Niva 21213 daki-daki game da amfani da man fetur
Abubuwa
Daya daga cikin manyan al'amurran da ake kimanta aikin mota shine yawan man da ake amfani da shi a cikin kilomita 100. Ana iya kallon amfani da man fetur akan Niva 21213 da 100 km daga bangarorin biyu. A gefe guda, ƙa'idodin amfani da man fetur na Niva 21213 sun ragu idan aka kwatanta da motocin wannan aji. Koyaya, a gefe guda, don injin lita 1.7, tare da ikon da ake samu, zai iya zama ƙasa.
Amfanin mai. Bisa ga fasfo din kuma a gaskiya.
Dangane da takaddun fasaha na masana'anta, amfani da man fetur akan carburetor Niva 21213 yana bayyana a cikin adadi masu zuwa:
| Injin | Amfani (waƙa) | Amfani (birni) | Amfani |
| 1.7 | 5 L / 100 KM | 9.6 L / 100 KM | 9.3 L / 100 KM |
Ainihin man fetur amfani Vaz 21213 da 100 km zai zama dan kadan daban-daban daga ayyana daya. Wannan bayanan ya dogara da abubuwa da yawa. Misali, a cikin hunturu, farashin man fetur yana ƙaruwa kuma ya kai lita 15-16 a kowace kilomita ɗari. A lokacin rani, an rage adadi zuwa lita 10-12. Ƙara yawan amfani da man fetur yana ba da gudummawa ga mummunan yanayin carburetor da gilashin gilashi.
Yawan man fetur na Vaz 21213 da 100 km kuma yana shafar saurin da motar ke tafiya, shekarar da aka kera ta da kuma wasu dalilai masu yawa, daga yanayin hanya, daidaitaccen zaɓi na taya mota da lalacewa. da hawaye, ga kwarewar tukin direban da kansa. Off-road man fetur amfani a kan carburetor Vaz 21213, ko da wani sabon, zai cinye 20-30 lita na fetur.
Yadda za a rage yawan man fetur
Ana iya rage yawan amfani da mai akan carburetor Niva 21213. Da farko, yana da kyau a duba yanayin carburetor. Idan ya juya ya toshe, nan da nan zai shafi alamar man fetur. Irin wannan tasiri zai kasance tare da raguwa a cikin matsawa a cikin motar. Yana da daraja a kula da yanayin tsarin man fetur kuma a kai a kai tsaftace jiragen sama, canza masu walƙiya. Kula da aikin tsarin lantarki da wayoyi.
Wani muhimmin sashi a cikin amfani da man fetur shine ingancin man da kansa. Yana da kyau a sake mai da mota a tabbatattun gidajen mai daga dillalai masu daraja. In ba haka ba, matatun mai za su yi kasawa da sauri, za su buƙaci maye gurbin su da gyare-gyare masu tsada.
Abin da za a ba da kulawa ta musamman
Kwararrun direbobi sun san cewa yana da kyau a yi amfani da salon tuki na tattalin arziki, ba tare da hanzari da birki ba. Yana da kyau a yi motsi a hankali tare da karuwa a hankali a cikin sauri da tsayawa. Ya kamata a kiyaye aerodynamics na jiki zuwa mafi ƙanƙanta. Don rage yawan man fetur, yana da kyau a cire duk abubuwan da ba dole ba.
