Mota mai kyau tana nufin ƙarin aminci

Babban abin da ke haifar da hatsari a kan titunan kasar Poland shine jajircewar da direbobi ke yi, inda ake tilasta musu fifiko da gudu. Koyaya, yanayin fasaha na motocin kuma yana da tasiri mai mahimmanci akan aminci.

A lokacin hutun da ya gabata kadai, an yi balaguro sama da dubu 7,8 akan hanyoyin mu. karo da hadura. A cewar ƙwararrun 'yan sanda, hanyoyin Poland na ci gaba da mamaye: bravado, rashin daidaituwar sauri tare da yanayin hanyoyin da ake bi, aiwatar da hanyar da ta dace, wuce gona da iri, barasa da rashin tunani. Duk da haka, babu wanda ke kiyaye kididdiga kan tasirin wannan yanayin kan yanayin fasaha na motoci, wanda, bayan haka, yana daya daga cikin manyan sharuɗɗan tuki lafiya. A halin da ake ciki dai, sakamakon binciken da aka yi bayan hatsarin mota a wasu lokutan yana tabbatar da cewa karayar mota na iya zama sanadin faruwar lamarin.

– A lokacin m jarrabawa, mu duba ba kawai da sobriety na direbobi, amma kuma fasaha yanayin da motoci. Direban wata mota da ta tarwatse na iya rasa iko a lokacin da ba a zata ba, wanda zai kai ga wani mummunan hatsari, in ji Insp. Marek Konkolewski daga hedikwatar 'yan sanda. - Ka tuna cewa ko da mota mai shekaru goma na iya kasancewa a cikin kyakkyawan yanayin fasaha - idan mai shi bai ajiyewa akan binciken fasaha ba, gyare-gyaren da ake bukata da kayan gyara na asali.

Matsalolin fasaha waɗanda zasu iya haifar da haɗari na iya zama da yawa - daga tsarin birki mai cike da iska zuwa ƙayyadadden lissafi na chassis.

A shekarar da ta gabata, kwararu na Dekra, a lokacin da suke duba motocin da ke da hatsarin ababen hawa a Jamus, sun gano cewa kashi bakwai cikin dari na su na da nakasu na fasaha kai tsaye da hatsarin. Tabbas, rashin kyawun yanayin fasaha na motoci lamari ne da ke shafar yawan hatsarori a Poland kai tsaye. Haka kuma, hanyoyinmu sun mamaye motocin da aka yi amfani da su, wadanda galibi ba a san asalinsu ba.

Ga yawancin masu amfani da abin hawa da masu siye, binciken fasaha na yau da kullun har yanzu larura ce kawai ko wajibci, kuma ba aikin yau da kullun da ke da alaƙa da tuƙi mai aminci da aminci a kan tituna. A halin yanzu, bayan siyan motar da aka yi amfani da ita, mai siye dole ne ya tanadi aƙalla ƴan zlotys ɗari don ƙarin gwaji da kuma kula da motar da ya dace, in ji masana. Ga direban ɗan ƙasar Poland mai ƙididdigewa, wannan babban kuɗi ne, amma yakamata direbobi su fahimci cewa motar da ta dace ta fasaha tana nufin ƙarin aminci ga kansu, fasinjojinsu da sauran masu amfani da hanya.

Tsofaffin motoci, yawan ziyartar wuraren bita na masu su ya kamata ya kasance. Yawancin motocin da ke kan hanyoyin Poland motoci ne da aka yi shekaru 5-10 da suka gabata. Suna da matuƙar rauni ga ga alama marasa mahimmanci, amma manyan lahani daga mahangar aminci.

Sakamakon bincike na tallace-tallace da aka buga a kan shafuka na musamman a farkon rabin 2010 ya nuna cewa mafi yawan lokuta ana ba da sayarwa motoci ne da aka kera a 1998-2000. A matsakaita, wata mota a Jamus tana rayuwa har zuwa shekaru 8, tana tafiya kilomita 100 70 kuma tana "kashe" waɗannan hanyoyin zuwa hanyoyin Tsakiya da Gabashin Turai. Bayanai daga kungiyar masana'antar kera motoci ta kasar Poland sun nuna cewa a cikin kasashen kungiyar Tarayyar Turai, kusan kashi 10 cikin dari. motocin da ba su wuce shekaru 34 ba. A halin yanzu, a Poland, wannan rukunin motocin da aka yiwa rajista suna da kashi XNUMX kawai.

Duba kuma:

Abubuwan da ke shafar rayuwar injin

Ka tsara, kar a makanta