturu. Tayoyin da suka dace ba kawai sun fi aminci da tattalin arziki ba, har ma suna ba da ƙarin kwanciyar hankali na tuki. Ya kamata a lura cewa sun riga sun bayyana a kasuwa. tayoyin muhalli tare da rage juriya na mirgina yayin da yake riƙe daidaitattun sigogin riko.

INJINI

Yanayin injin mu garanti ne na tuki mai aminci, tattalin arziki da kuma yanayin muhalli. Domin injin ya yi mana hidima yadda ya kamata, dole ne mu kula da shi. Tushen shine madaidaicin lubrication, wanda zaɓaɓɓen zaɓi zai bayar inji mai. Ba wai kawai yana kare injin da rage lalacewa ba, amma yana taimakawa wajen kula da yanayin zafi mai kyau kuma yana da tasiri mai tsabta. Ruwan da aka wanke da man da ba a kone ba ana tacewa ana narkar da su a cikin tacewa. A saboda wannan dalili, ya kamata ka tuna don maye gurbin shi akai-akai - ma'adinai yana buƙatar canza kowane 15 dubu. km, da synthetics kowane kilomita dubu 10. Koyaushe maye gurbin tace mai da shi.

Hakanan ku tuna game da sarrafawa kwandishanwanda ke sanya damuwa sosai ga injin. Idan kuskure ne, yana iya nuna toshewa. gida tacewanda ke haifar da zafi na gaba ɗaya tsarin.

Shaye shaye

Hakanan, kar mu manta game da cak na yau da kullun. Tsarin sharar gidagazawar ta na iya haifar da tabarbarewar injuna har ma da shigar da iskar iskar gas zuwa wasu tsarin motar mu. Mu duba abubuwa kamar mai tarawa, Wato tashar da ake fitar da iskar gas daga ɗakin konewa a cikin bututun mai, da kuma mai kara kuzariwanda ke da alhakin oxidation na carbon monoxide II da hydrocarbons, kuma a lokaci guda yana rage nitrogen oxides. Bari kuma mu tuna game da Lambda bincike - firikwensin lantarki wanda ke duba ingancin iskar gas. Dangane da karatuttukan binciken lambda, kwamfutar mai sarrafawa tana ƙayyade madaidaicin adadin cakuda man iskar da aka kawo wa injin. Idan wannan ɓangaren na'urar da ke fitar da hayaki ba ta yi aiki yadda ya kamata ba, yawan man da abin hawa ke amfani da shi yana ƙaruwa kuma ƙarfin injin yana raguwa. Mu duba yanayin muffler da mai haɗawa mai sassauƙaRashin kula da shi ba kawai zai kara yawan amo a cikin motar mu ba, har ma zai iya haifar da koma baya na iskar gas a cikin gida.

Musamman tace

Ana buƙatar motoci a zamanin yau. tace tacemusamman gaskiya a injunan diesel. Ayyukansa shine hana kwararar abubuwa masu cutarwa daga ɗakin konewa da ƙone su. Don yin wannan, dole ne a dumama injin zuwa yanayin zafi sosai. Saboda haka, afterburning na m barbashi faruwa yafi a manyan nisa. Alamar tsarin da ba ta dace ba za ta sanar da mu idan tacewa tayi datti, wanda zai haifar da yanke wuta. DPF mai tsaftace kai "a kan hanya" yana da mahimmanci, amma ba koyaushe yana tasiri ba. Sa'ar al'amarin shine, kuma za'a iya tsaftace shi tare da tsaftataccen tsari na musamman.

sake zagayowar iskar gas

Idan abin hawan ku yana sanye da tsarin Recirculation Gas Exhaust (EGR), wanda ke rage iskar nitrogen oxide ta hanyar rage yawan zafin konewar iska mai iska / man fetur da iskar oxygen da iskar oxygen, yana da kyau a duba. bawul tightness... Toshe shi zai iya haifar da rashin aiki na inji, lalata binciken lambda, ko hayaƙi daga injin.

dubawa akai-akai

Binciken fasaha na mota alhakin kowane mai mota ne, amma ba duk tashoshin bincike ba ne ke fuskantar wannan batun. Wata hanya ko wata, binciken fasaha yana duba wasu abubuwa masu aiki ne kawai, kamar daidaitattun lalacewa na taya, daidaitaccen aiki na hasken wuta, aikin birki da tsarin tuƙi, yanayin jiki da kuma dakatarwa. Yana da daraja haɓaka al'ada na tsawaita bincike na yau da kullun, lokacin da za a bincika kwanakin, za a canza duk ruwaye da masu tacewa, kuma za a cika ruwa mai ƙarfi a cikin motocin tare da matatun DPF.

Turai ita ce nahiyar da ta fi yawan jama'a da birane a duniya. Bisa kididdigar da WHO ta yi, wannan kusan mutane 80 ne. mazaunanta na mutuwa sakamakon cututtuka da gurbatar hanyoyi ke haifarwa. Ba abin mamaki ba ne ka'idojin muhalli na Tarayyar Turai suna da tsauri sosai. Direbobin da ke shafe lokaci mai tsawo a cikin motocin su ne suka fi fuskantar illar abubuwan da ke kunshe da iskar gas. Kula da lafiyar wasu da naka, yana da daraja kula da yanayin fasaha na mota da kuma maye gurbin sawa a kai a kai.

Kuna iya samun sassan mota koyaushe da na'urorin haɗi akan gidan yanar gizon avtotachki.com!

Hakanan kuna iya son:

Binciken Lambda - yadda ake gane rashin aiki?

Nau'in tacewa na mota, i.e. me maye

Me yasa yana da daraja canza mai sau da yawa?