Gazelle daki-daki game da amfani da man fetur
Abubuwa
A kasar mu, motoci na kasashen waje brands suna samun karuwa sosai, yayin da suke jin daɗin mafi kyawun suna, amma yawancin motocin Gazelle suna tafiya a kan hanyoyinmu saboda an bambanta su ta hanyar aminci da inganci. Saboda wannan dalili, yawan man fetur na Gazelle a kowace kilomita 100 ya kasance ilimin da ya kamata mai sha'awar mota ya kasance. Kuna buƙatar sanin abubuwan da za su iya shafar ainihin yawan man da ke cikin injin abin hawa. Irin wannan ilimin zai taimaka wajen tsara riba daidai kuma yana adana haɗari.
Wannan batu yana da mahimmanci musamman ga waɗanda ke da hannu ko shirin yin kasuwanci mai alaƙa da jigilar kayayyaki ko jigilar fasinja. Wannan yana da mahimmanci saboda tebur mai amfani da man fetur na Gazelle yana ba ku damar lissafin farashin da ke zuwa, kuma, bisa ga wannan, yanke shawarar kasuwanci. Wannan ainihin ilimin yana da matukar mahimmanci ga kasuwancin kasuwanci.
| Samfurin | Amfani (waƙa) | Amfani (birni) | Amfani |
| GAZ 2705 2.9i (man fetur) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (dizal) | - | 8.5 L / 100 KM | - |
| GAZ 3221 2.9i (man fetur) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (dizal) | - | 8.5 L / 100 KM | - |
| GAZ 2217 2.5i (dizal) | 10.7 L / 100 KM | 12 L / 100 KM | 11 L / 100 KM |
Matsayin masana'anta dangane da amfani da mai
- daya daga cikin mahimman halayen fasaha na kowane motar Gazelle shine irin wannan naúrar azaman matsakaicin yawan man fetur;
- Matsayin masana'anta sun ƙayyade yawan man da Gazelle ke cinyewa don ɗaukar kilomita 100 a wurare daban-daban;
- duk da haka, a gaskiya, alkalumman na iya bambanta da ɗan kaɗan daga waɗanda aka nuna, tun da abin da ainihin yawan man fetur na Gazelle za a iya ƙayyade shi kawai la'akari da dalilai daban-daban, misali, nisan miloli, yanayin injin, shekara ta kera.
Siffofin amfani
Yawan man fetur na Gazelle na Kasuwanci a kowace kilomita 100 ya dogara da sauri da yanayin filin da motar ke tuki yayin gwaji. Ana shigar da ƙima a cikin ƙayyadaddun fasaha waɗanda suka dace da amfani da mai a cikin yanayi daban-daban: akan kwalta mai santsi, a kan ƙasa mara kyau, a cikin sauri daban-daban. Misali, ga Gazelle na Kasuwanci, duk waɗannan bayanan an shigar dasu a cikin tebur na musamman, wanda ke nuna halayen fasaha na Gazelle na Kasuwanci, gami da amfani da man fetur. Yawan amfani da Gazelle akan babbar hanya ya fi girma a yankin da motsi ya fi laushi.
Koyaya, ma'aunin masana'anta yana da kashi na kuskure, yawanci akan ƙaramin gefe. Ma'aunin sarrafawa baya la'akari da abubuwa kamar:
- shekarun motar Gazelle;
- dumama yanayi na injin;
- yanayin taya.
Bugu da ƙari, idan kuna da motar Gazelle, amfani da shi na iya dogara da aikin Gazelle. Don yin lissafin daidaitattun ƙididdiga a cikin kasuwanci da kuma guje wa yanayin da ba a tsammani ba, yana da kyau a lissafta alamomi don amfani da man fetur, ƙara 10-20% na ƙimar da aka nuna a cikin tebur.
Me kuma ya shafi amfani da man fetur
Akwai ƙarin abubuwan da ainihin amfani da man fetur a kowace awa na Gazelle ya dogara.
Yaya kuke tuƙi
Hanyar tuƙi na direba. Kowane direba ya saba tukin motarsa ta hanyarsa, don haka mYana iya zama cewa motar ta shawo kan wannan nisa tare da babbar hanya, kuma a sakamakon haka, nisan miloli ya fi girma. Wannan yana faruwa ne saboda yawancin direbobi suna son wuce sauran masu ababen hawa, su kauce hanya. Saboda wannan, ƙarin kilomita suna rauni a kan ma'aunin. Bugu da ƙari, al'ada na iya rinjayar amfani da man fetur, farawa da birki sosai, tafiya da sauri, drift - a wannan yanayin, yawan amfani da lita yana ƙaruwa.
Ƙarin dalilai
- zafin iska;
- Nawa man fetur da motar Gazelle za ta cinye kowane kilomita 100 ya dogara da yanayin da ke bayan gilashin;
- misali, a lokacin sanyi, ana amfani da wani sashi na mai don sanya injin ya ɗora, wanda kuma yana ƙara yawan mai.
Nau'in injin karkashin hular. Yawancin motoci suna da tsari daban-daban, wanda ko da nau'in injin zai iya bambanta. Yawancin lokaci, ana nuna wannan a cikin tebur tare da halayen fasaha. Idan an maye gurbin injin ɗin akan motar ku, kuma babu wani bayani a cikin ƙayyadaddun fasaha da ke nuna yawan amfanin yau da kullun, zaku iya duba wannan bayanin a cikin sabis na fasaha, directory ko akan Intanet. Yawancin nau'ikan Gazelle suna sanye da injunan iyali na Cummins, don haka amfani da mai na Gazelle ya ragu da kilomita 100.
Diesel ko man fetur
Yawancin injuna suna aiki akan man dizal. A mafi yawan lokuta, mota na cinye ƙasa da ƙasa idan tana aiki akan dizal. Idan muna magana ne game da kasuwancin da ke da alaƙa da sufuri, yana da kyau a yi amfani da motocin man dizal. Irin wannan injuna ba su saba da canje-canje na gaggawa a cikin sauri ba, kuma lalle ne - a kan irin wannan mota kada ku hanzarta fiye da 110 km / h. Ana jigilar kaya har ma da aminci.
Capacityarfin injiniya
Wannan muhimmin abu ne don ƙididdige yawan man fetur a cikin Gazelle. Dogaro a nan yana da sauqi qwarai - idan injin yana da ƙarfi, ana sanya mai a cikinsa, yawan man da zai iya cinyewa. Yawan silinda a cikin mota na wannan alamar ya dogara da ƙarar - mafi girma girma, yawancin sassan da ake bukata don aiki, kuma, bisa ga haka, yawancin dole ne ku ciyar a kan tafiya. Idan Gazelle mota yana da asali na asali kuma ba tare da gyarawa ba tare da maye gurbin sassa, to yana da sauƙin samun ƙarar yawan amfanin injin ku akan Intanet ko a cikin kundin adireshi.
Rushewa da rashin aiki
Rashin aiki a cikin mota. Duk wani lalacewa a cikinsa (ba ma a cikin injin ba) yana dagula aikin gaba ɗaya. Mota wani tsarin budewa ne mai daidaitawa, saboda haka, idan akwai matsala a cikin ɗayan "gabobin" injin ɗin zai yi aiki da sauri, wanda ke nufin cewa, saboda haka, zan kashe ƙarin mai. Misali, yawan man fetur da ya wuce gona da iri, wanda ke bacewa a lokacin da injin da ke cikin Gazelle, wato troit, ke tashi kawai ba tare da ya sha ba.
amfani mara amfani
Nawa ake amfani da man fetur lokacin da motar ke tsaye kawai tare da aikin injin. Wannan batu yana da mahimmanci musamman a lokacin hunturu, lokacin da yake ɗaukar minti 15, kuma wani lokacin ya fi tsayi, don dumama Gabas mai Nisa. A lokacin dumama, man yana ƙonewa.
Idan aka kwatanta da lokacin bazara, a cikin hunturu man fetur ya bambanta da matsakaicin 20-30% fiye. Yawan amfani da man fetur a rago ga Gazelle bai wuce lokacin tuki ba, amma wannan amfani ya kamata a la'akari da kasuwanci a cikin lokacin hunturu.
Amfani da iskar gas
A yau ya zama riba kuma mai amfani don canja wurin motar ku zuwa nau'in mai mai rahusa - gas. Bugu da kari, injinan iskar gas a cikin mota sun fi na diesel aminci ga muhalli, har ma fiye da na mai.
A wannan yanayin, hanyar motsi ta "ƙasa" ta kasance, koyaushe kuna iya canza yanayin sarrafawa.
Idan kun yi shakka ko don canja wurin mota zuwa gas, kuna buƙatar kimanta amfani da rashin amfani na wannan hanyar sarrafawa.
Amfanin
- propane-butane, wanda motoci ke tukawa, yana da arha fiye da man fetur ko dizal kuma yana ba da damar tsawon watanni shida, kuma wani lokacin ƙasa, don mayar da cikakken kudin shigar da iskar gas;
- za ku iya amfani da iskar methane, wanda ma ya fi arha da aminci.
shortcomings
- motar ta zama ƙasa da ƙarfi;
- yana ƙara haɗarin fashewa a kowane haɗari;
- wajibi ne don kula da shigarwar gas a cikin yanayi mai kyau akai-akai, saboda duk wani rashin aiki na iya zama haɗari;
- akwai gidajen mai na methane kadan a kasar.
Dukkan fa'idodin injin iskar gas na iya amfani da su ga waɗanda ke buƙatar mota don kasuwanci, wato, abin hawa yana aiki koyaushe. A wannan yanayin, farashi da kulawa na HBO yana biyan kansa, matsakaicin ƴan watanni. Ko da ba ka tanadi litar fetur a kowace kilomita ba, jimillar fa'idar tana da mahimmanci.
