Bari mu gano ko wane kujera fasinja a cikin motar fasinja ne har yanzu ya fi aminci
Bisa kididdigar da aka yi, ana daukar motar a matsayin daya daga cikin mafi hatsarin hanyoyin sufuri. Duk da haka, mutane ba su shirye su bar irin wannan hanya mai dacewa don tafiya kamar motar su ba. Don rage haɗarin lalacewa idan wani hatsari ya faru, yawancin fasinjoji suna ƙoƙarin zaɓar wurin zama a cikin ɗakin, kuma ra'ayoyin akan mafi aminci sun bambanta sosai.
a gaba kusa da direban
Tun farkon ci gaban masana'antar kera motoci, an yi imanin cewa fasinja a gaban kujerar gaba yana cikin haɗari mafi girma:
- mafi sau da yawa a cikin haɗari, ɓangaren gaba na motar yana shan wahala (bisa ga kididdigar, yawan mutuwar fasinjoji na gaba ya ninka sau 10 fiye da mutuwar wadanda ke cikin baya);
- idan akwai haɗari, direban yana ƙoƙari ya guje wa karo kuma ya juya motar zuwa gefe (motar ta juya, kuma kawai mutumin da ke gaban kujera yana fuskantar tasirin);
- lokacin da aka juya hagu, abin hawa mai zuwa yakan rataye gefen tauraro.
A karon farko an zuba gilashin gilashin kai tsaye kan direban da makwabcinsa. Idan tasirin ya faru daga baya, to, mutanen da ba su da ƙarfi suna fuskantar haɗarin tashi cikin sauƙi. Dangane da haka, injiniyoyi sun yi aiki tuƙuru don kare kujerun gaba. An sanye su da jakunkuna masu yawa waɗanda kusan ke kare mutane gaba ɗaya daga abubuwan da ke cikin ɗakin.
Mutane da yawa suna tunanin cewa yana da kyau a hau a gaban kujera a cikin motocin zamani. A gaskiya ma, matashin kai ba koyaushe zai iya taimakawa ba, kuma a cikin tasiri na gefe, yiwuwar rauni ya kasance mai girma.
kujerar baya dama
Wani bangare na masu ababen hawa sun yi imanin cewa ya fi aminci zama a kujerar baya ta dama. Lalle ne, mutum ba zai iya tashi ta cikin gilashin gefe ba, kuma yiwuwar tasirin gefen yana da ƙananan saboda zirga-zirgar hannun dama.
Duk da haka, lokacin yin juyawa na hagu, abin hawa mai zuwa zai iya yin karo a gefen tauraro, wanda zai haifar da mummunan rauni.
Wurin zama na baya na tsakiya
Masana daga sassan duniya baki daya sun bayyana cewa kujerar baya ta tsakiya ita ce mafi aminci idan wani hatsari ya faru. An yi wannan ƙaddamarwa saboda dalilai masu zuwa:
- an kiyaye fasinja ta gangar jikin;
- jikin motar zai kashe tasirin gefen, ko kuma ya faɗi akan kujerun dama da hagu;
- idan wurin yana sanye da bel ɗin kujerunsa da abin hawa, to fasinjan za a kiyaye shi gwargwadon iko daga ƙarfin inertia da ke faruwa yayin birki kwatsam;
- Hakanan za a rage girman tasirin ƙarfin centrifugal, wanda ke bayyana lokacin da motar ke juyawa.
Haka kuma, dole ne mutum ya fahimci cewa wanda ba a ɗaure shi ba zai iya tashi cikin sauƙi ta hanyar gilashin iska. Bugu da ƙari, wurin zama na baya na tsakiya ba shi da kariya daga tsagawa da sauran abubuwan da ke shiga cikin ɗakin fasinja a cikin karo.
Kujerar baya hagu
A cewar wani sanannen ra'ayi, wurin zama a bayan direba ana ɗaukar mafi aminci:
- a cikin tasirin gaba, fasinja za a kiyaye shi ta bayan wurin zama na direba;
- dabi’ar ilhami na direbobi ya kai ga cewa lokacin da aka yi barazanar karo, bangaren tauraro, wanda ke daya bangaren motar ne ke shan wahala;
- yana kare gangar jikin daga karo na baya.
A gaskiya ma, mutumin da ke zaune a baya na hagu yana fuskantar haɗari mai tsanani a yayin da ya faru da wani tasiri. Bugu da ƙari, yawancin direbobi suna mayar da wurin zama a baya, ta yadda a cikin haɗari, yiwuwar karaya yana karuwa. Ana ɗaukar wannan wurin zama mafi haɗari a cikin baya.
Yin la'akari da amincin kujerun fasinja abu ne mai wahala sosai, tun da tsananin raunin ya dogara sosai ga nau'in haɗari. Don haka, fasinjoji na gaba ba su jin tsoron tasirin gefe, kuma haɗuwa da kai-da-kai na iya haifar da mutuwa, yayin da na baya, lamarin ya kasance akasin haka.
Koyaya, yawancin masana sunyi imanin cewa wuri mafi aminci shine wurin zama na baya na tsakiya. Idan motar tana da kujeru guda uku, yana da kyau a zabi wurin zama a jere na 2 a tsakiya. A cewar kididdigar, wurin zama na fasinja na gaba shine mafi haɗari. Na gaba ku zo wurin hagu, dama da na tsakiya (kamar yadda haɗarin lalacewa ya ragu).
