Dalilan tafasar maganin daskarewa a cikin tankin fadadawa

Aiki na yau da kullun na injin konewa na ciki yana yiwuwa ne kawai idan an ci gaba da sanyaya shi. Yana faruwa saboda tilasta wurare dabam dabam na antifreeze ta tashoshi a cikin engine gidaje. Duk da haka, ba sabon abu ba ne don yawan zafin jiki na sanyaya ya tashi zuwa wurin tafasa. Yin watsi da wannan yanayin na iya haifar da mummunan sakamako da gyare-gyare masu tsada. Saboda haka, kowane mai mota dole ne a fili ya san hanya don tafasa maganin daskarewa.

Abubuwa

• 1 Me yasa maganin daskarewa yake tafasa
  • 1.1 Ƙananan matakin maganin daskarewa a cikin tanki
  • 1.2 Kuskuren thermostat
    • 1.2.1 Bidiyo: rashin aiki na thermostat
  • 1.3 Matsalolin rediyo
  • 1.4 Maganin daskarewa mara kyau
  • 1.5 Maganin daskarewa kumfa
• 2 Sakamakon tafasa maganin daskarewa

Me yasa maganin daskarewa yake tafasa

Akwai dalilai da yawa na tafasar na'ura mai sanyaya (coolant) a cikin tankin faɗaɗa, manyansu sune:

• ƙananan matakin maganin daskarewa a cikin tanki;
• rashin aiki na thermostat;
• radiyo mai toshe;
• rushewar fan mai sanyaya;
• low quality coolant.

A duk waɗannan lokuta, mai sanyaya ba shi da lokacin yin sanyi. Zazzabinsa yana ƙaruwa a hankali kuma idan ya kai 120^оYa fara tafasa.

Tafasa maganin daskarewa a cikin tankin fadada yana tare da farin tururi

Antifreeze dogara ne a kan ethylene glycol - wani sinadaran fili daga kungiyar alcohols. Yana hana sanyaya daga daskarewa a cikin sanyi. Lokacin da ya tafasa, ethylene glycol ya fara ƙafe. Tururinsa yana da guba kuma yana da haɗari ga tsarin jijiya na ɗan adam.

Ƙananan matakin maganin daskarewa a cikin tanki

Lokacin tafasa, da farko, duba matakin maganin daskarewa a cikin tanki. Wannan ya kamata a yi kawai bayan mai sanyaya ya huce gaba ɗaya. Idan aka gano rashin ruwa, ya kamata a dauki matakai masu zuwa, gwargwadon yanayin da ake ciki.

1. Idan ba a zubar da mai sanyaya na dogon lokaci ba, kawai kuna buƙatar ƙara maganin daskarewa zuwa matakin da ake buƙata kuma ku ci gaba da tuƙi.
   

   Idan babu isasshen maganin daskarewa a cikin tankin faɗaɗa, yakamata a ƙara shi.

2. Idan an zubar da mai sanyaya kwanan nan, kuma matakinsa a cikin tanki ya riga ya ragu zuwa matsayi mai mahimmanci, da farko kuna buƙatar bincika amincin tankin faɗaɗa. Sa'an nan kuma duba duk bututu, hoses da haɗin haɗin haɗin don hana daskarewa. Idan an sami ɗigon ruwa, amma ba zai yiwu a magance matsalar ba, kuna buƙatar zuwa sabis ɗin mota a kan motar ja.

Kuskuren thermostat

Ma'aunin zafi da sanyio shine mai sarrafa zafin jiki don maganin daskarewa a cikin tsarin sanyaya injin. Yana haɓaka dumama injin kuma yana kula da yanayin yanayin zafi da ake buƙata.

Mai sanyaya yana kewayawa a cikin tsarin sanyaya tare da babban ko ƙarami. Lokacin da thermostat ya karye, bawul ɗin sa yana makale a wuri ɗaya (yawanci sama). A wannan yanayin, babban kewayawa ba ya aiki. Duk maganin daskarewa yana tafiya ne kawai a cikin ƙaramin da'irar kuma ba shi da lokacin yin sanyi gaba ɗaya.

Idan ma'aunin zafi da sanyio ya lalace, da'irar sanyaya ɗaya kawai ake kunna

Yana yiwuwa a tantance cewa thermostat ne kuskure kamar haka.

1. Tsaya injin ɗin ya buɗe murfin motar.
2. Nemo bututun zafin jiki kuma a taɓa su a hankali don kada ku ƙone kanku.
3. Idan bututun da aka haɗa da babban radiator ya fi sauran zafi, to, ma'aunin zafi da sanyio ya yi kuskure.

Idan ma'aunin zafi da sanyio ya lalace a cikin birni, kuna buƙatar tuƙi zuwa sabis ɗin mota mafi kusa kuma ku maye gurbinsa. In ba haka ba, ya kamata ku ci gaba da tuƙi a hankali, lokaci-lokaci (kowane kilomita 5-6) kuna ɗaukar tankin faɗaɗa da ruwa. Zuba ruwa a cikin tanki kawai lokacin da injin yayi sanyi. Ta wannan hanyar, zaku iya zuwa sabis ɗin mota mafi kusa kuma ku maye gurbin thermostat.

Bidiyo: rashin aiki na thermostat

Maganin daskarewa bubbling a cikin tankin faɗaɗa

Matsalolin rediyo

Radiator yana daina aiki kullum a lokuta uku.

1. Bayan lokaci, Layer na sikelin yana bayyana akan bututun radiyo kuma tasirin zafinsu yana raguwa. A hankali, yawan toshe bututu yana ƙaruwa (lokacin amfani da ƙarancin ingancin antifreeze, wannan yana faruwa musamman da sauri), kuma ƙarfin sanyaya na radiator yana raguwa.
2. Datti ya shiga cikin radiyo kuma bututun ya toshe. Zazzagewar sanyi a cikin wannan yanayin yana raguwa sosai (ko tsayawa gaba ɗaya). Zazzabin daskarewa ya tashi yana tafasa.
   

   Radiator an rufe shi da datti kuma yana buƙatar zubar da gaggawa

3. Lokacin da fanka mai sanyaya ya kasa, radiator ba zai iya sanyaya da kansa da kansa zuwa zafin da ake buƙata ba. Yana yiwuwa a ƙayyade cewa fan ne wanda ke da kuskure ta kunne. Idan bai kunna ba, injin zai yi aiki ba tare da sabani ba cikin nutsuwa.

A duk waɗannan lokuta, zaku iya ci gaba da tuƙi tare da tsayawa akai-akai kowane kilomita 7-8.

Maganin daskarewa mara kyau

Lokacin amfani da ƙarancin sanyaya mai inganci, famfo zai kasance farkon wanda zai wahala. Zai fara tsatsa, resinous adibas zai bayyana. Saboda cavitation mai ƙarfi, har ma yana iya rushewa.

Cavitation lokacin amfani da ƙarancin ingancin maganin daskarewa yana lalata famfo

A sakamakon haka, injin famfo zai yi juyawa a hankali ko kuma ya tsaya gaba ɗaya. Antifreeze zai daina yawo ta hanyoyin sanyaya injin kuma zai yi zafi da sauri. Hakanan za'a lura da tafasa a cikin tankin faɗaɗa.

Haka kuma, famfo impeller iya kawai narkar da a low-quality antifreeze. Akwai lokuta lokacin da na'urar sanyaya ya zama mai tsanani har ya haifar da lalata sinadari mai ƙarfi na sassan cikin famfo tare da lalata su cikin ƴan kwanaki. A ƙarƙashin waɗannan yanayi, fam ɗin famfo yana ci gaba da juyawa ba tare da kusan babu mai kunnawa ba. Matsin lamba a cikin tsarin sanyaya ya ragu, maganin daskarewa yana tsayawa yawo kuma yana tafasa.

Yin aiki da mota tare da famfo mara kyau kusan koyaushe yana haifar da lalacewar injin da ba za a iya jurewa ba. Don haka, idan famfo ya lalace, ya kamata ku ɗauki motar a ja ko kuma ku kira motar ja.

Maganin daskarewa kumfa

Mai sanyaya a cikin tankin fadada ba zai iya tafasa kawai ba, amma kuma kumfa ba tare da ƙara yawan zafin jiki ba. Antifreeze ya kasance sanyi, amma farar hular kumfa ya bayyana a saman sa.

Magance daskarewa a cikin kumfa na fadada tanki lokacin da iska ta shiga cikin tsarin

Babban dalilan kumfa sune kamar haka.

1. Maganin daskarewa mara kyau.
2. Haɗa nau'ikan nau'ikan sanyi guda biyu daban-daban - lokacin maye gurbin, an zuba sabon maganin daskarewa a cikin ragowar tsohuwar.
3. Amfani da maganin daskarewa bai ba da shawarar masana'antun mota ba. Abubuwan sinadarai na coolant daga masana'antun daban-daban na iya bambanta sosai. Saboda haka, lokacin da maye gurbin maganin daskarewa, ya kamata ka fahimci kanka da kaddarorinsa, wanda aka tsara a cikin littafin motar.
4. Lalacewa ga shingen silinda. Lokacin da gasket ke sawa, iska ta fara kwarara cikin toshewar silinda. Sakamakon ƙananan kumfa na iska sun shiga tsarin sanyaya kuma suna samar da kumfa, wanda ke bayyane a cikin tanki na fadadawa.

A cikin shari'o'i uku na farko, ya isa ya zubar da tsohuwar maganin daskarewa daga tsarin, zubar da shi kuma cika shi da sabon coolant daidai da shawarwarin masana'antun.

A cikin akwati na ƙarshe, dole ne a maye gurbin da gasket ɗin da ya lalace. Domin sanin cewa gasket ne ya lalace, kuna buƙatar bincika kan silinda a hankali. Idan an ga alamun mai a kai, to gaskit ya kare.

Sakamakon tafasa maganin daskarewa

Lokacin da maganin daskarewa ya taso, injin ya yi zafi sosai. Masana sun bambanta tsakanin matakan zafi guda uku: ƙananan, matsakaici da babba.

Ana ganin zafi kadan lokacin da injin ke gudana tare da dafaffen maganin daskarewa na sama da mintuna biyar. Babban lalacewa a wannan lokacin, mai yiwuwa, ba zai faru ba.

Don matsakaicin zafi, injin ya kamata ya yi aiki tare da tafasasshen maganin daskarewa na mintuna 10-15. A ciki:

• leaks suna bayyana a cikin babban radiyo;
• da hoses na tsarin sanyaya ya fashe, kuma ɗigon zafi mai zafi ya fara;
• zoben piston suna fuskantar raguwa mai mahimmanci, sakamakon abin da amfani da man zai iya ninka;
• an karye damtsen hatimin mai kuma yana zubowa.

Idan yayi zafi sosai, injin na iya fashewa kawai. Ko da hakan bai faru ba, sakamakon zai zama bala'i:

• pistons da ke cikin injin narke kuma suna ƙonewa;
• kawunan silinda sun lalace;
• ɓangarorin da ke tsakanin zoben fistan sun lalace gaba ɗaya, kuma zoben suna waldawa da juna;
• kujerun bawul sun fashe da rushewa;
• bawuloli sun lalace;
• silinda block gasket ya kone gaba ɗaya ko gaba ɗaya.

Don haka, yuwuwar tafasawar maganin daskarewa a cikin tankin faɗaɗa ya dogara da dalilai da yawa. Wasu dalilai ana kawar da su cikin sauƙi, wasu suna buƙatar sa baki na ƙwararru. A kowane hali, ya kamata a kauce wa overheating na mota. Da zarar direba ya lura da tafasar maganin daskarewa, zai kasance da sauƙi don magance sakamakonsa.