Takardar bayanan DTC1331
Lambobin Kuskuren OBD2

P1339 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Matsayin Crankshaft (CKP) / na'urori masu auna saurin injin sun juyo

P1339 - OBD-II Bayanin Fasaha na Lambar Matsala

Lambar matsala P1339 tana nuna cewa crankshaft matsayi (CKP) / injin na'urori masu saurin sauri a cikin Volkswagen, Audi, Skoda, motocin wurin zama suna juyawa.

Menene ma'anar kuskure code 1339?

Lambar matsala P1339 tana nuna kuskuren da ke da alaƙa da crankshaft matsayi (CKP) ko na'urori masu saurin injin a cikin Volkswagen, Audi, Skoda, motocin wurin zama. Wannan lambar na iya faruwa idan an shigar da CKP ko na'urori masu auna saurin injin a waje ko kuma an haɗa su da kuskure. Crankshaft yana daya daga cikin mahimman abubuwan injin, kuma matsayinsa yana da mahimmanci don aikin da ya dace na tsarin kunna wuta, allurar mai da sauran tsarin. Na'urori masu rikicewa na iya haifar da kuskuren karantawa a matsayin crankshaft, wanda zai iya haifar da allurar man fetur mara kyau ko ƙonewa, wanda zai iya haifar da rashin aikin injiniya, asarar wutar lantarki, ƙara yawan man fetur, da sauran matsaloli.

Lambar rashin aiki P1331

Dalili mai yiwuwa

Lambar matsala P1339 na iya haifar da dalilai da yawa, gami da:

  • CKP mai ruɗani ko na'urori masu saurin injin: Ɗaya daga cikin abubuwan da aka fi sani shine rashin shigar da CKP ko na'urori masu saurin injin. Wannan na iya faruwa saboda shigar da ba daidai ba ko lokacin maye gurbin kayan injin.
  • Lalacewa ko lahani CKP ko na'urori masu saurin injin: Idan CKP ko na'urori masu auna saurin injin sun lalace ko kuskure, za su iya samar da sigina mara kyau, wanda zai haifar da lambar P1339.
  • Matsaloli tare da da'irar lantarki na firikwensin: Buɗe, guntun wando, ko wasu matsaloli tare da wayoyi ko haɗin kai tsakanin CKP/Injiniya Saurin firikwensin da Module Kula da Injin na iya haifar da P1339.
  • Matsaloli tare da tsarin sarrafa injin (ECM): Laifi a cikin tsarin sarrafa injin na iya haifar da sigina daga na'urori masu saurin sauri na CKP/inji don kuskuren fassara.
  • Matsaloli tare da kayan aikin injiniya: A lokuta da ba kasafai ba, matsaloli tare da crankshaft kanta, bel ɗin lokacin sa ko kayan aiki na iya haifar da P1339.

Yana da mahimmanci don gudanar da cikakken bincike don sanin takamaiman dalilin lambar P1339 a kowane hali.

Menene alamun lambar kuskure? 1339?

Alamomin DTC P1339 na iya haɗawa da masu zuwa:

  • Ayyukan injin mara ƙarfi: Rashin aikin injin yana iya haɗawa da ɓacin rai ko rashin aiki, muguwar gudu, ko kuskure.
  • Rashin iko: Sakamakon kuskuren karatun matsayi na crankshaft, injin na iya rasa ƙarfi lokacin haɓakawa ko yayin tafiya, yana shafar aikin gaba ɗaya na abin hawa.
  • Rago mara aiki: Motar na iya samun matsala wajen riƙe kwanciyar hankali saboda rashin kunna wuta ko allurar mai.
  • Ƙara yawan man fetur: Karatun matsayi mara kyau na crankshaft na iya haifar da ƙarancin konewar mai, wanda zai iya ƙara yawan mai.
  • Rashin aikin injin a farkon sanyi: Matsalar kunna wuta ko allurar mai na iya sa injin ya yi wuyar tashi, musamman a lokacin sanyi.
  • Saƙonnin kuskure suna bayyana: A wasu lokuta, abin hawa na iya nuna saƙon kuskure akan dashboard masu alaƙa da rashin aiki na tsarin kunnawa ko injin gabaɗaya.

Waɗannan alamomin na iya faruwa zuwa matakai daban-daban dangane da takamaiman dalili da yanayi, don haka yana da mahimmanci a hanzarta bincikar cutar da gyara don guje wa lalacewar abin hawa da yuwuwar lalacewar injin.

Yadda ake gano lambar kuskure 1339?

Ana ba da shawarar matakai masu zuwa don bincikar DTC P1339:

  1. Duba DTCs: Yi amfani da kayan aikin bincike don bincika lambobin kuskure a cikin tsarin sarrafa injin. Tabbatar da cewa lambar P1339 tana nan kuma an adana shi a cikin žwažwalwar ajiyar sarrafawa.
  2. Duban firikwensin CKP da saurin injin: Bincika yanayin da daidai wurin matsayi na crankshaft (CKP) da na'urori masu saurin injin. Tabbatar cewa suna wurin kuma an haɗa su daidai.
  3. Duba kewaye na lantarki: Bincika wayoyi da haɗin kai tsakanin CKP / injuna masu saurin sauri da injin sarrafa injin don buɗewa, guntun wando ko wasu matsaloli. Tabbatar cewa lambobin sadarwa suna da tsabta kuma an haɗa su cikin aminci.
  4. Duba Abubuwan Injini: Bincika yanayin kayan aikin injin da ke da alaƙa da crankshaft, kamar bel na lokaci, kayan aikin lokaci da crankshaft kanta. Tabbatar cewa basu lalace ba kuma suna aiki yadda ya kamata.
  5. Binciken Module Sarrafa Injiniya (ECM).: Yi ƙarin bincike akan tsarin sarrafa injin don gano yiwuwar rashin aiki ko kurakurai a cikin software.
  6. Ƙarin gwaje-gwaje da dubawa: Dangane da ƙayyadaddun alamomi da yanayin abin hawa, ana iya buƙatar ƙarin gwaje-gwaje, kamar duba matsa lamba na man fetur, duba da'irar kunna wuta, da sauransu.

Bayan bincike da gano dalilin lambar P1339, yi gyare-gyaren da suka dace don warware matsalar. Bayan gyara, ana ba da shawarar sake bincikar cutar ta amfani da kayan aikin bincike don tabbatar da cewa an warware matsalar cikin nasara kuma lambar kuskure ta daina bayyana.

Kurakurai na bincike

Lokacin bincikar DTC P1339, kurakurai masu zuwa na iya faruwa:

  • Rashin fassarar alamomi: Wasu alamomin da za a iya danganta su da lambar P1339, irin su rashin ƙarfi na inji ko asarar wutar lantarki, ana iya fassara su azaman matsaloli tare da wasu kayan aikin injin, wanda zai iya rage tsarin bincike kuma ya haifar da ƙaddarar da ba daidai ba.
  • Rashin isasshen tabbaci na na'urori masu auna firikwensin da wuraren su: Ana iya rasa na'urori masu saurin sauri na CKP / injin da ba daidai ba ko ba daidai ba yayin ganewar asali, wanda ya haifar da ƙarin gwaji da lokacin da aka kashe don neman dalilin.
  • Sakaci don duba da'irar lantarki: Rashin isasshen gwajin da'irar wutar lantarki tsakanin CKP/injiniya na'urori masu saurin gudu da tsarin sarrafa injin na iya haifar da matsalolin da suka shafi buɗewa, guntun wando ko wasu kurakuran lantarki da aka rasa.
  • Rashin isasshen bincike na kayan aikin injiniya: Idan matsalar tana da alaƙa da kayan aikin injiniya, kamar bel na lokaci ko kayan aiki akan crankshaft, rashin isasshen ganewar asali ko tsallake waɗannan abubuwan na iya haifar da ƙarshen ƙarshe game da abubuwan da ke haifar da lambar P1339.
  • Yin watsi da shawarwarin masana'anta: Dole ne ku bi shawarwarin masu kera abin hawa kuma ku yi amfani da ingantattun hanyoyi da kayan aiki don ganowa da gyarawa. Yin watsi da waɗannan shawarwari na iya haifar da ƙarin kurakurai da matsaloli yayin gyarawa.

Yana da mahimmanci don gudanar da cikakkiyar ganewar asali don guje wa waɗannan kurakurai da nasarar warware dalilin lambar kuskuren P1339.

Yaya girman lambar kuskure? 1339?

Lambar matsala P1339 yana da matukar tsanani saboda yana nuna matsaloli tare da matsayi na crankshaft (CKP) ko na'urori masu saurin injin, waɗanda ke da alaƙa da aikin injin da ya dace. Rashin fahimtar daidai matsayin crankshaft na iya haifar da allurar mai da ba daidai ba da lokacin kunna wuta, wanda hakan na iya haifar da babbar matsala tare da aikin injin, inganci, har ma da dogaro.

Alamomin da ke da alaƙa da lambar P1339 na iya haɗawa da ƙaƙƙarfan gudu, asarar wuta, ƙara yawan man fetur, farawa matsala, da sauran matsaloli. Wadannan matsalolin ba kawai rage aikin abin hawa ba ne, amma kuma suna iya haifar da ƙarin sakamako mai tsanani kamar lalacewa ga mai canza motsi da kuma lalacewar injin.

Don haka, ana ba da shawarar cewa ku ɗauki lambar P1339 da mahimmanci kuma a gano shi kuma a gyara shi da wuri-wuri don guje wa lalacewa mai yuwuwa da ƙarin matsalolin injin.

Menene gyara zai taimaka kawar da lambar? 1339?

Don warware DTC P1339, kuna iya buƙatar yin haka:

  1. Dubawa da gyara matsayi na CKP/injin saurin firikwensin: Tabbatar cewa CKP da na'urori masu auna saurin injin suna nan kuma an sanya su daidai. Idan ya cancanta, daidaita matsayin su.
  2. Duba firikwensin don aiki: Bincika yanayin da daidaitaccen aiki na na'urori masu saurin sauri na CKP / inji. Idan ya cancanta, maye gurbin su da sababbi.
  3. Duba kewaye na lantarki: Bincika da'irar lantarki da ke haɗa CKP / injuna masu saurin sauri zuwa tsarin sarrafa injin. Tabbatar cewa wayoyi ba su da kyau, babu hutu ko gajeriyar da'ira, kuma duk haɗin gwiwa suna da tsaro.
  4. Binciken Module Sarrafa Injiniya (ECM).: Yi ƙarin bincike akan tsarin sarrafa injin don gano yiwuwar rashin aiki ko kurakurai a cikin software. Sake tsarawa ko maye gurbin ECM kamar yadda ya cancanta.
  5. Duba Abubuwan Injini: Bincika yanayin kayan aikin injin da ke da alaƙa da crankshaft, kamar bel na lokaci, kayan aikin lokaci da crankshaft kanta. Tabbatar suna cikin yanayi mai kyau.
  6. Gyara ko maye gurbin abubuwan da ake buƙata: Dangane da sakamakon bincike, aiwatar da aikin gyare-gyare masu mahimmanci kamar gyara ko maye gurbin na'urori masu saurin sauri na CKP/injini, gyara na'urorin lantarki, ko maye gurbin kayan aikin injiniya.

Bayan an kammala gyare-gyare, ana ba da shawarar cewa a sake gwada motar ta amfani da kayan aikin bincike don tabbatar da cewa an warware matsalar cikin nasara kuma lambar matsala ta P1339 ta daina bayyana.

Yadda Ake Karanta Lambobin Laifin Volkswagen: Jagorar Mataki-by-Taki

Add a comment