Mun da kansa canza raya raya a kan Vaz 2107

Kowace mota tana da aibi. VAZ 2107 ba banda. Dakatar da wannan motar ba ta taɓa kasancewa mai laushi da abin dogaro ba. A saboda wannan dalili, direbobi, sun sayi "bakwai", ko da yaushe kokarin ko ta yaya yi rayuwarsu sauki ta haɓaka ko gaba daya maye gurbin maɓuɓɓugan ruwa a cikin dakatarwa. Direba na iya yin irin wannan aiki da kansa. Mu yi kokarin gano yadda aka yi.

Manufar raya baya marẽmari a kan Vaz 2107

Maɓuɓɓugan ruwa na baya suna da mahimmanci don tafiya mai daɗi. Su ne mafi mahimmancin ɓangaren dakatarwa kuma suna samun nasarar rage girgizar da ke faruwa yayin tuki a kan hanyoyi. Ƙarin maɓuɓɓugan ruwa ba sa ƙyale motar ta yi tsalle lokacin da ta shiga juyawa mai kaifi sosai. Kuma a ƙarshe, lokacin da ake tuƙi akan hanya mai laushi, maɓuɓɓugan ruwa suna kiyaye jikin motar a tsayin daka.

The raya spring a kan Vaz 2107 is located nisa a bayan dabaran

A waje, bazarar sanda ce da aka yi da karfen tsari kuma an karkade ta zuwa karkace. Dakatar da motocin na farko an sanya su da maɓuɓɓugan ruwa. Amma yanzu kusan dukkanin motoci suna da maɓuɓɓugar ruwa, saboda suna ɗaukar sarari kaɗan a cikin jiki, kuma yana da sauƙin kula da su. A kan VAZ 2107, ban da maɓuɓɓugan ruwa, akwai kuma masu ɗaukar girgiza, babban aikinsu shine dampen da girgizar da ke haifar da aikin bazara.

Game da taurin maɓuɓɓugan mota

Da yake magana game da manufar maɓuɓɓugar ruwa, wanda ba zai iya taimakawa ba sai dai ya zauna a kan irin wannan muhimmin hali kamar taurin kai. Yana da al'ada ga masu ababen hawa su raba dakatarwa zuwa "masu wuya" da "laushi". Ana amfani da duka nau'ikan dakatarwa akan VAZ 2107. Kuma amfani da su ya faru ne saboda manufar injin.

Ƙunƙarar maɓuɓɓugan ruwa ya dogara da sigogi daban-daban.

Idan mai "bakwai" yana son saurin sauri kuma ya fi son salon tuki mai tsauri, ya shigar da tsayayyen dakatarwa wanda ke sa motar ta kasance karko kamar yadda zai yiwu a kan jujjuyawar tuki. Kuma idan direban bai yi amfani da gaggawa ba, to ya kamata ya sanya dakatarwa mai laushi wanda ke ba da mafi girman kwanciyar hankali yayin tuki a kan hanyoyi masu haɗari. Taurin maɓuɓɓugan “bakwai” ya dogara da sigogi masu zuwa:

• spring mashaya diamita. Tare da karuwa a cikin diamita na sanda, ƙwanƙarar bazara kuma yana ƙaruwa;
• diamita na spring kanta. Diamita na bazara shine diamita na silinda da aka kafa ta hanyar karkatacciyar sandar bazara. Mafi girman wannan diamita, mafi laushin bazara zai kasance;
• yawan juyawa. Yawan juyawa a cikin bazara, mafi laushi shine;
• tsari. Maɓuɓɓugan ruwa na iya zama cylindrical, mai siffar ganga da conical. Ana la'akari da Silindrical a matsayin mafi tsauri, masu siffar ganga sune mafi laushi, kuma masu juzu'i sun mamaye matsayi na tsaka-tsaki tsakanin silinda da siffar ganga.

Game da zabin maɓuɓɓugar ruwa

Kamar yadda aka ambata a sama, zaɓin maɓuɓɓugar ruwa ya kamata a dogara da manufar motar. Mai tuƙi yakan sa maɓuɓɓugan ruwa masu ƙarfi, mai son ta'aziyya kuma yakan sa mai laushi. Akwai wani yanayi wanda maye gurbin ba makawa ba ne: maɓuɓɓugan ruwa na iya "gaji". Yana da sauƙi: tsawon shekaru, elasticity na kowane bazara yana raguwa. Idan wannan ya faru tare da maɓuɓɓugan baya na "bakwai", sa'an nan kuma motar motar ta fara raguwa sosai, kuma ƙafafun, suna fadowa cikin rami mai zurfi na musamman, fara taɓa shingen shinge tare da halayen halayen. Bayan haka, kawai dole ne direba ya shigar da sabbin maɓuɓɓugan ruwa. Wadanne ne za a zaba?

VAZ ruwa

Idan maɓuɓɓugan ruwa sun ƙare, mafi kyawun zaɓi shine shigar da saitin daidaitattun maɓuɓɓugan baya na VAZ 2107. Idan saboda wasu dalilai ba zai yiwu a saya "yan ƙasa" maɓuɓɓugan ruwa, akwai wani zaɓi na biyu: maɓuɓɓugan ruwa daga Vaz 2104. Su ne dan kadan stiffer fiye da "yan qasar" maɓuɓɓugan ruwa, da kuma direbobi da suka fi son wani m tuki style lalle ne, haƙĩƙa lura da wani m tuki style. inganta harkar sarrafa mota. Ƙarin maɓuɓɓugar ruwa daga "hudu" an sanya su ta hanyar waɗanda suka yanke shawarar canja wurin "bakwai" zuwa man gas. Gas cylinders suna da nauyi, don haka dole ne maɓuɓɓugan baya su kasance masu ƙarfi kuma wasan su na kyauta dole ne ya zama guntu. A ƙarshe, akwai zaɓi na uku: maɓuɓɓugar ruwa daga VAZ 2101. A yau, yana da nisa daga koyaushe zai yiwu don siyan sababbin maɓuɓɓugar ruwa daga " dinari", tun da " dinari" ya daɗe ya daina. Amma idan har yanzu kuna iya samun irin wannan maɓuɓɓugan ruwa, dakatarwar "bakwai" bayan shigarwar su zai zama mai laushi.

Game da maɓuɓɓugar ruwa daga motocin waje

Ba a ba da shawarar shigar da maɓuɓɓugan ruwa na baya daga motocin waje a kan Vaz 2107. Gaskiyar ita ce, sigogi na waɗannan maɓuɓɓugar ruwa ba su ma kusa da daidaitattun VAZ. An tsara maɓuɓɓugar ruwa a kan motocin waje don nauyin mota daban-daban, nau'in jiki daban-daban, daban-daban masu ɗaukar girgiza, da dai sauransu.

Shigar da maɓuɓɓugan ruwa daga motocin waje akan VAZ 2107 ba shi da amfani

Idan direban ya yanke shawarar shigar da su, dole ne ya canza dakatarwar "bakwai" da gaske kuma tabbas zai canza masu shayarwa na baya, wanda zai haifar da ƙarin farashi. Amma ko da irin waɗannan matakan ba su da garantin aiki na al'ada na dakatarwa. Saboda haka, direbobi da ke da hannu wajen daidaita su "bakwai" sun fi son kada su yi rikici da maɓuɓɓugar ruwa daga motocin waje, suna yin kyau tare da maɓuɓɓugan VAZ da aka ambata a sama.

A kan zamani na maɓuɓɓugan ruwa VAZ 2107

Direban, yana ƙoƙarin kawar da kurakuran dakatarwa na “na halitta” ko warware wasu takamaiman matsala, na iya yin amfani da haɓaka maɓuɓɓugan baya ko dai ta hanyar rage su ko amfani da sarari. Bari mu yi la'akari da kowane lamari dalla-dalla.

Spring sarari

Titunan cikin gida ba su taɓa yin inganci ba. Kuma VAZ 2107 ba a taɓa bambanta ta hanyar izinin ƙasa mai girma ba. A wani lokaci, direban ya gaji da rage gudu a gaban kowane rami kuma ya yanke shawarar ƙara ƙasan motarsa ​​tare da taimakon na'urori na musamman. Su ƙananan gaskets ne masu siffar zobe da aka yi da kayan da ba su da ƙarfi. Bari mu jera nau'ikan sararin samaniya.

1. Masu tazara da aka ɗora tsakanin juyi. Wannan ita ce hanya mafi sauƙi kuma mafi shaharar hanyar ƙara ƙasan mota ba tare da yin amfani da manyan haɓakawa ba. Ba a buƙatar ƙwarewa na musamman don shigar da masu tazara tsakanin juna. Ana karkatar da ƙafafun bi da bi, an rataye su, kuma an miƙe maɓuɓɓugan ruwa kaɗan. Bayan haka, ana shigar da sararin samaniya, wanda a baya an jika shi da ruwan sabulu, tsakanin juyi. Kuna iya samun waɗannan masu ba da sarari a kowane kantin kayan kayan mota.
   

   Mafi sauƙaƙan sararin samaniya da aka sanya tsakanin coils na maɓuɓɓugan baya
2. Spring sarari. An shigar da kai tsaye ƙarƙashin maɓuɓɓugan baya da na gaba. Ƙarfafawar izinin ƙasa a cikin wannan yanayin ya dace da kauri na sararin samaniya. Shigar da masu sararin samaniya ya fi wahala: dole ne ka fara cire ƙafafun, sannan kuma maɓuɓɓugan da kansu. Ba zai zama mai sauƙi ga direban novice yin irin wannan aikin ba, don haka, ba za a iya yin hakan ba tare da taimakon ƙwararrun injiniyoyi ba. Wani muhimmin batu: masu sararin samaniya suna nuna kansu daidai kawai a kan sababbin maɓuɓɓugar ruwa. Amma idan bazara ya rasa ƙarfinsa kuma ya "zauna", ba shi da kyau a sanya sararin samaniya a ƙarƙashinsa, tun da tasirin sararin samaniya zai zama sifili. Magani mafi wayo a cikin wannan yanayin shine siye da shigar da sabbin maɓuɓɓugan ruwa da masu sarari.
   

   Ana ɗora waɗannan masu sarari a cikin kofuna na turawa a ƙarƙashin maɓuɓɓugan ruwa.
3. Matsakaicin daidaitacce. Waɗannan su ne masu sararin samaniya iri ɗaya, amma ƙirar su ta haɗa da yuwuwar canza sharewa ta amfani da kusoshi na musamman. Wadannan masu sararin samaniya sune mafi kyawun zaɓi ga duk wanda yake so ya ƙara ƙaddamar da ƙasa na "bakwai". Amma su ma wadannan spacers suna da illoli guda uku: suna da wahala a saka su, suna da tsada, kuma ba za ka iya samun su a ko’ina ba.
   

   Matsakaicin daidaitawa sune mafi dacewa kuma mafi tsada

Game da kayan sarari

Yana da daraja zama a kan kayan na sararin samaniya, saboda wannan shine lokaci mafi mahimmanci wanda ke ƙayyade dogara da dorewa ba kawai maɓuɓɓugan ruwa ba, amma dukan dakatarwa. Don haka, spacers sune:

• aluminum;
• polyurethane;
• filastik.

Yanzu ɗan ƙarin bayani game da kowane ɗayan waɗannan kayan:

• Polyurethane spacers suna da sauƙin shigarwa, amma ba su bambanta da karko. Babban matsalar su shine cewa bazara yana lalata su da ƙarfi, kuma hakan yana faruwa a cikin ɗan gajeren lokaci. Musamman idan direban ya kasance yana tuƙi a kan m hanyoyi. Bayan lokaci, saboda lalacewar sararin samaniya, damping bushings fara taɓa jikin motar, yana lalata shi sosai;
  

  Polyurethane spacers ba su taɓa ɗorewa ba
• aluminum spacers. Sun fi dogara fiye da polyurethane kuma kada ku ƙyale bushings su taɓa jiki. Amma kuma suna da nakasu. Wasu na'urorin sararin aluminium na iya ƙunsar abubuwan ƙarfe waɗanda ke lalata sauƙi. Ana bayyana wannan musamman idan direban ya tuka kan titunan da ake yawan yayyafawa da sinadarai;
  

  Aluminum spacers sun fi dogara fiye da polyurethane, amma kuma sun fi tsada
• robobi masu jure lalacewa. Mafi kyawun zaɓi. Suna lalacewa na dogon lokaci, a zahiri ba sa nakasa, kar a yi tsatsa. Ƙarƙashin ɓangarorin filastik ɗaya ne kawai: tsada mai tsada.
  

  Mafi kyawun sararin samaniya don "bakwai", amma farashin su wani lokacin ana yin sama da fadi da yawa

Ƙara koyo game da maye gurbin bushings a kan na baya stabilizer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Game da yuwuwar shigar spacers

Yiwuwar shigar sararin samaniya lamari ne mai cike da cece-kuce, tattaunawar da ba ta tsaya ba har yau. Spacers suna da magoya baya da yawa da kuma abokan adawa da yawa. Idan direban ya zo sabis ɗin mota kuma ya nemi saka masu sarari, an sanya su. Amma a matsayin mai mulkin, na farko, masana suna ƙoƙarin hana direban daga wannan aiki. Hujjarsu yawanci tana gangarowa zuwa kamar haka:

• bayan shigar da sararin samaniya, za a sauke hannayen dakatarwa ta dindindin da ƴan santimita. Wannan yana haifar da cin zarafi na lissafi na gabaɗayan dakatarwa. Saboda haka, dakatarwar za ta yi aiki daban. Ana iya samun canje-canje a cikin nisa na waƙa, a cikin sarrafa na'ura, a cikin kusurwoyin ƙafar ƙafa, da sauransu. A ƙarƙashin yanayin al'ada, duk wannan ba zai zama sananne ba. Amma a cikin yanayin gaggawa, rashin kulawa na iya haifar da mummunan sakamako;
• shigar spacers yana ƙara nauyi akan dakatarwa. Shock absorbers sun ƙare da sauri, kamar yadda silent tubalan. Domin kusurwoyin mating na igiyoyin sitiyari da na tuƙi suna canzawa bayan shigar da masu sarari.

Ƙarshe daga duk abin da ke sama yana da sauƙi: direba, kafin shigar da sararin samaniya, dole ne ya auna ribobi da fursunoni a hankali kuma ya yanke shawarar ko yana buƙatar irin wannan haɓakawa.

Gajerun maɓuɓɓugan ruwa

Nisa daga koyaushe, direbobi suna neman haɓaka izinin “bakwai”. Akwai wadanda ke kokarin rage fitar da kasa ta hanyar sanya gajerun magudanan ruwa. Ana amfani da hanyoyin don wannan ta hanyoyi daban-daban.

Yanke coils daga maɓuɓɓugar ruwa na "ƙasa".

Hanyar da ta fi dacewa don rage maɓuɓɓugar baya na "bakwai" shine kawai yanke su. Wannan aikin yana cikin ikon kowane gogaggen direba wanda ke da ƙwarewar aiki tare da abin da ake kira niƙa. Amma ko da irin wannan direban zai buƙaci mataimaka.

Coils daga bazara yawanci ana yanke su tare da injin niƙa

Akwai zaɓuɓɓuka guda biyu don datsa maɓuɓɓugan ruwa: tare da cirewar bazara kuma ba tare da cirewa ba. A kan maɓuɓɓugar baya na "bakwai", yawanci ana yanke ƙananan juzu'i uku. A gaba - biyu. Bambanci a cikin juzu'i ɗaya ba haɗari ba ne: gaban motar ya fi nauyi, saboda akwai injin, saboda haka, motar dole ne a daidaita. Ana sanya gajerun maɓuɓɓugan ruwa a wurare na yau da kullun, bayan haka dole ne a shigar da mota a kan tsayawa don daidaita daidaitawa.

Kwararrun masu motoci na iya yanke coils ba tare da cire magudanar ruwa daga motar ba

Amfanin wannan hanya shine ƙananan farashi. Amma akwai kuma rashin amfani. Babban hasara shi ne cewa tare da irin wannan makirci, an yanke na farko, masu goyon bayan maɓuɓɓugar ruwa, wanda maɓuɓɓugan ruwa ke tsayawa a cikin kofunansu. Sakamakon haka, hulɗar bazara da ƙoƙon yana lalacewa, kofin ya ƙare da sauri, kuma dakatarwar na iya yin ƙarfi sosai.

Ƙari game da gyaran bazara: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Sayi da shigar da gajerun maɓuɓɓugan ruwa

Yanzu a kan kasuwar sassa na motoci za ku iya samun yawancin maɓuɓɓugan da aka rage, dace da "bakwai" kuma. Wadannan maɓuɓɓugan ruwa sun fi guntu fiye da "yan ƙasa" da kusan 35-40 mm. Mutumin da ya yanke shawarar shigar da gajeren maɓuɓɓugan ruwa ya kamata ya sani: don sakamako mafi kyau, za ku kuma canza raƙuman ruwa (a matsayin mai mulkin, gajeren maɓuɓɓugan ruwa suna zuwa tare da racks, waɗannan su ne abin da ake kira wasanni wasanni). Yana da kyau a shigar da irin wannan saitin a cikin sabis na mota, tun da akwai ba kawai ƙwararrun injiniyoyi na mota ba, amma har ma yana tsaye don daidaitawa.

Yawancin lokaci ana sayar da gajerun maɓuɓɓugar ruwa a jeri 4.

Pluses bayan shigar da gajeren maɓuɓɓugan ruwa: ba sa "zauna" na dogon lokaci, saboda ana yin su da kulawa ta musamman da kuma kulawa da hankali. Maɓuɓɓugan raya baya na yau da kullun na "bakwai" za su kasance lafiyayyu. Idan a wani lokaci direba yana so ya sake shigar da su, ba za a sami matsala tare da wannan ba. Daga cikin minuses, ya kamata a lura da tsadar maɓuɓɓugar ruwa da kuma karuwa a tsawan dakatarwa.

Sanya coivers

Coilovers maɓuɓɓugan ruwa ne masu daidaitawa. Su na duniya ne, tun da taimakonsu ba za ku iya rage kawai ba, amma har ma ƙara ƙaddamar da ƙasa na "bakwai". Kuna iya sanya su a kan motar duka tare da masu ɗaukar girgiza "yan ƙasa" da kuma gajarta.

Shigar da coilovers shine mafi kyawun zaɓi don samun cikakken dakatarwar daidaitacce

Idan direba ya shigar da coilovers tare da masu shayarwa na "yan ƙasa", to, tanadi a bayyane yake: babu buƙatar siyan kowane sabon struts kuma shiga cikin gyare-gyaren dakatarwa mai tsada na gaba. Kuma idan duk da haka direban ya yanke shawarar canza masu shayarwa, to, zai sami cikakken dakatarwa mai daidaitawa, wanda zai iya daidaitawa dangane da yanayin aiki na motar.

Ƙarin bayani game da masu ɗaukar girgiza na baya: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

Sauya maɓuɓɓugar baya na VAZ 2107

Kafin fara aiki, ya kamata ku yanke shawara akan abubuwan amfani da kayan aiki. Ga abin da za mu buƙaci:

• jak;
• saitin sabbin maɓuɓɓugan ruwa;
• guduma;
• saitin maƙallan buɗewa;
• karshen shugabannin da kwala.

Tsarin ayyukan

Mafi kyawun yanayi don maye gurbin maɓuɓɓugan ruwa shine gareji tare da ƙaramin ɗagawa, wanda zaku iya rataya ƙafafun da ake so cikin sauƙi. Idan babu ɗagawa, dole ne ku shiga tare da jack ɗin talakawa, kodayake wannan bai dace ba.

Akwai ƙarin mahimman bayanai guda biyu a nan. Kullum ana canza maɓuɓɓugan ruwa biyu. Kada a taɓa canza bazara ɗaya kawai. Wannan zai kawo cikas ga daidaitawar dakatarwa gaba ɗaya, sabili da haka, sarrafa motar za ta zama marar tabbas. Bugu da ƙari, maɓuɓɓugan ruwa ba su iya gyarawa. Idan maɓuɓɓugan sun "zauna", wannan yana nufin cewa abubuwan da ke cikin karfen da aka yi su sun canza gaba daya. Ko da direba ya yanke shawarar dan kadan ya shimfiɗa maɓuɓɓugan ruwa kuma ya mayar da su, wannan ba zai haifar da wani tasiri ba: maɓuɓɓugan za su sake "zauna" saboda gajiyar ƙarfe. Saboda haka, kawai zaɓi na hankali shine maye gurbin maɓuɓɓugan "shrunken".

1. An gyara ƙafafun motar tare da taimakon birki na hannu da takalmi. Sa'an nan kuma ɗayan ƙafafun baya yana ja da cirewa.
   

   Don rataya ƙafafun, yana da kyau a yi amfani da ɗagawa, amma idan babu shi, jack zai yi.
2. Bayan haka, an shigar da jack ɗin a ƙarƙashin hannun ƙananan dakatarwa. Ana ɗaga lever ta jack da kusan 10 cm. Dole ne a yi haka domin bazara ta damfara.
   

   Ƙarƙashin dakatarwar hannu da za a ɗaure sama don matsa ruwan bazara
3. Akwai na goro a cikin dakin kayan da ke rike da abin girgiza. An unscrewed tare da bude-karshen wrench ta 14, da girgiza absorber an cire (a lokaci guda, yana da daraja a hankali duba da girgiza absorber kofuna da shiru tubalan ga lalacewa da inji lalacewa).
4. Mataki na gaba shine cire fil ɗin haɗin gwiwa na ƙwallon ƙwallon da stabilizer na dakatarwa. Kuna iya buga yatsan ku daga ido da ƙaramin guduma. Idan yatsa ya yi tsatsa sosai, tofa shi da yardar kaina da WD40 kuma jira minti 20 kafin fili ya narkar da tsatsa.
5. Ana mayar da stabilizer zuwa gefe tare da turawa. Yanzu an saukar da jack ta hanyar 10 cm, sakamakon haka, fil ɗin tallafi yana fitowa daga ido, kuma a hankali an cire magudanar ruwa. Bayan haka, ya kamata a kafa hannun dakatarwa na sama a matsayi mafi girma. Kuna iya ɗaure shi kawai da igiya zuwa jiki.
6. An cire cikakken bazuwar bazara, maye gurbin shi da wani sabon, bayan haka an sake haɗawa da dakatarwar VAZ 2107.
   

   Za'a iya cire bazarar kawai bayan an yanke shi sosai.

Bidiyo: cire maɓuɓɓugan baya daga VAZ 2107

Yadda za a maye gurbin maɓuɓɓugar baya na Vaz-2101-07, tukwici a cikin tsari.

Don haka, yana yiwuwa a canza maɓuɓɓugan baya a kan "bakwai" a cikin gareji. Ba a buƙatar ƙwarewa na musamman don aiwatar da irin wannan canji. Wajibi ne kawai ku bi shawarwarin da ke sama kuma ku ɗauki lokacinku.