menene kuma yaya yake aiki? + Bidiyo

A kan motocin da ke da tuƙi na gaba ko na baya, ana shigar da irin wannan naúrar a matsayin bambancin ƙafa akan tuƙin tuƙi, amma ba a samar da tsarin kulle shi ba saboda dalilai masu ma'ana. Babban aikin wannan kumburi shine rarraba juzu'i zuwa ƙafafun motar axle. Misali, lokacin yin kusurwa ko tuƙi a kan ƙazantattun hanyoyi, ƙafafun ba za su iya juyi da gudu ɗaya ba.

Idan kun kasance mai mallakar abin hawa tare da duk abin hawa, to, ban da bambance-bambancen dabaran, ana shigar da bambancin cibiyar tare da tsarin kullewa akan katin. A dabi'a, masu karatu suna da tambaya: me yasa ake buƙatar kulle, wane aiki yake yi, wane nau'in kulle bambance-bambancen na tsakiya?

Me yasa muke buƙatar kulle bambancin tsakiya da yadda yake aiki

Mun riga mun taɓa wani ɗan lokaci akan wannan batu akan gidan yanar gizon vodi.su a cikin labarin game da haɗaɗɗen ɗanɗano mai ɗorewa ( haɗaɗɗen ƙulli). A cikin sauki sharuddan, to Bambanci na tsakiya ya zama dole don ƙara ƙarfin ƙetare na abin hawa da kuma ba da damar tuƙi.

Ka'idar aikinsa mai sauƙi ne:

• lokacin da motar ke tuƙi a kan hanya ta al'ada, duk ƙoƙarin motsa jiki yana faɗi ne kawai a kan babban gatari;
• axle na biyu, ta hanyar kashe na'urar kullewa, baya aiki tare da watsa na'urar, wato, a halin yanzu yana aiki azaman axle mai tuƙi;
• da zarar motar ta tashi daga kan hanya, inda ya zama dole ga gatari biyu su yi aiki don ƙara ƙarfin ƙetare, direban ko dai ya kunna makullin bambanci na tsakiya, ko kuma a haɗa ta kai tsaye.

Lokacin da makullin ke kunne, ana haɗa gatari biyu da kyar kuma suna jujjuya su ta hanyar isar da ƙarfi zuwa gare su ta hanyar watsawa daga injin abin hawa. Don haka, idan an shigar da haɗin gwiwar danko, to, a kan hanya, inda ba a buƙatar ƙarfin duka biyun ba, ana ba da ƙarfin juzu'i ne kawai ga ƙafafun gaba ko baya. To, lokacin da kuka hau kan hanya mai datti kuma zamewa ta fara, ƙafafun axles daban-daban suna fara juyawa da sauri daban-daban, ruwan dilatant yana haɗuwa sosai, yana taurare. Wannan yana haifar da tsayayyen haɗin kai tsakanin axles kuma ana rarraba juzu'i daidai tsakanin duk ƙafafun na'ura.

Fa'idodin tsarin kulle bambancin tsakiya:

• karuwa mai mahimmanci a cikin ikon ketare na abin hawa a cikin mawuyacin yanayi;
• kashe duk abin hawa ta atomatik ko da karfi lokacin da ba a buƙata ba;
• ƙarin amfani da man fetur na tattalin arziki, saboda tare da haɗin haɗin gwiwa, injin yana cin ƙarin man fetur don ƙirƙirar ƙarin haɓaka.

Kulle bambancin cibiyar, dangane da samfurin motar, yana kunna ta hanyoyi daban-daban. A kan tsofaffin samfura, kamar UAZ, NIVA ko manyan motoci, dole ne ku zaɓi kayan da suka dace akan yanayin canja wuri. Idan akwai haɗin haɗin gwiwa, toshewa yana faruwa ta atomatik. Da kyau, a kan manyan motocin da ke kan titi tare da kama Haldex har zuwa yau, na'urar sarrafa lantarki tana sarrafa kulle. Sigina don kunna shi shine danna fedar gas. Don haka, idan kuna son haɓaka yadda ya kamata tare da zamewa, to, kulle zai kunna nan da nan, kuma kashewa zai faru ta atomatik lokacin da motar ta motsa cikin sauri.

Iri-iri na hanyoyin kullewa don bambancin tsakiya

Idan muka magana game da ka'idar aiki, akwai da yawa manyan kungiyoyin, wanda bi da bi an raba zuwa subgroups:

1. mai wuya 100% tarewa;
2. bambance-bambancen zamewa mai iyaka - ƙarfin haɗin gwiwa ya dogara da ƙarfin jujjuyawar ƙafafu na axles daban-daban;
3. tare da daidaitawa ko rarraba ƙarfi na asymmetric.

Don haka, za'a iya danganta haɗin haɗin viscous zuwa ƙungiyoyi na biyu da na uku a lokaci guda, tunda a cikin yanayin tuki daban-daban ana iya lura da zamewar fayafai, alal misali, lokacin kusurwa. Sabili da haka, ana rarraba ƙarfin juzu'i a tsakanin axles. A cikin yanayi mafi wahala, lokacin da ɗaya daga cikin ƙafafun ya zame da ƙarfi, toshe 100% yana faruwa saboda cikakken ƙarfi na ruwa. Idan kun fitar da UAZ Patriot tare da yanayin canja wuri, to akwai kulle mai wuya.

Tashar tashar vodi.su ta lura cewa lokacin da ake kunna duk abin hawa, musamman a kan kwalta, roba yana ƙarewa da sauri.

Hakanan akwai ƙira daban-daban don kulle bambancin cibiyar:

• rikice rikice;
• hadawa mai danko;
• kama kama;
• Kulle Torsen.

Don haka, ƙulle-ƙulle suna aiki daidai da hanyar haɗaɗɗen danko ko bushewar kama. A cikin yanayin al'ada, fayafai ba sa hulɗa da juna, amma da zaran zamewa ya fara, sai su shiga. Rikicin Haldex Traction clutch ne mai jujjuyawa, yana da fayafai da yawa waɗanda naúrar sarrafa lantarki ke sarrafawa. Rashin hasara na wannan zane shine lalacewa na faifai da buƙatar maye gurbin su.

Kulle Torsen yana daya daga cikin mafi ci gaba, an sanya shi a kan motoci irin su Audi Quattro da Allroad Quattro tasha. Tsarin yana da rikitarwa: dama da hagu Semi-axial gears tare da tauraron dan adam, shafts fitarwa. Ana ba da kullewa ta nau'ikan kayan aiki daban-daban da kayan tsutsa. A cikin tsayayyen yanayin tuƙi na yau da kullun, duk abubuwa suna juyawa tare da takamaiman rabon kaya. Amma a yayin da zamewa, tauraron dan adam ya fara juyawa zuwa wani bangare kuma an toshe kayan gefen gaba daya kuma karfin ya fara gudana zuwa ga axle. Bugu da ƙari, rarraba yana faruwa a cikin rabo na 72:25.

A kan motoci na gida - UAZ, GAZ - an shigar da bambancin cam mai iyaka. Toshewa yana faruwa ne saboda sprockets da crackers, wanda, lokacin da zamewa, ya fara juyawa a cikin sauri daban-daban, sakamakon haka karfin rikici ya tashi kuma an toshe bambancin.

Akwai kuma sauran ci gaban. Don haka, SUVs na zamani suna sanye take da tsarin kula da gogayya na TRC, wanda duk iko ke gudana ta hanyar ECU. Kuma yana yiwuwa a guje wa zamewa saboda birki ta atomatik na motar zamewa. Haka kuma akwai na’urori masu amfani da ruwa, irin su DPS a kan motocin Honda, inda ake sanya famfunan ruwa a jikin akwati na baya, suna jujjuyawa daga mashigar mota. Kuma toshewa yana faruwa ne saboda haɗin kunshin clutch da yawa.

Kowane ɗayan waɗannan tsarin yana da nasa amfani da rashin amfani. Kuna buƙatar fahimtar cewa tuƙi tare da duk abin da aka kunna yana haifar da lalacewa da wuri na taya, watsawa da injin. Don haka, ana amfani da tuƙi mai ƙarfi ne kawai a inda ake buƙatar gaske.

Ana lodawa…