Fitilolin mota, fitilu, fitulun hazo - nau'ikan hasken mota

Fitilar mota shine haɗuwa da adadin haske da na'urori masu haske. Suna waje da cikin motar kuma suna da dalilai daban-daban. Na'urori na ciki suna ba da dacewa da ta'aziyya ta hanyar hasken ciki na ciki ko hasken gida na sassa daban-daban, akwatin safar hannu, akwati, da dai sauransu Idan hasken ciki ba ya tayar da wasu tambayoyi na musamman, to, yana da daraja magana game da kayan aiki na waje a cikin cikakkun bayanai.

A gaban na'ura akwai na'urori don ƙananan ƙananan katako, fitilun matsayi da alamun jagora. A ka'ida, waɗannan na'urori an haɗa su cikin tsari zuwa na'ura guda ɗaya, wanda ake kira toshe fitilar mota. A cikin 'yan shekarun nan, an kuma kara wa wannan saiti ta hanyar hasken rana, wanda ya zama wajibi a yawancin kasashen Turai tun 2011.

Ana hawa fitilun hazo (PTF) sau da yawa azaman na'ura daban, amma yana iya zama wani ɓangare na toshe fitilolin mota. Ana kunna fitilun hazo a lokaci guda tare da tsoma katako ko maimakon shi. PTFs na gaba ba na'urori na tilas bane, kuma a wasu ƙasashe an haramta su gaba ɗaya.

Ƙananan katako yana ba da ganuwa a cikin kimanin mita 50 ... 60. Godiya ga ƙira na musamman na fitilun fitilun, ƙwanƙolin tsoma shine asymmetrical, ma'ana cewa gefen dama na hanya da kafada sun fi haske. Wannan yana hana direbobi masu zuwa.

A cikin Ukraine, hada da ƙananan katako, ba tare da la'akari da lokacin rana ba, ya zama tilas lokacin jigilar kayayyaki masu haɗari ko ƙungiyar yara, ja da kuma yayin tafiya a cikin ayarin motocin.

Babban katako ya zama dole don ingantaccen hasken hanya da dare, galibi akan hanyoyin ƙasa. Ƙarfin haske mai ma'ana mai ƙarfi, mai yaɗa daidai da titin, yana iya shiga cikin duhu har zuwa mita 100 ... 150, wani lokacin ma fiye da haka. Za a iya amfani da babban katako kawai lokacin da babu zirga-zirga mai zuwa. Lokacin da mota ta bayyana a hanya mai zuwa, kuna buƙatar canzawa zuwa ƙananan katako don kada ku makantar da direba. Ya kamata a tuna cewa direban motar da ke wucewa yana iya makantar da shi ta madubin kallon baya.

Fitilar alamar suna ba ka damar nuna girman abin hawa.

Yawancin lokaci ana kunna su tare da hasken baya na dashboard kuma muhimmin abu ne wajen tabbatar da amincin hanya a cikin duhu. Fitilar gefen gaba fari ne, na baya ja ne.

Juya sigina na sanar da sauran masu amfani da hanya da masu tafiya a ƙasa game da manufar ku - juya, canza hanyoyi, da sauransu. Hakanan ana kunna sigina a cikin fitilun wutsiya, kuma galibi ana shigar da masu maimaitawa a gefe. Dukkansu suna aiki tare a cikin yanayin walƙiya. Launin masu nuni shine rawaya (orange).

Fitilar Gudun Rana (DRL) yana haɓaka ganuwa abin hawa a lokacin hasken rana. Suna fitar da farin haske, kuma suna sanya su a ƙarƙashin fitilolin mota.

Поначалу ДХО применяли в Скандинавии, где даже летом уровень освещенности часто бывает недостаточным. Теперь их стали использовать и в остальной части Европы, хотя там они актуальны в основном в осенне-зимний период. В Украине должны включаться вне населенных пунктов в период с октября по апрель включительно. При отсутствии штатных ДХО нужно использовать ближний свет.

Babban abubuwan da ke cikin fitilun fitilar su ne mai haskakawa (reflector) da mai watsawa, da kuma tushen haske (ƙwalƙwalwa), wanda aka sanya a cikin gidaje daban, wanda yawanci ana yin shi da filastik.

Mai haskakawa yana samar da haske mai haske. Har ila yau, yawanci ana yin shi da filastik, kuma ana samun saman madubi ta amfani da sputtering aluminum. A cikin mafi sauƙi, mai nunawa shine parabola, amma a cikin fitilu na zamani, siffar ya fi rikitarwa.

Gilashin bayyananne ko mai rarraba filastik yana ba da damar haske ya wuce ta kuma a wasu lokuta ya hana shi. Bugu da ƙari, mai watsawa yana kare ciki na fitilar kai daga tasirin muhalli.

Ana iya samun asymmetry na ƙananan katako ta hanyoyi biyu. A cikin zanen fitilun fitilun motoci da aka kera a Amurka, ana samun tushen hasken wutar lantarki, ya nuna cewa abin da ke fitowa daga na'urar tana faruwa ne musamman zuwa dama da kasa.

A cikin motocin Turai, fitilar fitilar ita ma tana kashewa daga abin da aka fi mayar da hankali ga abin da ke nuna, amma kuma akwai wani allo mai siffa na musamman wanda ke rufe kasan abin haskakawa.

Bayan haka akwai na'urori masu haske masu zuwa:

• alamar tsayawa;

• alamar haske;

• nuna alama;

• fitilar juyawa;

• fitilar hazo.

Yawanci, waɗannan na'urori suna yin toshe fitilun mota wanda ke da mahimmanci a cikin ƙira. An ɗora shi akan dama da hagu daidai gwargwado dangane da axis na injin. Ya faru cewa na'urar ta kasu kashi biyu, daya daga cikinsu an gina shi a cikin jiki, na biyu - a cikin murfin akwati.

Bugu da kari, akwai ƙarin hasken birki na tsakiya da hasken farantin lamba a baya.

Hasken jan birki yana fitowa ta atomatik a ɓangarorin biyu lokacin da aka kunna birki. Manufarsa a bayyane take - don gargadi direban motar daga baya game da birki.

Fitilar gefen yana inganta hangen nesa na abin hawa a cikin duhu daga baya kuma yana ba ku damar tantance girmansa. Girman na baya ja ne, amma ƙarfin haskensu ya yi ƙasa da na fitilun birki. Yakan faru ne ana amfani da fitila ɗaya mai filament guda biyu don girma da hasken birki.

Sigina na baya suna walƙiya tare da na gaba kuma suna rawaya ko lemu.

Farar fitilun jujjuyawar suna zuwa ta atomatik lokacin da aka kunna aikin juyawa. Inganta hangen nesa lokacin juyawa cikin duhu kuma gargadi sauran direbobi da masu tafiya a ƙasa game da motsin ku.

Dole ne fitilar hazo ta baya ta zama ja. Kasancewarta a baya wajibi ne, sabanin hasken hazo na gaba. Da dare, a cikin ƙananan yanayin gani (hazo, dusar ƙanƙara), PTF na baya zai sa motarka ta fi dacewa ga waɗanda ke bin ka. Ana iya yin fitilun hazo na baya azaman fitilun fitilun da aka girka a ƙasa da manyan fitilun mota.

PTF a baya na iya kasancewa a cikin guda ɗaya, wanda a cikin yanayin yawanci ba a cikin tsakiya ba, amma kusa da gefen direba.

Fitilar farantin lamba tana kunna tare da fitilun gefen. Farar fitila kawai za a iya amfani da ita don haskakawa. Ba a yarda kunna sabani ba a nan.

Ƙarin hasken tasha na tsakiya yana aiki tare tare da manyan fitilun tsayawa. Ana iya gina shi a cikin ɓarna, sanya shi a kan murfin akwati ko shigar da shi a ƙarƙashin taga na baya. Matsayin matakin ido yana sa mai maimaita hasken birki ya ganuwa ko da a ɗan gajeren nesa, kamar a cunkoson ababen hawa. A ko da yaushe launi ja ne.

Fog, ƙura mai yawa, ruwan sama mai yawa ko dusar ƙanƙara yana haifar da lahani sosai akan hanya kuma yana haifar da buƙatar rage gudu. Kunna babban katako baya taimakawa. Hasken da ke fitowa daga ƙananan ɗigon ruwa yana haifar da wani nau'in mayafi da ke makantar da direba. Sakamakon haka, ganuwa ya zama kusan sifili. Dan kadan mafi kyau a cikin waɗannan yanayi tsoma katako.

A irin wannan yanayi, yin amfani da fitilun hazo na musamman na iya zama hanyar fita. Saboda tsari na musamman na fitilar hazo, hasken da ke fitowa da shi yana da babban kusurwar kwance a kwance - har zuwa 60 ° kuma kunkuntar ta tsaye - kusan 5 °. Fitilar hazo yawanci ana samun su kaɗan ƙasa da fitilun fitilun katako, amma a tsayin akalla 25 cm dangane da hanyar. A sakamakon haka, hasken fitilu na hazo yana jagorantar, kamar yadda yake, a ƙarƙashin hazo kuma baya haifar da tasirin makanta ta hanyar haske mai haske.

Launin fitilun hazo yawanci fari ne, kodayake ana ba da izinin amfani da abin da ake kira zaɓaɓɓen rawaya, wanda ake samu ta hanyar tace abubuwan blue, blue da violet daga farin haske. Zaɓaɓɓen launin rawaya baya ba da ingantaccen gani a gani, amma kaɗan yana rage damuwa.

Ko da yake a lokacin hasken rana fitilun hazo na gaba ba su samar da wani gagarumin ci gaba a ganuwa, za su iya taka rawa na filin ajiye motoci, inganta ganuwa na mota ga mai zuwa zirga-zirga.

Hasken hazo na baya, kamar yadda aka ambata a sama, yakamata ya haskaka da ja. A cikin tsayayyen dare, ba za a iya kunna shi ba, saboda yana iya makantar da direban motar da ke bin bayansa.

Akwai nau'ikan kwararan fitila guda huɗu waɗanda za a iya amfani da su azaman tushen haske a cikin fitilun mota da sauran kayan aikin hasken wuta:

- daidaitattun fitilun fitilu;

- halogen;

- xenon;

- LED.

Обычные с вольфрамовой нитью отличаются невысокой эффективностью и малым сроком службы, а потому давно уже вышли из употребления в автомобильных светотехнических приборах. Встретить их можно только в старых машинах.

yanzu sun kasance daidaitattun kuma an sanya su akan yawancin motocin samarwa. A nan ma, ana amfani da filament na tungsten, wanda aka yi zafi da zafi sosai (kimanin 3000 ° C), wanda hasken wutar lantarki ya fi na fitulun wuta masu amfani da wutar lantarki iri ɗaya.

Halogens sune abubuwan sinadarai na rukuni na 17 na tebur na lokaci-lokaci, musamman ma'aunin fluorine, bromine da aidin, wanda tururinsa ake jefawa cikin kwan fitila a cikin matsin lamba. An yi filashin kwan fitila na halogen da gilashin quartz mai jure zafi. Kasancewar iskar buffer yana rage fitar da atom na tungsten don haka yana tsawaita rayuwar fitilar. Halogens yana ɗaukar matsakaicin kusan sa'o'i 2000 - kusan sau uku fiye da kwararan fitila na al'ada.

Газоразрядная является следующим шагом на пути повышения эффективности автомобильной светотехники. Ксеноновые лампы существенно ярче и долговечнее галогенок. В заполненной газообразным ксеноном колбе между двумя электродами создается электрическая дуга, которая и служит источником света. Для поджига дуги на третий электрод подается импульс напряжением около 20 kV. Получение высоковольтного напряжения требует специального блока поджига.

Ya kamata a la'akari da cewa ba za a iya shigar da fitilun xenon a cikin fitilun hazo ba, yayin da mayar da hankali kan fitilun fitilun yana damun, ginshiƙi na hasken haske ya canza kuma layin yanke ya ɓace. Sakamakon haka, PTF ba ta samar da ganuwa a cikin yanayi mai wahala, amma tana iya makantar da direbobin ababen hawa masu zuwa da wucewa.

Kara karantawa game da fitilun xenon da fasalulluka na amfani da su a cikin na musamman.

Fitilar fitilun fitilun fitilun fitilun fitilu (LED) sune makomar hasken mota. Guda ɗaya waɗanda za a iya shigar maimakon halogen suna samuwa yanzu. Har zuwa kwanan nan, fitilun fitilu na LED sun dace da fitilun ciki, hasken ɗaki da fitilun filin ajiye motoci. Koyaya, yanzu akwai isassun fitilun LED masu ƙarfi waɗanda za a iya amfani da su don fitilun mota.

, Da farko an tsara shi don amfani da LED, har yanzu ba su zama abin mamaki ba, amma ba sabon abu ba a cikin motoci masu tsaka-tsaki, ba tare da la'akari da samfurori masu tsada ba.

Fitilolin LED suna da fa'idodi da yawa akan fitilun halogen da xenon:

- amfani na yanzu shine 2 ... 3 sau ƙasa;

- Rayuwar sabis shine 15… 30 sau mafi girma;

- kusan haɗa kai tsaye, wanda ke da mahimmanci musamman ga fitilun birki;

- dan dumama;

- rigakafi ga vibration;

- canzawa tare da fitilun halogen da yawa;

- ƙananan girman;

- mutuncin muhalli.

Kuma rashin amfani da kwararan fitila na LED - dangi mai tsada mai tsada, rashin isasshen iko don manyan katako da tasirin makanta - sannu a hankali ya zama abin tarihi.

Zai yi kama da cewa babu wani abu da zai iya hana cikakken iko na ƙarshe na fitilun hasken LED a cikin hasken mota a nan gaba. Koyaya, an riga an sami ci gaba na matukin jirgi ta amfani da fasahar laser da diodes masu fitar da hasken halitta (OLED). Me zai faru a gaba? Ku jira ku gani.