Lokacin da za a canza shock absorber struts

Yayin tuki, dakatarwar motar tana fuskantar manyan kaya masu yawa. Musamman wannan yana samun sauƙi ta hanyar salon tuƙi mai kaifi. Kuma a kan manyan hanyoyinmu, lodi sau da yawa suna da halin girgiza.

Don rage lodi da datse girgizar da ta haifar, ana shigar da struts na dakatarwa akan ababen hawa. Ba wai kawai hawa ta'aziyya ba, amma har ma aminci ya dogara da ingancin aikin aiki da yanayin racks.

Masu ɗaukar girgiza da aka sawa suna iya yin kasawa a mafi ƙarancin lokacin da ba su dace ba, misali, lokacin birki mai nauyi ko juyawa cikin sauri. Wannan gaskiya ne musamman ga matakan dakatarwa na gaba na motocin tuƙi na gaba.

Rack and shock absorber. Menene bambanci

Yawancin direbobi ba su fahimci abin da ake kira shock absorber ba da kuma yadda ya bambanta da abin sha. Masu siyar da sassan sukan ba da gudummawa ga rudani ta hanyar tabbatar wa masu siye cewa su ɗaya ne.

Mai ɗaukar girgiza na al'ada shine Silinda mai fistan akan sanda. An cika Silinda da ruwa mai danko ko gas. Tare da matsawa a tsaye na dakatarwa, piston yana danna ruwan kuma a hankali yana gudana zuwa wani yanki na Silinda ta ƙananan ramuka a cikin fistan. A cikin tagwayen-tube shock absorbers, akwai wani daya kewaye da Silinda aiki.

A cikin wannan yanayin, ana tilasta ruwa (ko gas) ta hanyar bawul zuwa cikin silinda ta biyu. Wannan bangare yana aiki ne kawai a cikin matsawa kuma yana da ikon ɗaukar manyan lodi a cikin alkiblarsa.

Idan na'urar buguwa tana sawa, aikin birki yana raguwa, tayoyin sun yi saurin lalacewa, motar ta yi birgima da billa, kuma tuƙi yakan gaji sosai ga direba. Idan mai ɗaukar abin girgiza ya karye, zaku iya ci gaba da hawa na ɗan lokaci.

Tushen dakatarwa shine naúrar da ta fi rikitarwa, babban ɓangarensa shine mai ɗaukar hoto mai cike da iskar gas ko iskar gas. Wani marmaro na ƙarfe da aka sanye a kai (maiyuwa ba ya nan a cikin wasu akwatuna) yana aiki azaman bazara. An haɗa ɓangaren sama na rak ɗin zuwa jiki ta hanyar matsawa.

Ƙarshen ƙarshen yana haɗe zuwa ƙwanƙarar sitiya ta hanyar shingen shiru. Wannan zane yana ba da motsi a cikin jirgin sama a kwance. Don haka, strut mai ɗaukar girgiza yana tabbatar da daidaitawar ƙafafun a sararin samaniya, dakatarwar jiki da damping na vibrations - duka a tsaye da na gefe.

Rack shine babban rukunin wuta wanda ke ɗaukar kaya masu nauyi kuma ana iya sawa. A gaskiya ma, ya kamata a yi la'akari da abin da ake amfani da shi. Yana da wuya a ci gaba da motsi tare da fashe.

Me ya sa ba za a iya yin watsi da matsalolin rack ba. Ƙididdigar kuɗi

Sakamakon gurɓataccen abin girgiza ko tsautsayi, tuntuɓar ƙafafun tare da saman hanya yana lalacewa, wanda ke shafar kwanciyar hankali da ƙarfi. Ana iya lura da wannan musamman a lokacin kaifi maneuvers a cikin sauri. Halin abin hawa mara tabbas yana ƙara haɗarin haɗari.

Ga waɗanda wannan ya yi kama da rashin gamsuwa, yana da kyau a kalli matsalar daga mahangar kuɗi.

Yayin da struts ke ƙarewa, duk girgizar ta fara watsawa zuwa jiki, nauyin da ke kan abubuwan da ke cikin ƙasa, da kuma sassan tuƙi, yana ƙaruwa, yana ba da gudummawa ga saurin lalacewa. Fayilolin birki da fayafai na iya lalacewa.

Maɓallin girgiza mai rauni, ko da ɗan rashin daidaituwa na ƙafafun, yana haifar da matsanancin lalacewa da rashin daidaituwa, yana rage rayuwar sabis ɗin su sosai.

Yana da sauƙi don ƙididdigewa kuma tabbatar da cewa maye gurbin da aka yi amfani da su a lokaci-lokaci zai guje wa ƙarin kudade masu tsanani a nan gaba.

bincikowa da

A lokacin al'ada aiki na mota, shock absorbers yawanci hidima shekaru 3-4, sau da yawa ma fiye. Amma wannan lokacin za'a iya ragewa sosai idan kun yanke shawarar adana kuɗi kuma ku sayi ɓangaren ƙarancin inganci mai arha. Har ila yau, albarkatu na racks ya dogara da daidaitaccen shigarwa, salon tuki da yanayin hanya.

Babu ma'ana don ƙoƙarin girgiza motar da hannu don sanin lafiyar masu ɗaukar girgiza. Ainihin girman girman ginin motar a cikin motsi ya fi girma, don haka wannan hanyar ba za ta iya bayyana matattun abubuwan girgiza ba.

Da yawa game da yanayin racks zai gaya halin motar da ke cikin motsi. Alamomi masu zuwa na iya nuna matsala:

• ƙwanƙwasawa ko creaking yayin tuƙi;
• gagarumin girgiza da dogon damping na girgizar jikin injin;
• tabarbarewar motsi, musamman abin lura lokacin shigar da kusurwa cikin sauri;
• karuwa a cikin nisan tsayawa idan babu matsaloli tare da birki;
• yayin hanzari, bayan motar yana tsugunne da kyau, kuma lokacin da ake birki, yana yin noma;
• bayyanannun burbushin ɗigon ruwa na hydraulic saboda hatimin mai ɗaukar girgiza mai sawa;
• m taya lalacewa;
• nakasar silinda mai ɗaukar girgiza girgiza, lalatawar bazara ko wasu bayyananniyar lahani ga abubuwan strut.

Za'a iya yin ingantaccen ganewar asali a tashar sabis wanda ke da tsayin daka na musamman. An girgiza motar a kai, kuma na'urori masu auna firikwensin suna rikodin girman motsin motsin. A sakamakon haka, tsarin yana ƙayyade sauran rayuwa na racks a matsayin kashi, kuma masu sana'a na sabis suna ba da shawara game da yiwuwar aikin su na gaba.

Gyara ko sauyawa

Masu ɗaukar girgiza kai tsaye kusan ba a gyara su. Idan muna magana game da racks, to, wasu tashoshin sabis na iya ba da irin wannan sabis ɗin. Amma dole ne a tuna cewa don gyare-gyare, mai yiwuwa, za a yi amfani da sassan da aka yi amfani da su, kuma za a iya yin canje-canje ga zane wanda zai iya rinjayar aminci. Kimanin kilomita dubu 50 shine iyakar da za a iya ba ku tabbacin bayan wannan gyara.

Yana da hikima don siye da shigar da sabbin racks. Na farko, nan da nan za ku ji bambanci, kuma na biyu, yayin aiki na yau da kullun za ku manta da matsalar shekaru da yawa.

Zabin tara

Bayan maye gurbin akwatunan, halin motar da ke kan hanya na iya canzawa sosai. Da farko dai, ya dogara da nau'in abin sha.

Ana yawan samun masu ɗaukar mai a kan tsarin kasafin kuɗi. Sun dace sosai don auna tuƙi a cikin yanayin birane, amma a cikin matsanancin gudu saboda yawan zafi da kumfa na mai, ingancin su yana raguwa sosai.

A cikin hunturu, irin waɗannan masu ɗaukar girgiza suna buƙatar dumama, don haka kafin haɓakawa, kuna buƙatar tuƙi a cikin ƙaramin sauri na ɗan lokaci.

Za a iya la'akari da mafi kyawun zaɓin gas-man shock absorbers. Ko da yake sun fi kusan kashi 20 cikin XNUMX mafi tsada, suna ba da kulawa mai kyau a kowane gudu.

A kowane hali, yana da kyau a sayi kayan gyara na asali ko analog daga ingantattun masana'antun -,,,. Irin wannan sayan zai biya tare da dogara da kuma tsawon rayuwar sabis.

Kuma ku tuna: don kula da daidaitattun daidaito na mota, dole ne a canza racks a cikin nau'i-nau'i - 2 baya ko 2 gaba.