Yadda ake duba na'urar sanyaya iska da hannunka

Kowane mai mota sai ya yi mu'amala da duba na'urar sanyaya iska. Hanya mafi sauƙi don yin aikin shine a cikin sabis na mota, inda kwararru za su kimanta da kuma kawar da matsalolin da suka taso. Amma idan kuna so, kuna iya yin aikin da kanku. Don yin wannan, kuna buƙatar sanin abin da za ku yi kuma a cikin wane tsari.

Lokacin duba aikin na'urar sanyaya iska a cikin mota

Motar da ke dauke da kwandishan ya fi dacewa don tuki, saboda a cikin ɗakin za ku iya saita zafin da ake so a cikin yanayin zafi. Amma tun da tsarin kwandishan ya ƙunshi hanyoyi da yawa waɗanda ke ƙarewa kuma suna kasawa a kan lokaci, yana da muhimmanci a sani da kuma iya duba aikin su. Yana da kyau mu zauna kan yadda ake yin hakan dalla-dalla.

Duban aikin na'urar sanyaya iska daga ɗakin fasinja da ƙarƙashin kaho

Ana iya yin gwajin kwantar da iska na mota kamar haka:

1. Fara injin kuma kunna tsarin sanyaya. Idan injin yana sanye da sarrafa yanayi, saita mafi ƙarancin zafin jiki.
   

   Don duba na'urar sanyaya iska, dole ne ka kunna tsarin
2. Bincika kwararar iska mai sanyi ta iskar iskar da ke cikin gidan a zaman banza da yayin tuki. Idan babu ruwan sanyi a lokacin filin ajiye motoci ko kuma iska ba ta sanyaya sosai ba, to mai yiwuwa radiator na tsarin yana toshe da datti kuma yana buƙatar tsaftacewa. In ba haka ba, freon zai yi zafi, matsa lamba a cikin tsarin zai karu kuma gas zai fita.
3. Tare da dabino, suna ɗaukar bututu mai kauri wanda ke fitowa daga sashin fasinja zuwa kwampreso. 3-5 seconds bayan kunna tsarin, ya kamata ya zama sanyi. Idan hakan bai faru ba, to babu isasshen freon a cikin da'irar, wanda zai iya haifar da zub da jini ta hanyar musayar zafi ko haɗin gwiwa.
   

   Yayin bincike, ana duba bututun bakin ciki da kauri tare da dabino don yanayin zafi
4. Taɓa bututun da ke haɗa compressor da radiator. A lokacin zafi ya kamata ya zama zafi, a yanayin sanyi ya kamata ya zama dumi.
5. Suna taɓa bututun bakin ciki wanda ke fitowa daga radiator zuwa sashin fasinja. A kowane lokaci na shekara, ya kamata ya zama dumi, amma ba zafi ba.

Koyi yadda ake gyara radiator na kwandishan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Bidiyo: yi-shi-kanka gwajin kwandishan

Yi-da-kanka gwajin kwandishan

Duban gani na bututun kwandishan

Duban gani na bututu da hoses an yi niyya don gano zubewa. Ana iya haifar da keta matsewa ta hanyar lalata bututun aluminium, lalacewar injina ga hoses, bututu, da ma na'urar radiyo. Mafi sau da yawa, bututun aluminum suna lalacewa ta hanyar lalata a wuraren da aka makala ga jiki. Akwai lokuta lokacin da depressurization ya faru saboda shafa na bututu da hoses, wanda ya dogara da siffofin zane na shimfidar kayan aikin injin. A wannan yanayin, ana dawo da abubuwan aluminum ta hanyar waldawa tare da waldawar argon, kuma ana maye gurbin robobin roba da sababbi.

Bututun aluminium galibi suna ƙarƙashin lalata, wanda ke haifar da zubar da freon.

Yana da nisa daga ko da yaushe a iya tantance zubewar gani, amma a cikin yanayin sabis ana sauƙaƙe hanyar.

Leak Check

Leaks a mafi yawan lokuta suna bayyana kansu azaman raguwar ingancin sanyaya. A wannan yanayin, ana duba waɗannan abubuwan:

• tubes a ko'ina;
• na'urori masu auna karfin freon;
• haɗa nodes na mai karɓa-drier;
• tubes na condenser, evaporator;
• compressor like da sabis bawuloli.

Bidiyo: nemo ruwan freon a cikin na'urar sanyaya iska

Neman leak na Freon. Na'urar sanyaya iskar mota mai mai. Nizhnekamsk.

Duban kwampreso na kwandishan

Compressor famfo ne mai kama da igiya na lantarki da abin ja. Tare da taimakonsa, freon yana yaduwa a cikin tsarin lokacin da aka kunna kwandishan. Mafi yawan lokuta, matsaloli masu zuwa suna faruwa tare da shi:

• fuse yana busa;
• lamba a kan kamannin lantarki ya ɓace;
• tsarin depressurization yana faruwa.

Compressor yana samar da famfo na freon ta hanyar tsarin kuma ana motsa shi ta bel da kama

Idan, bayan kunna na'urar sanyaya iska, hayaniya ta bayyana wacce ba ta dace da tsarin aiki na yau da kullun ba, to, mafi kusantar abin da ya haifar shine gazawar juzu'i. Wannan na iya faruwa saboda dalilai da yawa: rashin ingancin tituna, rashin aiki na kayan lantarki da rashin aikin kowane kayan aikin. Idan an gano irin wannan rushewar, dole ne a kawar da shi da wuri-wuri, tunda yana haifar da lalacewa ga kamannin lantarki. Don duba ƙarshen, fara injin kuma danna maɓallin kwandishan. A lokaci guda kuma, saurin injin zai ragu kaɗan, kuma za a ji alamar latsawa, wanda ke nuna cewa clutch ɗin yana aiki. Idan hakan bai faru ba, kuna buƙatar gano abin da ya haifar da rashin aiki.

Bidiyo: duba damfarar kwandishan ba tare da cire shi daga motar ba

Passat B3 Duba kwampreshin kwandishan!

Duba radiator na kwandishan

Condenser ko radiator na tsarin kwandishan yana tsaye a gaban babban radiyo na tsarin sanyaya wutar lantarki. Ayyukan mota suna da alaƙa da rashin daidaituwa tare da gurɓataccen radiyo ta kwari, ƙura, ƙura, da dai sauransu. Sakamakon haka, canja wurin zafi ya lalace, wanda ke haifar da raguwa a cikin ingancin na'urar kwandishan. Wannan yana bayyana kanta a cikin nau'i mai rauni na iska mai sanyi a cikin ɗakin. An rage ganewar radiyo zuwa gwajin waje na na'urar. Don yin wannan, kimanta yanayin sa ta hanyar ƙananan grille. A cikin yanayi mai tsanani, tsaftace shi da iska mai matsa lamba ko goga.

Radiyon kwandishan galibi yana toshe shi da datti ko kuma ya lalace ta hanyar duwatsu daga ƙarƙashin ƙafafun.

Lokacin da aka ba da iska mai matsa lamba, dole ne matsa lamba ya wuce sanduna 3.

Idan radiator yana da mummunar lalacewa, wanda dutse zai iya haifar da shi, ya kamata ku ziyarci kantin gyaran mota don tantance matsalar da ƙarin gyara.

Binciken evaporator

Ana amfani da evaporator na tsarin kwandishan yawanci a cikin ɗakin da ke ƙarƙashin panel. Samun zuwa wannan na'urar, idan ya cancanta, yana da matsala sosai. Idan naúrar tana da datti sosai, lokacin da aka kunna na'urar sanyaya iska, wani wari mara daɗi zai kasance a cikin ɗakin. Zaka iya tsaftace kwandishan da kanka ko a cikin sabis.

Mai fitar da na'urar kwandishan, ta hanyar kwatankwacinta tare da radiator, sau da yawa yana toshe shi da ƙura, ganye, da sauransu, wanda ke haifar da wari mara kyau a cikin ɗakin.

Koyi yadda ake zaɓar da shigar da kwandishan a kan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Bincika don lalacewa, datti, alamun mai

A lokacin ganewar asali na tsarin da ake tambaya, da farko, an biya hankali ga rashin aiki masu zuwa:

• lalacewar inji, fasa;
• gurɓatar na'urar, wanda zai iya haifar da lalacewa ta sassa daban-daban;
• saboda rashin aiki na na'urar kwandishan ba daidai ba, alamun lalata na iya bayyana akan sassan sa;
• lalacewa na sassan tsarin ( bearings, relays, goge, da dai sauransu).

Hanyoyin man fetur a kan abubuwan da ke cikin tsarin kwandishan suna nuna alamar freon

Dangane da lahani da aka gano, suna ɗaukar wasu matakai don kawar da rashin aiki.

Duban kwandishan mota don yin aiki a cikin hunturu

Na'urar sanyaya iskar motar tana da na'urar firikwensin da ke hana na'urar farawa idan yanayin zafi a waje ya kasa sifili. Wannan ya faru ne saboda karuwa a cikin danko na man fetur, wanda a zahiri ya yi hasarar kaddarorinsa a ƙananan yanayin zafi. Sabili da haka, idan ya zama dole don tantance na'urar kwandishan a cikin hunturu, ya kamata ku sami filin ajiye motoci mai dumi kuma, barin motar a can na ɗan lokaci, dumi sassan tsarin da ake tambaya. Bayan ɗan lokaci, zaku iya duba na'urar sanyaya iska daga ɗakin fasinja da ƙarƙashin kaho, kamar yadda aka bayyana a sama.

Yadda ake bincika idan an caje na'urar sanyaya iska

Wani muhimmin sashi a cikin aiki na kwandishan shine cika shi da freon. Rashin wannan abu yana haifar da rashin aiki na tsarin da rashin isasshen sanyaya. Saboda haka, yana da mahimmanci a san yadda za a ƙayyade matakin refrigerant don cika shi idan ya cancanta. Ana yin cak kamar haka:

1. Bude murfin kuma shafa ido na musamman, sannan kunna kwandishan zuwa matsakaicin.
2. Da farko, muna lura da bayyanar ruwa tare da kumfa na iska, to, suna raguwa kuma a zahiri sun ɓace. Wannan yana nuna matakin freon na al'ada.
   

   A matakin al'ada na freon, kada a sami kumfa mai iska a cikin taga
3. Idan ruwa ya bayyana tare da kumfa, adadin wanda ya ragu, amma ya kasance akai-akai, to wannan yana nuna rashin isasshen matakin refrigerant.
4. Idan akwai farin ruwa mai madara, to wannan yana nuna a fili ƙananan matakin freon a cikin tsarin.
   

   Tare da ƙarancin matakin freon, za a ga ruwa mai farin-madara a cikin taga

Karin bayani game da mai da kwandishan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Bidiyo: Duban mai na kwandishan

Na'urar sanyaya iska baya aiki? duba tashar mai

Sanin yadda aka gano tsarin kwandishan, za ku iya magance matsalolin da suka taso da kansu kuma ku ƙayyade abin da ya haifar da wannan ko rashin aiki. Gwajin yi-kanka baya buƙatar kowane kayan aiki da na'urori na musamman. Ya isa ya fahimci kanku tare da matakan mataki-mataki kuma ku bi su yayin aikin.