Yadda ba za a shiga cikin bambance-bambancen "kashe" lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita ba

Akwai daidaitattun adadin motoci masu CVT ko, a wasu kalmomi, tare da watsa CVT akan kasuwar sakandare. Akwai babban haɗari na siyan mota mai akwatin gear irin wannan riga yana numfashi na ƙarshe. Yadda za a guje wa irin wannan damuwa ta amfani da hanyoyin bincike masu sauƙi - a cikin kayan aiki na AvtoVzglyad portal.

Da farko, lokacin neman motar da aka yi amfani da ita tare da CVT mai rai da lafiya, yakamata ku ɗaga motar kuma ku duba akwatin gear daga waje. Shi, ba shakka, dole ne ya bushe - ba tare da ɗigon mai ba. Amma kuma ya kamata mu yi sha'awar wata tambaya: an buɗe ta don gyarawa da gyarawa? Wasu lokuta ana iya bin diddigin abubuwan tarwatsawa ta alamun masana'anta da aka rushe. Lokacin da ya bayyana cewa babu wanda ya hau a cikin CVT, ya kamata a tuna da nisan motar.

Gaskiyar ita ce, ko da a cikin akwatunan gear gear na kyauta ba tare da kulawa ba, samfuran lalacewa na dabi'a na sassan shafa suna taruwa yayin aiki - galibi ƙananan ƙwayoyin ƙarfe. Idan baku canza mai a cikin variator kusan kowane gudu 60 ba, wannan guntu yana toshe matatar, kuma maganadisun da aka tsara don riƙe shi sun daina yin aikinsu. Saboda wannan dalili, abrasive ya kasance yana yawo ta hanyar tsarin lubrication kuma a cikin sauri "ci" duka bearings, saman cones, da sarkar (belt).

Don haka, idan ba a haura sama da kilomita 100 a cikin variator ba. mileage, da alama mai shi dole ne ya riga ya shirya kuɗi da yawa don gyara shi. Siyan irin wannan mota a fili ba shi da daraja.

Idan ya bayyana a fili cewa an buɗe gidan gearbox, kuna buƙatar tambayi mai siyar da mota don menene aka yi wannan. Idan yana da kyau don rigakafi tare da canjin man fetur, amma lokacin da aka gyara gyaran gyare-gyare, ya fi kyau a ƙi saya irin wannan "mai kyau". Ba ka san waye da yadda aka gyara shi ba...

Na gaba, mun juya zuwa nazarin man fetur a cikin "akwatin". Ba duk samfuran CVT ba ne ke da bincike don bincika shi. Sau da yawa matakin man shafawa a cikin akwatin gear ana sarrafa shi ta hanyar lantarki. Amma idan akwai bincike, yana da kyau sosai. Da farko kana buƙatar tabbatar da cewa matakin man fetur ya dace da alamomi a kan akwati mai dumi ko sanyi - dangane da halin da ake ciki a yanzu. Lokacin da baƙar fata ko kuma, ƙari, yana jin warin konewa, wannan alama ce mara kyau. Don haka an dade ba a canza shi ba. Zai fi kyau ka ƙi siyan irin wannan motar. Ko nema daga mai siyar da rangwame na akalla 100 rubles, wanda ba makawa ba da daɗewa ba zai je don gyara watsawa.

Ko da man ya fito, sai ki dauko farar kyalle ki goge gyadar da shi. Idan an sami wani “hatsin rairayi” a kai, ku sani: waɗannan su ne kayan da ba a taɓa kamawa da tacewa ko maganadisu ba. Abin da baƙin ciki suke tsinkaya ga variator, mun riga mun fada a sama. A cikin yanayin lokacin da babu ko kuma kawai babu damar sanin abubuwan da ke ciki da matakin mai a cikin CVT, muna ci gaba da gwajin teku na "akwatin".

Muna kunna yanayin "D", sannan "R". Lokacin canjawa, kada a ji wani muhimmin "harba" ko bumps. Da kyar aka iya gani, a kan gaɓar fahimta, ana ba da izinin turawa, wannan al'ada ce. Na gaba, za mu zaɓi hanya mafi ko žasa kyauta, tsayawa gaba ɗaya kuma danna "gas". Ba "zuwa ƙasa", kamar yadda suke faɗa ba, amma, duk da haka, daga zuciya. A cikin wannan yanayin, muna haɓaka zuwa kilomita 100 a kowace awa, wannan ya isa.

A cikin aiwatar da shi, kuma, bai kamata mu ji ko da alamar ja-gora ba. Idan sun hallara, nan take muka yi bankwana da motar, idan ba mu yi shirin gyara ta daga baya da kudinmu ba. Bayan irin wannan hanzarin, muna sakin fedar gas gaba ɗaya kuma mu kalli yadda motar ke tafiya kuma a hankali ta rage gudu zuwa tasha. Hakanan, muna saka idanu akan yiwuwar jerks da girgiza a cikin watsawa. Kada su kasance!

A cikin layi daya da duk waɗannan, muna sauraron sautin variator a hankali. Dole ne yayi aiki shiru. Aƙalla tare da kyawawan bearings, CVT bai kamata a ji shi ba a bayan hayaniya daga ƙafafun da kuma daga injin. Amma idan muka kama sautin buzzing daga wani wuri a ƙasa, babu shakka cewa bearings a cikin akwatin gear "a shirye", sun riga sun buƙaci canza su. A lokaci guda, za ku canza bel (sarkar). "Pleasure" kuma yana da tsada, idan wani abu ...