Menene bel na lokaci

Menene bel na lokaci kuma menene aikin bel a ciki

Na'urar rarraba iskar gas (taƙaice GRM) wata hanya ce da ke ba da mashigar ruwa da maɓuɓɓugar ruwa mai aiki a cikin injunan konewa. A sauƙaƙe, yana sarrafa lokacin bawul ɗin bawul, yana da alhakin samar da lokaci (alurar) na cakuda mai-iska a cikin silinda masu aiki da sakin iskar gas daga gare su.

Belin lokaci (taƙaice lokaci) yana da alhakin aiki tare da crankshaft da camshafts. Wannan yana tabbatar da daidai daidai gwargwado na kewayawar injin ɗin: bawuloli suna buɗewa kuma suna rufe daidai a waɗannan lokutan da suka dace da ɗaya ko wani matsayi na piston.

Yawancin motoci na zamani suna sanye da injunan konewa na ciki mai bugun jini guda hudu, tsarin aikin wanda ke da matakai hudu - ci, matsawa, bugun wuta da shaye-shaye.

Don aikin injin na yau da kullun, ya zama dole don sarrafa motsin pistons a cikin silinda kuma daidaita shi daidai tare da buɗewa da rufewa na ci da shaye-shaye. Ba tare da ingantaccen lokaci ba, injin ba zai iya aiki kawai ba. Ana yin wannan aikin ta hanyar tsarin rarraba iskar gas (GRM).

Manufar lokacin shine a cika silinda tare da cakuda iska mai iska da kuma cire iskar gas a lokacin da aka ƙayyade.

Abubuwan sarrafawa na lokaci shine camshaft, cams wanda ke buɗewa da rufe bawuloli. Domin camshaft ya yi aikinsa, yana buƙatar juyawa. Wannan shi ne ainihin abin da bel ɗin ke yi, wanda ke watsa karfin wuta daga crankshaft. Ga kowane cikakken injin sake zagayowar, camshaft yana juyawa sau ɗaya kuma crankshaft yana juyawa sau biyu.

Baya ga aiki tare da crankshaft da camshaft, bel ɗin lokaci a yawancin lokuta yana tabbatar da aikin famfo na ruwa.

A mafi yawan lokuta, bel ɗin kuma yana lulluɓe shi da murfi don hana ƙazanta, yashi ko dusar ƙanƙara shiga. Koyaya, zuwa wurinsa don dubawa ko sauyawa yawanci ba shi da wahala.

Belin lokaci yayi kama da zobe mai fadi tare da hakora a ciki. An yi shi daga roba, wanda aka ƙara fiberglass ko polymers don ƙara juriya da juriya na zafi.

Dalilan gazawa

Duk da ƙarfin bel na lokaci na zamani, duk da haka suna ƙarƙashin sa.

Yawancin direbobi ba sa lura da yanayin su da kyau kuma suna yin watsi da tazarar maye gurbin da masana'antun ke ba da shawarar. A sakamakon haka, lalacewa na halitta ya ƙare tare da hutu.

Ana iya haifar da matsala mai tsanani ta hanyar mai ko wasu ruwa da ke shiga bel, wanda zai haifar da zamewa kuma, saboda haka, rushewar injin. A ƙarshe, komai zai ƙare a cikin wani dutse. Ruwa na waje yana da wuya a dogara da shi kuma an cire shi gaba daya, don haka ya kamata a maye gurbin bel da wuri-wuri a irin wannan yanayin.

Bugu da kari, famfo na ruwa, rollers da injina ko na'ura mai aiki da karfin ruwa suma na iya zama tushen matsaloli, yanayin wanda shima yana bukatar kulawa.

Sakamakon dutse

Lokacin da bel ɗin lokaci ya karye, camshaft nan da nan ya daina juyawa kuma ya daina sarrafa bawuloli, waɗanda ke daskare a cikin yanayin da suke a lokacin hutu.

Bayan haka, pistons sun buga bawuloli, suna lalata su. Pistons da kansu na iya lalacewa. Halin sarkar na iya haifar da gazawar camshaft, shugaban Silinda da sauran sassan injin. Duk wannan zai haifar da gyare-gyare mai tsada na naúrar, kuma a wasu lokuta na iya haifar da haɗari.

Abin farin ciki, bel ɗin lokaci mai karye yakan faru lokacin farawa injin a lokacin jigon farko. Idan wannan ya faru a ƙananan gudu, to, lalacewar da ba za a iya gyarawa ba za a iya kauce masa kuma al'amarin zai iyakance ga lalacewa ga bawuloli ko jagororin su.

Duk wannan gaskiya ne ga abin da ake kira tsangwama, wanda pistons da bawuloli suna raba wasu sarari na kowa, amma ba su taɓa yin karo ba yayin aiki na yau da kullun. Wannan ƙira wani nau'i ne na biyan kuɗi don ƙarin iko da inganci. Waɗannan su ne man fetur da yawa da mafi yawan raka'o'in dizal. Idan injin ku ba shi da tsangwama, to, idan motar roba ta karye, ya isa ya maye gurbinsa kuma kuna iya ci gaba da tuƙi.

Amfani da rashin amfani na bel da sarkar watsawa

Baya ga bel na roba, ana iya amfani da sarkar karfe don isar da jujjuyawar jujjuyawar magudanar ruwa zuwa camshaft, wanda yayi kama da sarkar keke.

Sarkar ya fi tsada fiye da bel, amma yana da tsawon rayuwar sabis. Yawancin lokaci, masana'antun suna ba da shawarar maye gurbin shi bayan wani nisan mil, kuma wasu suna jayayya cewa sarkar ba ta buƙatar maye gurbinsa kwata-kwata. Duk ya dogara da takamaiman samfurin mota.

Ko da yake matakin lalacewa na sarkar, ba kamar bel ɗin roba ba, yana da wahala a iya tantancewa a gani, amma lalacewar ƙarfe za ta sa kanta ta buga lokacin da injin yayi sanyi. Kuma hutun da ba zato ba tsammani a cikin kewaye an cire shi a zahiri.

Idan aka kwatanta da bel, canjin yanayin zafi da salon tuƙi ba ya shafar sarkar.

Rashin lahani sun haɗa da hayaniya yayin aiki da buƙatar man shafawa na lokaci-lokaci.

Wani fasali na tuƙi na sarkar shine masu tayar da ruwa na hydraulic, waɗanda ake sarrafa su ta hanyar matsa lamba na man inji. Idan saboda kowane dalili matsa lamba mai ya ragu, ana iya karya sarkar sarkar. Hanyoyin haɗin sarkar sako-sako da na iya zamewa a kan haƙoran ja, wanda zai haifar da rashin kwanciyar hankali na injuna.

Lokacin canza bel na lokaci

Kamar sauran sassa da kayan da ake amfani da su, ya kamata a maye gurbin tafiyar lokaci da wani sabon abu a kan lokaci. Wannan abun baya iya gyarawa. Ja tare da musanya kasuwanci ne mai hatsarin gaske. Kulawa na farko da ƙananan farashi zai taimaka wajen kauce wa gyare-gyare ko maye gurbin injin, farashin wanda ya dace da farashin motar kanta.

Tazarar da aka ba da shawarar don canza bel ɗin lokaci ya dogara da ƙirar injin da nau'in injin. Masana'antun Turai yawanci suna nuna nisan mil a cikin kewayon kilomita dubu 70-100, kodayake akwai keɓancewa, duka sama da ƙasa. A cikin yanayin Ukrainian, yana da kyau a mayar da hankali kan 50 dubu.

Amma sau da yawa ana buƙatar maye gurbin na'urar lokaci na roba kafin waɗannan kwanakin. Yana iya mikewa ya yi kasala, kuma tsatsa na iya bayyana a kai. Ana iya ganin wannan ta hanyar dubawa ta gani. A lokacin dubawa, wajibi ne don tabbatar da cewa bel ɗin yana da kyau sosai, kuma hakora ba su ƙare ba kuma suna da haɗin gwiwa tare da gears na shafts. Kada ka ƙyale kowane ruwa mai mai ya saɓo abin tuƙi. Ko dan kadan na mai zai haifar da zamewa.

Lokacin siyan bel na lokaci, kula da alamomi. Dole ne tuƙi ya dace da injin ku, yana da daidai adadin hakora, farar da faɗi.

Dole ne bel ɗin ya zama abin dogaro, mai ɗorewa, mai jure wa shimfiɗawa da juriya ga yanayin zafi mai tsayi. Saboda haka, guje wa samfurori na asali masu ban mamaki da ingancin da ba a sani ba.

Don kada a sake yin aikin daga baya, a lokaci guda yana da daraja maye gurbin sassan da ke da kusan albarkatun iri ɗaya - rollers, masu tayar da hankali, da kuma famfo na ruwa idan bel ɗin lokaci ya motsa shi.