Yin tafiya a cikin motar lantarki yana da ma'ana. Mai dacewa kuma daidai - taƙaitaccen rahoto daga dawowa

Mun dawo daga Krakow. Sanin free Caja da ke kusa da Kaufland yana ambaliya, don haka a wannan karon ma mun yi amfani da akwatin bango a Galeria Kazimierz: mun biya kuɗin ajiye motoci, ba caji ba. Tasha ya kashe mu 16 zlotys, don haka a kan hanyar dawowa mun tafi 5,3 zlotys a kowace kilomita 100. Mafi kyawun sashi shine ... da gaske babu da yawa da za a rubuta game da nan. 🙂

Dawowa daga Krakow: m = mai kyau

A koyaushe ina tunanin cewa mafi kyawun tafiya daga aya A zuwa aya B shine wanda ba shi da wani abu na musamman game da shi: babu abin da ya faru, babu mota a cikin rami, babu kasada. Rashin gajiya, mutum yana tuƙi ya manta. Na yi farin ciki da cewa masu aikin lantarki suna ƙara gundura kawai. Wannan sabuntawa zai zama mai ban sha'awa sosai.

Abin tausayi ne barin Krakow, yanayin yana da kyau, birnin yana cikin yanayin rayuwa, akwai dalibai. To, amma dole ne ku koma. Wannan lokacin ABRP ya ba ni tashar caji a Lchino (Orlen), wanda kwanan nan ya bar ni. Na yanke shawarar cewa zan yanke hukunci yayin tuki ko yana da ma'ana don tsayawako da yake mun matsa tare da cajin baturi 95 bisa dari.

Volvo XC40 a cikin Wawel da hanyar dawowa. An dauki hotunan ne don manufar wannan labarin tare da amincewar jami’an da ke wurin. Muna rokonka da kirki da ka mutunta alamun kuma kar ma amfani da sabis na ma'aikacin lantarki ba tare da izinin da ya dace ba. Godiya!

Mun tashi da karfe 18.05. (hoton sama)Google Maps ya annabta cewa za mu kasance a can a 21.29.... A Krakow, mun matsa cikin rafi na motoci, watakila mun tsallake gajerun sassa biyu a kan titin bas. A cikin G7 mun yi tafiya a cikin magudanar motoci, a kan S120 an saita ikon sarrafa jiragen ruwa zuwa XNUMX km / h. Daya daga cikin yarana ya yi barci, sauran biyun sun sami kira. Bayan kwana daya na yawon bude ido, sun gaji.

Lokacin da na yi ƙoƙarin tsara hanyar zuwa Warsaw a Krakow ta amfani da kewayawa XC40, motar ta yi hasashen cewa baturin zai ƙare gaba ɗaya. Lokacin da na yi ƙoƙarin maimaita wannan aiki a kusa da Kielce - don ganin ko zan iya tuƙi a kan hanya "nan da nan" ba tare da tsayawa ba - motar ... ba ta iya haɗawa da ayyukan Google ba. Wannan ya ɗan ba ni mamaki, ina tsammanin kewayawar Volvo zai yi amfani da aƙalla taswirorin layi waɗanda ya zazzage a wani wuri a bango:

Dangane da amfani da makamashi, na ga cewa baturin zai iya zama "m", don haka bayan tuntuɓar matata ("idan yara za su iya, ba za mu daina ba"), sai na dan rage kadan. Da farko 115 ne, sannan na gangara zuwa kilomita 111. Me ya sa ba 110 km/h ba? To, a kan titin, na ci karo da wata tsohuwar diesel mai sarrafa jirgin ruwa mai tafiyar kilomita 110 a cikin sa’o’i kuma hayakinta ya sa idanuna suka sha ruwa. A 111 km / h, na sami damar cim masa kuma a hankali na yi iyo daga gare shi.

Wannan dabarar ta yi aiki, tare da Volvo cikin sauri ta canza amfani da makamashi zuwa kewayon da aka annabta. Da farko ya bayyana cewa da baturi zan fitar da kashi 1 cikin dari, sannan zuwa 4, 2, 3, 4, 5 ... Don haka, motar ta san kilomita nawa za ta sami isasshen makamashi. Abin takaici ne cewa ba a sami wannan bayanin a ko'ina a kan ma'auni ba, saboda "37%" yana nufin kadan a gare ni:

Tuƙi mai ma'ana zaɓi ne mai wayo saboda na koyi sabon abu game da motar: motar tana nuna gargaɗin baturi lokacin da ta rage nisan kilomita 50... Ba kashi 20 cikin ɗari ba (kamar yadda motoci akan dandamali na MEB suke yi), amma kawai la'akari da kewayon. A gare ni, dabarun Volkswagen ya fi ma'ana, sa mutane su yi amfani da batura a cikin mafi kyawun kewayon kashi 20-80. Dabarun Volvo, bi da bi, na iya dacewa da waɗanda za su yi amfani da nau'ikan lantarki daban-daban daga wannan masana'anta.

Tuki mai laushi yana ba da damar amfani da ƙasa da 23 kWh / 100km. Waɗannan wurare ne masu hankali. Kula da iyakar saurin: alamar alamar ta yi aiki mai kyau, amma motar ba ta soke shi sau da yawa bayan wucewa ta hanyar haɗin gwiwa. Ina tsammanin hakan na iya kasancewa saboda ƙarancin taswirorin layi da aka ambata.

Tabbas ina kan sarrafa jirgin ruwa kuma ga wani sha'awar: tare da shi, tsarin kiyaye layin koyaushe yana kunna shi (tuki mai cin gashin kansa, "autopilot") lokacin da yanayi ya ba da izini. Wannan yana da sauƙi kamar yadda za a yi pears harsashi. Na fara ruɗe da fasaha ("Ina son sarrafa jirgin ruwa kawai!"), Amma bayan lokaci na yaba shi. Wani lokaci yana da kyau a sami damar dubawa, ja da sauke, ɗaukar hoto ko duba hanya lokacin da na san motar tana tuƙi da kanta.

A wurin da kuke a daidai lokacin

Kuna tuna abin da Google Maps ya annabta mana lokacin da muka fara a Krakow? Wato za mu isa a 21.29, a fili ba ƙidaya tasha. Kun san yaushe muka iso? Ina 21.30... Idan ba don kyakkyawar Toyota Prius da ta tare mu a titin bas ba, da mun kasance a 21.29. Na yi matukar farin ciki da wannan sakamakon kuma a lokaci guda na yi mamaki, saboda mun yi tuƙi cikin nutsuwa, watakila ma natsuwa ga wani.

Amfanin makamashi 22,2 kWh / 100 km. Matsakaicin 89 km / h. Kusan cikakke akan lokaci. A PLN 5,3 da 100 km. Wannan shine yadda yakamata ya kasance 🙂

Wannan na iya sha'awar ku: