Yadda za a tsawaita rayuwar mota? 20 shawarwari masu amfani

Kwanakin sayen sabuwar mota da tuka ta na tsawon shekaru ashirin ko ma goma sun wuce. A yau, matsakaita direba na canza motar su kowane ƴan shekaru kuma ba koyaushe ke yanke shawarar samun tayin kai tsaye daga dillalin mota ba. Yawancin sun zaɓi motocin da aka yi amfani da su waɗanda suka riga sun wuce ƙuruciyarsu ta farko. Ko da motar da aka kula da ita za ta buƙaci manyan gyare-gyare ko ƙananan gyare-gyare bayan shekaru masu yawa na aiki. Wani lokaci yanayin motar yakan zama mara kyau ta yadda za a sayar da ita ba tare da komai ba ko kuma a kwashe ta. Ta yaya za a iya hana hakan?

Me zaku koya daga wannan post din?

• Sau nawa kuke buƙatar canza mai da sauran ruwaye?
• Yadda za a kare daidaikun abubuwan abin hawa daga lalata?
• Yadda za a fitar da mota don kada a fallasa motar ga rashin aiki?
• Me sauti a cikin mota ya kamata ya dame ku?

TL, da-

Dukanmu muna son motarmu ta yi mana hidima muddin zai yiwu. Binciken bita na yau da kullun ba ya isa koyaushe don kiyaye abin hawan ku cikin kyakkyawan yanayi. Kula da yanayin ku da kyau da mannewa da yawa kyawawan halayehade da duka tuki da kuma kula da ATV iya muhimmanci mika ta sabis. Ka tuna cewa wasu abubuwa, har ma waɗanda suke da alama suna aiki, suna buƙatar kasancewa a wurin. canza kowane ƴan shekaru... Hakanan kuna buƙatar kulawa hayaniya masu tada hankali yana fitowa daga karkashin kaho. Hakanan yana da mahimmanci a tuƙi lafiya tare da tsananin kulawa. Anan akwai wasu shawarwari masu taimako da za ku bi idan kuna son tuƙi motar da kuka fi so muddin zai yiwu.

1. Zafi mai.

A farkon tafiya man yana ɗaukar lokaci don dumi zuwa daidai zafin jiki wanda ke yin abin hawa ya bayar. Sa'an nan ne kawai za a samu daidai danko da kuma za a iya fara da engine a mafi girma rpm. Ya kamata a tuna cewa idan sassan karfe a ƙarƙashin murfin suna aiki a cikin yanayin sanyi, injin zai yi kasawa, kamar yadda zafin jiki ya yi mummunar tasiri ga gogayya. Har zuwa digiri 90 kar a wuce rabin ma'aunin saurin gudu da rabin cikakken kaya. Yana da mahimmanci cewa injin yana dumama. a lokacin daidaitaccen tuƙi, ƙarƙashin matsakaicin nauyi. A wannan yanayin, injin yana kaiwa ga zafin aiki da sauri. Zai fi kyau kada ku dumi a kan wuri - yana da tsawo kuma ba shi da amfani.

2. Sarrafa juyawa

Kada ku wuce iyakar ƙarfin RPM. Yana sauri aikin sassa masu motsi kuma yana haifar da ƙãra konewar mai, saboda abin da zoben piston ba zai iya jurewa tazarar sa ba. Juyawa ya kamata ya faru kafin ya kai mafi girman rpm. Hakanan ya kamata ku guje wa tuƙi a ƙananan revs tare da fedar iskar gas mai ƙarfi. An ɗora kayan aikin crankshaft da bushings a ƙasa da 2000 rpm lokacin tuƙi a buɗaɗɗen maƙura.

3. Kula da mai.

Man fetur mafi mahimmancin maiba tare da wanda tuƙi ba zai yiwu ba. Shi ya sa ingancinsa ke da muhimmanci. Wannan man ya kamata ya kasance canza kowane kilomita 10 ko kowace shekara. Duk wannan don datti da ƙarafa kada su lalata motar. Ko da mun san injin yana da sabon ruwa, kar a yi shakka a duba matakin mai akai-akai - bari mu bincika. kafin kowace doguwar tafiya matakin ruwa don hana yanayin da kawai bai isa ba (sannan akwai haɗarin cunkoson injin). Ka tuna canza man inji akai-akai, la'akari da ruwan da masana'anta suka ba da shawarar kawai. Kuna iya ƙarin koyo game da shi a cikin wannan post - Nau'in mai na mota sune na roba da mai na ma'adinai.

4. Kula da sautin injin.

Kada a yi watsi da hayaniyar injin da ba a saba gani ba. Amfani lokaci bel tensioners kuma hadarin tsallake sarkar yana bayyana kansa a cikin yanayin yanayin sanyi, wanda ya ɓace bayan ɗan lokaci. Wannan matsalar ta fi shafa motoci da sarkar lokaci. Bincika lokacin da ake jin ƙararrawa bayan fara injin. A cikin akwati na motoci tare da bel na lokaci, yanayin ba a bayyane yake ba - sau da yawa ba ku jin wasu kararraki masu tayar da hankali, wanda ba yana nufin cewa lokaci ya yi da za a canza shi ba. Ƙaddara a cikin mota ya kamata musanya na tsarikamar yadda masana'anta suka ba da shawarar.

5. Saka idanu da daidaita shigarwar LPG.

Ka tuna don maye gurbin matatun LPG masu canzawa da ruwa. Kowane kilomita dubu 15 ko sau ɗaya a shekara, yakamata a bincika kuma a daidaita lokacin allurar. Saitin da ba a gyara shi ba zai iya rage yawan iskar gas, zafi fiye da injin da kuma harbi da yawa masu haɗari.

6.Kada kayi watsi da leaks

Wasu ɗigogi suna da sauƙin gano idan kun gan su akan injin. laka... In ba haka ba, yawanci jika za a iya gani a ƙarƙashin abin hawa. Ana iya kawar da mafi yawan tushen ɗigogi ta maye gurbin kama ko bel ɗin lokaci.

Ba a ba da shawarar yin watsi da kwararar ruwa daga motar ba saboda cunkoson akwatin gear ko injin, wanda zai iya haifar da hakan. Bugu da kari, zubewar mai akan bel na kayan masarufi ko bel na lokaci yana lalata robansu. Ƙunƙarar kama zai lalata diski ɗin kama. A gefe guda kuma, daga gefen kai, man fetur yana ɓullo a cikin mashigar hayaƙi kuma yana da hatsarin gaske, domin yana kashe mutanen da ke cikin motar guba, duk kuwa da ƙamshinsa. yana iya zama gaba ɗaya ganuwa.

Lokacin gyara tushen ɗigon ruwa, yi ƙoƙarin goge tarkace daga injin. Godiya ga wannan, za mu iya sake sa ido kan bayyanar ruwa.

7. Kula da lever motsi na kaya.

Santsi, ba ma matsananciyar canjin kayan aiki yana tsawaita rayuwar masu aiki tare da duka akwatin gear. Yawancin lokaci bai kamata ya dawwama ba kasa da rabin dakika... Ya kamata ku ma kada ka sanya hannunka akan lever kaya yayin tuki. Don haka, muna haifar da matsa lamba, wannan yana tilasta masu siliki don danna kan masu sauyawa, wanda, bi da bi, yana barazanar hanzarta aikinsa kuma ya lalata cokula masu zaɓe. Ba a ƙera na'urar motsi na waje don aiki akai-akai kuma yana iya yin wasa. Kawai taɓa jack lokacin canza kaya.

8. Kada a lalata kayan aiki tare da kayan ƙara kayan aiki.

Akwatin gear dole ne ya kasance kawai man da masana'anta suka ba da shawarar... Abubuwan da ke ci gaba da ɗaukar juriya da rage juriya suna da lahani ga masu aiki tare saboda bayan amfani da su za su buƙaci ƙarin ƙarfi yayin da ake canza kayan aiki, don haka za a ɗora kayan aiki tare da nauyi.

9. Ka kiyaye ƙafarka daga riko kuma ka sake shi a hankali.

Don motocin da ke da ƙaƙƙarfan ƙafar ƙafa biyu, a saki fedar kama a hankali a hankali. Haɗawar da ba a sani ba lokacin sakin feda a matakin ƙarshe na motsin ƙafa yana da mummunan tasiri akan dorewarta, saboda yana haifar da karo na biyu wheel talakawan da juna... Wannan kuma yana cika maɓuɓɓugan ruwa na ciki. Kamata ya kamata a yi amfani da kanta yayin tuƙi. nan gaba kadan... Ta hanyar ɗora ƙafar ku a kan feda, ana tura abin da aka saki a kan maɓuɓɓugar diaphragm. Wannan yana fallasa su ga aiki na yau da kullun, wanda nan ba da jimawa ba zai haifar da canji mai tsadar gaske na wannan kashi.

10. kwantar da birki bayan an taka birki mai tsanani.

Bayan ku bi ta wani tudu na hanya ko wata hanya inda aka yi birki akai-akai da nauyi, dole ne ku tuƙi tazara. a ƙananan gudukafin yayi parking motar. A wannan yanayin, birki yana da zafi sosai, kuma suna iya tafiya ba tare da tsayawa ba, lokacin da za su iya yin sanyi. Fayilolin da aka sanyaya da masu ba da iska suna rage haɗarin glazing tubalan... Wannan yana ƙara ƙarfin su da rayuwar sabis.

11. Kar a taka birki yayin tuki a kan tudu.

Yin birki a kan ramuka yana da matuƙar sanyin gwiwa. Kafin tuƙi ta cikin kumbura, kafin ƙafar ta faɗi cikin rami, dole ne ku saki birki... Wannan zai ba da damar dakatarwar gaba ta faɗaɗa da rage ƙarfin da ke aiki akan abubuwan da ke cikin sa. Tabbas yana da kyau a tuƙi cikin rami da sauri ba tare da danna maɓuɓɓugan dakatarwa ba.

12. Kula da matsin taya mai kyau da daidaita dabaran.

Yakamata a duba karfin taya kowane wata biyu kuma kafin kowace hanya mai tsayi... Karancin iska yana da matukar illa ga tayoyin yayin da ya kare gefen tattakin kuma yana sa tayoyin suyi zafi sosai. Tare da matsa lamba iri ɗaya, taya yana rasa ƙarfinsa da kashi 20%. rabin mashaya kasa daga kayyade. Hakanan yana da kyau a tuna daidai dabaran daidaitawa... Idan ba daidai ba ne, abin hawa yana girgiza yayin tuki, wanda ke rage jin daɗin tuƙi sosai. Wannan yana haifar da wasu kurakurai da yawa.

13. Kar a yi lodin abin farawa.

Idan injin bai tashi ba, kar a daɗe a crank ɗin mai farawa. Yin amfani da dogon lokaci na iya yin zafi da ƙone mai tarawa da goge goge. Hakanan zai zubar da sauri. Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €... Dole ne ba za a murƙushe mai farawa ba fiye da daƙiƙa 10. Sa'an nan kuma ku huta kuma bayan gwaji na minti daya, jira rabin minti har sai baturin ya murmure. Bayan warkar da kai, lokacin yiwuwar aiki kafin fitarwa zai karu.

14. Samar da jack a wuraren da aka keɓe.

Kafin daidaita jack ɗin, dole ne ku amfani da manual kuma duba inda wuraren ɗagawa na musamman da aka ƙarfafa akan abin hawa. Ana karɓar kirtani masu goyan baya idan wuraren da masana'anta suka nuna sun riga sun lalace. Maye gurbin inda ba a ba da shawarar ba na iya ɓata tsarin ƙasa ko sill. Lura cewa soket shima yana da wurare na musamman don maye gurbin.

15. Yi tuƙi a hankali a kan shinge.

Tuki da sauri a kan shingen yana haifar da tsagewa a cikin gawar tayoyin ciki, wanda daga baya zai iya fitowa kamar kumfa a bangon gefe. A hade tare da wuce kima low matsa lamba, wannan mai hatsarin gaske... A cikin irin wannan lahani, ba za a iya gyara taya ba kuma za'a iya maye gurbinsa kawai. Don guje wa samuwar kumfa, tuƙi a kan hanya don rabin kama, So a hankali.

16. Jin kyauta don cire duk wani sako-sako a cikin dakatarwar.

Dakatarwar dakatarwa na buƙatar kulawa nan take maye gurbin abubuwan da suka lalaceda zarar alamun farko sun bayyana. Rashin gazawar ɗayan makaman roka yana haifar da wuce gona da iri na sauran ta hanyar amsa sarkar. Jinkirta gyare-gyaren dakatarwa yana da mummunan sakamako, kuma jinkirta su cikin lokaci zai haifar da tsada mai yawa ga makanikin nan gaba.

17. Yin tuƙi a mafi ƙarancin gudu akan hanyoyin tsakuwa.

Fitar da kan titunan tsakuwa a mafi ƙanƙancin yuwuwar saurin. Zai fi aminci a ɗauka cewa yana cikin irin wannan lamarin gudun kada ya wuce 30 km / h... Ƙananan duwatsun da ke faɗowa cikin chassis sun fi ƙarfin yashi. Sills ba safai ake lulluɓe bitumen ba, wanda ke nufin cewa varnish ɗin zai ɓata daga dandalin takardar ƙarfe lokacin da kuke tuƙi cikin sauri. Lalacewa takan barke da sauri a irin wadannan wurare.

18. Koyaushe kula da kududdufai.

Koyaushe birki a gaban kududdufai, musamman idan suna da girma sosai. Ko da babu masu tafiya a kusa. Da kyau, abin hawa bai kamata ya wuce iyakar gudu ba kafin ya shiga kududdufi. 30 km / h. Hakanan zaka iya ƙoƙarin gujewa shiga ruwa a hanya idan motsin bai haifar da haɗari ga sauran masu amfani da hanyar ba. Fasa ruwa yana da illa ga tsarin lantarki kuma janaretatsotsar ruwa a cikin motar na iya lalata motar.

19. Kada a yi lodin injin.

Ko da motar tana da akwati mai faɗi, yana da kyau a rarraba nauyin da ke cikinta daidai-daidai. Yin lodin abu zai iya haifar da wuce gona da iri na taya kuma yana yin illa sosai ga masu ɗaukar girgiza. Bi da bi, ja tirela tare da matsi da yawa a kan ƙugiya yana haifar da karyewar maɓuɓɓugan ruwa. Kada ku wuce halatta kaya adadin.

20. A wanke chassis da gishiri bayan kowace hunturu.

Wanke chassis bayan kowane lokacin hunturu yakamata ya zama kyawawan halaye ga kowane direba. Gishiri yana daya daga cikin manyan matsalolin anti-lalata kariya na jiki... Isar da abubuwan dakatarwa, slabs da ƙofa, yana haifar da saurin girma a waɗannan wuraren. tsatsa... A farkon bazara, zaku iya amfani da wankin mota mara lamba kuma ku wanke gishiri sosai, kuna jagorantar lance daga ƙasa.

Ta hanyar kula da motarka da kyau da haɓaka ƴan ingantattun halaye na tuƙi, zaku iya tsawaita rayuwar motar ku da sassanta daban-daban ba tare da ƙarin biya ba. Idan kuna buƙatar sabbin abubuwa don motar ku, duba tayin Buga waje kuma ku ji daɗin tuƙi motar da kuka fi so na shekaru da yawa.