Porsche 718 Boxster, gwajin mu - Wasannin Wasanni

Shin injin turbocharged mai silinda hudu zai dace da wanda ake so a zahiri? Shin sautin sauti zai lalace? Waɗannan tambayoyin suna damun ni lokacin da nake yawo sabo Porsche Boxster 718.

An sanye shi da sabon injin 4-cylinder dambe turbocharged 300 hp, 718 Boxster ne"Amfani da yanayi mai lanƙwasaMai ƙarfi fiye da kowane lokaci. Daga mahangar kyan gani, wannan ya gamsar da ni sosai. Wannan ƙarni na huɗu Boxster ya kai cikakken salo balaga, kuma dole ne in yarda cewa ba shi da wani abu don hassada da 911 dangane da mataki gaban ta yanzu. A gaskiya ma, ainihin bambanci yana cikin sabon turbo da ake tambaya.

I shirayi suna da (tabbatar) suna hadaddun abokan ciniki da kaɗan masu sha'awar canzawa, don haka na fahimci yadda asarar kowa da kowa ya ƙaunataccen silinda shida na iya haifar da shakku da suka.

Saboda wannan dalili, lokacin da na juya maɓallin zuwa hagu na ginshiƙi na tuƙi (wasu abubuwa, da sa'a, ba su canza ba), damuwa yana da girma. Lita 2.0 tana farkawa daga tari tsayawa a mafi ƙarancin sautin bushewa, bushewa ne sosai, amma ba jituwa sosai. Matsayin tuki yana da ban mamaki, kamar yadda ingancin ciki yake: kowane panel, dabaran da santimita yana ba da ra'ayin mota mai ƙarfi, gabaɗaya.

Il tuƙi An yi wahayi zuwa ga 918 Spyder, ba ya ratsa zuciyata yadda nake so, amma yana da kyau kuma mai sauƙi, kamar na'urorin analog da baƙar fata. Ina bukatan ninke wurin zama da yawa kuma in matsa gaba domin in same ta daidai matsayi, amma da zarar na same shi, dole ne in yarda cewa zaman ya fi dadi fiye da yadda na tuna.

Motar da ke cikin gwajin mu tana alfahari da jerin zaɓuɓɓuka masu tsayi waɗanda ke haɓaka ƙimar tushe daga 58.730 € 70.000 zuwa kusan XNUMX XNUMX. Amma za mu yi magana game da farashin daga baya.

Abin da ya fi burge ni shi ne yadda 718 ke aiki lokacin da aka yi masa bulala.

TAMBAYA TA DAIDAI

Ci gaba Porsche Boxster 718 kamar sake ganin tsohon abokina bayan shekaru da yawa: kana ganin ka san shi har abada, ko da ba ka taba kora shi ba. Daga kilomita farko mota ta bayyana daidaitacce sosaiba kawai a cikin rarraba nauyi ba, har ma a cikin rabo na iko da iko, ko a cikin hadaddun dangantaka tsakanin jin dadi da wasanni.

Lo tuƙi Yana da kaya mai ban mamaki: ba daidai ba ne, amma yana da tsayi sosai kuma, sama da duka, cikin cikakkiyar jituwa tare da ƙarfin motar. Tuning shine mahimmin kalmar Boxster 718, duk abubuwan suna aiki tare daidai kuma kun kasance wani ɓangare na shi. Hankalin haɗin kai da wannan motar ke bayarwa ba a cika samun shi a cikin mafi kyawun motocin wasanni ba. Ba sharri don kasancewa a wurin ba matakin farawa na kewayon Porsche Lever akan tuƙi (riga a kan 991 mk2) yana ba ku damar zaɓar saituna daban-daban don tuƙi, injin da akwatin gear. Kamar yadda na saba, na zaɓi saitin dakatarwa mai laushi, wanda ya fi "daidai" fiye da mai laushi, da kuma yanayin wasanni + na injin da watsawa.

Ina son motoci tsakiyar injindomin kullum suna tunatar da ku yadda ake tuka mota. Ba za a iya jefa shi cikin sper'in Dio masu lankwasa kamar ƙarancin wasanni: 718 yana buƙatar tafiya mai santsi.

Da zarar an tabbatar da hakan. Boxster nan da nan ya cinye ku kuma ba za ku daina tuƙi ba. V birki mai karfiwatau masu daidaitawa (calipers iri ɗaya ne da Carrera) suna ba ka damar birki zuwa ciki na lanƙwasa tare da matsananciyar madaidaici don saurin wuce wurin koli. Idan kun yi hanzari da wuri, hanci zai yi girma, idan tuƙi bai buɗe ba, wutsiya za ta yi girma. Amma kada kuyi tunanin Boxster 718 mota ce mai nisa, nesa da ita. Akwai 718 yana sa ku gumi tare da oversteerta hanyar tambayarka game da saurin ƙafarka na dama da kuma madaidaicin sake dubawa. Ana iya la'akari da wannan a matsayin hasara ga masu shan taba taya, amma yana da kyau idan ka sami kanka a kan titin dutse mai sanyi da kwalta. Zaman lafiyar baya garanti ne: Ko da mafi ƙarfi, karye da lanƙwasa birki, koyaushe a shirye take don cin zarafin ku. Jin amanar da yake bayarwa yana da girma.

Wasu wannan ba motar da ta dace ba don harbin hasken ababen hawa... A cikin cikakkiyar ma'ana, ba a jinkiri ba (rufe 0-100 km / h don 5.1 dakika da tabawa 275 km / h babban gudun), amma isar da wutar lantarki mai ci gaba da babban chassis (yana iya ɗaukar 400bhp cikin sauƙi) ba ya sa ya zama da sauri sosai. An ƙara wa wannan alloli dogon dangantaka (Ina tsammanin na buga 120 km / h a cikin dakika daya) kuma Tayoyin XL wanda ya ba wa dan damben matsala kadan a alaka ta kusa. Sai kawai lokacin da hanyar ta fara buɗewa kuma madaidaiciyar madaidaiciyar ta yi tsayi zan iya samun madaidaiciyar taki don ba da damar injin ya shiga yankin ja aƙalla sau biyu tare da hanzari iri ɗaya.

SURUTU DA ALLAH

Injin dambe yana fitarwa sauti ya bushe sosai wanda kusan yayi kama da ruwan jirgin helikwafta, aƙalla har sai kun wuce 5.000 rpm. A wajen tsakiyar na'urar tachometer, injin ɗin yana da alama yana niƙa da ƙusoshi, kuma a 7.000 zuwa iyaka yana motsawa da kururuwa, amma ba ya fitar da bayanin kula. A ce ya fi kama da ɗan dambe fiye da ɗaya GT86 smartwatchfiye da na Subaru Impreza STi.

Kwafin mu ma yana da shi shaye -shaye na wasanni (na zaɓi 2.300 Yuro), wanda, kamar yadda na fahimta, ya zama dole; ko da kuwa yana sa sautin ya fi na wucin gadi. Amma aƙalla yana yin surutu, kuma a kowane hali, zaku iya kashe shi da yatsa. Sakin magudanar ruwa yana haifar da fafutuka masu ban sha'awa da jita-jita, kuma lokacin da aka haɓaka gabaɗaya, sautin gaba ɗaya ya mamaye ciki.

Idan sautin ba shine mafi kyau babiya zai faranta muku rai. TheIna mikewa wanda wannan injin turbo mai silinda hudu ke iya yinsa wannan tafawa ne. Idan ba don wannan karfin juzu'i da ƙarancin larura ba, zan iya cewa injin ne da ake so. Ƙarfin yana tashi yayin da allurar tachometer ke hawa sama, kuma lokacin da na buga iyaka a 7.500 ba zan iya yarda da shi ba.

Ko da yake lokacin tafiya zuwa babbar hanyar mota a 130 km / h a wuri na bakwai a 2.100 rpm, za ku gode wa injin turbo da elasticity na mutum. Ba na tsammanin duk wanda ya kashe waɗannan lambobin akan motar motsa jiki yana ba da hankali sosai ga amfani da man fetur, amma sanin cewa a ƙananan gudu yana tafiya a 12.13 km / l yana da kyau koyaushe. Karin bayanin kula guda biyu akan hana sauti: murfin tarpaulin yana da sauri cikin aiki kuma yana da inganci sosai idan an rufe shi.

GUDAWA

Wannan shine lokacin gaskiya. Sabo Porsche Boxster 718 kafin na baya? Ee. Ba zai sami waƙar waƙa iri ɗaya da martani mai tsauri ba, amma yana ƙara ƙara da bayyanawa, gaskata shi ko a'a, muna kusa sosai. S da 50 hp. da kuma 500 cubic mita. Duba cikakke a kowane bita kuma yana son yin wasa tare da ku a cikin kusurwoyi masu tsauri, amma kuma da 300 hp daina jin daɗiko da yake kuna buƙatar yin aiki tuƙuru don fitar da mafi kyau.

Porsche ya yi da yawa don yi sauyi daga yanayin da ake so zuwa turbo a matsayin mai rauni sosaikuma burin yana da alama yana mai da hankali. Ingancin motar sai ya kai matsayin da hatta wannan manuniya ke da wahalar kokawa. Haka ne, farashin. Per 58.000 Yuro Farashin jeri yana da nisa daga farashin gaske kuma, la'akari da farashin zaɓuɓɓukan "tushen", dole ne a saka aƙalla wani Yuro dubu 10-15 a cikin asusun. Akwai 'yan kaɗan, amma 718 ba ƙaramin Porsche bane da yake a da, don haka idan kuna da isasshen walat, ku tabbata ba za ku ji kunya ba.