Alƙawarin walƙiya a kan Vaz 2106, dalilan da rashi da kuma gyara matsala

Ayyukan wutar lantarki na VAZ 2106 yana da alaƙa da haɗin gwiwa tare da samuwar walƙiya, wanda kusan dukkanin abubuwa na tsarin kunnawa ya rinjayi. Bayyanar rashin aiki a cikin tsarin yana nunawa a cikin nau'i na matsaloli tare da injin: sau uku, jerks, dips, gudu masu iyo da dai sauransu. Saboda haka, a farkon bayyanar cututtuka, kana buƙatar ganowa da kawar da dalilin rashin aiki. wanda kowane mai Zhiguli zai iya yi da hannunsa.

Babu walƙiya akan VAZ 2106

Sparking wani muhimmin tsari ne wanda ke tabbatar da farawa da kwanciyar hankali na sashin wutar lantarki, wanda tsarin kunnawa ke da alhakin. Ƙarshen na iya zama lamba ko kuma ba a tuntuɓar ba, amma ainihin aikinsa ya kasance iri ɗaya - don tabbatar da samuwar da rarraba tartsatsi zuwa silinda da ake so a wani lokaci na lokaci. Idan hakan bai faru ba, injin na iya ko dai ba zai tashi ba ko kaɗan ko kuma yana aiki na ɗan lokaci. Saboda haka, abin da ya kamata ya zama tartsatsi da kuma abin da zai iya zama dalilai na rashi, yana da daraja zama a cikin daki-daki.

Me yasa kuke buƙatar walƙiya

Tun da VAZ 2106 da sauran "classic" suna da injin konewa na ciki, aikin wanda aka tabbatar da shi ta hanyar konewar cakuda man fetur da iska, ana buƙatar walƙiya don kunna ƙarshen. Don samun ta, motar tana sanye take da tsarin kunnawa wanda manyan abubuwa sune kyandir, manyan wayoyi masu ƙarfin lantarki (HV), mai rarrabawa da mai rarraba wuta. Dukansu samuwar walƙiya gaba ɗaya da ingancin walƙiya sun dogara ne akan aikin kowannensu. Ka'idar samun tartsatsin wuta abu ne mai sauqi kuma yana gangarowa zuwa matakai masu zuwa:

1. Lambobin da ke cikin mai rarrabawa suna ba da ƙarancin wutar lantarki zuwa iskar farko na babban ƙarfin wutan lantarki.
2. Lokacin da lambobin sadarwa suka buɗe, ana nuna babban ƙarfin lantarki a wurin fitar da coil.
3. Ana ba da wutar lantarki mai girma ta hanyar waya ta tsakiya zuwa mai rarraba wuta, ta hanyar da aka rarraba tartsatsi ta cikin silinda.
4. Ana sanya walƙiya a kan toshe na kowane Silinda, wanda ake amfani da wutar lantarki ta hanyar wayoyi na BB, sakamakon haka tartsatsi ya haifar.
5. A lokacin da tartsatsin wuta ya bayyana, cakuda mai ƙonewa yana ƙonewa, yana tabbatar da aikin motar.

Samar da walƙiya don kunna cakuda mai ƙonewa yana ba da tsarin kunnawa

Me ya kamata ya zama tartsatsi

Aiki na yau da kullun na injin yana yiwuwa ne kawai tare da walƙiya mai inganci, wanda aka ƙaddara ta launi, wanda yakamata ya zama fari mai haske tare da tint shuɗi. Idan tartsatsi yana da purple, ja ko rawaya, to wannan yana nuna matsaloli a cikin tsarin kunnawa.

Kyakkyawan walƙiya ya kamata ya zama mai ƙarfi kuma yana da fari mai haske tare da tint shuɗi.

Karanta game da kunna injin VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2106.html

Alamun mummunan tartsatsi

Tartsatsin wuta na iya zama ko dai mara kyau ko kuma ba ya nan gaba ɗaya. Saboda haka, kana buƙatar gano abin da alamun bayyanar zai yiwu kuma abin da zai iya zama dalilin matsalolin da ke haifar da walƙiya.

Babu tartsatsi

Cikakken rashi na walƙiya yana bayyana ta rashin iya kunna injin. Akwai dalilai da yawa na wannan al'amari:

• Jika ko karya tartsatsi
• lalacewar wayoyi masu fashewa;
• karya a cikin nada;
• matsaloli a cikin mai rarrabawa;
• gazawar na'urar firikwensin Hall ko sauyawa (akan mota tare da mai rarrabawa mara lamba).

Bidiyo: nemo tartsatsi a kan "classic"

Mota 2105 KSZ nemo tartsatsin da ya ɓace !!!!

Raunanniyar tartsatsi

Har ila yau, ƙarfin walƙiya yana da tasiri mai mahimmanci akan aikin naúrar wutar lantarki. Idan tartsatsin yana da rauni, to, cakuda mai ƙonewa na iya ƙonewa a baya ko kuma daga baya fiye da dole. Sakamakon haka, wutar lantarki na raguwa, yawan man fetur yana ƙaruwa, gazawar yana faruwa ta hanyoyi daban-daban, kuma injin yana iya ninka sau uku.

Tripping wani tsari ne wanda ɗayan silinda na injin wutar lantarki ke aiki na ɗan lokaci ko kuma baya aiki kwata-kwata.

Ɗaya daga cikin dalilan da yasa tartsatsin na iya zama mai rauni shine kuskuren sharewa daga rukunin masu rarraba wuta. Don classic Zhiguli, wannan siga shine 0,35-0,45 mm. Ramin da ya fi wannan ƙimar yana haifar da rauni mai rauni. Ƙimar da ta fi girma, wanda lambobin sadarwa a cikin masu rarraba ba su rufe gaba ɗaya ba, zai iya haifar da cikakkiyar rashin walƙiya. Baya ga ƙungiyar tuntuɓar, sauran abubuwan da ke cikin tsarin kunna wuta bai kamata a manta da su ba.

Muna duba rata tsakanin lambobin sadarwa tare da bincike kuma, idan ya cancanta, daidaitawa

Wutar tartsatsin da bai isa ya isa ba zai yiwu, alal misali, a yayin da ake karyewar wayoyi masu toshe tartsatsi, wato lokacin da wani bangare na makamashin ya tafi kasa. Hakanan zai iya faruwa tare da kyandir lokacin da ya karye ta hanyar insulator ko wani nau'i mai mahimmanci na soot a kan na'urorin lantarki, wanda ke hana rushewar tartsatsi.

Koyi game da binciken injin VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Tartsatsi a kan silinda mara kyau

Da wuya, amma yana faruwa cewa akwai walƙiya, amma ana ciyar da shi zuwa silinda mara kyau. A lokaci guda, injin ba shi da ƙarfi, troit, harbe a matatar iska. A wannan yanayin, ba za a iya yin magana game da kowane aiki na yau da kullun na motar ba. Wataƙila ba a sami dalilai da yawa na wannan ɗabi'a ba:

• gauraye wayoyi na BB akan hular mai rarrabawa;
• an shigar da murfin a kan mai rarraba ba daidai ba;
• ba daidai ba an haɗa wayoyi masu walƙiya zuwa filogi.

Batu na ƙarshe, ko da yake ba zai yiwu ba, tun da tsayin igiyoyi masu ƙarfin lantarki sun bambanta, amma duk da haka ya kamata a yi la'akari idan akwai matsaloli tare da kunnawa. Dalilan da ke sama suna tasowa, a matsayin mai mulkin, saboda rashin kwarewa. Sabili da haka, lokacin gyara tsarin kunnawa, kuna buƙatar yin hankali kuma ku haɗa wayoyi masu fashewa daidai da lambobi akan murfin mai rarrabawa.

Lambobin da ke kan murfin mai rarrabawa sun dace da adadin silinda wanda ya kamata a haɗa waya mai girma.

Duba na'urar rarraba VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/trambler-vaz-2106.html

Shirya matsala

Shirya matsala a cikin tsarin ƙonewa na VAZ "shida" dole ne a aiwatar da shi ta hanyar kawar da shi, bincika jerin abubuwa ta hanyar kashi. Yana da kyau mu tsaya a kan wannan dalla-dalla.

Duban baturi

Tunda baturi shine tushen wutar lantarki lokacin fara motar, tare da duba wannan na'urar shine ya cancanci fara ganewar asali. Laifi tare da baturi yana bayyana lokacin da kake ƙoƙarin kunna injin. A wannan lokaci, fitilun da ke nuna alamar kayan aiki suna fita. Dalili na iya kasancewa ko dai a cikin rashin mu'amala a kan tashoshi da kansu, ko kuma kawai a cikin ƙarancin cajin baturi. Sabili da haka, ya kamata a duba yanayin tashoshi kuma, idan ya cancanta, tsaftacewa, ƙarfafa dutsen. Don hana hadawan abu da iskar shaka a nan gaba, ana bada shawara don rufe lambobin sadarwa tare da graphite smear. Idan baturi ya fita, to ana cajin shi ta amfani da na'urar da ta dace.

Lokacin da tasha akan baturi ya zama oxidized, za a iya samun matsaloli duka tare da fara injin da kuma samuwar walƙiya.

walƙiya toshe wayoyi

Abubuwa na gaba da ake buƙatar bincika don matsalolin da ke haifar da walƙiya sune wayoyin BB. Yayin jarrabawar waje, igiyoyin kada su sami lalacewa (fashewa, karya, da dai sauransu). Don tantance ko tartsatsin yana wucewa ta waya ko a'a, kuna buƙatar cire tip daga kyandir ɗin ku sanya shi kusa da taro (5-8 mm), alal misali, kusa da toshe injin, kuma gungurawa mai farawa na daƙiƙa da yawa. .

Don bincika wayoyi masu walƙiya, dole ne a cire hular kebul ɗin kuma a kawo shi kusa da taro, sannan kunna shi tare da mai farawa.

A wannan lokacin, ya kamata walƙiya mai ƙarfi ya yi tsalle. Rashin irin wannan zai nuna buƙatar duba babban ƙarfin wutar lantarki. Tun da yake ba shi yiwuwa a ƙayyade ta kunne wanda daga cikin silinda ba ya karɓar tartsatsi, ya kamata a yi gwajin tare da duk wayoyi.

Bidiyo: bincikar wayoyi masu fashewa tare da multimeter

High ƙarfin lantarki wayoyi. IMHO.

Fusoshin furanni

Kyandir, ko da yake sau da yawa, amma har yanzu kasa. Idan rashin aiki ya faru, to tare da kashi ɗaya, kuma ba tare da gaba ɗaya ba. Idan akwai walƙiya a kan wayoyi na kyandir, to, don duba kyandir ɗin da kansu, an cire su daga kan silinda "shida" kuma sanya su a kan kebul na BB. Talakawa suna taɓa jikin ƙarfe na kyandir kuma suna gungurawa mai farawa. Idan sinadarin kyandir yana aiki, to, tartsatsin wuta zai yi tsalle tsakanin na'urorin lantarki. Duk da haka, yana iya zama ba ya nan a kan filogi mai aiki lokacin da lantarki ya cika da mai.

A kan rigar walƙiya, tartsatsin ba zai yi ƙarfi ba ko kuma zai yi rauni sosai.

A wannan yanayin, dole ne a bushe sashin, alal misali, a kan murhun gas, ko kuma a saka wani. Bugu da ƙari, ana ba da shawarar duba rata tsakanin na'urorin lantarki tare da bincike. Don tsarin kunnawa lamba, ya kamata ya zama 0,5-0,6 mm, don wanda ba tare da lamba ba - 0,7-08 mm.

Rata tsakanin lambobi na kyandir ɗin ya kamata ya zama 0,5-0,6 mm don kunna lamba da 0,7-0,8 mm don rashin lamba.

Ana ba da shawarar maye gurbin kyandir kowane kilomita dubu 25. gudu

Nunin igiya

Don gwada babban ƙarfin wutar lantarki, dole ne ka cire kebul na tsakiya daga murfin mai rarrabawa. Ta hanyar juya mai farawa, muna bincika kasancewar tartsatsi kamar yadda tare da wayoyi na BB. Idan akwai tartsatsin wuta, to nada yana aiki kuma a nemi matsalar a wani wuri. Idan babu tartsatsi, matsalar na iya yiwuwa duka tare da nada kanta da kuma tare da ƙananan wutar lantarki. Don tantance na'urar da ake tambaya, zaku iya amfani da multimeter. Don wannan:

1. Muna haɗa binciken na'urar, kunna zuwa iyakar auna juriya, zuwa iskar farko (zuwa lambobin da aka zana). Tare da nada mai kyau, juriya ya kamata ya zama kusan 3-4 ohms. Idan dabi'u sun karkata daga al'ada, wannan yana nuna rashin aiki na ɓangaren da buƙatar maye gurbinsa.
   

   Don bincika iskar farko na naɗar kunnawa, dole ne a haɗa na'urar multimeter zuwa lambobi masu zaren
2. Don bincika iska ta biyu, muna haɗa bincike ɗaya na na'urar zuwa lambar sadarwa ta gefe "B +", na biyu kuma zuwa ta tsakiya. Kayan aiki ya kamata ya sami juriya na tsari na 7,4-9,2 kOhm. Idan ba haka ba, dole ne a maye gurbin samfurin.
   

   Ana bincika iska ta biyu ta nada ta haɗa na'urar zuwa gefen "B +" da lambobi na tsakiya.

Ƙananan wutar lantarki

Babban yuwuwar ƙarfin wutan wuta yana samuwa ne sakamakon amfani da ƙarancin wutar lantarki zuwa iskar sa ta farko. Don duba aikin ƙananan wutar lantarki, zaka iya amfani da sarrafawa (kwalwa). Muna haɗa shi zuwa ƙananan ƙarancin wutar lantarki na mai rarrabawa da ƙasa. Idan da'irar tana aiki, to, fitilar, tare da kunnawa, ya kamata ta haskaka a lokacin da masu rarraba lambobin sadarwa suka buɗe kuma su fita lokacin da suke rufe. Idan babu haske kwata-kwata, to wannan yana nuna rashin aiki na nada ko madugu a cikin da'irar farko. Lokacin da aka kunna fitila, ba tare da la'akari da matsayin lambobin sadarwa ba, matsalar na iya zama kamar haka:

• lalacewar madubin da ke fitowa daga tashar mai rarrabawa zuwa lefa. An kawar da shi ta hanyar maido da wayoyi masu lalacewa;
• karyewar madugu da ke fitowa daga faifan motsi zuwa gidan. Ana magance matsalar rashin aiki, kamar yadda a cikin sakin layi na baya;
• samuwar oxide akan lambobin sadarwa. A wannan yanayin, ana buƙatar tsaftacewa da daidaita abubuwa.

Ɗaya daga cikin dalilan da ya sa ake samun matsaloli tare da samuwar tartsatsi shine oxidation ko kona lambobin sadarwa.

Duba mai rarraba lambar sadarwa

Bukatar duba mai rarraba-rarrabuwa yana bayyana idan akwai matsaloli tare da walƙiya, kuma yayin binciken abubuwan da ke cikin tsarin kunnawa, ba a iya gano matsalar ba.

Cover da kuma Rotor

Da farko, muna duba murfin da rotor na na'urar. Duban ya ƙunshi matakai masu zuwa:

1. Muna rushe hular mai rarrabawa kuma mu bincika ciki da waje. Kada ya kasance yana da fasa, guntu, konewar lambobin sadarwa. Idan an sami lalacewa, dole ne a maye gurbin sashin.
   

   Dole ne hular mai rarraba ba ta da tsagewa ko munanan lambobin da suka kone.
2. Muna duba haɗin carbon ta latsa da yatsa. Ya kamata ya zama mai sauƙi don dannawa.
3. Muna duba rufin rotor don lalacewa ta hanyar sanya wayar BB daga nada kusa da na'urar lantarki da hannu tare da rufe lambobin masu rarrabawa da hannu, bayan kunna kunnawa. Idan tartsatsin wuta ya bayyana tsakanin kebul da na'urar lantarki, ana ɗaukar rotor a matsayin mai lahani.
   

   Wani lokaci rotor mai rarraba zai iya huda ƙasa, don haka ya kamata a duba shi

Ƙungiyar tuntuɓar

Babban rashin aiki na ƙungiyar sadarwar masu rarraba wutar lantarki shine konewar lambobin sadarwa da kuskuren rata tsakanin su. Idan akwai ƙonewa, ana tsabtace lambobin sadarwa tare da takarda mai kyau. Idan akwai mummunar lalacewa, yana da kyau a maye gurbin su. Amma ga rata da kanta, don duba shi, wajibi ne don cire murfin mai rarraba-mai rarrabawa kuma kunna crankshaft na motar don haka cam a kan shinge mai rarraba ya buɗe lambobin sadarwa kamar yadda zai yiwu. Muna duba rata tare da bincike kuma idan ya bambanta da al'ada, sa'an nan kuma mu daidaita lambobin sadarwa ta hanyar cire kullun da aka dace da kuma motsa farantin lamba.

Ana daidaita lambobin sadarwa ta hanyar cire madaidaitan sukurori da motsi farantin lamba

Kundin tsarin mulki

Idan an shigar da capacitor a kan mai rarraba "shida" naku, to, wani lokacin sashin na iya gazawa sakamakon lalacewa. Kuskuren yana bayyana kamar haka:

• matsaloli tare da fara injin;
• Tsayar da injin a yayin tuƙi.

Idan capacitor mai rarrabawa ya gaza, injin injin yana lalacewa

Kuna iya bincika wani abu ta hanyoyi masu zuwa:

1. fitilar sarrafawa. Muna cire haɗin wayar da ke fitowa daga coil da kuma capacitor waya daga mai rarraba bisa ga adadi. Muna haɗa kwan fitila zuwa hutun kewayawa kuma kunna kunnawa. Idan fitilar ta haskaka, yana nufin cewa ɓangaren da ake dubawa ya karye kuma yana buƙatar sauyawa. Idan ba haka ba, to daidai ne.
   

   Kuna iya duba capacitor ta amfani da hasken gwaji: 1 - wutan wuta; 2 - murfin mai rarrabawa; 3 - mai rarrabawa; 4- capacitor
2. Nada waya. Cire haɗin wayoyi, kamar yadda a cikin hanyar da ta gabata. Sa'an nan kuma kunna wutan kuma ku taɓa titin wayoyi zuwa juna. Idan walƙiya ta faru, ana ɗaukar capacitor mara kyau. Idan babu tartsatsi, to sashin yana aiki.
   

   Ta hanyar rufe waya daga nada tare da waya daga capacitor, zaku iya tantance lafiyar ƙarshen.

Duba mai rarrabawa mara lamba

Idan "shida" yana sanye da tsarin kunna wutar lantarki mara lamba, to ana yin gwajin abubuwa kamar kyandir, coil, da wayoyi masu fashewa kamar yadda aka yi da lamba. Bambance-bambancen suna cikin duba sauyawa da na'urar firikwensin Hall da aka shigar maimakon lambobin sadarwa.

Hall firikwensin

Hanya mafi sauƙi don tantance firikwensin Hall shine shigar da sanannen abu mai aiki. Amma tunda ɓangaren bazai kasance koyaushe a hannu ba, dole ne ku nemi wasu zaɓuɓɓuka masu yiwuwa.

Ana duba firikwensin da aka cire

A lokacin gwajin, ana ƙayyade ƙarfin lantarki a fitarwa na firikwensin. Ana ƙayyade sabis na ɓangaren da aka cire daga injin bisa ga zanen da aka gabatar, ana amfani da wutar lantarki a cikin kewayon 8-14 V.

Tsarin duba firikwensin Hall da aka cire: 1 - mai rarraba wuta; 2 - resistor 2 kOhm; 3 - voltmeter tare da iyakar ma'auni na akalla 15 V da juriya na ciki na akalla 100 kOhm; 4- toshe mai haɗawa zuwa firikwensin mai rarraba wuta

Ta hanyar sanya sukudireba a cikin ratar firikwensin, ƙarfin lantarki ya kamata ya canza cikin 0,3-4 V. Idan an cire mai rarrabawa gaba ɗaya, to, ta hanyar gungurawa shaft ɗinsa, muna auna ƙarfin lantarki kamar haka.

Duba firikwensin ba tare da cirewa ba

Ana iya tantance aikin firikwensin Hall ba tare da tarwatsa ɓangaren motar ba, ta amfani da zanen da ke sama.

Tsarin duba firikwensin Hall akan mota: 1 - mai rarraba wuta; 2 - mai haɗin tsaka-tsaki tare da voltmeter yana da iyakacin ma'auni na akalla 15 V da juriya na ciki na akalla 100 kOhm; 3 - filogi mai haɗawa zuwa firikwensin mai rarraba wuta; 4- na'urar waya ta mota

Jigon gwajin shine haɗa voltmeter zuwa madaidaitan lambobi akan mahaɗin firikwensin. Bayan haka, kunna kunnawa kuma kunna crankshaft tare da maɓalli na musamman. Kasancewar wutar lantarki a fitarwa, wanda yayi daidai da ƙimar da ke sama, zai nuna lafiyar kashi.

Bidiyo: Bincike na firikwensin Hall

Yadda ake duba firikwensin zauren

Canja

Tun da samuwar tartsatsin kuma ya dogara da maɓalli, don haka ya zama dole a san yadda kuma za a iya bincika wannan na'urar.

Ɗaya daga cikin dalilan rashin walƙiya a kan kyandir na iya zama kuskuren canji.

Kuna iya siyan sabon sashi ko aiwatar da jerin ayyuka masu zuwa ta amfani da hasken sarrafawa:

1. Muna kwance goro kuma muna cire waya mai launin ruwan kasa daga lambar "K" na nada.
2. A cikin sakamakon raguwa a cikin kewayawa, muna haɗa kwan fitila.
3. Kunna wutan kuma kunna mai farawa sau da yawa. Idan maɓalli yana aiki da kyau, hasken zai kunna. In ba haka ba, abin da aka gano zai buƙaci a maye gurbinsa.

Bidiyo: duba maɓallin kunnawa

Yadda ake duba ignition switch vaz

Ayyukan tsarin da aka gyara na VAZ "shida" dole ne a kula da su akai-akai. Abubuwan da ke faruwa na matsaloli tare da walƙiya ba za a yi la'akari da su ba. Shirya matsala da gyara matsala baya buƙatar kayan aiki da ƙwarewa na musamman. Mafi ƙarancin saiti, wanda ya ƙunshi maɓallai, screwdriver da kwan fitila, zai isa sosai don bincike da gyarawa. Babban abu shine sanin da fahimtar yadda tartsatsi ke samuwa, da kuma abin da abubuwa na tsarin kunnawa zai iya rinjayar rashi ko rashin ingancinsa.