Gudun ba koyaushe yana kashewa ba - gano abin da za ku nema

Tuki da sauri ya kasance babban abin da ke haifar da munanan hadura a Poland. Amma a cikin mummunan al'amari, sake ginawa da muka gabatar, ba ta da laifi.

An yi ruwan sama mai sanyi - 12 ga Nuwamba, 2009. Wani Fasto mai shekaru 12 daga daya daga cikin Ikklesiya a Opoczno yana tuka motar Volkswagen Polo akan titin kasa mai lamba 66 zuwa Radom. Motar ta Iveco tana tuƙi ta hanyar Piotrków Trybunalski kuma tana jan motar gini, abin da ake kira na'urar hakowa. Wani mutum mai shekaru 42 mazaunin Vloshchov ne ya tuka motar. Lamarin ya afku ne a juyar da titin da ke gaban gadar a Wieniaw, gundumar Przysucha.

Na’urar hakowa ta balle daga motar da ta ja ta, ta juya zuwa layin da ke tafe sannan ta fada cikin motocin da mahaifin Polo ke tukawa. Limamin cocin na Opoczno ya mutu nan take. Mutuwar tasa ta girgiza al'ummar yankin tare da janyo ce-ce-ku-ce na "Yaya hakan ta faru?"

hatsari wani asiri ne

Duk direbobin sun kasance cikin natsuwa kuma motocinsu suna cikin koshin lafiya. Hadarin ya afku ne a wani yanki da jama'a ke da yawa, a wani wuri da ke da wahala a iya samun saurin gudu.

Volkswagen ya kasance 'yan shekaru. Yanayin fasaha kafin hadarin ya yi la'akari da kyau. Firist ɗin da ya jagorance su yana tuƙi daidai, a cikin hanyarsa, ba tare da wuce iyakar gudu ba. Direban Iveco ya aikata haka. Duk da haka, an yi karo da juna.

Na'urar hakowa wani babban kayan aikin gini ne mai nasa chassis. Ana iya jan ta da babbar mota, amma sai da tauri mai kauri. Wannan shine yadda aka haɗa na'urar hakowa da Iveco. Masanan sun mayar da hankalinsu ne kan abin da tun farko aka yi imanin shi ne ya haddasa hatsarin. Sun yi cikakken nazari kan abin da aka makala motar da babbar motar da ke jan ta. Wannan shi ne ainihin abin da ya gaza, wanda ya haifar da wani bala'i wanda za a iya tuhumar direban Iveco. A karshe dai kotu za ta yanke hukunci ko laifi ko sakacin direban ne. Har yanzu ba a fara shari'ar ba. Ana iya daure direbobin Iveco tsakanin watanni 6 zuwa 8 a gidan yari saboda munanan hadurruka.

Motar ja ta fi aminci

Kebul mai kauri mai kauri itace katakon ƙarfe wanda ke haɗa motoci biyu. Ta wannan hanyar ne kawai za a iya jan kayan aiki masu nauyi. Ana kiyaye haɗin gwiwar, amma ana iya lalacewa ko lalacewa. Bayan haka, lokacin ja, musamman lokacin birki da hanzari, manyan runduna suna aiki a kan tudu. Shi ya sa direban dole ne ya duba yanayin su akai-akai - ko da sau da yawa yayin tafiya mai nisa.

Magani mafi aminci shine jigilar irin wannan nau'in manyan motoci masu nauyi tare da chassis akan tireloli na musamman sanye da na'urorin aminci waɗanda ke hana ɗaukar kaya.

Haka nan direbobin motocin fasinja su yi taka tsantsan yayin da suke wucewa ko za su wuce babbar motar da ke jan tirela ko wata abin hawa. Yana da kyau a tuna cewa irin wannan kit ɗin yana da iyakacin ƙarfin motsa jiki, kuma nauyinsa yana ƙara tsayin birki kuma yana sa ya juya cikin sauƙi. Idan muka lura da wani abu mai tada hankali, za mu yi ƙoƙarin nuna alamar matsalar ga direban irin wannan saitin. Wataƙila halinmu zai guje wa bala’i.

Jerzy Stobecki

hoto: taskar 'yan sanda