Yadda za a tantance firikwensin camshaft?

Duk motocin zamani suna sanye da irin wannan sashin da ya dace kamar firikwensin camshaft. Babban aikinsa shi ne ba da umarni domin a saka mai a cikin silinda. Idan na'urar firikwensin ya yi kuskure, yana da mahimmanci a tantance dalilin rashin nasarar kuma a maye gurbinsa.

Ayyukan DPRV ( firikwensin matsayi na camshaft) ya dogara da tsarin zafin jiki. Yawan zafi zai halaka shi. Na'urar firikwensin ba zai yi aiki ba idan wayoyin da yake watsawa da karɓar sigina ta cikin su ba su da tsari.

Ana taka muhimmiyar rawa ta lahani ko gurɓata na'urar firikwensin kanta. Har ila yau, a karkashin yanayi mai wuya, aikin mota (tuki daga kan hanya, sufuri na kaya), na'urar firikwensin na iya canzawa ko ma muni, wani ɗan gajeren lokaci zai faru. Domin kawar da rushewar firikwensin a mafi ƙarancin lokacin da bai dace ba, gudanar da bincikensa.

Shirya matsala DPRV

Idan mai nuna alama ya riga ya kunna akan panel (maiyuwa ba zai haskaka kullun ba, amma yana bayyana lokaci-lokaci), kawai kuna buƙatar karanta lambar rushewa ta amfani da na'urar ganowa. Idan ba ku da irin wannan na'urar kuma ba shi yiwuwa a saya, kuna buƙatar tuntuɓar kwararru.

Bayan karɓar madaidaicin lambar ɓarnawa da ɓarna ta, muna ba da shawarar ku yi saitin gwaje-gwaje masu sauƙi. Kasancewar ɗayan lambobin gazawar DPRV da aka jera a sama ba koyaushe yana nuna cewa dole ne a maye gurbin firikwensin ba. Yana faruwa cewa tushen matsalar shine lahani a cikin wayoyi, haɗin haɗi, da sauransu. Yana yiwuwa a gyara irin waɗannan matsalolin da kanku.

Amma don bincika aikin firikwensin kanta, kuna buƙatar aiwatar da saitin ayyuka. Tabbas, siginar yana da wuyar ganewa ba tare da kayan aiki na musamman ba. Amma mahimman bayanai za a ba da su ta hanyar bincike tare da multimeter.

Yadda za a gano camshaft firikwensin wiring?

Da farko, duba yanayin yanayin mahaɗin firikwensin da wayoyi da ke zuwa gare ta. Tabbatar cewa babu datti, mai, ko tsatsa a ciki wanda zai iya haifar da tsangwama. Gano wayoyi don lahani. Yana faruwa cewa matsaloli suna haifar da karyewar wayoyi, rashin sadarwa mara kyau ko lahani a cikin rufin insulating wanda ya haifar da faɗuwar yanayin zafi. Dole ne wayoyi na DPRV su haɗu da manyan wayoyi masu ƙarfi na tsarin kunnawa.

Na gaba, mun karba, ya "san yadda" zai tantance darajar alternating and direct current (AC da DC, bi da bi). Amma kuna buƙatar samun bayanai a gaba game da abin da waɗannan alamun yakamata su kasance don firikwensin da aka yi amfani da su akan motar ku. A wasu na'urori masu auna firikwensin, an ƙera masu haɗin haɗin don ku iya haɗa ƙarin wayoyi zuwa gare su don karanta bayanai tare da multimeter.

Idan wannan ba zai yiwu ba, gwada cire haɗin haɗin RPF da haɗa siraran wayoyi na tagulla zuwa kowane tashar haɗin haɗin. Bayan haka, shigar da mahaɗin a wurin don wayoyi biyu su manne daga jikinsa.

Wani zaɓi kuma shine a huda kowace wayoyi tare da allura ko fil (yi komai a hankali don kada a gajarta wayoyi!). Bayan irin wannan ganewar asali, wuraren da aka lalace na rufi ya kamata a nannade su da kyau tare da tef na lantarki don kada danshi ya shiga ciki.

bincike na firikwensin matsayi na camshaft mai waya biyu:

• Idan motar tana amfani da DPRV na lantarki, saka multimeter a yanayin AC.
• Dole ne wani kuma ya kunna wuta ta hanyar kunna maɓalli a cikin kulle ba tare da kunna injin ba.
• Ya kamata a sami ƙarfin lantarki a cikin kewaye. Haɗa ɗaya daga cikin binciken na multimeter zuwa "ƙasa" (kowane ɓangaren ƙarfe na injin konewa na ciki), kuma haɗa na biyun bi da bi zuwa wayoyi na firikwensin camshaft. Rashin halin yanzu akan duk wayoyi yana nuna matsala a cikin wayoyi da ke zuwa firikwensin.
• Ka sa wanda ke cikin motar ya kunna injin.
• Taɓa binciken multimeter ɗaya zuwa waya ɗaya na mahaɗin DPRV, da na biyu zuwa ɗayan. Ƙimar za ta bayyana akan allon na'urar, wanda ya kamata a kwatanta da karatun aiki da aka ba a cikin umarnin aiki na mota. A matsayinka na mai mulki, alamomi akan allon sun bambanta tsakanin 0,3-1 volts.
• Rashin sigina yana nuna rushewar firikwensin camshaft.

Yadda za a yi ringi na camshaft Sensor 3 fil?

bincike na DPRV mai waya uku:

1. Nemo wayar wutar lantarki, waya ta ƙasa da siginar sigina (amfani da jagorar gyara), sannan bincika amincin wayar da ke zuwa firikwensin. Dole ne a canza multimeter zuwa yanayin DC.
2. Dole ne wani mutum ya kunna wuta ba tare da ya fara injin konewa na ciki ba.
3. Muna haɗa binciken baƙar fata na multimeter zuwa "ƙasa" (kowane ɓangaren ƙarfe na injin konewa na ciki), da kuma ja zuwa wayar wutar lantarki ta DPRV. Ya kamata a kwatanta sakamakon da aka samu tare da bayanai daga umarnin aiki.
4. Ya kamata mataimaki ya fara ICE.
5. Taɓa jan bincike na multimeter zuwa siginar siginar DPRV, kuma haɗa binciken baƙar fata zuwa wayar ƙasa. A yayin da gazawar firikwensin, ƙarfin lantarki zai yi ƙasa da yadda aka faɗa a cikin littafin gyarawa. Yana faruwa cewa multimeter bai nuna komai ba, wanda kuma yana nuna gazawar firikwensin.
6. Cire DPRV kuma bincika kashi don lahani na inji ko gurɓatawa.

Matsayin firikwensin camshaft shine na'ura mai sauƙi amma mai mahimmanci, akan aikin wanda daidaitaccen aikin injin konewa na ciki ya dogara. Sabili da haka, lokacin gano alamun gazawarsa, yana da kyau a aiwatar da hanyoyin binciken da suka dace da wuri-wuri. Suna da sauƙi, har ma da novice, wanda ba shi da kwarewa na mota mai iya rike su.