Anti-vandal umarnin: yadda za a kare mota daga magudanar man fetur?

Akwai isassun magoya baya da za su iya ƙara mai a kuɗin wani a kowane lokaci. Ko da hadadden tsarin motoci bai hana irin wadannan mutane ba. A dabi'a, matsalar ta taso ta yadda za a kare motar daga zubar da mai. Bayan haka, yawancin motoci suna kwana a cikin yadi ba tare da kulawa da kyau ba.

Yadda ake yin shi kuma yana yiwuwa a kare kariya daga magudanar ruwa

Mafi sau da yawa, ana aiwatar da magudanar ruwa ta amfani da bututun da aka saukar a cikin tankin gas. Hanyar ta dace da motocin da ke da gajere kuma madaidaiciya wuyan filler. A matsayinka na mai mulki, waɗannan su ne motocin carburated na tsofaffin shekarun samarwa.

A cikin tsarin man fetur na zamani, tankin iskar gas yana cikin wurin hutu na musamman a karkashin kasan motar kuma ana amfani da dogon wuyansa mai lankwasa. Ba kowane tiyo ba zai shiga ciki, bi da bi, magudanar ruwa yana da wahala. Yawancin masu kera motoci suna shigar da gidajen aminci a cikin injin tanki. Kar a saka bututu a ciki kwata-kwata, sai dai idan kun fara naushi ta inji.

Idan wani wanda ya san yadda ake zubar da abin da ke cikin tanki ya keta mota ta hanyoyi masu rikitarwa, ana buƙatar ƙarin matakan kariya.

Zaɓuɓɓukan kariya na asali

Hanyoyi masu inganci don kare kanka daga zubar da man fetur za a iya harhada su kamar haka:

• kar a bar mai a cikin mota da dare;
• adana motar a cikin gareji, wuraren ajiye motoci;
• shigar da ƙararrawa;
• shigar da hanyoyin kariya na inji.

Hanyar ta bambanta a kowane yanayi. A zane na carbureted "Zhiguli" da motoci da man allura ne a fili daban-daban. Yanayin ajiya ma sun bambanta. Domin game da komai.

A matsayinka na mai mulki, ana ba da wannan ta hanyar waɗanda suke so su hukunta barayi. Yana da wuya a canza ruwa a cikin tanki kowace rana, don haka ana ba da zaɓuɓɓuka kamar shigar da ƙarin tanki wanda zai zama aiki. A cikin na yau da kullun, cika kowane man fetur tare da haɗakar abubuwan da ke kashe tsarin mai. Kamar wanne makwabcin dake wurin parking bai tada motar ba, sai yayi sata.

Koyaya, an haramta canza ƙirar motar, irin wannan abin hawa ba zai wuce binciken fasaha na gaba ba. Ko da kun sami izini na hukuma don shigar da ƙarin tanki, wanda ke da matsala, sake aikin zai kashe jimlar zagaye.

Ana iya cika shi da ruwa mai tsaka tsaki. Amma ita ba ta jin kamshin mai, mai hari zai iya tantance maye gurbin.

Zai yiwu a adana mai ta irin waɗannan hanyoyin, amma kuna iya azabtar da kanku tare da maharin.

Hanya mafi sauƙi - hinged hanyoyin kariya. Ba ya buƙatar canje-canje da cin lokaci. Shagunan sassan suna ba da samfura don kowane zaɓi. Abinda kawai ke damun shi shine cewa dole ne ku buɗe tanki tare da maɓalli a duk lokacin da kuka cika. Amma makullai a kan murfi suna da rauni da kariya. A bayyane yake cewa ba za a iya shigar da kulle mai aminci a kan murfi ba. Kuma rufaffiyar da kansu ba su da kariya daga sanduna ko tudu. Kuma duk da haka irin wannan shawarar zai sa ya zama da wuya a zubar.

Ƙarin dogara shine tarun ƙarfe a wuyansa, kuma mafi kyau a cikin rami mai cike da tankin gas kanta. Samun shiga irin wannan grid yana da wuyar gaske kuma yana da wuya a iya zubar da man fetur tare da tiyo ba tare da rushe tanki ba.

Wasu hanyoyi

Hanya mafi inganci don kare kanka daga magudanar ruwa. Babu mai, babu matsala.

Yana da wuya, ba shakka, kowace rana don tsayawa a tashar mai. Amma idan an san nisan tafiyar yau da kullun da aka shirya, akwai tashar iskar gas a kan hanyar, to man fetur na yau da kullun ba zai ɗauki lokaci mai yawa ba kuma zai zama biyan kuɗin da ya dace na man fetur da aka ajiye. Kuna iya zubar da ragowar a cikin gwangwani da dare, amma wannan yana da matsala. Haka ne, kuma adana kwandon mai a gida ba shi da haɗari.

Kariyar tankin iskar gas da wuyansa baya bada garantin tsaro dari bisa dari na abinda ke ciki. Akwai sauran hanyoyin magudanar ruwa. Ya isa ya haɗa da layin mai da ke ba da mai ga injin, ko zuwa bututun magudanar ruwa daga layin mai zuwa tankin gas. Lokacin da famfon mai ya tilasta kunnawa, mai zai kwarara cikin gwangwani.

Yana da mahimmanci don kare motar gaba ɗaya, kuma ba sassa ɗaya ba. Ƙararrawa na martani suna zuwa gaba. Za su sanar da mai shi na yunkurin sata. Kuna buƙatar kawai kiyaye sarƙar maɓalli tare da ku. Tsarin ƙararrawa ba zai tsoratar da ƙwararrun ɗan fashin ba, amma don mai son ya ci riba daga na wani, yana iya zama cikas da ba za a iya jurewa ba. Za'a iya faɗaɗa daidaitattun ayyukan ƙararrawa ta hanyar shigar da kariya a kan ƙyanƙyasar tankin gas da kuma abubuwan da ke cikin tsarin man fetur, wanda masu tsara tsarin tsaro suka yi watsi da su.

Idan kun kunna yanayi na musamman, lokacin da aka ba da siginar kutsawa mara izini ga maɓalli kawai, za ku iya kama maharin da ba a yi tsammani ba da hannu.

Kada ku kula da shawarar da za a yi kiliya motar da ke kusa da shinge ko bango don kada a sami damar shiga ƙyanƙyasar gas. Irin waɗannan wuraren, idan akwai, ana iya mamaye su. Kada ku canja wurin wuyan tanki zuwa akwati, da kuma amfani da wasu hanyoyin da ke canza ƙirar motar.

An yi imanin cewa za a iya yaudarar masu garkuwa da su da alamar "mota a kan gas". A lokacin sanyi, irin waɗannan motoci suna farawa da mai, kuma lokacin da suke dumi sai su canza zuwa gas. Tabbatar cewa akwai man fetur a cikin tanki mara kariya yana da sauƙi. Ya isa ya saukar da tiyo.

Lokacin da sata ya yi yawa kuma ana maimaita shi akai-akai, kuma hanyoyin kariya ba su taimaka ba, ya zama dole a shigar da hukumomin tabbatar da doka. Don irin wannan aikin, an ba da alhakin gudanarwa, kuma don aikata akai-akai ko ta gungun mutane - alhakin aikata laifuka.

Mafi kyawun kariya daga magudanar ruwa shine hadaddun amfani da injiniyoyi da hanyoyin kariya. Ba za a iya ba da tabbacin adana mai ba, amma za su dagula magudanar ruwa sosai. Mai garkuwa da mutanen na iya yin mamaki ko ya dace a yi cudanya da irin wannan motar na litar mai.