Niva 21214 daki-daki game da amfani da man fetur
Abubuwa
Kudin kula da mota muhimmin mahimmanci ne kafin zabar ta. Sabili da haka, kuna buƙatar sanin yawan man fetur akan Niva 21214 da 100 km, wanda zai sauƙaƙe aikin sosai. Don yin wannan, yana da daraja bincika manyan ƙididdiga a cikin wannan al'amari. A farkon karni na 2121, an gyara tsarin man fetur na mota Vaz-21214. A sakamakon haka, an maye gurbin carburetor tare da tsarin allura, wanda ya rage yawan man fetur. Don haka motar Niva XNUMX ta bayyana.
Wannan mota model yana da wani allura engine, wanda ya fara samar a 1994. Yana da halaye masu zuwa: tubalin silinda na simintin ƙarfe, wanda ya ƙunshi abubuwa huɗu, tare da bawuloli biyu na kowane. 1,7-lita engine, rarraba man fetur allura, hade lubrication tsarin - don spraying da matsa lamba.
| Injin | Amfani (waƙa) | Amfani (birni) | Amfani |
| Man Fetur 1.7 | 8.3 L / 100 KM | 12.1 L / 100 KM | 10 L / 100 KM |
Farashin mai
Amfanin mai na Lada 21214 injector ya dogara da tsarin tuki da lokacin shekara. Idan an ba da ƙarin man fetur a cikin hunturu, to wannan al'ada ne, tun lokacin da injin ya yi zafi sosai saboda ƙananan yanayin zafi.
Kamar yadda aka sani daga bayanai a kan official website, da man fetur amfani Vaz 21214 da 100 km a lokacin rani ne:
A takaice dai, zaku iya ajiyewa da yawa akan amfani da mai. Musamman daga magabata Niva 21214 yana da ƙarancin amfani da mai saboda injin allura. Amma akwai na biyu "gefen tsabar kudin" - da yawa direbobi na irin wannan mota fiye da sau ɗaya a kan masu motoci forums a fusace magana game da wannan model, kuma, daidai da, game da kudin da fetur ga shi.
Lambobi na ainihi
A aikace, yanayin ya ɗan bambanta. Wasu direbobi suna ganin shan mai fiye da karbuwa - "Abin da ake amfani da man fetur a kan injector VAZ 21214 shine lita 8-8,5 a kowace kilomita 100, wanda na yi la'akari sosai da tattalin arziki."
Amma yawancin masu ababen hawa har yanzu suna da illa ga irin wannan ƙirar mota. Da farko dai, wannan shine babban amfani da man fetur - kimanin lita 13-14 a kowace kilomita 100 a kan babbar hanya a lokacin rani - "manyan man fetur ya yi yawa, saboda bisa ga fasfo 12 lita a cikin birnin, amma a gaskiya. - game da 13 lita. A cikin hunturu, ainihin amfani da man fetur a kan Niva 21214 a kowace kilomita 100 shine 20-25 lita - "kudin tsada, musamman a cikin sanyi mai tsanani - har zuwa lita 20."
Don haka, mun gano lambobin. Yanzu muna bukatar mu gano dalilin da ya sa daidai irin wannan man fetur amfani ne na al'ada ga wani, kuma a wasu lokuta kusan sau biyu na al'ada.
Abubuwan da ke shafar amfani da fetur
Idan akwai matsala game da adadin man da motar ke amfani da shi, to ana buƙatar nemo tushen matsalar. Yawancin injunan da ke da tsarin allurar mai suna rasa aiki idan ba a yi amfani da su yadda ya kamata ba. Wannan yana ba da gudummawar haɓakar ƙimar man fetur na Niva 21214 akan babbar hanya.
Karin bayanai
Akwai wasu dalilai da dama da ke haifar da karuwar yawan man fetur da wannan mota:
- man fetur mai inganci - kana buƙatar sake mai a tashoshin gas masu dogara. Ta hanyar saka man fetur da ake tuhuma a wani gidan mai da ba a san shi ba, kuna jefa matatar mai cikin haɗari;
- dole ne a kiyaye tsarin man fetur mai tsabta, dole ne a tsaftace jiragen sama akai-akai;
- mummunan lalacewa na zoben piston, pistons da block block na iya ƙara yawan man fetur;
- rage matsawa a cikin injin yana ba da sakamako iri ɗaya - yawan amfani da man fetur;
- saitin injector ba daidai ba.
Amfanin mai da zafin jiki
Salon tuƙi daidai da santsi yana taimakawa wajen rage yawan amfani da mai. Ba a ba da shawarar don rage gudu ko haɓaka motar ba - sakamakon zai zama akasin haka. Wasu dalilai suna samuwa ne kawai a cikin hunturu. Godiya ga su, da talakawan amfani da fetur a kan Vaz 21214 iya kusan ninki biyu.
Wannan ya faru ne saboda gaskiyar cewa duka injina da kujerun, tagogi na waje da sitiyari, gilashin iska da tagogin baya suna dumama. Baya ga wannan, akwai wasu dalilai da dama:
- raguwar matsi na taya, wanda ke faruwa ta atomatik, saboda ƙananan yanayin zafi. Wannan yana haifar da raguwar tayoyin roba, wanda ke haifar da raguwar matsin lamba;
- yanayin hanya a cikin hunturu yana taka muhimmiyar rawa. Idan akwai ƙanƙara a kan hanya, to lokacin da motar ta fara motsi, ƙafafun suna gogewa kuma amfani da mai yana ƙaruwa;
- munanan yanayi (dusar ƙanƙara, dusar ƙanƙara) suna tilasta direbobi su rage gudu, wanda ya haɗa da yawan yawan man fetur.
Yadda ake ajiye mai
An san dalilan da ke haifar da yawan amfani da fetur. Amma yadda za a rage farashin man fetur a kan Niva da ajiye kasafin ku:
- ƙarancin amfani da ƙarin na'urorin lantarki ko na atomatik;
- yana da kyau a yi tuƙi a kan titinan ƙasa, ƙasa da ƙasa a kan datti da titin dutse da sauran yanayin da ba a kan hanya ba;
- gyara matsaloli ko matsaloli tare da injin (idan ya cancanta);
- shigar da shirin da ake buƙata, ta hanyar walƙiya mai sarrafawa, don rage yawan amfani da mai. Yana canza sigogi na tsarin mai da wuta.
Rage yawan amfani ya dogara ne akan abubuwan da ke haifar da karuwa. Kuma bayan nazarin su daki-daki, za ku iya ajiye man fetur a kowane lokaci na shekara. Kuma amfani da man fetur akan allurar Niva 21214 zai kasance fiye da karbuwa.
Kyakkyawan SUV
Motar "Niva" 21214 ta tabbatar da cewa aikin nasara ne, wanda ya haɗu da damar da za a iya amfani da shi na duk abin hawa da kuma abubuwan jin dadi na motar fasinja. Ya dace don tafiye-tafiye na karshen mako daga garin, tafiya ta karshen mako don kamun kifi ko farauta. Kuma ko da manyan kuɗaɗen da ake kashewa don shan gilashin gilashi ba zai iya tayar da hankalin masu sha'awar wannan ƙirar mota ba.
