Gazelle na gaba daki-daki game da amfani da mai
Abubuwa
Ɗaya daga cikin shahararrun motocin Rasha da aka samar a cikin 'yan shekarun da suka gabata shine Gazelle Next. Motar da sauri ta fara samun karbuwa a tsakanin masu sauraronta - 'yan kasuwa da ke da hannu wajen safarar kayayyakin masana'antu. Amfanin mai akan Gazelle Na gaba, dizal ya sake zama ɗaya daga cikin mafi shahara.
A kan hanyar zuwa irin wannan nasara, gazelle na gaba ya bi matakai da yawa na gwaji. Da farko, kamfanin ya fito da wasu samfura kaɗan kawai don amfani, waɗanda manyan abokan ciniki na yau da kullun suka yi amfani da su don gwajin farko na shekara guda. Bayan nasarar cin nasarar gwajin, duk waɗanda suka yi amfani da motar sun bar ra'ayi mai kyau. An yanke shawarar fitar da sabon, ingantaccen samfuri, la'akari da bukatun abokan ciniki, kuma a sayar da shi a kasuwa kyauta. Sabon, ingantaccen samfurin nan da nan ya mamaye shi.
| Injin | Amfani (waƙa) | Amfani (birni) | Amfani |
| 2.7d (dizal) | 8.5 L / 100 KM | 10.5 L / 100 KM | 9.4 L / 100 KM |
| 2.7i (man fetur) | 10.1 L / 100 KM | 12.1 L / 100 KM | 11 L / 100 KM |
Dalilai na shahara
Gazelle Next ya sami shahara a tsakanin manyan masu kasuwanci saboda dalilai da yawa:
- tattalin arziki, ƙananan amfani da kayan man fetur;
- sauƙi da taƙaitaccen amfani;
- juriyar motar da iyawarta na tsawon lokaci ana kai farmaki akan wurare daban-daban ba tare da lalacewa ba;
- babban matakin jin daɗin tuƙi.
Halayen fasaha na Gazelle na gaba
- Kasuwancin gazelle ana iya kiransa magabata na sabon Gazelle Gaba;
- yawan amfani da dizal na Gazelle na gaba a kowace kilomita 100 ya bambanta da yawa daga Kasuwancin Gazelle;
- Injin, wanda ke cikin sabon samfurin, shi ma yana cikin dangin Cummins, wanda ke nufin cewa injinan suna da inganci, waɗanda aka kera don dogon tafiye-tafiye, sufuri, kuma a lokaci guda akan farashi kaɗan.
Binciken kan layi ya tabbatar da hakan, wanda ke sa motar ta fi dacewa da kowane ɗan kasuwa.
Siffofin aiki
Cummins, wanda ke ƙarƙashin murfin dizal version na Gazelle na gaba, ba wai kawai yana ba da ingantaccen amfani da man fetur na Gazelle na gaba ba, har ma ya sa motar ta zama abin hawa na duniya. The engine iya aiki na Gazelle Next ne 2 lita. Irin wannan ƙarar ba za a iya kiransa babba ba, amma wannan yana sa ya zama mai yawan gaske tare da ƙarancin amfani da mai. Kamar yadda ka sani, girman injin ya dogara ne da ƙarfinsa da yawan yawan man da ake amfani da shi.
Masu kirkiro sun tabbatar da cewa an gane injin mota a kasashen waje - kamfanoni da yawa waɗanda ke yin aiki tare da kamfanonin Turai, wanda ya sa Gazelle Next ya fi shahara. Ana kiran ma'aunin injin Euro 4.
Alamun amfani da man fetur
- Mafi ƙarancin sakamakon da aka rubuta bisa ga ma'auni: "shafin diesel a Gazelle na gaba" shine lita 8,6;
- matsakaicin darajar don amfani da man fetur shine lita 9,4;
- Matsakaicin adadin da motar wannan alamar ta rubuta shine lita 16,8;
- mun tuna cewa man dizal din da motocin Gazelle na gaba ke amfani da shi ya fi dacewa da tattalin arziki da muhalli;
- karfin injin dizal din motar yana da karfin dawaki 120, wanda yake da inganci, mai inganci da kuma daraja ga babbar mota.
Gazelle Next kuma ana samar da shi akan injin mai. Yawan man fetur na injin Gazelle na gaba ya ɗan bambanta da takwaransa na diesel, a nan ƙimar ya fi girma.
Injin mai
The fetur engine yana da wani girma na 2,7 lita, wato, shi ba ya bambanta da yawa daga dizal version, da ikon - 107 horsepower. Ga babbar mota, wannan lambar tana ɗaya daga cikin mafi kyawu. Amfani da man fetur a kan babbar hanya - 9,8 lita; a cikin mafi munin yanayin hanya - 12,1 lita.
Wanda ya kera injinan mai na waɗannan motocin shine EvoTEch. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi, Kasuwancin Gazelle, sabon ƙirar yana da ƙarancin lantarki a cikin kayan masarufi, wanda ke sa kiyaye shi ya fi dacewa. Bambanci tsakanin amfani da man fetur da aka rubuta a cikin takardun yana shafar abubuwa iri ɗaya kamar kowane injin, sabili da haka, a cikin hanyoyin duniya, zaka iya rage yawan man fetur na mota.
Yadda za a rage yawan mai akan injin dizal
Bayan lokaci, yawan man fetur yana ƙaruwa akan kowace mota, saboda yawancin sassa sun ƙare. Man fetur yana ƙara tsada a kowace rana, kuma ba kowa ba ne zai iya kula da "dokin ƙarfe mai cin abinci". Musamman hauhawar farashin dizal ya shafi kasuwancin da ke da alaƙa da jigilar kayayyaki. A irin wannan yanayi, zaku iya amfani da wasu dabaru waɗanda gogaggun masu ababen hawa ke amfani da su.
Asali dabaru
- iska tace. Irin wannan nau'in tsarin motar yana da tasiri sosai akan matakin amfani da mai a kan babbar hanya;
- don haka, lokacin da tace iska ta lalace, matsakaicin yawan man fetur na Gazelle na gaba yana ƙaruwa;
- kawai shigar da sabon tace iska bisa ga umarnin, kuma yawan man fetur na Neksta zai ragu da 10-15%.
Wannan dabarar mai sauƙi tana ba ku damar ƙara adana man fetur.
Babban abu shine kada a wuce gona da iri - taya ya kamata a bugu da 0,3 atm, kuma a cikin kowane hali. Bugu da ƙari, idan akwai haɗari na lalata dakatarwar a kan motar, to, kana buƙatar sarrafa wannan kashi na tsarin motar lokacin da kake tuki a kan taya.
Daidaita salon tuƙi
Yawan amfani da mai akan Gazelle Next (dizal) na iya haɓakawa idan direba ya fi son salon tuki mai kaifi - farawa mai kaifi da birki, zamewa, skids, lawn runs, da sauransu. Canja salon tuƙi, sannan zaku iya ajiye ƙarin. Bi dokokin hanya bai cutar da kowa ba kawo yanzu.
Bai kamata ku tuƙi a cikin ƙananan gudu ba - irin waɗannan yunƙurin suna haɓaka matsakaicin yawan mai na Gazelle na gaba. Gudu yana daya daga cikin abubuwan da ke shafar amfani da diesel. Mataki mai inganci amma mai haɗari don adana man fetur shine kashe injin injin dizal. Kuma wasu 'yan ƙarin dokoki:
- don rage farashin man fetur Gazelle Na gaba da 100 km zai ba da damar canzawa zuwa gas;
- Yawan amfani da iskar gas bai bambanta sosai da lita na man fetur ko dizal ba, amma a lokaci guda, tanadin yana da mahimmanci, saboda man fetur da dizal sun fi tsada sosai, yana da fa'ida musamman don tuƙi a kan methane, kodayake akwai kaɗan irin wannan cika. tashoshi a kasarmu;
- tanadi tare da taimakon HBO ba za a fara jin shi nan da nan ba, amma a hankali, a lokacin lokacin bashi don shigar da injin gas, wanda ya fi biya a cikin 'yan watanni.
liyafar tare da kayan ado
Hanya mai inganci don yin ado da mota da rage yawan man fetur shine shigar da mai lalata a kan Gazelle, wanda zai ba wa motar wani tsari mai mahimmanci, wanda ke taimakawa wajen rage nauyin injin da ke faruwa saboda juriya na iska. Wannan hanya tana da tasiri musamman ga masu ɗaukar hoto saboda mai ɓarna yana aiki mafi kyau akan hanya. Saka idanu na farko na yanayin motarka Gazelle na gaba yana ba ku damar adana mai mai tsada da haɓaka alamar saurin.
Girgawa sama
Yawancin waɗannan shawarwari za a iya amfani da su ga wasu nau'ikan injunan da ba na diesel ba. Kuna buƙatar yin wani abu cikin hikima, saboda sha'awar adana kuɗi na iya cutar da motar, sannan ku biya kuɗin gyare-gyare masu tsada ba kawai na fasaha ba.
