Nissan cd20, cd20e, cd20et da cd20eti injuna
Abubuwa
Motocin da Nissan ke ƙera a koyaushe suna da inganci, wanda ke sa su shahara a tsakanin masu ababen hawa.
A zahiri, injinan CD20 jerin kuma ba a hana su kulawa ba. Bugu da ƙari, an shigar da su akan yawancin shahararrun motoci.
Bayanin injin
An samar da wannan rukunin wutar lantarki daga 1990 zuwa 2000. A wannan lokacin an sabunta shi sau da yawa. A sakamakon haka, da dukan iyali Motors da irin wannan yi ya bayyana. Dukkanin injuna suna bambanta ta hanyar ingantaccen aminci, amma a lokaci guda suna da cututtuka na kowa.
An kera injin a lokaci daya a kamfanoni da yawa wadanda ke cikin damuwa na Nissan a wancan lokacin. Wannan ya sa ya yiwu a inganta tsarin samar da injuna, a zahiri canja wurin shi zuwa wurin taron na musamman na motoci na wannan alama. Hakanan, wasu kamfanoni waɗanda ba su da damuwa sun samar da cd20 a ƙarƙashin kwangila.
An kirkiro wata mota mai ido kan sabbin layukan motocin fasinja da Nissan ke harbawa a lokacin. Saboda haka, injiniyoyi sun yi ƙoƙari su sa naúrar ta zama mai iyawa. Gabaɗaya, sun yi nasara.
Технические характеристики
Duk injunan konewa na cikin wannan jerin suna gudana akan man dizal, bi da bi, daidai wannan yanayin ne ke tabbatar da ingancin injin. Hakanan yana da daraja la'akari da cewa, duk da ƙirar gabaɗaya, duk raka'o'in wutar lantarki da aka samo daga cd20 suna da bambance-bambancen fasaha waɗanda ɗan inganta motar ta asali. Ana iya samun bayanan fasaha na gaba ɗaya a cikin tebur.
| Alamar | CD20 | CD20E | CD20ET | CD20ETi | CD20ETi Turbo |
|---|---|---|---|---|---|
| Yanayi | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Harfin h.p. | 75-105 | 76 | 91 - 97 | 105 | 105 |
| Max. karfin juyi N*m (kg*m) a rpm | 113 (12) / 4400 132 (13) / 2800 135 (14) / 4400 | 132 (13) / 2800 | 191 (19) / 2400 196 (20) / 2400 | 221 (23) / 2000 | 221 (23) / 2000 |
| man fetur | dizal | dizal | dizal | dizal | dizal |
| Amfani l/100 km | 3.9 - 7.4 | 3.4 - 4.1 | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| nau'in injin | Inline, 4-Silinda mai sanyaya ruwa, OHC | in-line, 4-Silinda, ruwa mai sanyaya, OHC | Inline 4-Silinda, SOHC | in-line, 4-Silinda, ruwa mai sanyaya, OHC | in-line, 4-Silinda, ruwa mai sanyaya, OHC |
| Ara bayanin injiniya | Babu bayanai | Babu bayanai | Babu bayanai | Babu bayanai | Tsarin lokaci na bawushe |
| Silinda diamita, mm | 84.5 - 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Supercharger | babu | babu | injin turbin | babu | Baturke |
| Bugun jini, mm | 88 - 89 | 88 - 89 | 88 | 88 | 88 |
| Matsakaicin matsawa | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Adadin bawuloli da silinda | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| hanya | 250-300 km | 250-300 km | 250-300 km | 280-300 km | 280-300 km |
Lura cewa motar a cikin nau'ikan daban-daban na iya samun halaye daban-daban. Misali, sd20 na iya samun ma'aunin wutar lantarki daban-daban, ya dogara da saitunan injin akan nau'ikan daban-daban. Amfanin mai na iya canzawa.
Duk da cewa yanzu injin yana dauke da wani sashi mai amfani, yana da kyau a duba lambarsa. Wannan zai guje wa matsaloli da yawa, musamman idan motar da aka saya ko injin za ta sami rikodin laifi. Akwai faranti mai lamba da aka buga akansa a ƙarƙashin manifold a gaban shingen silinda, zaka iya gani a cikin hoto.
Amincewar mota
An san ingancin injunan Nissan gabaɗaya. Wannan samfurin ba banda. Matsakaicin albarkatun motar, wanda masana'anta ke ba da tabbacin, ya tashi daga kilomita dubu 250-300. A cikin aikace-aikacen, akwai masu amfani da wutar lantarki waɗanda ke yin shuru 400 dubu, kuma a lokaci guda ba sa shirin karya.
A matsayinka na mai mulki, ana buƙatar gyarawa lokacin da ba a kula da motar ba. A wannan yanayin, matsaloli za su taso ko da tare da mafi inganci da ingantaccen injin.
Tare da kulawa mai kyau, lalacewa na halitta shine babban haɗari kuma ana iya rage shi ta hanyar tabbatar da cewa an canza man inji a kan lokaci.
Tunda injin dizal ne, don haka yana da juriya ga lodi na dogon lokaci. Saboda haka, injunan wannan jerin sun yi kama sosai a cikin motocin tasha, waɗanda ake amfani da su don jigilar kayayyaki daban-daban.
Mahimmanci
Bari mu yi la'akari da babban fasali na gyaran wannan injin. A lokacin aiki, duk da tabbatacce reviews, yana iya zama dole don maye gurbin wasu sassa. Wannan tsari ne na al'ada.
Mafi sau da yawa, dole ne mutum ya fuskanci buƙatar maye gurbin tafiyar lokaci, belts suna aiki da matsakaicin kilomita 50-60. Farashin wannan aikin yana da araha, amma zai cece ku daga sake gyara injin.
Har ila yau, ya kamata ku dubi ingancin man fetur a hankali. Famfutar allurar cd20 baya jurewa gurbataccen man fetur sosai kuma yana iya kasawa.
Lokacin shigar da sabon famfo, tabbatar cewa alamun sun dace. Wani wuri kowane kilomita 100000 kuna buƙatar maye gurbin famfon mai. Hakanan yana iya zama dole a tsaftace nozzles akai-akai.
Shugaban ICE kuma na iya haifar da wasu matsaloli. Gaskat a ƙarƙashin shugaban Silinda a ƙarƙashin wasu yanayi na iya ƙonewa, amma ba shi da wahala a maye gurbinsa. Hakanan yana iya zama dole don shigar da binciken lambda akan cd20e, yana da kyau a yi amfani da wani sashi daga Japan. Hakanan za'a iya damun yanayin daskarewa.
Ignition ba zai iya ɓacewa akan cd20eti, diesel ba su da shi. Dalili shine ƙananan matsawa ko gazawar sake zagayowar lokaci. Wani lokaci ya isa kawai don daidaita lokaci, yana da daraja bincika ko zoben piston suna cikin tsari, idan sun makale, ana buƙatar babban haɓaka. A lokaci guda, don cd20et wajibi ne don canza crankshaft, tun da babu matakan gyarawa. A wasu lokuta, yana da sauƙi don siyan injin kwangila. Tsarin dumama iska na iya shafar farawar injin.
Wannan motar na iya samun matsala tare da haɗe-haɗe. Mai farawa sau da yawa yakan kasa, ko kuma a maimakon haka bendix ya ƙare da sauri, ya isa kawai don maye gurbinsa. Wani abin haɗe-haɗe na iya gazawar famfo. Ana ba da shawarar cewa lokacin ƙara kayan aikin lantarki, a sanya janareta 20-amp cd90 akan motar.
Ya kamata a biya kulawa ta musamman ga watsawa. Littafin koyarwa ya ce rashin aiki mara kyau na iya haifar da rashin aiki. A wannan yanayin, yana da kyau a sayi cikakken kayan kama. Littafin ya kuma ba da shawarar canza mai a cikin watsawa ta atomatik kowane kilomita dubu 40.
Wane irin mai za a zuba
Kuna buƙatar fahimtar cewa yana da mahimmanci don zaɓar mai daidai. Wadannan injuna ba su da fa'ida, don haka kusan duk wani mai sinadarai na roba da na roba ana iya amfani da su. Yi la'akari da danko, an zaba shi bisa ga kakar. Tabbatar kiyaye mafi ƙarancin alamar matakin an rufe shi da mai a kowane lokaci.
Dole ne a fahimci cewa tare da kowane canji, yakamata a sanya sabon tace mai. In ba haka ba, za a sami matsala tare da injin.
Wadanne motoci aka sanya
An shigar da motoci akan shahararrun samfuran mota, ana kuma iya samun su a cikin jerin wasannin MTA. An fara ganin shi a kan Nissan Avenir, wanda ke samarwa tun watan Mayu 1990.
A nan gaba, da engine aka shigar a kan irin model kamar Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Bugu da ƙari, akan wasu daga cikinsu, ana iya shigar da gyare-gyaren injin akan tsararraki biyu. Tunda matsawar injin ɗin yana da ƙarfi sosai, ana iya shigar da su akan manyan motocin kasuwanci na Largo.
Samfurin ƙarshe wanda aka shigar da cd20et sosai shine ƙarni na biyu na Nissan Avenir. Wadannan motoci suna da irin wannan injin har zuwa Afrilu 2000.
