Babu sauran fantasy. Ɗaya daga cikin alamun yana nufin samar da sakamakon konewa na gaske!

Daga kashi na biyu na 2016, Opel zai fara buga bayanan amfani da man fetur don wasu nau'ikan abin hawa, wanda aka auna bisa ga tsarin WLTP, wanda ya fi dacewa da yanayin tuki na yau da kullum.

A kan kansa, Opel yana ɗaukar ƙarin matakai don saduwa da ma'aunin CO2 da NOx na gaba. Daga kashi na biyu na 2016, ban da bayanin hukuma game da amfani da man fetur da hayaƙin CO2, kamfanin zai kuma buga bayanan amfani da mai da aka rubuta a cikin zagayowar WLTP (Tsarin Gwajin Motar Fasinja Mai Jiha ta Duniya). Bugu da kari, injiniyoyin dizal sun fara aiki kan inganta tsarin rage yawan kuzari (SCR) don rage fitar da iskar nitrogen oxide. Wannan yunƙuri ne na son rai wanda ya rigaya ya wuce dokar gwajin fitar da hayaki ta Gaskiya (RDE), wacce za ta fara aiki daga 2017. Opel ta himmatu wajen samar da bayanan gaskiya ga hukumomin da ke da alhakin amincewa da abin hawa.

“Abubuwan da suka faru da tattaunawar makonni da watannin da suka gabata sun sanya masana'antar kera motoci cikin tabo. Don haka lokaci ya yi da za a tsai da matsaya da fara wasan kwaikwayo, in ji Shugabar Kamfanin Opel Group Dr. Karl-Thomas Neumann. “A bayyane yake a gare ni cewa tattaunawar dizal ta kai makura kuma babu abin da zai sake kasancewa kamar haka. Ba za mu iya yin watsi da wannan ba, kuma canza tunanin sabon gaskiya alhakin masana'antar kera motoci ne. ".

Amfanin mai da CO2 hayaki

Daga kashi na biyu na 2016, ban da bayanin hukuma game da amfani da man fetur da hayaƙin CO2 don samfuran Opel (farawa da sabon Astra), za a kuma buga alkalumman amfani da man da aka rubuta a cikin sake zagayowar WLTP. An yarda da wannan hanya a cikin masana'antu a matsayin mafi wakilcin ainihin yanayin abin hawa na abokan ciniki.

Tun daga shekarar 2017, za a maye gurbin Sabon Zagayowar Tuki na Turai (NEDC) da mafi zamani, daidaita tsarin gwajin motocin fasinja (WLTP), bisa ga tsare-tsaren Tarayyar Turai. WLTP, wanda kuma aka yi a ƙarƙashin yanayin dakin gwaje-gwaje, ya dogara ne akan tsauraran gwaji wanda ya fi wakilcin ainihin amfani da man fetur da hayaƙin CO2 daga zirga-zirgar hanya. Sabon sake zagayowar gwaji yana ba da damar, sama da duka, don samun daidaitattun sakamako, sake maimaitawa da kwatankwacin sakamako.

Zaɓin rage yawan kuzari

Tuni dai Opel ya fara daukar matakai don rage fitar da iskar nitrogen oxide. Kamfanin masana'anta daga Rüsselsheim ya fara aiki kan mafita don inganta ingantaccen tsarin kula da iskar gas a cikin injunan dizal na Yuro 6 ta amfani da rage rage kuzari (SCR). Wannan shine don haɓaka aikin waɗannan tsarin daidai da shawarwarin RDE na gaba. RDE daidaitaccen gwajin fitar da hayaki ne na gaskiya wanda ya dace da hanyoyin da ake da su da kuma auna hayaki daga abin hawa kai tsaye akan hanya.

“Binciken da muka yi a ‘yan watannin nan ya nuna cewa ba ma amfani da na’urori don tantance ko ana gwada abin hawa a kan bencin gwaji. Duk da haka, mun yi imanin za mu iya ƙara rage iskar nitrogen oxide daga injunan Yuro 6 sanye take da tsarin SCR. Ta wannan hanyar, za mu sami ci gaba dangane da biyan bukatun RDE na gaba, in ji Dokta Neumann. "Za mu yi amfani da fasahar SCR a matsayin babban tsarin don injunan diesel na Yuro 6 yayin haɓaka fasahar don ƙara inganta ingantaccen tsarin kula da iskar gas," in ji Dokta Neumann.

An riga an fara aiki kan inganta tsarin SCR don injunan Yuro 6. Muna sa ran cewa sakamakon su zai kasance don amfani da su wajen samar da jama'a daga lokacin rani na 2016. Hakanan za mu gudanar da shirin gamsuwar abokin ciniki na son rai wanda ke rufe motocin 43 da tuni kan hanyoyin Turai (Zafira Tourer, Insignia da Cascada model). Sabuwar ƙirar za ta kasance don waɗannan samfuran da zaran ta samu. "

Shugaban Kamfanin na Opel Dr Neumann ya kuma yi kira da a kara nuna gaskiya wajen musayar bayanai tsakanin masu kera motoci da hukumomin Turai. "A Amurka, kamfanoni suna bayyana cikakken ra'ayi na girman girman ga hukumomi. Ina son a yi amfani da wannan al'ada a Turai ma." Don haka, babban jami’in kamfanin na Opel na son gayyatar duk masu kera motoci da ke aiki a Turai da su kulla yarjejeniya don inganta sahihancin bayanai.