Ford B-MAX - ɗan ƙaramin dangi
Motar iyali ya kamata ta kasance mai dadi, babba da aiki. A kasuwa za ka iya samun dukan rukuni na motoci da suka hadu ba daya, amma duk uku sharudda. To me yasa wasu suke tashi kamar waina, wasu ko da kare mai gurguwar kafa ba ya bukata? Hanyoyin zamani, cikakkun bayanai da ƙananan bayanai - da alama a yau wannan shine mafi kyawun girke-girke na nasara. Shin Ford yayi amfani da wannan girke-girke lokacin ƙirƙirar sabon minivan iyali? Bari mu bincika sabuwar Ford B-MAX.
Ya kamata a yi watsi da jita-jita tun da farko. Ford B-MAX wata babbar mota ce mai ban sha'awa, mai ban sha'awa da ban sha'awa, mafi kyau kada a nuna a cikin unguwannin da aka saba da kuma a gaban kulob din. Ee, wannan ba zafi ba ne, amma yana da nisa da manyan motocin bas na iyali. Rashin hasara ne? Amfani? Kadan daga cikin duka biyun, saboda ƙananan girma na sa motar ta kasance mai ƙarfi - duka a cikin salo da kuma kulawa - kuma kada ku ba da ra'ayi na pontoon mai banƙyama. A gefe guda kuma, ba ta da sarari da yawa kamar manyan motocin bas da bas a wasu lokuta. Amma wani abu don wani abu.
Ford B-MAX Tabbas, ba zai lashe duk gasa ba dangane da sararin samaniya da sararin samaniya, amma, kamar yadda muka ambata a farkon, babban abu shine ra'ayi da alamar dabara, kuma sabon sabon masana'anta tare da shuɗi mai shuɗi yana aiki sosai a cikin wannan. batu. Da farko, yana iya zama babban abin mamaki cewa sabon B-MAX yana raba bene tare da sabon Ford Fiesta, wanda shine, bayan haka, ƙaramin yanki na B. Don haka me yasa akwai sarari da yawa da buri a ciki? don motar iyali?
Ford yana alfahari da tsarin kofa na musamman Ƙofa mai sauƙin shiga Ford. Menene game da shi? Yana da sauƙi - ƙofar yana buɗewa kusan kamar sito. Ƙofofin gaba suna buɗewa a al'ada, kuma kofofin na baya suna zamewa da baya. Babu wani abu mai ban mamaki a cikin wannan, idan ba don karamin daki-daki ba - babu wani ginshiƙin B wanda ya haɗa kai tsaye zuwa ƙofar, kuma ba tsarin jiki ba. Haka ne, wanda zai iya shakkar rigidity na dukan tsarin, amma irin wannan damuwa na iya tashi a cikin yanayin wasanni da motoci masu sauri, kuma Ford B-MAX ba sauri ba ne. Bugu da ƙari, a cikin irin wannan na'ura, aiki yana da mahimmanci, ba rigidity ba a cikin sasanninta mai sauri. Tsaro? A cewar masana'anta, idan akwai wani tasiri na gefe, ginshiƙan ƙofofin da aka ƙarfafa suna ɗaukar ƙarfin tasiri, kuma a cikin matsanancin yanayi, ana haifar da latches na musamman don ƙarfafa haɗin ƙofar zuwa gefen rufin da ƙananan kofa. . A bayyane yake, masana'anta ba su sanya wannan maganin a kan tafi ba kuma ya hango komai daidai.
Tabbas, ba za a yi sha'awar kofofin ba, da farko shi ne dacewa da aiki. Ta hanyar buɗe fuka-fuki biyu, zaku iya samun faɗin mita 1,5 kuma ba tare da hana shiga cikin motar ba. Ba ya yi kama da na ban mamaki akan takarda, amma ɗaukar sarari a kujerar baya, ko ma tattara kayan abinci a ciki, ya zama mafi sauƙi kuma mafi dacewa. Mai sana'anta kuma yayi tunani game da sashin kaya. Wurin zama na baya yana ninka 60/40. Idan muna son jigilar wani abu da ya fi tsayi, ta hanyar ninka kujerar fasinja za mu iya ɗaukar abubuwa har tsawon mita 2,34. Ƙarfin kaya ba shi da ban sha'awa - 318 lita - amma yana ba ku damar ɗaukar kaya na asali tare da ku don ɗan gajeren tafiya. Tare da kujerun baya sun ninke, girman gangar jikin yana ƙaruwa zuwa lita 1386. Motar ba ta da nauyi - a cikin mafi sauƙi sigar tana auna kilo 1275. Ford B-MAX Yana da tsawon 4077 mm, fadin 2067 mm da tsawo 1604 mm. A wheelbase ne 2489 mm.
Tunda wannan mota ce mai buri na iyali, ba ta kasance ba tare da ƙarin matakin aminci ba. Maƙerin ya yi iƙirarin cewa sabuwar Ford B-MAX ita ce mota ta farko a cikin ɓangaren da aka sanye take da tsarin gujewa karo na Active City Stop. Wannan tsarin yana taimakawa guje wa cunkoson ababen hawa tare da abin hawa mai motsi ko tsaye a gaba. Tabbas, irin wannan tsarin zai rage albashin ma'aikatan ƙarfe na gida da kuma kare ajiyar iyali. Haka ne, wannan wani tsangwama ne tare da ikon mallakar direba, amma a cikin cunkoson ababen hawa, a cikin mummunan yanayi da raguwar hankali, lokacin rashin kulawa ya isa ya lalata kullun ku ko motsa fitilar. Ta yaya wannan tsarin yake aiki?
Tsarin yana lura da zirga-zirgar ababen hawa a gaban abin hawa kuma yana yin birki lokacin da ya gano haɗarin karo da abin hawa a gaba. Gwaje-gwaje sun nuna cewa tsarin zai hana yin karo a cikin sauri zuwa 15 km / h, yana dakatar da motar a cikin lokaci. A dan kadan mafi girma har zuwa 30 km / h, tsarin zai iya rage girman irin wannan karo, amma har yanzu ya fi komai. Tabbas, akwai wasu tsarin tsaro, kamar tsarin kula da kwanciyar hankali, wanda zai kasance a matsayin ma'auni akan duk nau'ikan Ford B-MAX. Daga cikin wasu abubuwa, godiya ga duk waɗannan tsarin da damuwa don aiki da aminci na fasinjoji, sabon Ford B-MAX ya karbi taurari 5 a cikin sabon gwajin NCAP na Euro.
Idan muka yi magana game da kayan lantarki da hanyoyin fasaha masu ban sha'awa, to yana da daraja ambaton tsarin SYNC. Menene wannan? To, SYNC tsarin sadarwa ne na ci-gaban murya da ke kunna cikin mota wanda ke ba ka damar haɗa wayoyin hannu da masu kunna kiɗan ta Bluetooth ko USB. Bugu da kari, wannan tsarin yana ba ku damar yin kiran wayar hannu mara hannu da sarrafa sauti da sauran ayyuka ta amfani da umarnin murya. Da fatan tsarin ba ya amsa kowace kalma, saboda idan kuna tuki tare da yara uku a cikin kujerar baya, tsarin na iya yin hauka kawai. Da yake magana game da tsarin SYNC, ya kamata mu kuma ambaci aikin Taimakon Gaggawa, wanda, a cikin yanayin haɗari, yana ba ku damar sanar da ma'aikatan gaggawa na gida game da abin da ya faru.
Da kyau - akwai sarari da yawa, yana da ban sha'awa don buɗe kofa, kuma tsaro yana cikin babban matakin. Kuma menene ke ƙarƙashin murfin sabon Ford B-MAX? Bari mu fara da ƙaramin EcoBoost-lita 1,0 a cikin nau'i biyu don 100 da 120 hp. Mai sana'anta ya yaba wa 'ya'yansa, yana da'awar cewa ƙananan ƙarfin da aka ba da izini don damfara halayen wutar lantarki na manyan raka'a, yayin da yake riƙe da ƙananan konewa da ƙananan iskar CO2. Misali, bambance-bambancen PS na 120 ya zo daidai da Auto-Start-Stop, yana fitar da 114 g/km CO2, kuma yana da matsakaicin yawan man fetur na 4,9 l/100km, bisa ga masana'anta. Idan kun kasance masu shakka kuma kun fi son injiniya mai ƙarfi, tayin ya haɗa da naúrar Duratec 1,4-lita tare da 90 hp. Akwai kuma injin Duratec mai nauyin lita 105-Hp 1,6 wanda aka haɗa da ingantaccen na'urar Ford PowerShift dual-clutch mai saurin sauri shida.
Ga masu sha'awar rukunin dizal, an shirya injunan diesel Duratorq TDci guda biyu. Abin baƙin ciki shine, zaɓin yana da sauƙi, kamar yadda ƙarfin injinan da aka bayar yake. Sigar 1,6-lita tana samar da 95 hp. tare da matsakaicin amfani na 4,0 l / 100 km. Naúrar mai nauyin lita 1,5 mai nauyin 75-hp ta fara halarta ta farko a cikin layin injin Ford na Turai yana da ɗan ban mamaki lokacin da kuka kalli ƙayyadaddun bayanai akan takarda. Ba wai kawai ya fi rauni fiye da nau'in lita 1,6 ba, kuma a zahiri yana cin ƙarin man fetur - matsakaicin amfani, bisa ga masana'anta, shine 4,1 l / 100 km. Iyakar hujja da ke goyon bayan wannan rukunin shine ƙananan farashin siyan, amma duk abin da zai fito, kamar yadda suke cewa, "a kan ruwa".
sabon Ford B-MAX yana da shakka babban madadin ga iyalai waɗanda ba sa neman babban wuri don tafiya ta mako-mako, amma kuma suna buƙatar aiki da kwanciyar hankali a rayuwar yau da kullum. Ƙofofin zamewa tabbas zasu zo da amfani don tafiya ta yau da kullun, makaranta ko siyayya. Idan aka kwatanta da gasar, sabon kyautar Ford yana da ban sha'awa, amma kofofin zamewa za su zama guntun ciniki da girke-girke na nasara? Za mu san game da wannan lokacin da mota ke sayarwa.
