Tsaron tuƙi
Idan ya zo ga aminci, masu kera motoci sun yi iya ƙoƙarinsu, komai ya rage na mai amfani.
Dangane da aminci, mai yin motar ya yi duk abin da zai iya, sauran ya rage ga mai amfani.
Don ƙarfafa abokan ciniki su saya, masu kera motoci suna jaddada cewa samfuran su ba su da aminci. Ana tabbatar da wannan ta hanyar nasarar cin nasarar gwajin haɗari - masana'anta da ƙungiyoyi masu zaman kansu. Yawan taurari masu aminci da aka bayar galibi shine matsakaicin, kamar yadda ƙirar motar ke da iyaka. Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwaƙwa tọn na Ƙaƙwalwa na Ƙaƙwalwa na Ƙaƙa ) ya yi a cikin ƙasida da fina-finai na tallace-tallace yana yiwuwa saboda motar ta musamman tana cikin cikakkiyar yanayin fasaha.
Duk da haka, yana da daraja sanin cewa a lokacin aikin mota, abubuwan da ke tattare da su suna ƙarƙashin lalacewa da tsagewar yanayi, kuma tare da shi matakin aminci ya lalace. Kula da ingantaccen yanayin fasaha na dakatarwa, tuƙi da birki yanzu yana cikin amfanin mai motar.
Tsarin braking
Zane da halaye na tsarin birki sun dogara da ajin abin hawa da halayensa. Ana amfani da birki na fayafai akan ƙafafun gaba, da birkin diski akan ta baya, ko birkin ganga marasa inganci. A matsayinka na mai mulki, nisan tsayawa na mota daga 100 km / h zuwa 
tsare. Motocin wasanni suna da tsarin birki mafi inganci kuma suna iya tsayawa a nesa na mita 36 (misali, Porsche 911). Mafi munin motoci a wannan batun suna buƙatar mita 52 (Fiat Seicento). Fayafai masu jujjuyawa da lilin sun lalace yayin aiki. Abubuwan da ake kira tubalan suna tsayayya daga 10 zuwa 40 dubu. km, dangane da inganci da yanayin tuki, da kuma birki diski - game da 80 - 100 dubu. km. Faifan dole ne ya zama isashen kauri kuma yana da fili mai lebur. A matsayinka na mai mulki, ba a lura da maye gurbin ruwan birki na lokaci-lokaci, wanda tasirinsa ya ragu daga shekara zuwa shekara. Wannan shi ne saboda hygroscopic (mai sha ruwa) Properties na ruwa, wanda ya rasa kaddarorinsa. Ana ba da shawarar maye gurbin ruwan birki da sabo kowace shekara 2.
Shock absorbers
Sabbin abubuwan girgiza girgiza suna ƙara nisa ta tsayawa. A lokacin da motar ke aiki, damping na vibration na shock absorbers yana ci gaba da lalacewa, wanda direban ke amfani da shi. Sabili da haka, kowane kilomita dubu 20, yakamata a bincika matakin lalacewa na masu ɗaukar girgiza. Yawancin lokaci suna jurewa 
suna gudu 80-140 dubu. km. Damuwa game da lalacewa mai ɗaukar girgiza: Yawan jujjuyawar jiki yayin yin kusurwa, nutsewa a gaban mota lokacin da ake birki, karkatar da titin taya. Ƙarar daɗaɗɗen ɓarna na girgiza ba ya shafa ba kawai ta yanayin yanayin hanya ba, har ma da rashin daidaituwa na ƙafafun. A ka'ida, ƙafafun ya kamata a daidaita bayan kowane birki kwatsam tare da kulle dabaran da shiga cikin rami a hanya. A cikin yanayinmu, dole ne a yi hakan akai-akai. Lokacin da za a maye gurbin abin girgiza, shigar da nau'in na'ura mai ɗaukar hoto iri ɗaya wanda mai kera abin hawa ya ba da shawarar.
Sha'idodi
Kusurwoyin ƙafafun titin da tsarin su ana kiransu da lissafin dakatarwa. An saita ƙafar yatsan yatsa, camber na gaba (da na baya) ƙafafun ƙafa da tafiye-tafiye na kingpin, da kuma daidaitawar axles da murfin waƙoƙin dabaran. Daidaitaccen lissafi yana da mahimmanci 
akan sarrafa abin hawa, lalacewar taya da dawowa ta atomatik na ƙafafun gaba zuwa matsayi "daidai". Geometry na dakatarwa ya karye saboda lalacewa na abubuwan dakatarwa da tuƙi. Sigina na rashin daidaituwar lissafi shine lalacewa mara daidaituwa kuma motar ta "fito" yayin tuƙi kai tsaye.
Ban bayar da shawarar yin amfani da arha madadin ba, saboda amfani da su ya fi tsada. Ƙananan farashin shine saboda amfani da kayan aiki mara kyau. Don haka irin wannan ɓangaren yana ƙarewa da sauri kuma dole ne ku maye gurbin shi da wani sabo. Wannan ya shafi duka rufin gogayya (pads), da masu ɗaukar girgiza, ƙulle sandar ƙarewa da tubalan shiru.
